Terje Andreassen, diretor do projeto Stad Ship Tunnel, afirmou que graças a estes ensaios foi possível verificar a viabilidade da navegação pelo túnel de forma segura e estável sob diferentes condições de fluxo e oleagem.

O projeto Stad Ship Tunnel, para conseguir a construção do primeiro túnel do mundo para navios. Já foram realizados no Instituto Tecnológico de Investigação Marinha da Noruega (Marintek), em Trondheim, os testes do modelo do túnel, cujas dimensões reais são: 1,7 km de comprimento, 49 m de altura e 36 m de largura. Podem navegar navios de carga e passageiros até 16.000 toneladas. Os dois modelos diferentes de navios, o ro-pax «Midnatsol» da Norwegian Coastal Express e um porta-contenedores, foram experimentados ao longo dele. Através dos ensaios com modelos, os investigadores concluiram que os navios poderiam navegar por este túnel sob as piores condições sem tocar nenhuma das paredes do mesmo. O próximo passo será a verificação dos dados experimentais com outros testes realizados.

O Governo norueguês aprovou um orçamento de 1,6 mil milhões de coroas suecas, cerca de 162 milhões de euros, a construção deste túnel em abril de 2013. A construção do mesmo se espera que comece em 2018 e termine quatro anos depois. Este túnel faz parte do Plano Nacional de Transportes do Governo norueguês (2014–2023), com o qual pretende transferir 25% das mercadorias que vão actualmente por estrada para outros modos de transporte, nomeadamente o ferroviário e o marítimo. Este projeto inclui a construção de um compartimento estanco para cada extremo do túnel para realizar após a sua colocação os trabalhos de escavação que serão realizados empregando métodos de perfuração e explosão a nível do mar. Os compartimentos estancos serão retirados quando terminarem os trabalhos de escavação permitindo que a água inunde o canal que terá 12 pés, quase 3,7 metros de profundidade.