Vicente Boluda Presidente do Grupo Boluda

Boluda Corporação Marítima é uma empresa familiar fundada em 1837, que presta serviços marítimos globais no litoral espanhol, Portugal, França, Itália, África Ocidental, América Latina e Oceano Índico. Tem presença em 70 portos e escritórios nos cinco continentes. Seu Presidente, Vicente Boluda responde a todas as nossas perguntas.Reproducimos em ND a interessante entrevista publicada na web do Cluster Marítimo Espanhol.

– Quais são atualmente as atividades principais e as áreas geográficas onde trabalha Boluda Corporação Marítima?

A sua actividade é dividida em três divisões principais, que abrangem a prática integral das diferentes áreas que compõem o setor:

Boluda Towage and Salvage:É o core bussines da companhia. Especialistas em reboque portuário, a divisão realiza também, reboque de altura, off shore e salvamento marítimo. Boluda Towage and Salvage é a segunda companhia de reboque do mundo

Boluda Lines:É a companhia de transporte em recipiente de Boluda Corporação Marítima. Explora linhas comerciais que ligam a Península Ibérica, França, Itália, Ilhas Canárias, a costa ocidental de África e Cabo Verde. Explora quatro terminais marítimos, e presta serviço de inscrição e transitaria internacional.

Saco Tankers:Presta serviço de fornecimento e transporte de combustível, Líder do setor em Espanha, supera os 12 milhões de toneladas anuais fornecidos.

Além disso, a Corporação possui companhias de peritagem e seguros, amarre portuário, transporte terrestre, etc. A implantação é a nível mundial, com serviço em mais de setenta portos da Europa, Centro e América do Sul e Oceano Índico e escritórios nos cinco continentes.

– Quem são seus principais parceiros e clientes?

A Companhia é familiar e não temos parceiros. Nossos principais clientes são as grandes companhias de navegação, companhias petrolíferas e qualquer empresa que necessite de serviço de transporte intermodal.

– O que acha que os distingue dos seus concorrentes? E onde se encontra a base do seu sucesso?

O bom serviço, sua grande equipe de profissionais altamente formados e comprometidos, a qualidade da frota e os quase dois séculos de experiência.

– Como valoriza a atual situação do setor marítimo espanhol?

A maior parte do território espanhol está cercada por mar. A península Ibérica tem 4.872 quilômetros de costa e se somamos as ilhas baleares e canarias são quase 8.000, pelo que 80% do perímetro de Espanha é costa. Isso significa que historicamente o mar tem sido fonte de riqueza e meio de vida para milhares de pessoas. O sector marítimo é essencial para o desenvolvimento social e económico do nosso país. Tanto a pesca como a navegação comercial experimentaram um crescimento constante desde a sua origem. A melhoria das frotas e as medidas de protecção ambiental fazem do transporte marítimo o meio mais eficiente para o transporte de mercadorias.

– E a de seus segmentos de atividade em particular?

Quanto ao setor do reboque portuário, nossa frota é ampla e tecnológicamente avançada, o que nos permite estar presentes em grandes portos internacionais. Oferecemos serviços de reboque portuário, serviços de reboque Off Shore, assistências marítimas, salvamentos e operações de ajuda aos trabalhos de anticontaminação marinha e serviço de contraincendios, sendo capazes de acometer qualquer um desses serviços com efetividade e plena satisfação dos nossos clientes.

A divisão naviera, presta serviço integral de transporte e gestão integral de mercadorias. Explora diferentes linhas marítimas que ligam o norte da Europa, o Mediterrâneo, a Costa Ocidental da África, Cabo Verde e um serviço de transporte fluvial na Hidrovia Paraguai-Paraná, um das rotas fluviais mais importantes do planeta. Em Boluda Tankers somos líderes no setor em Espanha e prestamos serviço de fornecimento e transporte de bancos com uma implantação internacional.

- Acha que a Espanha aproveita suficientemente as possibilidades de todo o tipo que o Mar oferece?

Os portos espanhóis desempenham actualmente um papel muito importante nos tráfegos marítimos internacionais pela sua localização estratégica, o que lhes permitiu um crescimento importante e obter o máximo desempenho económico. Além disso, aproveitando as excelentes condições climatológicas de grande parte do nosso litoral, nos últimos anos desenvolveu-se um poderoso setor turístico, que tem favorecido, além do negócio de sol e praia, o florescimento do setor do cruzeiro, com grande número de escalas em nossos portos, que está gerando importantes partidas de renda em nosso país.

– Quais os desafios que o sector enfrenta nos próximos anos?

Nos próximos anos, com base em economias de escala, grandes parcerias estratégicas são esperadas entre as principais companhias marítimas.

– Como deveria responder a eles?

Da mesma forma, ao propor parcerias entre as empresas, uma vez que actualmente estas parcerias estratégicas são a melhor maneira de otimizar os custos e os serviços. No sector do reboque, temos de manter a nossa linha de reordenação da frota, seguindo a política que estamos actualmente a conduzir, incorporando nos portos de mais tráfego marítimo unidades de maior potência de tiro para fazer face às necessidades que requerem os grandes navios que estão a integrar o sector das grandes companhias marítimas.

– Que ações considera imprescindíveis para aproveitar o potencial do setor marítimo espanhol?

Deverá ser melhorada, por parte da Administração, as infra-estruturas que complementem toda a estrutura logística em certos portos, bem como melhorias e ampliações das redes ferroviárias que ligam os portos com as grandes zonas do interior peninsular, e outras redes de transporte que são vias fundamentais de distribuição de mercadorias a nível internacional.

– Que vantagens encontra em ser sócio do Clúster Marítimo Espanhol?

O Cluster é uma associação de referência e integrada de prestigiadas entidades do sector. Penso que é um fórum excepcional para a criação de novos projectos, cooperação e defesa de interesses comuns.

– Como você gostaria de ver o Clúster Marítimo Espanhol e que espera dele, a médio prazo?

Gostaria de vê-lo como uma entidade consolidada, como um lobby de referência no sector e como um elemento de união e colaboração entre as empresas espanholas.