O Rei Felipe VI navegando hoje a bordo do "Aifos" (Foto Nico Martínez)

A jornada final da 35 Copa do Rei Mapfre ofereceu boas condições na baía de Palma, permitindo a celebração dos testes previstos em todas as classes. Os oito campeões receberão sua Copa do Rei das mãos de S.M. o rei Filipe VI, que hoje competiu a bordo do "Aifos". A Copa do Rei Mapfre fechou-se com intensas batalhas pelo título nas oito classes e o estabelecimento de vários marcos históricos: primeira edição com participação de catamaranes, primeira edição com quatro áreas de regatas, e o estabelecimento de três recordes: oito títulos absolutos para uma equipe, quatro títulos consecutivos, e nove vitórias para um padrão. Os campeões da 35 Copa do Rei Mapfre são os espanhóis “Maserati” (BMW ORC 1), “Movistar” (BMW ORC 2), “Red Elétrica de Espanha” (Air Europa X-35) e “Marbella Team” (Herbalife J80), o americano “Bella Mente” (Montblanc Maxi 72), o italiano “Azzurra” (Singular Kitchen IRC 1), o francês “Norauto” (GC32), e o alemão “Earlybird” (MRW Swan 45).

Oito campeões
As oito aulas ofereceram espetáculo ao longo da semana na baía de Palma. Foram cinco dias de competição e um descanso forçado pelos caprichos do vento, uma exceção que não se lembrava há mais de dez anos. Hoje, a frota se despediu regateando em magníficas condições, com ventos de 9-14 nudos que permitiram cumprir o programa do dia: dois testes barlovento/sotavento em todas as classes salvo os GC32, que disputaram seis.

Na classe BMW ORC 1 o título correspondeu ao DK46 "Maserati" de Álvaro Irala. O navio patroneado por Fernando León saía hoje à água em segunda posição, a um ponto do líder “Magical Mystery Tour”, mas soube aproveitar o dia completando duas boas mangas (2-3), que unido ao discreto desempenho da equipe britânica (9-6), lhe permitia coroar-se campeão. Segundo seria a melhor equipe da última jornada, o “Pez de Abril” de José María Meseguer (3-1), a 6,5 pontos do vencedor e meio ponto pela frente do “Magical Mystery Tour” de Edward Leask.

Em BMW ORC 2, o “Movistar” conseguiu defender seu título 2015 com uma vitória contundente que marcou três marcos na história da Copa: oitavo título para a equipe galego, quarto consecutivo e nono para seu padrão Pedro Campos, recorde absoluto nas 35 edições da Copa do Rei. O navio do Real Club Náutico de Sanxenxo ganhou cinco dos nove testes disputados, e terminou na semana com uma margem de nove pontos sobre seu imediato perseguidor. Completaram o pódio o “Fyord-Maverta” de José Ballester e o “L’Immens” de Alexandre Laplaza.

Em Montblanc Maxi 72, o “Bella Mente” conseguiu um trabalho título com uma jornada final quase perfeita (2-1). O barco do norte-americano Hap Fauth manteve um intenso duelo pelo triunfo com o “Proteus” de seu compatriota George Sakellaris ao longo de toda a semana. O campeão decretou sua vitória nas duas últimas mangas, que aproveitou para encaixar três pontos decisivos ao seu rival. Terceiro foi o "Momo" do alemão Dieter Schön.

Em Singular Kitchen IRC 1, a vitória correspondeu ao "Azzurra" de Alberto Roemmers. O TP52 italiano assinou a melhor série de toda a classe, com cinco vitórias em nove testes e um sexto como pior resultado, precisamente o da última prova do campeonato. A batalha pela segunda posição foi resolvida a favor do “Alegre” de Andrés Soriano por meio ponto sobre o “Paprec Recyclage” de Estephane Neve.

