ULTIMA HORA: Biotherm terceiro em Newport... os três primeiros em um ponto, na general

Paul Meilhat, o padrão e sua equipe, tiveram que fazer frente a uma longa espera para chegar à meta na manhã de quinta-feira a Newport... on uma hora estimada de chegada para as 5:30 hora local, os ventos que reinaram durante a noite cessaram cacsi por completo à saída do sol, com o que a equipe teve que lutar contra condições muito adversas durante várias horas antes de atravessar a linha de meta no final às 8:04 da manhã hora local em Newport, as 12:04:38 UTC, investindo na etapa 4 um total de 17 dias 19 horas 49 minutos e 38 segundos.

O terceiro posto de Meilhat e sua equipe deixa no quarto lugar na classificação geral da regata, cinco pontos por trás do Team Malizia e do 11th Hour Racing Team, que estão empatados a 18 pontos, enquanto o líder da regata, o Team Holcim-PRB, tem 19.

Pontuação da Etapa 4
1. 11th Hour Racing Team – 5 pontos
2. Team Malizia – 4
3. Biotherm – 3
4. Guyot environnement-Team Europe – navegação suspensa
5. Team Holcim-PRB – retirado da etapa – 0

Classificação geral de The Ocean Race (após a Etapa 4)
1. Team Holcim-PRB — 19 pontos
2. 11th Hour Racing Team — 18
3. Team Malizia — 18 (desempate resolvido pela classificação das In Port series)
4. Biotherm — 13
5. Guyot envrionnement-Team Europe — 2

O 11th Hour Racing Team ganhou a etapa 4 de The Ocean Race, liderando a frota até Newport, sua cidade natal, em uma espetacular tarde de primavera em Nova Inglaterra.

O padrão Charlie Enright estava radiante quando desembarcou, momentos após sua equipe se impuser ao Team Malizia para cruzar a linha de meta e ganhar sua primeira etapa... não foi uma etapa fácil... pois durante os 17 dias de subida para o norte desde Itajaí, as equipes tiveram que gerenciar numerosas transições entre vários sistemas meteorológicos, desde os ventos alisios do hemisfério sul através dos doldrums e para os alisios do Atlântico Norte.

E no meio grandes tempestades... e apesar de tudo, o 11th Hour Racing Team e o Team Malizia trocaram a liderança mais de uma dúzia de vezes, antes que Enright e sua equipe se fizessem com a vitória na tarde de quarta-feira.

Os resultados de hoje, combinados com os do líder da geral da regata, o Team Holcim-PRB, que teve que se retirar da etapa após perder o maistil no quarto dia, fazem com que as três primeiras equipes na classificação estejam a apenas um ponto antes da saída do cruzamento transatlântico no domingo 21 de maio.

A tripulação do Biotherm de Paul Meilhat ainda está navegando para Newport, e ainda lhe restam mais de 150 milhas... sua chegada está prevista para quinta-feira, já que o navio está preso com ventos mais flojos.

2023-05-11: The Ocean Race: 11th Hour Racing Team e Team Malizia a pela vitória

Os líderes navegam entre eles e competindo com ventos muito suaves na última jornada da Etapa 4

Na quarta-feira, ele amanecido com uma bela manhã em Newport... foi um dia fresco de primavera, com um sol brilhante e um céu azul limpo... infelizmente para o trio que navega para a linha de meta junto ao Parque Nacional Fort Adams, o anticiclon que despeja o céu também traz ventos flojos.

Portanto, o 11th Hour Racing Team e o Team Malizia estão travando uma batalha tática a baixa velocidade nas últimas 80 milhas da etapa 4, atravessando zonas de exclusão e buscando de forma desesperada um vento mais potente.

À medida que se aproximem da costa e aumente o vento, a velocidade aumentará e espera-se que os dois navios líderes cheguem a porto à última hora da tarde (hora local EDT) em Newport... o terceiro classificado, o Biotherm, está cerca de 120 milhas por trás e espera-se que terminem cerca de 6 horas depois dos líderes.

A tripulação do Guyot environnement-Team Europe asseguraram o navio e montaram um aparelho de fortuna e agora podem se abrir caminho para porto.

