Final do Campeonato do Mundo de ORC A2 2023, organizado pelo Real Club Náutico de Barcelona... a segunda e última prova, um percurso de 65 milhas, levou às 53 barcos de Barcelona até a boy Obas Blanes e de regresso a Barcelona (Foto Oscar Torveo)

Terminou em águas catalães o Mundial de cruzeiros para dois tripulantes... o primeiro barco a atravessar a linha de chegada foi o Duende 50, de Inés Rodríguez com Jorge Arnal, com um crono de 08-15-29, seus máximos rivais em tempo real foi o Hydra-HM Hospital, de Oscar Chaves e Bachero, e o Urbania tripulado pelo tandem Fernando Julio-Retegui Bernardeau... a competição terminava ao filo das seis e meia da tarde em Barcelona, com a entrada do último barco em competição.

Os novos campeões mundiais são na Classe A, o Dufour 44 Es tes unno de Pep Soldevila e Pol Servent... na Classe B, a categoria mais numerosa, os americanos Jonathan McKee-Peter Isler cpn el Sun Fast 3300 Red Ruby; enquanto na Classe C, Jesus de Miguel e Unai Cilleruelo com seu X 332 O’Marylou foram os vencedores.

A divisão Corinthian, destinada a equipes completamente amadores, foram os melhores na Classe A, Marco Corno e David Belda destacaram-se com o X-41 Magica; na Classe B, o X-35 Cometa tripulado por Lluis Blanchar e Pablo Calbeto, se alçou com a vitória; e na Classe C, Jesus de Miguel e Unai Cilleruelol X 332 O’Marylou.

2023-09-14: Com Duende em cabeça começou em Barcelona o segundo ato do Mundial A2

Hoje ao meio-dia, o Real Club Náutico de Barcelona deu início à segunda e última prova do Campeonato Mundial ORC A2, que concluirá amanhã sexta-feira (Foto Oscar Torveo)

A saída estava programada para as onze da manhã, mas a falta de vento obrigou a a adiar... não foi até a hora e meia, quando entrou um vento de sudeste oito nós de intensidade, que permitiu dar início ao teste. A Classe A saiu às 12.35 horas, a Classe B às 12.40 horas e cinco minutos depois a Classe C se unia à competição.

No total, 53 navios de 9 países embarcaram na travessia para nordeste seguindo o percurso número 5, de Barcelona para ODAS Blanes, com retorno a Barcelona, abrangendo um total de 63 milhas náuticas, além de um passo por uma boia de desmarque na saída, que acrescentou 2 milhas ao percurso.

Em média, o Duende 50, Urbania, e HM Hospitales lideravam a Classe A, enquanto Red Ruby, Cometa e Shaka lideravam a Classe B. Na Classe C, Menina Txeca, Asterix e Fragil V destacaram-se como os primeiros concorrentes.

Espera-se que os primeiros barcos comecem a chegar ao cair na tarde e que a competição se prolongue até a madrugada de sexta-feira.

2023-09-13: Soldevila-Servent, com o Dufour 44 Es Tes Unno líderes do Mundial A2

Pep Soldevila e Pol Servent, com o Dufour 44 Es Tes Unno... líderes da Classe A...los estadunidenses Jonathan McKee e Peter Isler a bordo do Sunfast 3300 Red Ruby, primeiros da Classe B... liderança do Sun Odyssey 36.i Tarterita de David Garcia e Jordi Bosch na Classe C (Foto Oscar Torveo)

Na terça-feira à tarde, às 14:52:33 horas, Duende 50 da armadora Inés Rodríguez com Jorge Arnal cruzava a linha de chegada, treze minutos depois, fazia-o o Urbania de Fernando Julio com Retegui Bernardeau... foram os primeiros barcos da classe A em finalizar a primeira das duas provas que compõem o Campeonato Mundial de ORC A2 que se celebra até sexta-feira e que organiza o Real Club Nautico de Barcelona... em total 183 milhas de percurso e sete abandonos.

Na Classe A, os resultados após aplicar a compensação, Pep Soldevila e Pol Servent se situam líderes com seu Dufour 44 É Tes Unno... Em segundo lugar Marco Corno e David Belda a bordo do X-41 MAGICA, e terceiros Joan Balaguer e Alex Fernández com seu X-46 SD Korrigan
Jonathan McKee e Peter Isler, a bordo de seu SunFast 3300 Red Ruby, ganharam a regata longa de altura e colocaram-se em cabeça da classe B do Campeonato do Mundo ORC a Dois 2023. Conseguiram uma vitória com uma margem de 31 minutos sobre o segundo classificado, o Inteman, um Figaro 2 de José Daniel Martín e Didac Costa. A terceira posição é para Lluis Blanchar e Paulo Calbeto e seu X-35 Cometa.