Em GC32, o “Norauto” patronado por Adam Minoprio tornou-se o primeiro catarão que ganha a Copa do Rei. A equipe francesa foi o mais regular da única classe que não aplica devoluções. Hoje saía à água empatada a pontos com o suíço "Armin Strom Sailing Team", mas soube gerenciar melhor a pressão para levar o triunfo absoluto. Terceiro foi o "Team Tilt" de Arnaud Psarofaghis, que apesar de assinar seis vitórias parciais, ficou sem opções ao sofrer uma bandeira negra na quinta manga do campeonato. O “Malizia” de Pierre Casiraghi terminou em quarta posição, mas o membro da Casa Real de Mônaco se despede de sua primeira regata em Palma conseguindo o prêmio ao melhor armador/timonel.

O campeão de MRW Swan 45 foi literalmente decidido na última manga. A jornada final começava com uma batalha ajustada a três entre “Earlybird”, “Esthec” e “Elena Nova”, as equipes claramente mais fortes da frota monotipo, que enfrentavam o assalto final literalmente em um punho. As duas provas disputadas limparam a incógnita: o “Earlybird” do alemão Hendrik Brandis se erigia campeão, aventando por 1,5 pontos ao “Esthec” do holandês Rientz Willem Bol e por 2,5 ao “Elena Nova” do também alemão Christian Plump.

O título na classe Air Europa X-35 correspondeu ao “Red Elétrica de Espanha”, campeão também em 2015. O navio armado e patronado por Javier Sanz assinou o melhor cartão entre a frota, cedendo apenas três pontos em toda a semana e anotando sete vitórias de dez possíveis. Segundo foi o "Spirit of Nerina" do italiano Paolo Sena (a 13 pontos), e terceiro o "Grupo Seres" do malagueño Javier Banderas (a 15).

O título da Herbalife J80 foi para o “Team Marbella” de Pepequín Orbaneja. O navio andaluz defendeu a liderança desde a segunda jornada, e embora se despideu com um nove na última manga, foi o melhor da classe, com seis vitórias em dez provas. Segundo foi o campeão 2015, o “ONO Tressis M&G” de Daniel da Pedraja, a oito pontos, seguido do “HM-Hotels” de Javier Chacartegui, que ascendia ao pódio in extremis ao ganhar a última manga.

Classificação final 35 Copa do Rei Mapfre

BMW ORC 1
1.- Maserati (ESP), Fernando León, 20.5 pontos
2.- Pez de abril (ESP), José María Meseguer, 27
3.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 27.5

BMW ORC 2
1.- Movistar (ESP), Pedro Campos, 12 pontos
2.- Fyord-Maverta (ESP), Jose Ballester, 21
3.- L ́immens-Laplaza Assessors (GBR), Rodríguez/Schumman, 24

Montblanc Maxi 72
1.- Bella Mente (USA), Hap Fauth, 13 pontos
2.- Proteus (USA), George Sakellaris, 16
3.- Momo (IVB), Dieter Schön, 21

Singular Kitchen IRC 1
1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 16 pontos
2.- Alegre (GBR), Andrés Soriano, 20
3.- Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 20.5

GC32
1.- Norauto (FRA), Adam Minoprio, 33 pontos
2.- Armin Strom Sailing Team (SUI), Sharon Ferris-Choat, 40
3.- Team Tilt (SUI), Arnaud Psarofaghis, 41

MRW Swan 45
1.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 20 pontos
2.- Esthec (NED), Bol Rientz Willem, 21.5
3.- Elena Nova (GER), Christian Plump, 22.5

Air Europa X-35
1.- Rede Elétrica de Espanha (ESP), Javier Sanz, 11 pontos
2.- Spirit of Nerina (ITA), Paolo Sena, 24
3.- Grupo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, 26

Herbalife J80
1.- Team Marbella (ESP), Javier Padrón, 20 pontos
2.- Ono Tressis M&G (ESP), Daniel de la Pedraja, 28
3.- HM Hotels (ESP), Javier Chacartegui, 30

Ligações finais

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O forte vento deixa em branco a penúltima jornada da Copa do Rei Mapfre (06/08/2016)

A frota ficou amarrada em porto devido ao forte vento. Foto: Jesus Díez/Dymag.es

Hoje não foi possível regatear na baía de Palma. Um vento muito forte e instável forçou a frota a permanecer em terra. Algo inédito desde 2004. S.M. o Rei Don Felipe VI visitou o Real Club Náutico de Palma, e espera-se que amanhã compita a bordo do "Aifos". As oito aulas enfrentam a última jornada com emocionantes batalhas pelo título.