2023-05-09: The Ocean Race: Guyot environnement-Team Europe desarbola... a tripulação a salvo

A equipe navegou em condições difíceis, com ventos furados e rachas de mais de 30 nós

ULTIMA HORA
Guyot environnement-Team Europe tem desarbolado no Atlântico Norte, a pouco mais de 600 milhas a leste de Newport, Rhode Island... a tripulação informou que todos os tripulantes se encontram a salvo e que trabalha para garantir o barco...

A tripulação do Guyot Environnement-Team Europe está a salvo e trabalhando em uma jarcia de respeito após desarbolar em uma feroz tempestade no Atlântico Norte durante a noite de segunda-feira nas últimas milhas da Etapa 4 que leva à frota de Itajaí até Newport.

Às 02:43 UTC, enquanto a equipe navegava em quarto lugar com ventos huracanados e grandes ondas, uma onda atingiu o navio e o maistil caiu. Apesar do agravamento das condições, a equipe pôde cortar os restos da jarcia para evitar danos maiores e preservar todo o equipamento possível.

Os especialistas do controle de regata de The Ocean Race em Alicante estão em contato regular com a tripulação, que não pediu assistência externa e atualmente avaliam os próximos passos que deve dar junto à sua tripulação de terra, que poderiam incluir ir a Halifax ou ser rebocados por outro barco aos Estados Unidos.

O co-patrão alemão Robert Stanjek descreveu a situação atual da tripulação e as condições que tinham antes da ruptura do maistil em uma chamada com jornalistas do navio.

O padrão da equipe, Benjamin Dutreux, disse que o objetivo imediato da equipe estava em levar o navio a terra firme para avaliar adequadamente o alcance dos danos causados no incidente.

Enquanto isso, na frente da frota, o 11th Hour Racing Team (USA) e o Team Malizia (GER) foram os primeiros a sair do que Amory Ross, o veterano repórter a bordo do 11th Hour Racing Team, denominou condições "aterradoras".

Com menos de 350 milhas para chegar a Newport, o duo de cabeça ainda está igualado, com uma separação de aproximadamente 35 milhas no tracker, e o 11th Hour Racing Team do padrão Charlie Enright espera beneficiar de seus conhecimentos da zona na aproximação ao porto base da tripulação.

O padrão do Team Malizia, Will Harris, disse que a tripulação da equipe alemã também se tinha centrado em evitar danos graves durante a noite, mas que estavam recuperando a velocidade para perseguir seu rival americano antes da meta.

O Team Holcim-PRB suíço de Kevin Escoffier, que já havia perdido o pau nesta Etapa 4 frente à costa brasileira, está a bordo de um navio de carga em rota para Newport, onde a tripulação planeja picar um novo quartil a tempo para a saída da Etapa 5 até Aarhus (Dinamarca) em 21 de maio, uma etapa que puntua dupla.

A chegada prevista para o 11th Hour Racing Team a Newport é a 10 de maio entre as 18h00 e 22:00 UTC (14:00 e 18h00 hora local), seguido pelo Team Malizia duas horas mais tarde, e espera-se que o terceiro classificado, o Biotherm (FRA) de Paul Meilhat, chegue umas cinco horas depois.

2023-05-08: The Ocean Race: extrema dureza do panorama até Newport

O prognóstico prediz ventos com rachas próximas aos 50 nós enquanto os líderes se aproximam à sua penúltima noite no mar na Etapa quarta

O grupo de cabeça da frota já está a cerca de 600 milhas da linha de chegada localizada frente a Newport (Rhode Island), com o que as tripulações estão preparadas para enfrentar umas últimas horas brutais no mar.

aproxima-se uma frente meteorológico com ventos do sudoeste de 40 nós, com rachas de até 50 nós. Se estas previsões forem cumpridas, este será um dos ventos mais fortes que enfrentaram as equipes em toda a regata.

O 11th Hour Racing Team e o Team Malizia já estão começando a sentir o impacto deste sistema (às 1400 UTC). Ao estresse soma-se a influência da Corrente do Golfo, que se começa a notar de forma consistente. Felizmente, a direção do vento (suroeste), está alinhada com a corrente, pelo que o estado do mar é manejado.

