O Cypsela nos anos 60 atracado nos cais do Real Club Náutico de Vigo, após ser construído em Bilbau sob a direção do inesquecível Juan Manuel Alonso Allende

O Cypsela é um dos barcos de maior história na Espanha, por suas características de design e construção e por sua palmarés de vitórias. Um qutter muito rápido e mantível, que até deu uma volta ao mundo. Está em boas condições, precisa de pinturas e barnices novos. O Cypsela armado pelo José María Pujadas, foi posteriormente propriedade de Manuel Varela Uña... filho do ginecologista pontevedrés Manuel Varela Radío tinha base no porto de Noia e anos depois por Gonzalo Fernández Pontes (da família Fernández de Sousa), época em que esteve fondedado na darsena do Monte Real Club de Yates de Baiona (décadas dos 70 e 80).

Precisamente em 1980 foi oferecido à directiva do Clube de Yates, então presidida pelo inesquecível Rafael Olmedo a modo de cessão ao Monte Real, para uma escola de vela... mas a directiva declinou o oferecimento pelo investimento necessário para colocá-lo em marcha; assim como pelos números altos de manutenção... já nos 90 foi adquirido pelo armador catalão e presidente então da RANC, Ricardo Balil.

A ressaltar que o empresário barcelonês com sua esposa Isabel Muiños navegou por todo o Planeta ao longo de oito anos e meio. Em 2004, eles se toparam com o Tsunami da Tahilândia... a sorte foi que eles estavam a sota... porque se tivessem encontrado a barlo, eles não poderiam salvar o compromisso que teriam vivido.

Cypsela é a lógica evolução do conceito de deslocamento leve, introduzido por Giles, influenciado pelas teses de John Illingworth, a partir de seus Maid of Malham. Giles obtém um navio de dimensões reduzidas, com amplíssima habitabilidade interior (três camarotes e dois banheiros), grande superfície em coberta, graças ao típico quebranto de suas linhas e excelentes aptidões de velocidade e marineras do navio. Sua linha particular, típica de seu genial designer entre os Quarenta e Cinconta do século passado, assegura um lugar importante entre os clássicos históricos. Atualmente o Cypsela está à venda em uma marinha de Girona.

estaleiro: Udondo (Bilbao)(*)
Modelo: Cypsela (número de construção do estaleiro 143)
Primeiro armador: Jose María Pujadas
1952
Bandeira: Belgica
Eslora: 14.8 m
Manga: 3.35 m
Calado: 2.4 m
Cabinas-Camarotes: 3
Banhos: 2
Capacidade de água: 180 l
Preço oferta: 59.000 €

(*) O estaleiro Udondo, localizado perto de Bilbau, especializou-se na construção de veleros, especialmente aqueles projetados por Juan Manuel Alonso Allende. Entre seus desenhos mais destacados encontra-se a série Galea, conhecida por seu mecanismo para arriar o maistil e seu calado que lhes permitia navegar pelo canal de Midi e chegar ao Mediterrâneo. Também construíram embarcações como o Lar e o Altamar, ambos de 40 pés.

Um estaleiro, em geral, é um lugar onde se constroem, reparam e mantêm embarcações de diversos tipos e tamanhos. No caso de Udondo, focaram-se em veleros, incluindo projetos inovadores como o Galea. Um estaleiro naval é uma maior instalação industrial onde se constroem e reparam navios de diferentes tipos, como jates, navios militares e navios comerciais. Em um estaleiro são realizadas diversas tarefas, como a instalação de sistemas de propulsão, navegação, elétricos, comunicações e sistemas de entretenimento, bem como outros sistemas personalizados de acordo com as necessidades do cliente.

Quanto aos barcos de Udondo, podem-se encontrar exemplos como o Cypsela, um cúter clássico de deslocamento leve, construído em 1954, com duplo forro de samanguila sobre cuadernas de madeira e coberta de teca, segundo Barcos Singulares. Também se menciona um veleiro de 1965, um Chris-Craft com eslora de 8.98 metros e manga de 3.05 metros, com capacidade para 6 pessoas e um depósito de água doce de 100 litros e um combustível de 600 litros, segundo YachtWorld.

Manuel Pedro Seoane Cordal
Editor de Náutica Digital
Corregido e revisado pelo grande historiador náutico Don Luis Tourón