Palma acordou esta manhã sob a influência de um forte vento de componente norte que obrigou a organização da 35 Copa do Rei fraternidade a manter a frota em terra. A previsão indicava que as condições melhorariam à medida que avançavam as horas, mas a informação que chegava do campo de regatas indicava demasiada intensidade: Médias de 25 nós, com rachas superiores a 30. Às 16h, o Comitê de Regatas decidia anular a jornada, algo que não acontecia desde a edição de 2004. Tudo será decidido amanhã, sexta e última jornada de competição.

Os líderes provisórios são: "Bella Mente" em Montblanc Maxi 72, "Azzurra" em Singular Kitchen IRC 1, "Norauto" em GC32, "Maserati" na BMW ORC 1, "Movistar" na BMW ORC 2, "Earlybird" em MRW Swan 45, "Red Elétrica de Espanha" na Air Europa X-35 e "Marbella Team" na Herbalife J80.

Tudo por decidir
A classificação provisória revela batalhas abertas em todas as frentes. Uma aula mostra empate em cabeça, outra um líder de meio ponto e dois de um ponto.

As primeiras devoluções entram em jogo na Copa do Rei Mapfre (04/08/2016)

O Azzurra chegando a boya domina em Singular Kitchen IRC 1. Foto: Jesus Díez/Dymages

A quarta jornada de competição deu uma combinação de vento e ondas no campo de regatas de Palma, que permitiu o cumprimento do programa em todas as classes, mas reduziu o dos catamaranes GC32 a uma única das seis mangas previstas. Quatro classes mostram diferenças de menos de dois pontos entre os dois primeiros classificados. Faltam dois dias, e tudo está por decidir.

O campo de regatas de Palma voltou a mostrar sua melhor face hoje. O vento começou soprando no ambiente dos 17-18 nós, a maior intensidade da semana, e acompanhado por uma onda que trouxe um extra de espetacularidade à competição, mas que resultou demais para os GC32. Os catamaranes voadores foram os únicos que não conseguiram completar seu programa do dia. Toda a frota competiu em formato barlovento-sotavento, exceto os BMW ORC 1 e BMW ORC 2, que realizaram uma prova costeira de 21,78 milhas.

Os líderes provisórios ao termo da quarta jornada são: "Bella Mente" em Montblanc Maxi 72, "Azzurra" em Singular Kitchen IRC 1, "Norauto" em GC32, "Magical Mystery Tour" em BMW ORC 1, "Movistar" em BMW ORC 2, "Earlybird" em MRW Swan 45, "Red Elétrica de Espanha" na Air Europa X-35 e "Marbella Team" na Herbalife J80.

A classificação provisória mostra dois navios empatados a pontos em cabeça de GC32, outros dois separados por um ponto em BMW ORC 1 e Montblanc Maxi 72, e três barcos em 1,5 pontos em MRW Swan 45. A batalha pela 35 Copa do Rei fraternidade continua aberta. As classes Air Europa X-35, MRW Swan 45 e Herbalife J80 ao completarem oito mangas, já foram aplicadas umas devoluções.

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O show dos navios voadores capitaliza a Copa do Rei Mapfre (04/08/2016)

O Norauto luta nos primeiros postos da classe GC 32 na Copa do Rei Mapfre. Foto: Maria Muiña

A estreia dos GC32 abriu hoje um novo capítulo na história da Copa do Rei fraternidade. E da baía de Palma. Os catamaranes voadores foram incorporados à frota e fornecerão um extra de espetáculo à regata até sábado. Hoje o equador do programa de competição foi cruzado, e os líderes da provisória receberam os Prêmios Enlace Red Elétrica.

