Aspecto do porto romano de Tarraco (Instituto Catalão de Arqueologia Clássica)

A Hispânia da época de dominação romana contava com numerosas instalações portuárias, tanto na zona cantábrica como na atlântica e na mediterrânea. O porto mais ocidental era o de Brigantium com sua mayestático farol conhecido pela Torre de Hércules, ao pié da cidade de La Coruña e que foi desenhada por Gaius Sevius Lupus de origem lusitano.

Dizem as informações da época que esta instalação foi construída basicamente no início do século II para facilitar o tráfego de navios que com óleo da atual Andaluzia navegavam rumo às ilhas britânicas.

Segundo Orosio o farol funcionada toda noite. Esta obra colossal foi objeto de uma profunda remodelação no final do século XVIII durante o reinado de Carlos III, sob a supervisão e direção de Eustaquio Giannini.

Gijón era outro dos enclaves básicos a nível portuário para Roma. O porto base do Convento Astur tinha como principal ocupação tanto a pesca extractiva como seus produtos derivados. Um desenvolvimento que teve um grande apogeu até o século III.

A costa cántabra tem numerosos restos de instalações portuárias, destacando-se entre elas ao denominado Portus Victoriae (Santander) e Portus Vereasueca (San Vicente de la Barquera). Outros enclaves de importância seriam os de atual Santoña e o de Castro Urdiales (a Flavióbriga romana).

No que se refere à zona dos antigos vascones, o porto mais destacado era o de Oiasso (Irún) descoberto no final do século passado.

Na costa mediterrânica, a actividade já era muito importante pelo importante tráfego marítimo da frota grega. A capital do Convento Tarraoconense, a Kese íbera e Tarraco romana (Tarragona) junto com a antiga cidade íbera de Arse (Sagunto) foram os principais enclaves marítimos da costa catalano-valenciana atual, com uma importância comercial tremenda como base de operações da «meseta» no caso saguntino e do atual Aragão-Cataluña no caso de Tarraco.

Mais ao sul na desembocadura do Turia, aparece o porto de Valência, bem como outros de menor importância como os de Portus Sucrone (Cullera), Portus Ilicitanus (Santa Pola), Hemeroscópion (Denia) e sobretudo a instalação de Carthago Nova, a atual Cartagena. Na costa sul espanhola, Gades (Cádiz) e Malaca (Málaga) aparecem como os portos de maior calado.

PUERTOS DA ESPANHA ROMANA – JOSE MARIA BLAZQUEZ MARTINEZ