A bordo dos monotipos Blusail 24 fornecidos pela organização e com um formato de competição no Round Robin, a classe feminina da Copa do Rei Mapfre baterá este ano seu próprio recorde de participação com 14 tripulações inscritas

Em Palma tudo pronto para uma nova edição da regata de cruzeiros mais importante da Espanha e, sem dúvida, uma das mais destacadas do calendário Europeu... se não for a mais atualmente... e mais como nesta ocasião que classes tão importantes como a família dos cisnes, os Swan, como os monotipos de moda, os J70, terão seus campeonatos mundiais nestas águas nos meses de setembro e outubro.

Em competição um nível incrível, com uma massa de cruzeiros que ultrapassam holgadamente a centena de unidades, com estas classes em ação:

ClubSwan 50

Em sua sétima participação, a classe ClubSwan 50 trará sete equipes de quatro nacionalidades navegadas por tripulações eminentemente profissionais entre as quais se encontram campeões do mundo, medallistas olímpicos ou vencedores da América’s Cup. Não faltarão as duas equipes mais laureadas da classe em Palma: o Hatari de Marcus Brennecke (ganador das duas últimas edições) e o Earlybird de Hendrik Brandis (ganador em 2017, 2018 e 2021).

ClubSwan 42

O ClubSwan 42 é um navio de 13 metros de eslora apresentado em 2006 para ser navegado por tripulações eminentemente amador. Embora seja um modelo muito demandado para competição em formato ORC, forma classe própria na Copa do Rei Mapfre como monotipo desde 2017. Este ano reunirá sete equipes de cinco nacionalidades, incluindo o vencedor das duas últimas edições e campeão do circuito 2023 da classe, o Nadir de Pedro Vaquer.

J70

29 equipes lutarão pela vitória em uma classe do mais igualada. Como era de esperar, a Espanha será a nação mais representada com um total de oito navios que enfrentarão unidades do Brasil, México, Mónaco, Reino Unido, Estados Unidos, Turquia, Alemanha, Austrália, Áustria e Suíça. Não faltarão o atual campeão do mundo, o britânico Brutus III de Charles Thompson, que terá em frente ao espanhol Patakin grande conhecedor da baía de Palma e defensor do título de campeão da Copa do Rei Mapfre. Os espanhóis que também sabem o que é levantar o troféu em Ses Voltes são Marcelo Baltzer e Juan Calvo, do RCN de Dénia e que já ganharam em 2021. Outra equipe com possibilidade de pódio é o monegasco liderado por Giancomo Serena di Lapigio.

ORC

Em ORC3, destacam unidades, entre outros, como o Brujo, do gaditano Frederico Linares, Meerblick de Gaby Pohlmann do Real Club Náutico de Palma, o Vrolijk 37 almeriense Peneque pro de Miguel Angel Molares, o Salona 37 pontaumbrieño Varicentro D6 de Manuel Sanz ou o X-37 de Puerto Sherry Vergara de Rafael Sanz. No total, 17 unidades de três países.

19 equipas de 7 países competirão em ORC2... entre eles o italiano Guardamago, que se mostrou imbatível em 2023 contabilizando primeiros postos em todos os testes de ORC 3, apresenta-se de novo também como um dos favoritos para este ano, embora ao contrário do ano passado nessa classe já não seja dos mais rápidos da frota, pelo que terá mais tráfego no campo de regatas. Haverá outra unidade italo/argentina, o Geex de Angelo Lobinu e Lucas Massa.

22 navios de uma dúzia de países na mais internacional das classes — entre as inscrições para a Odilo ORC 1 Encontram-se duas unidades Grand Soleil 44: o britânico Andiamo de David Hall e o porto-riquenho Lazy Dog de Sergio Gramoso. Outro dos favoritos que já usufruiu do sucesso de subir ao cenário da entrega de prêmios em Ses Voltes é Jorge Martínez Doreste. Este ano sua equipe desembarca em um Botín & Carkeek 46 da mão do armador Xiqui Mas com o Varador que por eslora terá sua mão à mão com o DK 46 "HM Hospitales-Hydra", com Fernando León aos comandos.

Após as jornadas de domingo e segunda-feira reservadas para entrega de documentação, registro dos navios e verificações correspondentes a cargo dos medidores. Na segunda-feira, começam os testes para os ORC e Swan desde terça-feira até sábado... estão programados barlovento-sotavento ou regatas costeiras de acordo com o previsto no Anúncio de Regata (de que colamos pela sua complexidade um PDF do mesmo, que detalha o planoning de cinco dias de competição para cada uma das categorias. Os J70 e as regatas femininas, têm limitadas as inspeções na segunda-feira, começaram também com barloventos-sotaventos na terça-feira. Todo um monstro em nível organizacional.

COPA DO REY Holdings 2024-ANUNCIO DE REGATA
COPA DO REY Holdings 2024-LISTA DE INSCRITOS