A 35 Copa do Rei fraternidade cumpriu hoje a primeira metade de seu programa de competição. Esta terceira jornada trouxe a histórica estreia dos GC32, os catamaranes voadores que protagonizam a primeira competição de multicascos no campo de regatas da baía de Palma. O lendário vento Embat tornou-se pontual, e hoje veio acompanhado de onda.

O menu da jornada contou com uma regata costeira para as classes Montblanc Maxi 72 e Singular Kitchen IRC 1, caminhos testes barlovento-sotavento para o resto de monocascos e até seis para os GC32. Os catamaranes decidiram reduzir o programa a cinco testes pelo aumento da oleagem na baía à medida que transcorriam as horas.

Os líderes provisórios no termo da terceira jornada são: "Bella Mente" em Montblanc Maxi 72, "Azzurra" em Singular Kitchen IRC 1, "Armin Strom Sailing Team" em GC32, "Maserati" em BMW ORC 1, "Movistar" em BMW ORC 2, "Earlybird" em MRW Swan 45, "Red Elétrica de Espanha" na Air Europa X-35 e "Marbella Team" na Herbalife J80.

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Jornada perfeita no segundo dia de Copa do Rei Mapfre (01/08/2016)

O Maserati foi colocado em cabeça na BMW ORC 1. Foto: Jesus Díez

Hoje retornaram à baía de Palma as condições que tanto gostam dos participantes da Copa do Rei da fraternidade: um suave e estável vento térmico que permitiu saídas pontuais e cumprir o programa previsto. As sete classes disputaram sendas provas barlovento-sotavento sob a influência do esperado Embat.

Os líderes provisórios no termo da segunda jornada são: "Bella Mente" em Montblanc Maxi 72, "Azzurra" em Singular Kitchen IRC 1, "Maserati" na BMW ORC 1, "Movistar" na BMW ORC 2, "Earlybird" em MRW Swan 45, "Red Elétrica de Espanha" na Air Europa X-35 e "Marbella Team" na Herbalife J80.

Despegan os GC32
Amanhã será uma jornada histórica para a Copa do Rei fraternidade. Os multicascos se incorporam à competição pela primeira vez desde a criação do evento em 1982, provocando com sua chegada outro marco sem precedentes: a montagem da quarta zona de regatas, algo inédito na baía de Palma. A classe GC32 estreou com uma armada de dez catamaranes voadores de sete nacionalidades, uma garantia de espetáculo que já foi possível intuir nas jornadas de treinamento com impressionantes voladas a velocidades estratosféricas. Entre os participantes encontra-se o monegasco "Malizia" armado e patroneado por Pierre Casiraghi, que esta manhã centrou os flashes da imprensa social à sua chegada ao RCNP. Os GC32 estreiam com um intenso programa de seis testes por dia até o próximo sábado.

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Ele fez com sobressaltos na 35 Copa do Rei Mapfre

A abordagem sofrida pelo Adrián Hotéis pelo Coratge visto do interior do navio tinerfenho. Foto: Álvaro Cuadrado

A primeira jornada de competição da Copa do Rei fraternidade permitiu a celebração dos dois testes agendados nas sete classes convocadas. O vento levou a chegar, mas ofereceu boas condições nas três áreas de regatas distribuídas pela baía de Palma.

Uma abordagem e uma ruptura de pau serviram como aperitivo a uma 35 Copa do Rei Mapfre que tinha visos de ser tranquila de saída. O Adrián Hotéis na classe BMW ORC 1 sofreu uma abordagem no primeiro teste do dia que acabou condicionando para o resto da jornada e o russo Epropulsion na Herbalife J80 viu-se como o pau estava abaixo no segundo teste do dia, com o que teve que se retirar. A competitividade é grande na Copa do Rei e em frotas tão grandes os barcos apuram até o último metro nas saídas e passagem por boia.

