O Troféu Conde de Godó está exposto de forma permanente no RCN Barcelona.

Corria o ano 1974 quando o então presidente, Carlos Godó, criava e concedia ao Real Club Náutico de Barcelona, dando nome a uma regata, o Troféu Conde de Godó. Competição que se vem celebrando ininterruptamente desde então e que em 2016 cumpre sua 43 edição. O regulamento deste Troféu estabelece que o mesmo se estabelece com carácter de perpetuidade e que permanecerá sempre na sede social do Clube, entretando-se aos vencedores anuais trajetórias reproduções das sereias que o adornam. No Troféu original são gravados todos os anos os nomes dos veleiros vencedores em cada uma das edições.

A primeira edição foi realizada em barcos da classe Dragão, ganhando o Presumido de patroneado por Francisco Blasco e tripulado por Francisco Viudes e Joaquín Cuatrecases. Muito choveu desde então. Em 1987 fallecia Carlos Godó e Valls, que tinha entrado em 1940 como sócio e até 1977 ocupou cargos de gestão, ou seja, 34 anos decidindo os desígnios do clube. Seu filho Javier recogia a testemunha e o título nobiliário herdado de seu pai, que seguiria a tradição paterna e entraria a fazer parte da junta directiva e no ano 1996 Javier Godó Muntañola, era eleito presidente do RCN Barcelona, até o início deste século.

Às portas de uma nova edição

Uma primavera sem o Troféu Conde de Godó de Vela não seria o mesmo no Real Club Náutico de Barcelona. A que é uma das regatas com mais tradição de todo o Mediterrâneo, este ano chega à sua 43 edição, com uma frota de 62 barcos de 10 países distribuídos em cinco classes de 0 a 4 e uma de monotipos J80. Há apenas um ano, o Godó tornou-se a antesala do Campeonato do Mundo de ORC, e este ano manteve o nível de competitividade com o melhor da frota nacional e com a participação de barcos procedentes dez países que convertem o Troféu Conde de Godó, junto com a Copa do Rei Mapfre, nas duas regatas internacionais do cruzeiro em Espanha.

O que demonstra a importância deste troféu é que cinco dos seis campeões da última edição chegam a Barcelona para defender o título conseguido em 2015. É o caso de Rats on Fire del CN Arenys de Mar (ORC 0), o Extreme Ways estadunidense (ORC 2), o Airlan-Aermec mallorquín (ORC 3), o Limit do CV Badalona (ORC 4) e o Nautica Watches del CN El Balís (J80).

Há também outros aspirantes que procurarão estar no mais alto e que sabem também o que é ganhar este troféu, é o caso do Fyord de José Luis Maldonado que esta temporada se tornou uma equipe muito mais poderosa ao se unir com Maverta de Pedro Gil. No ano passado, este projeto acabou terceiro no Mundial e este ano chega a Barcelona depois de ter ganhado todas as regatas nas quais participou, a última a prestigiosa PalmaVela. Haverá que ter em conta também barcos como o italiano Low Noise ou o mallorquín Pinyol Vermell.

Entre os maiores estão barcos como o Duende 52 de Jacinto Rodríguez ou o Geseme de Jesus Turró, o Audax Energia de Pablo Garriga ou o Gymir de Manuel Codina, um maxi de 65 pés de eslora.

Estão previstas um máximo de 8 testes em ORC e 9 em J80, distribuídos de manhã a domingo.

Texto: Jaume Soler
Blog: www.jaumesoler.net
Twitter: @SolerAlberti