O padrão do 11th Hour Racing Team, Charlie Enright, estava encantado por poder ganhar a regata depois de todo o esforço que tinha custado reparar seu IMOCA Mãlama depois de ser atingido pelo Guyot environnement-Team Europe pouco após a saída da Etapa 7 em Haia

O último dia de regatas da 10a edição de The Ocean Race teve lugar neste sábado à tarde com a Grande Final de Génova.

A vitória na regata assegurou ao 11th Hour Racing Team uma dupla vitória: o triunfo na volta do mundo e nas In Port Series... havia muito pouco vento para a saída da regata In Port dos IMOCA e, após um breve atraso, a saída foi feita às 14:15 horas.

Os quatro barcos chegaram tarde à saída, mas o Team Malizia foi o primeiro a cruzar a linha e tomar a dianteira com apenas 3 nós de vento... o Team Holcim-PRB começou mais a barlovento e parecia estar bem localizado inicialmente. Mas à medida que a voluble brisa se deslocava mais para a direita, o navio suíço parecia cada vez mais parado. Depois que o Biotherm e o 11th Hour Racing Team fizeram uma má saída, as equipes francesas e americanas começaram a reduzir a desvantagem com o Team Malizia.

No final, foi o 11th Hour Racing Team que cruzou a linha de meta para roubar a vitória ao Team Malizia, que havia liderado por muito tempo, mas teve que se conformar com o segundo posto. O Biotherm manteve-se no terceiro lugar, o que lhes deu o terceiro lugar na general pela frente do Team Holcim-PRB nas In-Port Series.

Os VO65 chegaram primeiro ao campo de regatas neste último dia da Grande Final em Génova, com ventos flojos de 3 a 6 nós

À medida que o tempo corria para o pistoletaço de saída, as cinco equipes chegaram tarde à linha. Tendo em conta que um metro extra na saída pode se tornar centenas de metros de vantagem mais adiante, todos perderam uma boa oportunidade de se antecipar.

O Mirpuri/Trifork Racing Team (DEN/POR) procurava uma posição sólida e segura no extremo de barlovento da linha e acelerou muito bem.

O WindWhisper Racing Team (POL) parecia dominar o final da linha, mas desta vez o padrão Paulo Arrarte foi derrotado pelo Team JAJO (NED). Jelmer van Beek parecia inicialmente vulnerável, mas tinha a vantagem de ser o navio mais sotavento, o que permitiu a van Beek cair um par de graus, injetando mais potência às velas num dia em que cada pequena vantagem era vital.

O Team JAJO começou a esticar sua vantagem inicial. Os holandeses lideravam na primeira baliza, seguidos pelo Mirpuri/Trifork Racing Team, cuja saída a barlovento funcionou bem a Roberto Bermúdez de Castro e sua tripulação.

O seguinte em passar foi o Austrian Ocean Racing / Team Genova, mas ao encontrar uma série de vento atrás deles, o Viva México aproveitou um ângulo de ceñida mais profundo para se colar pela direita na seguinte baliza.