A estreia da 35 Copa do Rei fraternidade convocou na baía de Palma a 116 barcos de 19 nacionalidades divididos em sete classes e com um programa de dois testes tipo barlovento-sotavento. Quatro equipes saíram para defender seus títulos 2015 e 12 estrearam a nova classe MRW Swan 45. O vento confiável de Palma remoloneou no início da jornada. Começou soprando de gradiente, e evoluiu a um térmico que se manteve o resto do dia, com intensidades no ambiente dos 15 nós. Todos puderam completar o programa previsto.

Os líderes provisórios ao término da primeira jornada são: "Bella Mente" em Montblanc Maxi 72, "Azzurra" em Singular Kitchen IRC 1, "GC Dr. Luis Senís” na BMW ORC 1, “Fyord – Maverta” no BMW ORC 2, “Earlybird” em MRW Swan 45, “Red Elétrica” na Air Europa X-35 e “ONO Tressis M&G” na Herbalife J80.

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O Fyord Maverta manda na classe BMW ORC 2. Foto: Jesus Díez

A apresentação oficial serve para subir o telão da 35 Copa do Rei Mapfre

Expectação ante a iminente estreia da 35 Copa do Rei Mapfre. Foto: Laura G. Guerra

O Real Club Náutico de Palma tem acolhido hoje, sexta-feira, a apresentação oficial da 35 Copa do Rei fraternidade, competição que este ano retorna à baía de Palma de Maiorca de 31 de julho a 6 de agosto com 1.500 regatistas, 130 barcos e 22 países.

Javier Sanz foi o encarregado de abrir o ato, agradecendo tanto à fraternidade quanto ao resto de patrocinadores e colaboradores seu envolvimento com a regata, e é que em palavras do presidente do RCNP, “sem eles seria impossível enfrentar esse evento. Além do seu contributo económico, devo salientar o seu envolvimento no projeto e especialmente com a sua equipa humana. Quero também agradecer o apoio institucional da Câmara Municipal de Palma, do Govern balear, da Autoridade Portuária de Baleares e da Federação Balear de Vela”, declarava Sanz, ao que acrescentava: “Este ano se consolida BMW como carro oficial desta regata e é uma honra para todos nós contar com a colaboração e apoio desta assinatura. Também se consolida Gaastra em sua longa trajetória de patrocínio desta regata e estamos muito orgulhosos de contar com sua colaboração e apoio. Por último, quero agradecer ao resto de colaboradores sua entrega neste evento. Sem eles seria impossível abordar esta 35 edição da Copa do Rei fraternidade”.

Nesta nova edição da Copa do Rei Fraternidade, 1.500 regatistas e 130 embarcações de 22 nacionalidades serão colocadas à água para lutar pelo título em uma das citações mais esperadas da temporada, à qual este ano se soma a classe GC32 para oferecer todo um espetáculo na baía de Palma. Todos eles formam, em opinião de Javier Sanz “a mais prestigiada frota de barcos de cruzeiro do Mediterrâneo. Nós nos orgullece contar com os melhores barcos e navegantes do mundo, cuja confiança contribui para o prestígio do nosso clube”.

Amanhã, começo oficial
O programa de regatas da 35 Copa do Rei fraternidade consta de seis jornadas de regatas em quatro campos de regatas distribuídos pela baía de Palma. O programa oficial começa amanhã sábado com a confirmação de inscrições, que se prolongará durante todo o fim de semana, e será na segunda-feira dia 1 quando começarão os primeiros testes pontuais a partir das 13:00 horas para as aulas Singular Kitchen IRC 1, Montblanc Maxi 72, BMW ORC 1, BMW ORC2, Air Europa X-35, Herbalife J80 e MRW Swan 45.

Na terça-feira, eles estrearam os espetaculares GC32 para completar uma frota de 130 navios de 22 nacionalidades que lutarão pelo título final. A competição prolongar-se-á até ao próximo sábado dia 6, quando se conhecerá a identidade dos vencedores da 35 Copa do Rei fraternidade.

