O Porto de Santander é um referente no tráfego de carros (Canary Ports)

A Autoridade Portuária de Santander celebrou, junto ao resto da Comunidade Portuária e as instituições de Cantabria, um ato de celebração do trânsito do carro 6.000.000 pelo Porto de Santander. Trata-se de um fato histórico já que consolida o Porto de Santander como um referente deste tipo de tráfego na fachada atlântica espanhola e demonstra a importância que o enclave portuário adquiriu para todas as grandes marcas do mundo automóvel desde que, em 1989, começasse a manipulação de veículos em suas instalações.

O ano de 2015 foi fechado com mais de 456.764 unidades manipuladas, o que significou um aumento de 22,5% em relação a 2014 e um novo recorde absoluto para o porto de Santander. Especialmente positivo foi o comportamento da exportação que atingiu uma quota de 69%. A evolução do tráfego de automóveis em 2016 situa Santander em um novo teto de manipulação de unidades próximo ao meio milhão. Os números por marcas foram:

1-Renault foi a marca que mais unidades moveu (205.828)
2-Volkswagen (109.987)
3-Ford (49.489)
4-Nissan (34.318)
5-BMW Mini (20.122).

O Porto de Santander concentra todo o tráfego de veículos no Espigón Central de Raos. Recentes investimentos e melhorias permitiram que, hoje, estejamos a falar de um terminal automóvel cuja oferta global pode ser resumida em:

* 1 Km de linha de atraque dividido em duas molas com sendas rampas ro ro. Raos 8, dedicado a navios transoceânicos, com capacidade para acomodar até três car-carriers e Raos 7, especializado em short seja shipping.
* Mas de 600.000 m2 dedicados ao trânsito e armazenamento de automóveis.
* Duas instalações PDI (centros de pré-entrega)
* Terminal ferroviário especializado com três vias de 570 m.
* Alta qualidade nas condições de manipulação e armazenamento: Sistemas de vigilância, controlo ambiental.
* Certificação ANFAC para o tráfego de veículos novos.
* Tudo isso, somado à presença dos principais operadores logísticos terrestres do setor (BAL, CAT, Síntax Logística, Transfesa...) e à chegada de até 14 linhas regulares exploradas por 9 companhias de navegação especializadas no transporte de automóveis (EMC, Höegh Autoliners, K Line, Mitsui OSK lines, NYK, UECC, Frota Suardíaz, VW Transport e Wallenius & Wilhelmsen), permite conectar o Porto de Santander com mais de 40 portos dos cinco continentes e atender a mais de 30 mercados.