Em tempo compensado os resultados foram muito apertados para a Classe C, com a liderança do Sun Odyssey 36.i Tarterita de David Garcia e Jordi Bosch com uma margem de 00:04:14 acima do X 332 O’Marilou, de Jesus de Miguel e Unai Cilleruelo. Fecham a terceira gaveta no armário, Toni Pons e Josep Pons, do Sun Fast 3200 Menina Txeca. Guilherme Díaz e Stephane Azzoni do X 332 Sport Asterix foram os primeiros de sua classe a completar o percurso.

Amanhã se desenvolverá a segunda e última prova do ORC Double Handed World Championship 2023. O percurso, de aproximadamente 70 milhas náuticas, será determinado no final do dia, segundo as condições meteorológicas que permitam o melhor desenvolvimento da competição.

2023-09-11: A frota do ORC Double Handed World Championship 2023 rumo às Medas

Ao fechar esta nota as condições de vento são de 190 graus e cerca de 12-13 nudos, também foi comunicado que por avaria no spinnaker a embarcação Blue de Diana Corominas e Jordi Costa, tomaram a decisão de se retirar do teste (Foto Oscar Torveo)

Esta manhã iniciou-se o primeiro teste para 53 navios participantes no ORC Double Handed World Championship 2023, organizado pelo Reial Club Nàutic de Barcelona. As equipes passaram os últimos dois dias sendo inspecionados para garantir o cumprimento das regras de ORC e de segurança, além de preparar suas embarcações e velas para os dois testes que compõem o evento.

No domingo à tarde, após uma análise interrompida das partes meteorológicas, o Comitê de Regatas decretou os percursos selecionados para a navegação do primeiro teste, a mais longa do campeonato. O percurso número 11 foi estabelecido para as 17 embarcações da Classe A e as 21 da Classe B, uma travessia de 180 milhas que se dirige para o nordeste ao longo da costa catalã, passando pelas Ilhas Medas por estribor, para se dirigir a seguir para o leste até a baliza ODAS Begur a babor, retornando às Ilhas Medas para deixá-las por babor antes de voltar a Barcelona.

Para as 16 embarcações da Classe C, foi atribuído o percurso número 10, uma rota de 162 milhas que começa em direção ao nordeste, deixando ODAS Begur a babor, as Ilhas Medas também a babor, e depois retornando a Barcelona até a linha de chegada. Ambos os percursos são adicionados a 1 milla náutica pela baliza de desmarque que tiveram que virar após a saída.

A meia tarde, a maioria das embarcações se encontram à altura de Pineda de Mar. Na classe A, o DK 46 «Urbania,» tripulado por Fernando Retegui e Julio Bernardeu (ESP), lidera a competição. Mais perto da costa, encontram-se os finlandeses Jorma Nuutinen e Suzanna Edelman Nuutinen com seu Grand Soleil 45, "Sopu Tres," e em uma terceira posição muito reñida, competem o Duende 50 de Inés Soldevila e Jorge Arnal (ESP) e o "Smerit" de Tito Moure com Toni Del Rio (ESP).

2023-09-08: Com as medições, inicia-se em Barcelona o Mundial de Cruzeiros ORC-A2

As primeiras duas jornadas do ORC Double Handed World Championship 2023 serão dedicadas a procedimentos de registros, controles técnicos e verificações de segurança das embarcações. No domingo, 10 de setembro, será realizado o ato de boas-vindas no Village, localizado nas instalações do Real Club Náutico de Barcelona, onde os concorrentes podem se conhecer e compartilhar experiências

As águas do campo de regatas barcelonês acolherão o Campeonato Mundial de ORC A2, que começa amanhã e se desenvolverá até o próximo dia 15 de setembro, organizado pelo Real Club Náutico de Barcelona, por delegação da Real Federação Espanhola de Vela sob a autoridade do Offshore Racing Congress (ORC) e a colaboração da Federació Catalana de Vela.

55 navios de 9 países representantes serão citados em Barcelona para competir na segunda edição do ORC Double Handed World Championship, a primeira edição foi realizada em julho de 2022 em Estocolmo, Suécia.

A frota participante será dividida em três categorias: Classe A, Classe B e Classe C, agrupando embarcações de desempenho similar. Além disso, o Mundial ORC A2 2023 incluirá a divisão Corinthian e o Troféu Corinthian, destinados a equipamentos completamente amadores.

O programa esportivo é composto por um total de dois testes previstos, um teste longo offshore e uma curta offshore. O Comité Organizador previu diferentes percursos, com distâncias aproximadas entre 200 e 70 milhas náuticas. Alguns desses percursos levarão os participantes desde a costa de Barcelona até as Ilhas Baleares e de retorno, enquanto outras opções explorarão a costa catalã. O sinal de saída do primeiro teste longo está programado para segunda-feira às 11 da manhã, e o teste curto será realizado na quinta-feira 14, à mesma hora. Os percursos específicos serão determinados em função das condições meteorológicas para garantir um desenvolvimento ótimo da competição.