Por sua vez, o 11th Hour Racing Team conseguiu uma vantagem de 25 milhas sobre o Team Malizia antes de lidar com esta frente meteorológico... para o casal de trás, formada pelo Biotherm e o Guyot environnement – Team Europe, este sistema também será um obstáculo.

O Biotherm tem dado um pequeno estirão para o oeste nas últimas 12 horas, sacrificando um pouco de sua vantagem sobre o Guyot environnement, que agora está a menos de 30 milhas de sua popa, mas está em uma posição táticamente mais difícil, para o leste.

Mas este último obstáculo não pode ser evitado completamente. Serão 24 horas decisivas no Atlântico Norte.

A chegada prevista para Newport permanece para quarta-feira, 10 de maio. Após a passagem desta tempestade, o vento desaparece com bastante rapidez, o que fará outro período lento, antes que um através moderado impulso à frota para terra.

2023-05-07: The Ocean Race... a luta centrada entre11th Hour Racing Team e Team Malizia

Uma grande diferença entre a previsão meteorológica e a realidade desafia a frota IMOCA

Um alto nível de competitividade marca o duelo entre o 11th Hour Racing Team de Charlie Enright e o Team Malizia para a meta... o 11th Hour Racing Team está a poucas milhas de distância e o Malizia está fazendo tudo o possível para aguntar em cabeça.

A hora de chegada prevista para o duo de cabeça é quarta-feira para as 04:00 hora local em Newport (08:00 UTC). Mas ainda há alguma incerteza na previsão e várias opções disponíveis para Malizia e 11th Hour Racing Team, o que poderia variar a hora ligeiramente.

Este domingo, o 11th Hour Racing Team veio para o oeste, o que pode ser considerado uma aposta tática para posicionar o navio melhor para o clima que se avecina, pois significa navegar ligeiramente mais ao sul, fazendo mais milhas para Newport.

Quando o navio americano cruzou apenas uma milha pela frente do Team Malizia, Harris decidiu seguir na mesma linha. A luta pelo líder não poderia estar mais renhida. A pressão que estas tripulações têm para navegar no máximo potencial não vai diminuir.

Umas 8 horas atrás do casal líder, o Biotherm continua lutando com um clima suave... enquanto tanto no Guyot envrionnement-Team Europe, Seb Simon celebrou seu aniversário com uma vela, um bolo e uma chamada para casa.

2023-05-06: The Ocean Race: uma meteo desconcertante dificulta as táticas

Uma grande diferença entre a previsão meteorológica e a realidade desafia a frota IMOCA

A frota dos IMOCA continua a avançar neste sábado para a linha de meta de Newport (Rhode Island), mas o avanço não está sendo fácil.

O 11th Hour Racing Team recuperou a liderança pela frente do Team Malizia e a equipe de Charlie Enright tem se adiantado cerca de 5 milhas enquanto continuam a descontar as milhas que restam até seu porto de origem, que ainda está a mais de quatro dias de distância.

Mas as transições entre os sistemas meteorológicos não foram simples nem de acordo com a previsão meteorológica, o que levou a uma situação complicada... talvez a equipe que pior o passou tenha sido o Biotherm.

O Guyot environnement-Team Europe aproximou-se da sexta-feira ao Biotherm, mas agora estão retrocedendo novamente. A parte contempla o duo de cabeça avançando para os ventos do noroeste, mas os chuvascos e tempestades elétricas deveriam se apresentar com força hoje e amanhã.

A chegada prevista para os líderes do Newport começa a se consolidar em torno de 10 de maio. Mas dado que as condições na água são tão diferentes das dos modelos, a situação ainda deve ser considerada com certa reserva.

2023-05-06: A Batalha The Ocean Race entre Team Malizia e 11th Hour Racing Team

Os líderes translucharam aproveitando um role de vento enquanto o Biotherm perde a ocasião...

O Team Malizia e o 11th Hour Racing Team seguem enzarçados em uma batalha que parece destinada a se prolongar até a linha de meta de Newport, em Rhode Island.

