Novo acordo RFEV-RANC para a gestão dos certificados de cruzeiro

Novo acordo RFEV-RANC para a gestão dos certificados de cruzeiro

Nautica Digital Europe

A RFEV, em colaboração com a RANC, será a encarregada de emitir todos os ratings de cruzeiro, incluindo o RI, IRC e CIM

Mesmo quando em seu site a Real Federação Espanhola de Vela, bombo e platillo anuncia seu acordo com a Real Associação Nacional de Cruzeiros... que chegaram a um acordo histórico para centralizar a emissão de todos os ratings e certificados da vela de cruzeiro em nosso país... simplesmente nem é histórico, nem é novidade.

A RANC até a década de 90, era a autoridade da classe cruzeiro, e com muita paciência e mão esquerda a situação foi levando-se mais ou menos, até que aclodiu pelos ars em uma assembleia celebrada em pleno Salão Náutico de Barcelona (quando o presidente da Federação era Arturo Delgado e o diretor geral Gerardo Pombo9, e mesmo durante alguns anos a Espanhola se fez com o controle dos certificados IMS e a instituição catalã com projeção nacional surpreendendo a próprios e estranhos, fez-se com a emissão dos certificados CHS (Channel Handicap System), que até a data os levava o Monte Real Club de Yates de Baiona diretamente com as autoridades em Londres ou Paris.

Baiona sob a comodoria do que foi uns dos mais brilhantes diretores da vela espanhola do século passado, tinha-se feito muito forte no IOR... sistema precursor do IMS, no qual chegou a ter cem barcos medidos anualmente... era tal o prestígio de Durán, que até o Monte Real, estava autorizado a emitir certificados IOR de Club e em não poucos Regatas como a General Optica, o Gondomar e o Príncipe das Astúrias, o próprio number one da RANC, José de Vallés, se via a Baiona a estabelecer a RANC Office nas Galias.

Mas a movida de discussão do cruzeiro estava lá, com um rating variável da zona norte que não tinha a devida rigurosidade (o BOGA)... e um rating RANC que era algo parecido no Mediterrâneo.

Baiona então tomou posições: e pôs em marcha ao mesmo tempo três sistemas na classe cruzeiro: IOR, IMS e CHS... de tal modo que as regatas se ofereciam nas três versões... e durante alguns meses assim foi a história... até que por problemas de direitos em escritórios diferentes: Baiona pedia os certificados Channel ao RORC e a Real Associação Nacional de Cruzeiros a Paris... e a que se armó, porque os certificados ERAN DIFERENTES em não poucas ocasiões... ou seja tudo soava a um apanho sem ciência alguma... como se diz an Galiza: uma caralada.

E voltamos naqueles dias à reunião do Salão Náutico de Barcelona, onde Baiona se posicionou a favor de que a RFEV tomasse o comando, como era o lógico e aqui começou uma nova vida em que se compartilhavam tarefas... pois até a RFEV era a encarregada de emitir os certificados ORC e os números de vela enquanto a RANC gerenciava os ratings menores.

Agora, e após o novo acordo alcançado por ambas as instituições, a Federação emitirá todos os certificados (ORC, RI, IRC e CIM) embora o faça em estreita colaboração com a RANC.... por isso, trendemos que pensar o que acontecerá com a essencial... com a instituição catalã... sem poder executivo... eu acho que ou temos muita imaginação e boa vontade, ou passará a ser uma lembrança... o que não seria bom... mas às vezes a vida leva-nos a estas situações não desejáveis.

Manuel Pedro Seoane
Editor de Náutica Digital
Parceiro de número da RANC por mais de 25 anos

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