Os lançaroteños Carlos Hernández e Oliver Herrera protagonistas do ROC em sua casa, Lanzarote.

A terceira edição da RORC Transatlantic Race já se prepara em Marina Lanzarote para tomar sua saída no próximo sábado 26 de novembro.

Serão 2995 mn as que saibam a linha de partida em Arrecife até a chegada em Port Louis, na ilha caribenha de Granada.
Nesta regata se medirão impressionantes barcos como os MOD 70 e os Maxis lutando por bater recordes de velocidade. A bordo contarám com importantes figuras da vela transoceáncia, onde têm lugar dois canários a bordo do MOD 70 Maserati: o majoreiro Oliver Herrera e o lançaroteño Carlos Hernández, que navegou a última edição da VOR em navio espanhol Mapfre.

O Leopard tentará bater o recorde
O Leopard alcançou cinco recordes transatlânticos nos últimos nove anos e cruzau o Atlântico 12 vezes; com esta regata, o capitão Chris Sherlock, terá cruzado o Atlântico 30 vezes. O Leopard 3 é capaz de bater o recorde atual para monocascos da RORC Transatlantic Race, estabelecido pelo Finot 100 de Jean-Paul Riviere, o Nomad IV, que conseguiu na última regata um tempo de 10 dias, 07 horas, 06 mins e 59 segs.

"O recorde da RORC é um dos que ainda não temos e queremos adicioná-lo à nossa lista de sucessos", comentou Chris Sherlock do Leopard. “Estamos ultimando a tripulação, que estará integrada por tripulantes do Leopard com experiência na America ́s Cup, Volvo Ocean Race e Olímpica, e também por oito pessoas mais, que têm uma grande experiência em regatas e um grande desejo de atravessar o Atlântico. Esta combinação parece funcionar muito bem e isso faz com que o ambiente a bordo seja fantástico.

O Maserati MOD70
O foiling MOD70 de Giovanni Soldini será o primeiro multicasco que atravessará o Atlântico com seu novo modelo foiling, e será como um teste de teste para a equipe internacional.

Soldini tem mais de 25 anos de experiência em regatas oceânicas e é provavelmente o navegante italiano mais laureado em regatas de alta mar de todos os tempos após ganhar a Around Alone, Quebec-Saint Malo, OSTAR e Transat Jacques Vabre. Soldini completou mais de 40 travessias oceânicas e desde 2011 foi o capitão do VOR70 Maserati, estabelecendo recordes durante a rota Cádiz-San Salvador e a New York-San Francisco Gold Route. No entanto, o MOD70 Maserati é um novo projeto criado apenas para este ano.

O inovador “foiling flyer”
O Maverick Infiniti 46, patroneado por Oliver Cotterell, será um dos barcos mais pequenos da regata, mas seu design inovador faz com que este navio seja capaz de alcançar uma grande velocidade. Os DSS foils, como as asas de um avião, sobressalem do lateral do capacete, impulsionando-o e mantendo-o direito. O Maverick também tem uma quilha inclinada e a combinação de ambas as coisas permite que o navio navegue mais rápido que a velocidade do vento, em certas condições.
“As velocidades que estamos conseguindo com o foiling no Maverick não tem precedente em um monocasco de 46 pés, mas na verdade é uma sensação muito estável. Os DSS foils não só mantêm o navio estabilizado, mas também levanta sua proa de maneira que nos permite navegar através das ondas do Atlântico, permanecendo o navio surpreendentemente seco. O Maverick foi projetado para competir em regatas de alta mar de longa distância. Desde o início, em seu design se incorporou a preparação para as regatas CAT.1. O barco tem mamparas herméticas e foi construído com o equipamento necessário desde o seu início”.

OS ORGANIZADORES:
• Fundado em 1925, o Royal Ocean Racing Club (RORC) foi famoso por sua regata bemal “Fastnet Race” e pelo evento internacional de equipes, the Admiral ́s Cup. Organizam uma série anual de regatas nacionais desde sua base em Cowes, e também regatas costeiras como a RORC Easter Challenge e a IRC National CHampionships no estreito de Solent.

• A RORC trabalha com outros clubes para promover suas regatas, colaborando na organização e marketing. A RORC Caribbean 600, com sede em Antigua e a primeira regata em alta mar do Caribe, foi um sucesso imediato, e em 2014 a RORC ampliou suas perspectivas para criar a nova RORC TRansatlantic Race desde Lanzarote a Granada em novembro.

• Em cooperação com o Clube Francês, UNCL, a RORC é responsável pela IRC, o principal sistema internacional de regatas do mundo. A norma de classificação da IRC é regulada pela RORC Rating Office em Lymington, Reino Unido e pela UNCL Centre de Calcul em Paris, França.

• A RORC Rating Office é o centro técnico da Royal Ocean Racing Club e é reconhecido mundialmente como o centro de medição por excelência