Na sexta-feira de manhã (UTC), tanto o Malizia primeiro como o 11th Hour Racing Team pouco depois delaram com sucesso quando o vento rolou para o sul.

A transição favoreceu imediatamente a equipe de Charlie Enright, que obteve pelo menos um ganho teórico no tracker ao navegar por um caminho mais interior.

Mas Will Harris e seus malizians conservam uma modesta vantagem de pouco menos de 10 milhas, já que os dois barcos se dirigem agora para a costa sudeste dos Estados Unidos.

Diante deles há mais incertezas: o vento mudará novamente, desta vez diante deles, afastando-os da costa; começará a entrar na Corrente do Golfo, que os levará para o nordeste; e as últimas 48 horas da etapa prometem ser “complicadas, com muitas transições, que ainda não estão claras”, segundo o meteorólogo da regata, Christian Dumard.

A chegada para o duo de cabeça está prevista para 10 de maio, embora a ordem em que o façam ainda não seja clara.

Por trás, a equipe que mais sofreu nas últimas horas foi o Biotherm de Paul Meilhat, que começou a se deslocar para a esquerda no tracker e diminuiu significativamente a velocidade durante a manhã de sexta-feira. O fato de ter estado fazendo uma média de apenas 4 nós de velocidade provocou especulações de que tinham um problema a bordo.

No final, a equipe tinha navegado para uma grande área sem vento que não aparecia em nenhum prognóstico meteorológico nem em nenhum modelo de satélite.

A equipe volta a estar bem desde o relatório das 14:00, mas a grande desaceleração lhe deu uma oportunidade ao Guyot environnement – Team Europe. Depois de quase 200 milhas por trás do pódio, agora (1400 UTC) tem apenas 60 milhas de atraso em uma reviravolta notável dos acontecimentos.

Com as condições incertas que se avecinam, há muitas possibilidades de que o GUYOT volte a subir ao pódio.

2023-05-04: The Ocean Race: Malizia toma o comando da frota

Will Harris e seus ‘Malizians’ superaram o 11th Hour Racing Team enquanto as equipes avançam a ritmo recorde

O Team Malizia, de bandeira alemã, tomou a dianteira na etapa 4 de The Ocean Race. O padrão Will Harris e sua tripulação navegam para o norte, avançando quase ao unísono com o 11th Hour Racing Team, a quem tiraram a liderança nas últimas horas.

As condições são muito favoráveis para navegar em altas velocidades; vão através com 15-20 nós de vento do leste, com um estado do mar moderado, mas crescendo paulatinamente.

Os líderes percorreram 575 milhas nas últimas 24 horas. Há não muito, esse número teria sido um recorde em The Ocean Race. Mas hoje faltam cerca de 20 milhas e o aumento do tamanho das ondas significa provavelmente que o recorde de 595,6 milhas náuticas, estabelecido pelo Team Holcim-PRB na etapa anterior, continuará intacto.

Os líderes passarão a uma nova fase da etapa nas próximas 24 horas e, enquanto o vento vire para o sul, irão trasluitar. Nesse momento, devem sortear os sistemas meteorológicos que há mais ao norte em sua aproximação a Newport.

Enquanto seguem ganhando norte, as condições mudam rapidamente. A vida a bordo é mais confortável porque a temperatura está diminuindo após o calor e a umidade que tiveram no equador.

Mais atrás, o GUYOT envrionnement – Team Europe ainda tem quase um dia de desvantagem e continua com um calor tropical... logo chegará um descanso, enquanto ainda avançam para o norte a toda velocidade, em busca de uma oportunidade para recuperar o que agora é uma desvantagem de 300 milhas.

2023-05-03: The Ocean Race... toca sortear as tempestades tropicais

Segundo o meteorologista da regata, Christian Dumard, todos os equipamentos navegarão já com os ventos alisios do este-noreste esta mesma tarde (UTC) e essas condições durarão aproximadamente 48 horas, quando se prevê que o vento vire para o sul e depois para o sudoeste

Esta quarta-feira, as três melhores equipes navegam em um rádio de 50 milhas na classificação, com o 11th Hour Racing Team como líder pela frente do Team Malizia e do Biotherm. O Guyot environnement – Team Europe ficou mais atrasado.

