Novo motor foraborda da Opel para navios de alto desempenho.

O motor diesel de 2.0 litros que normalmente impulsiona os modelos Opel Cabrio, Insignia e Zafira, foi adaptado a uma versão marinha pela empresa sueca Cimco Marine AB. Esta mecânica foraborda de altas prestações chamada OXE - que em sueco significa buey - baseia-se no motor de 4 cilindros da Opel e oferece 200 CV/147 kW a 4.100 rpm com um par máximo de 400 Nm a 2.500 rpm.

“Mediante a venda de componentes estamos tocando pequenos mas importantes segmentos de mercado nos quais nossos produtos são muito populares. O OXE Diesel é o exemplo perfeito. Estamos a desempenhar um papel importante na utilização da capacidade de produção da nossa fábrica de motores, fornecendo a Cimco Marine AB com este motor”, afirma Alex Thielemans, diretor de Vendas de Componentes da Opel.

O motor diesel OXE ocorre em Kaiserslautern (Alemanha), e é especialmente duradouro e de fácil manutenção. Quando utilizado para o sector marítimo, o motor só precisa ser revisto a cada 200 horas com uma revisão mais profunda após 2.000 horas. Os motores de barco estão sob grande pressão porque têm que funcionar com o acelerador ao máximo a maior parte do tempo. Nestas condições, o motor diesel turboalimentado consome 43 litros por hora – um impressionante 42% menos de combustível que um moderno motor foraborda de dois tempos (73 litros). Além disso, o baixo som do motor da Opel reduz consideravelmente o ruído ambiental. Por conseguinte, este motor diesel aumenta consideravelmente a autonomia de embarcações rápidas concebidas para a pesca em alto mar, missões de resgate ou criação de peixes nas águas costeiras. Outra vantagem dos motores diesel é o fato de que o combustível é de baixa inflamabilidade. Alguns portos até proíbem o acesso a barcos com motores de gasolina foraborda devido ao potencial risco de incêndio. Esta proibição não se aplica aos OXE.

Novo motor foraborda da Opel para navios de alto desempenho.

“O motor da Opel foi eleito, já que é uma ‘obra-prima’ da engenharia e o demonstrou ao longo de mais de centenas de milhões de quilómetros. Vimos que era necessário mudar da gasolina para o gásoil para reduzir qualquer risco de incêndio, proporcionar maior e mais confiável vida ao produto com intervalos de serviço mais longos para uso comercial, maior autonomia por hora com o acelerador ao máximo e aumento da disponibilidade geográfica de diesel", explica Magnus Folin, CEO da Cimco Marine.

Cimco Marine AB testou vários motores diesel de turismos para encontrar uma unidade adequada. Os quatro cilindros do motor Opel prevaleceram graças à sua robustez. Foram realizados testes intensos durante três anos, até o final de 2015. “Temos estado validando o motor da Opel durante anos e decidimos por ele porque provou ser extremamente robusto, duradouro e confiável”, afirma Christer Flodman, gerente técnico de Cimco.

Massimo Giraud, assistente do engenheiro-chefe no Centro de Desenvolvimento Diésel da Opel em Turim (Itália), explica que "a adaptação do nosso motor a um ambiente muito diferente foi um desafio significativo. Tivemos que mudar o caráter da mecânica completamente retocando a calibração. Para uso no meio marinho, deixámos a entrega de par a baixo regime, pelo que é reconduzido este motor, e decidimos pela entrega de alta potência necessária para alcançar uma elevada velocidade de cruzeiro. Conseguimos.

Cimco também adaptado o motor de quatro cilindros online para seu uso em mar agitado. O motor tem agora um sistema de cárter seco para garantir o fornecimento de óleo sem importar as condições. Uma correia propulsora patenteada, que pode suportar o alto par dos turbo diesel, transfere a potência do motor através da transmissão até a hélice. Esta sofisticada transmissão oferece um grande controle ao timonel em manobras de baixa velocidade, o que é crucial nas missões de busca e resgate, mas praticamente desconhecido nos potentes motores atuais de dois tempos com baixo nível de par. Por último, mas não menos importante, o OXE Diesel tem um circuito fechado de refrigeração, uma vantagem decisiva nas condições do gelo ou águas com muita vegetação.