(28/07/2016) – A classe Swan 45 terá categoria própria na 35 Copa do Rei Mapfre

Os exclusivos Swan 45 navegarão na Copa do Rei Mapfre sob a denominação de MRW. Foto: Maria Muiña

Depois de várias edições competindo na categoria BMW ORC 1, os Swan 45 terão classe própria na 35 Copa do Rei Holdings. A classe MRW Swan 45 contará com um total de 12 navios de cinco nacionalidades que se lançarão à água na próxima segunda-feira, dia 1 de agosto, para lutar em tempo real por se fazer com um dos títulos mais ansiosos da temporada.

No ano 2009 a classe Swan 45 competia pela última vez, como classe própria, na Copa do Rei fraternidade. Desde então, esse tipo de navio tem seguido mais que presente na citação que organiza o Real Club Náutico de Palma competindo na categoria BMW ORC1 de 2013 a 2015 e em RI entre 2010 e 2012, conseguindo estar edição após edição no mais alto da classificação.

Agora, a frota de MRW Swan 45 volta à baía de Palma como classe própria para oferecer todo um espetáculo navegando codo com cotovelo e em tempo real por um dos títulos mais esperados da temporada. Além disso, a 35 Copa do Rei Fraternidade será a terceira das seis provas que compõem o circuito mediterrânico da classe, pelo que não cabe a menor dúvida de que a competência será altíssima no campo de regatas.

Prontos para a acção
A 35 Copa do Rei fraternidade é uma das citações-chave do calendário de Swan 45. A menos de dois meses para que se dispute o Mundial da classe em Porto Cervo (Cerdeña, Itália), as equipes chegam à baía de Palma dispostos a render ao máximo em todas e cada uma das provas programadas nos seis dias de regata.

Entre os pré-inscritos na categoria MRW Swan 45 destaca a presença dos barcos alemães Elenanova de Christian Plump e o Earlybird de Hendrik Brandis, primeiro e segundo respectivamente na Gaastra PalmaVela - primeiro cita da temporada - e segundo e terceiro na última edição da Copa do Rei Holdings.

Também não faltará o holandês Motions –terceiro na geral do circuito em 2015 – com Lennard Van Oeveren a cana e o italiano Ange Transparent II de Andrea Zaoli, quarto na recente Giraglia Rolex Cup de Saint Tropez.

Axelle S, Eala of Rhu, Esthec, Gaastra, K-Force, Tala, Thetis e Ulika completam a lista de pré-inscritos.

A classe MRW Swan 45 ouvirá na próxima segunda-feira, 1 de agosto, o sinal de atenção para a primeira das 12 provas agendadas e não será até o sábado, dia 6, quando se conhecerá ao vencedor da 35 Copa do Rei fraternidade nessa categoria.

(25/07/2016) NÚMEROS DA 35 COPA DO REY SEMANA VISTA

A Copa do Rei Mapfre representa um conglomerado de número e números.

Na falta de exatamente uma semana para o início do programa de competição da 35 Copa do Rei da fraternidade, o comitê organizador ultima preparativos para garantir que as peças que compõem o imenso puzzle do evento encaixam na perfeição.

Desde a sua primeira edição de 1982, a Copa do Rei Odebrecht não tem faltado a nenhum verão de Palma, encadeando 34 edições consecutivas que escolheram 114 campeões em diferentes categorias, e que a consolidaram como cita imprescindível no calendário internacional de regatas. Sua 35a edição arranca na próxima sexta-feira, dia 29 de julho, com a apresentação à imprensa no RCNP, primeiro ato de um intenso programa que se estende até sábado, 6 de agosto. O comitê organizador apura os dias para garantir um novo sucesso.