Os navios estão promediando umas velocidades de cerca de 22-24 nós e estão percorrendo quase 500 milhas a cada 24 horas: a navegação nos alisios em sua máxima expressão.

Mas ontem, enquanto as equipes lidavam com os últimos vestígios dos doldrums, o 11th Hour Racing Team enviou imagens fascinantes das tempestades tropicais que caracterizam a zona.

No vídeo do barco, a equipe começa a preparar-se para um grande aumento do vento depois de ver que a velocidade no Team Malizia, que navegava de ceñida, aumentava drasticamente.

O padrão Charlie Enright olhava como o céu se escurecia através da janela da cabine, anunciando a distância até o vento novo enquanto Francesca Clapcich prepara os cabos para mover as velas. À medida que o vento chega, a equipe faz vários ajustes e a velocidade do navio aumenta a mais de 30 nós.

No início da próxima semana, as equipes estarão pensando na aproximação final à meta em Newport (prevista para 10 de maio), mas o prognóstico do tempo a longo prazo parece instável e complexo. Ainda há várias transições que criarão diversas oportunidades táticas.

Enquanto isso, de volta no Brasil, o IMOCA do Team Holcim-PRB subiu para um navio de carga na terça-feira à noite, que partiu do Rio para os Estados Unidos na quarta-feira pela manhã.

023-05-02: The Ocean Race: Team Malizia,11th Hour Racing e Biotherm em um lenço

A data de 10 de maio, como previsível para o final desta quarta etapa... se mantém pelo momento

Na segunda-feira à noite, o Team Malizia marchava líder pela frente do 11th Hour Racing Team no cruzamento do equador, o que supunha o retorno da frota de The Ocean Race ao hemisfério norte... mas a vantagem era muito justa: pouco mais de dois minutos separavam os dois barcos de cabeça.

Ambos os barcos se deslocavam com solvência enquanto faziam a transição, e o impacto de uns doldrums muito fracos não foi um grande obstáculo para avançar para a meta situada em Newport (Rhode Island).

Na terça-feira de manhã, o Biotherm de Paul Meilhat, terceiro classificado, aproximava-se de oito milhas dos líderes, mas uma tarde mais lenta fez com que a equipe retroceda novamente e caia cerca de 30 milhas por trás dos líderes.

O Guyot environnement – Team Europe deveria cruzar o equador antes das 1800 UTC... infelizmente para a equipe de Ben Dutreux, parece que os doldrums afetarão mais do que os barcos de cabeça e é bastante provável que percam mais milhas.

As equipes que lideram a frota deveriam dirigir-se quase diretamente ao norte nos próximos dois ou três dias graças aos ventos alisios do leste... quando se aproxima o fim de semana, o vento vai rolar para vir do oeste e haverá outra transição para trasluchar com a frente... a chegada prevista em Newport se mantém para 10 de maio.

2023-05-01: The Ocean Race: Brasil já está no espelho retrovisor

A última jornada foi rápida para a frota, e os navios fizeram distâncias em 24 horas que se aproximam da barreira das 500 milhas náuticas

As quatro equipes que navegam para Rhode Island, Newport, já têm os Estados Unidos ao norte e Brasil logo atrás, após a frota ter dobrado o canto nordeste do Brasil.

A próxima transição será cruzar o que parecem ser doldrums bastante tranquilos segundo o lado: as equipes estão suficientemente ao oeste para que seu impacto não seja muito forte ou duradouro.

Desde as 1300 UTC da segunda-feira, os líderes estão se aproximando do clima instável característico das calmas equatoriais. Os navegantes podem encontrar chubascos, altas temperaturas, umidade e tempestades elétricas. Este cenário deveria durar 36 horas, antes que as equipes se abram caminho para os ventos alisios do Atlântico Norte.

