Este novo rebocador escolta é projetado para dar serviços de apoio e reboque à frota da companhia norueguesa Statoil.

Teve lugar nas instalações de estaleiros Gondán em Figueras, coincidindo com a pleamar, a botadura do primeiro rebocador de propulsão dual – gás natural liquefeito ou diesel – feito na Europa. É o primeiro da série de três rebocadores escolta que Astilleros Gondán está construindo para o armador norueguês Østensjø Rederi, companhia com a qual assinou 13 contratos de construção na última década.

Projetado pela companhia canadense Robert Allan, este novo rebocador escolta de 40.20 metros de comprimento e 16 metros de manga, é projetado para dar serviços de apoio e reboque à frota da companhia energética norueguesa Statoil na ilha de Melkøya, além do círculo polar Ártico. Para suportar as inclemencias de um clima tão extremo, o navio apresenta formas singulares, com um carenado especificamente concebido que lhe permite desempenhar as suas funções a temperaturas de até 20 graus baixo zero. Além disso, graças ao seu alto componente tecnológico, pode combinar o uso de gás natural liquefeito com a flexibilidade do diesel quando necessário, garantindo uma total capacidade operacional em qualquer circunstância, de modo respeitoso ao ambiente.

Durante os próximos meses, o rebocador permanecerá atracado no cais do estaleiro, onde serão realizados os vários trabalhos de montagem e de equipamento até que o navio esteja completamente terminado. Uma vez completada a tarefa de construção, será submetido a meticulosas e exigentes testes de mar, após as quais estará pronto para a entrega ao armador, em 2017.

Fonte: Spanishport