Na água
A primeira jornada de competição será realizada dentro de exatamente uma semana, na próxima segunda-feira, dia 1 de agosto. Salvo mudanças de última hora, competirão 127 equipes de 19 nacionalidades, distribuídos em oito classes: 4 equipes em Montblanc Maxi 72, 10 em GC32, 12 em Singular Kitchen IRC 1, 38 na BMW ORC 1, 27 na BMW ORC 2, 12 em MRW Swan 45, 8 na Air Europa X35 e 16 na Herbalife J80. Pela primeira vez, a frota será colocada em quatro campos de regatas.

A primeira saída da 35 Copa do Rei fraternidade está programada para as 13:00h da próxima segunda-feira em três dos quatro campos e em sete das oito classes participantes. Só os GC32 esperarão até quarta-feira, 3 de agosto, para estrear seus estaleiros.

Em terra
Em terra, a 35 Copa do Rei fraternidade propõe um intenso menu de atividades diárias. Entre 1 e 6 de agosto, o programa se estende das 9:30h e até às 21:00h, com uma atraente mistura de gastronomia, música e entretenimento. Ao término de cada jornada de competição, retornam as aclamadas festas de “A Copa”, destacando este ano a Festa Verde de Heineken, a Festa de Regatistas by fraternidade, a Festa Azul by Air Europa ou a emblemática Cena de Armadores by fraternidade, um ícone do verão de Palma. O magnífico conjunto de Ses Voltes, ao pé da Catedral de Palma, acolherá novamente a entrega de prémios final, no dia 6 de agosto.

Em números
Para gerenciar com sucesso o ambicioso programa esportivo e social da 35 Copa do Rei fraternidade, a organização do Real Club Náutico de Palma realiza uma espetacular implantação de meios humanos e materiais. Para entender a dimensão logística e organizacional do evento, repassamos os números mais significativos:

Os números da 35 Copa do Rei

1.680 pícnics para o pessoal de organização
1.575 metros de cabo para fondear balizas
1.400 tripulantes
350 jornalistas acreditados
205 membros de organização
156 quilômetros quadrados de superfície da área de regatas
127 navios participantes
95 membros de organização na água
40 navios de organização
24,4 metros de eslora o maior barco
8 metros de comprimento o barco mais pequeno
24 testes máximos de classe GC32
19 nacionalidades representadas na frota
15 veículos BMW de cortesia
12 testes máximos de MRW Swan 45, Air Europa X35 e Herbalife J80
11 testes máximos de Montblanc Maxi 72, Singular Kitchen IRC 1, BMW ORC 1 e BMW ORC 2
8 classes participantes
6 jornadas de competição
4 campos de regatas
4 classes monotipo (compiten em tempo real)
4 aulas em tempo compensado
1 prova costeira de Montblanc Maxi 72, Singular Kitchen IRC 1, BOMW ORC 1 e BMW ORC 2
1 Oficial Principal de Regata

(12/07/2016) Quatro equipes defenderão o título na 35 Copa do Rei Mapfre

O «Red Elétrica de Espanha», vencedor em 2015 na classe Air Europa X-35 (Nico Martínez).

Todos os dias são conhecidos mais dados sobre a composição da frota da 35 Copa do Rei fraternidade. Com, no momento, 130 navios representando 19 países, quatro dos oito campeões de 2015 retornam à baía de Palma para defender seu título. O BMW Sail Racing ganhou a última edição da Copa do Rei Holdings em classe BMW ORC 1, o Movistar em classe BMW ORC 2, a Rede Elétrica de Espanha na Air Europa X-35 e o Ono em classe Herbalife J80. Todos eles figuram como inscritos nesta 35a edição. E voltam com a ilusão de voltar a viver a glória “copera”.