O Team Malizia e o 11th Hour Racing Team têm trocado a liderança no tracker durante as últimas 24 horas, com a equipe alemã um pouco mais a norte e os americanos justo a oeste. O casal de frente vai cruzar o equador na segunda-feira pela noite UTC e os efeitos dos doldrums serão mais pronunciados.

O Guyot Environnement-Team Europe espera encontrar mais condições instáveis no futuro, uma vez que procura recuperar as milhas perdidas após a necessidade de reduzir a velocidade no domingo para reparar um cabo de controle do foil. O procedimento fez com que a equipe descesse do segundo lugar, e em luta pela liderança, até onde se encontram hoje, quase 200 milhas atrás.

A chegada prevista para o final da etapa 4 em Newport permanece em 10 de maio e deve ser confirmada no final desta semana quando a frota encontrar condições mais estáveis.

2023-04-30: The Ocean Race: Rota Norte para os doldrums

Uns alisios moderados permitem à frota acelerar para o norte

Alguns ventos alisios moderados do leste permitiram aos quatro IMOCA subir rapidamente para o norte nas últimas 24 horas em sua aproximação aos doldrums.

A distância percorrida em 24 horas quase duplicou (embora ainda estejam longe de um ritmo recorde) já que o vento se assenta em cerca de 12-14 nós.

O resultado tem sido uma competição de resistência diretamente para o norte, onde as equipes deixarão o canto nordeste do Brasil por babor; seus rumos atuais os aproximam a cerca de 30 milhas do Recife, que está a cerca de 120 milhas para o norte da frota.

A má sorte foi cevada com o Guyot Environnement Team Europe, que estava fazendo um trabalho extraordinário ao manter o ritmo dos seus rivais durante a última jornada. No domingo de manhã, a equipe chegou a ocupar o segundo lugar, a apenas 4 milhas de distância da cabeça.

Mas pouco depois, o navio do padrão Ben Dutreux dirigiu-se para a costa e reduziu a velocidade. A equipe informou de um pequeno problema técnico, que depois se confirmou na ruptura de um cabo para baixar os foils, o que lhes custaria quase 50 milhas antes de voltar ao ritmo de regata.

Faltam pelo menos um par de dias para esses alisios do Atlântico Norte, e há várias transições difíceis de lidar antes de chegarem... enquanto tanto, o Team Holcim-PRB confirmou que tem um plano para reincorporar-se à regata em Newport antes da etapa 5, mas passa por se retirar da etapa 4... pouco depois de chegar ao Rio no sábado à noite, o padrão Kevin Escoffier disse que sua equipe colocaria todo seu empenho em estar pronto para competir na etapa transatlântica, que puntua dupla.

2023-04-28: The Ocean Race:11th Hour Racing Team lidera a frota norte

O time de Kevin Escoffier está tocado, mas não afundado, depois de perder o maistil quando liderava a quarta etapa

Perto das 0500 UTC, enquanto o navio navegava para o leste com ventos moderados do norte e bom estado do mar, o maistil do Team Holcim-PRB veio abaixo... o padrão Kevin Escoffier enviou uma mensagem ao Controle de Regata dizendo que a tripulação estava a salvo e, pouco depois, afirmava que o navio estava seguro e que não se requeria assistência... apesar de ser um duro golpe para uma equipe que ganhou 19 dos 20 pontos possíveis nas três primeiras etapas de The Ocean Race, Kevin Escoffier não se dá por vencido.

O Team Holcim-PRB está a analisar todas as opções, incluindo a possibilidade de levar um maistil de reposição ao Brasil para que a equipe reanude as regatas na quarta etapa, para garantir assim pelo menos um ponto e conseguir reincorporar a tempo à frota em Newport para a etapa transatlântica... se ao final resulta logísticamente impossível, outras opções poderiam passar por enviar o navio e o maistil de reposição separadamente para Newport para a etapa 5 (também com muito pouco tempo) ou a Aarhus para a etapa 6... a decisão será tomada nas próximas horas; por agora, o navio e a tripulação estão a salvo e a equipe tem opções de continuar competindo em The Ocean Race.

