O "Astoria" que afundou em 1956 ao mítico "Andrea Doria" está reparando em Vigo

O "Astoria" que afundou em 1956 ao mítico "Andrea Doria" está reparando em Vigo

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Una vez finalizada su estancia en aguas viguesas, dentro de aproximadamente tres meses, el Astoria zarpará para un astillero portugués o británico, donde será sometido a trabajos de mantenimiento en dique. En marzo de 2017 reanudará su actividad crucerística, teniendo señalada una nueva visita a Vigo para 30 de agosto próximo, aunque esta vez con pasajeros en ruta del Norte de Europa a Lisboa

O Astoria zarpara para um estaleiro português ou britânico, onde será submetido a trabalhos de manutenção em dique.

Encontra-se no Porto de Vigo o cruzeiro de bandeira lusitana «Astoria» que está realizando diversos trabalhos de manutenção e reparações no chamado mola de Comércio, que fecha a parte leste do Porto Deportivo del Real Club Náutico de Vigo. O navio hoje português era chamado anteriormente «Athena» e trata-se de um cruzeiro de pequeno porte, extremamente bem conservado, mas muito diferente do que era botado em 21 de fevereiro de 1948 com o nome de «Stockholm» que cobria a linha regular entre o porto sueco de Göteburg e Nova York. É um dos cruzeiros mais antigüos do mundo, com uma história lendária em seu caderno de bitácora: ter provocado o afundamento do mítico "Andrea Doria" italiano na distante noite de 25 de julho do ano 56.

El "Stockolm" (hoy "Astoria") arribando a NuevaYork con su proa destrozada, tras la colisión con el "Andrea Doria" a finales de julio de 1956

O "Stockolm" entrando em NovaYork com sua proa destruída, após a colisão com o "Andrea Doria" em julho de 1956

Em 25 de julho de 1956, o "Andrea Doria", afundou-se muito perto da costa de Nantucket em Terranova depois de uma sucessão de infortunios e confusões, com outro navio de passageiros, o MV Stockholm, da naviera Swedish America Line. O navio estava realizando sua 101a travessia cruzando o Atlântico entre Génova e Nova York. A proa do Stockholm destruiu a lateral do Andrea Doria, escorando-se rapidamente e deixando inserviveis a metade dos botes salvavidas. Apesar deste contratempo a boa construção do navio de Itálian Line, que levou 11 horas a afundar-se, e o bom fazer da tripulação permitiu salvar quase a totalidade das pessoas que viajavam a bordo do mesmo, fallendo apenas 46 pessoas do "Andrea Doria" e 5 do "Stockholm". O impacto da robusta proa do Stockholm, reforçada para se poder abrir caminho em mares gelados, assim como a forma quase transversal do impacto, seriam os detonantes para que o considerado mais luxuoso transatlântico da época terminasse seus dias no fundo do mar, onde ainda repousam seus restos em seu leito de areia a 77 metros de profundidade. Enquanto o "Stockholm", depois de resgatar muitos sobreviventes do navio sinistrado, conseguiu chegar por seus meios a Nova York, dando sua proa totalmente destruída.

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