A alteração do artigo 82.o do TRLPEMM introduz alterações significativas no regime de prorrogações de concessões portuárias. O sector das marinhas e dos portos desportivos congratula-se com estas alterações, que proporcionam maior flexibilidade e segurança jurídica aos concessionários

A Federação Espanhola de Associações de Portos Desportivos e Turísticos, Marinas de Espanha... acolheu com satisfação as recentes modificações introduzidas no regime de prorrogações de concessões portuárias.

As alterações, que afectam directamente os concessionários de marinhas e portos desportivos, ocorreram na sequência da aprovação da Lei de criação da Autoridade Administrativa Independente para a investigação técnica de acidentes e incidentes ferroviários, marítimos e de aviação civil (LCAAI), que altera o artigo 82.o do Texto Refundido da Lei de Portos do Estado e da Marinha Mercante (TRLPEMM).

Uma das novidades mais destacadas é a clarificação da compatibilidade entre a prorrogação inicialmente prevista no título concesional e a prorrogação ordinária por realização de investimentos. Esta medida confere aos concessionários uma maior flexibilidade no planeamento das suas estratégias a longo prazo, um aspecto crucial num sector que requer investimentos constantes para manter a sua competitividade.

Além disso, a nova regulamentação estabelece um esquema mais flexível para a prorrogação ordinária, permitindo que a soma total dessas prorrogações possa atingir até uma vez e meia o prazo inicial da concessão. Por seu lado, as prorrogações extraordinárias, quer por investimento quer por contribuição, podem prolongar o prazo concesional até aos 75 anos.

Outra alteração significativa é a equiparação dos critérios para as prorrogações extraordinárias por investimento e por contribuição. Ambas as modalidades exigirão agora que a concessão seja de interesse estratégico ou relevante para o porto ou para o desenvolvimento económico da sua zona de influência, ou que suponha a manutenção da concorrência no mercado dos serviços portuários. Esta unificação de critérios simplifica o processo de candidatura e avaliação das prorrogações extraordinárias, o que se traduz numa maior eficiência administrativa.

A nova regulamentação também introduz um novo pressuposto para a prorrogação extraordinária por contribuição, permitindo que a contribuição económica se destine à construção ou melhoria de infra-estruturas portuárias básicas ou instalações para o fornecimento de combustíveis alternativos ou electricidade aos navios.

No que respeita ao investimento mínimo necessário para as Prórrogas Extraordinarias, é estabelecido um critério unificado: deve ser superior a 50% do valor actualizado do investimento inicialmente previsto no título concesional.

A nova regulamentação também especifica que a contribuição económica deve ser integralmente satisfeita antes da entrada em vigor da prorrogação, com um prazo máximo de seis meses a contar da sua duração.

Por último, a supressão de certos requisitos anteriores, como a necessidade de ter passado pelo menos um terço do prazo de vigência da concessão para solicitar certas prorrogações, confere maior flexibilidade aos concessionários. Esta alteração permitirá às empresas do sector adaptar-se com maior agilidade às oportunidades e desafios que possam surgir durante o período concesional.

Marinas de Espanha continuará de perto a implementar estas mudanças e continuará a colaborar com as autoridades competentes para assegurar que o sector das marinhas e portos desportivos possa desenvolver-se de forma sustentável e competitiva. A federação encoraja todos os concessionários a familiarizar-se com estas modificações e a consultar os seus conselheiros legais para entender como podem afetar suas concessões específicas.