Enquanto isso, o 11th Hour Racing Team subiu um lugar para assumir a liderança da frota, e tem o Team Malizia 10 milhas por trás e o Biotherm também muito perto. O GUYOT environnement- Team Europe tem 30 milhas de atraso, mas mantém o ritmo nas últimas 24 horas.

2023-04-27: The Ocean Race: Team Holcim-PRB desarbola... a tripulação está a salvo

Última hora The Ocean Race

O padrão Kevin Escoffier informou que sua equipe está a salvo após desarbolar, durante a etapa 4 de The Ocean Race.

O Team Holcim-PRB navegava aproximadamente a 20 milhas da costa do Brasil com um vento e um estado do mar moderado... o IMOCA desarbolou logo após as 05:00 UTC (02:00 hora local) de 27 de abril, no quarto dia da etapa 4.

O Team Holcim-PRB, líder na general da regata, navegava em primeira posição da frota nesse momento, 9 milhas pela frente do 11th Hour Racing Team.

2023-04-26: The Ocean Race: a frota navega em um campo limitado pela zona de exclusão

A frota é esmagada entre a costa e uma zona de exclusão, mantendo uma enorme igualdade entre os navios

Os cinco IMOCA da frota de The Ocean Race continuam navegando pela costa do Brasil, comprimidos entre terra firme, a oeste, e uma zona de exclusão a leste... com um vento que vem do norte-noreste, que é a direção apropriada para ceñir, os barcos estão fazendo muitas viradas e manobrando muito perto os uns dos outros.

A regata continua igualada. O Team Holcim-PRB e o 11th Hour Racing Team aparecem no tracker quase como um único barco, já que estão separados por menos de meia milha na realidade. O Biotherm e o Team Malizia estão a cerca de 10 milhas de distância e o GUYOT environnement-Team Europe a cerca de 15 milhas.

As nuvens têm desempenhado um papel importante trazendo ventos muito localizados às equipes. Enquanto o Malizia lamentava ter sido superado pelo 11th Hour Racing Team e o Holcim PRB, não surpreende que os líderes estivessem contentes com o resultado.

Com a frota completa comprimida entre a zona de exclusão e a costa, o manejo do navio e os microclimas marcarão a diferença durante a próxima jornada. Esta zona de exclusão é uma das várias que existem na etapa 4 até Newport. O diretor de regata, Phil Lawrence, explica que as zonas de exclusão se dividem em quatro grandes categorias:

— Zonas com altos níveis de perigo ou tráfego marítimo: os campos petrolíferos frente à costa do Brasil entram nesta categoria, onde se encontra a frota agora;
— Zonas com altos níveis de vida marinha protegida: justo ao norte das posições atuais, os criadores de baleias no Banco de Abrolhos frente à costa do Brasil são um exemplo de uma área que devem evitar os navios;
— Zonas com perigos específicos: mais adiante, passarão por uma zona de exclusão frente à costa nordeste do Brasil para manter os navios afastados dos desfatos que saem do delta do rio Amazonas;
— Rotas de navegação designadas onde o tráfego só pode viajar em uma direção: há uma zona assim na aproximação a Rhode Island.

Além de reduzir o risco para a frota e a vida marinha, a presença de uma zona de exclusão obriga a tomar decisões táticas. Neste caso, toda a frota permaneceu dentro da zona de exclusão dos campos petrolíferos, escolhendo a opção que tem um menor risco, mas implica uma maior exigência de trabalho, de permanecer todos juntos.

A frota fica cerca de 100 milhas de navegação para nordeste antes que o cenário se abra de novo... e muitos obstáculos à frente.

2023-04-25: The Ocean Race: a frota em busca do vento perdido

A frota ainda navega muito igualada, mas surgem pequenas diferenças à medida que os navegantes procuram os ventos mais fortes

O início da Etapa 4 de The Ocean Race não está sendo nada fácil, pois as equipes de IMOCA se afastam da costa do Brasil zigzagueando para o leste em busca de condições favoráveis, sem perder de vista o objetivo de ganhar norte.

Também há um estado geral da meteo que dita a estratégia a seguir, em contraste com o impacto muito localizado de nuvens e chubascos com os que há que lidar.