Uma citação especial
Com uma frota que supera cem navios é claro que há muitas embarcações e equipes diferentes: monotipos, multicascos, tempo compensado, tempo real, profissionais, semiprofissionais, amadores... O leque é muito amplo, mas todos têm um ponto em comum: querem estar na Copa do Rei Holdings.“Com seis dias de navegação, ganhar a Copa do Rei fraternidade é importante no palmarés de qualquer regatista”, diz Javier Sanz, armador da Rede Elétrica de Espanha.“Que seja a Copa do nosso Rei, o ambiente, seu ambiente e a organização”, são segundo o armador e padrão do Ono, Daniel da Pedraja, algumas das razões que fazem da Copa do Rei fraternidade uma grande competição. Sem nos esquecer, claro, de fatores como “buem vento e um campo de regatas excepcional”, como assinala o italiano Vittorio Codecasa; armador do BMW Sail Racing que no ano passado, após três participações, conseguiu seu primeiro triunfo na citação mallorquina.

Chaves para ganhar
Triunfar na Copa do Rei Holdings não é costurar e cantar. Pedro Campos, ao comando do Movistar, conseguia em 2015 bater a marca absoluta de vitórias como padrão, com um total de oito (1993, 1995, 2002, 2006, 2009, 2013 e 2015). “Foi das mais difíceis das oito, porque começamos com uma desqualificação por bandeira negra com o que já não podíamos cometer nenhum erro no que restava de semana. Ficavam onze regatas e você joga em cada uma. Isso, ligado ao alto nível do ano passado, com rivais muito igualados e quatro ou cinco barcos como o nosso”, indica o galego.

Daniel da Pedraja reconhece que vencer na última edição “foi um sucesso de equipe e uma grande satisfação”. Volta a Palma com a mesma tripulação, sabendo que a chave para ganhar está em “um bom começo, a regularidade, ‘fazer nossa regata’ e o espírito de equipe, mantendo a concentração até o final”. Mas o Ono não é o único que repetirá filas. Pelo menos oito navios representando a Itália, a Espanha e a Holanda serão citados na classe Air Europa X-35. A Rede Elétrica de Espanha sempre ocupava postos de pódio, mas não foi até 2015 quando chegou o desejo triunfo em Palma. “Foi um orgulho para nós”, Javier Sanz. “Na ‘Copa’ são seis dias de regatas, 12 testes e não a vontade com sorte. É preciso ter uma boa tripulação, boas velas e sobretudo conhecer muito bem o barco”.

Algo no que, ao perguntar pelas chaves para conseguir a vitória em Palma, coincide Vittorio Codecasa: “É um evento muito competitivo e por isso você precisa que todos os componentes maiores sejam top: barco, tripulação, velas, tática...”. Para Campos, que navega na categoria mais numerosa -BMW ORC -, a resposta simples é “barco rápido e boa tripulação”. A complicada já é “no nosso caso que corremos em tempo compensado, é importante ser o mais rápido de sua saída para ir diante já que isso lhe permite estar mais livre para a tática. Muitas vezes em Palma há um bordo obrigado e o que vai diante pode escolher... “Cerrar a porta” lhe chamamos. A boa tripulação é algo óbvio em qualquer categoria. E outro fator determinante é ter trabalhado muito o rating do barco durante o inverno”.

Um desejo
E o que é que todos eles pedem a esta 35 Copa do Rei para começar em menos de três semanas?“Que haja muita deportividade, que as pessoas se divirtam, que tenhamos bons dias de regata e não haja nenhum problema”, desvela Javier Sanz. Pedro Campos se explaya um pouco mais: “O principal vento estável, que não sejam dias raros difíceis de prever; quando você vai bem preparado o último que você quer são loterias. E, claro, estar longe dos Jury, sem ter nada contra eles, mas os protestos são sempre elementos que tentamos evitar ao máximo. Enfim, que tenhamos um bom campeonato, sem penalizações e que seja pura tática e velocidade”.O defensor do título na Herbalife J80 pede a esta edição “que siga potenciando este grande esporte, passe muito bem e fazer uma boa regata competindo a topo por esta diante até o final”.E seguindo a linha prudente de todos eles, mas “molhando-se” um pouco mais, Vittorio Codecasa: “Estar no top 5 final”.

A 35 Copa do Rei fraternidade é organizada pelo Real Club Náutico de Palma e será disputada de 30 de julho a 6 de agosto em águas de Palma de Maiorca.