No entanto, esse cenário poderia ter passado a melhor vida, já que a atualização do tracker das 1400 UTC tem a equipe americana no topo da tabela, mais ao norte, e só cede ante o Team Holcim-PRB e o Biotherm, que apontam para o leste.

Esses papéis são os que explicam as trajetórias dos barcos no tracker, já que a frota se turna para se mover para o norte e depois para a direita buscando ventos mais favoráveis para o leste, em mar aberto.

Às 1400 UTC de terça-feira, produziu-se uma pequena divisão na frota, com o 11th Hour Racing Team, o Team Holcim-PRB e o Biotherm situados 30 milhas ao norte do Team Malizia e o Guyot Environnement.

As equipes desejam encontrar condições mais fortes e estáveis, já que a frota ainda deve percorrer cerca de 200 milhas diárias até a meta de Newport.

2023-04-25: The Ocean Race em sua etapa 4... a da resistência

O vento do leste-noreste é bastante flojo, de 8 a 12 nós, e varia constantemente pelos vários chubascos... o lado diz que aumentará ligeiramente durante as próximas 24 horas

Annie Lush, a regatista do GUYOT environnement – Team Europe, disse que os primeiros dias da Etapa 4 consistiriam em “resistir”, e sua definição não pôde ser mais acertada.

Lush referia-se à probabilidade de os navios estarem muito colados, navegando a toda velocidade, um veleiro ao lado do outro. O trimado das velas e a velocidade do navio seriam os fatores determinantes.

E durante as primeiras 18 horas da Etapa, esta situação é exatamente o que aconteceu na frota navegando deste a sudeste para se afastar da costa o mais rápido possível.

O Biotherm de Paul Meilhat mantinha a liderança na primeira hora da manhã, mas agora é o Team Holcim-PRB que o tem adiantado. As diferenças são muito estreitas: na classificação, a diferença entre o primeiro e o quinto é de apenas cinco milhas.

No Team Malizia, o navegante Nico Lunven teve um momento complicado quando lhe bateu uma escota de foque quando a frota se afastava de Itajaí. Sofreu cortes menores e queimaduras na cara. Depois de consultar o médico de terra, está em condições de seguir e assumiu as suas funções habituais, incluindo a elaboração de rotas meteorológicas durante a noite.

2023-04-23: The Ocean Race: Biotherm toma vantagem após a saída da Etapa 4

A segunda metade de The Ocean Race já está em andamento e a frota navega para o norte do Brasil

350.000 torcedores visitaram este mês o Ocean Live Park de Itajaí, para celebrar a escala de The Ocean Race... e como estava programado arrancar a Etapa 4 de The Ocean Race, quando os cinco barcos IMOCA que compõem a frota partiram de Itajaí, na saída de uma aventura de mais de 5.000 milhas náuticas para Newport em Rhode Island... nos Estados Unidos.

O que pareciam ser grandes saídas do 11th Hour Racing Team e GUYOT Environnement-Team Europe, após os dois navios cruzarem a linha a toda velocidade ao ouvirem o pistoletazo de saída, no final não foram tanto.

Estimou-se que os dois IMOCA haviam cruzado a linha de saída antes de tempo e foram obrigados a se dar meia volta e reiniciar a etapa, um erro dispendioso que deixou o caminho limpo para que o Biotherm tomasse a dianteira pela frente do Team Malizia e o Team Holcim PRB.

O Biotherm continuou ampliando sua liderança, auxiliado em parte pelo igualado duelo pelo segundo lugar entre os dois navios seguintes. No início da segunda volta, o Holcim-PRB finalmente conseguiu superar o Malizia no segundo lugar, com os dois participantes que fizeram o fora da linha, GUYOT e 11th Hour Racing, rezagados.

No final do trecho costeiro, o Biotherm tinha uma ampla vantagem sobre a frota, enquanto o GUYOT tinha feito um bom trabalho ao remontar a desvantagem com o Malizia.

A etapa de Itajaí a Newport, é de pouco mais de 5.000 milhas náuticas e espera-se que os barcos tardem cerca de 17 dias, com uma chegada prevista em torno de 9 ou 10 de maio.