Como afirmou o padrão Charlie Enright, este não foi o fim que queriam, mas de qualquer maneira foi uma grande conquista para eles.

Enright referia-se ao terceiro posto alcançado na Etapa 3 pelo 11th Hour Racing Team, que lutou contra uma série de rupturas em seu navio cada vez mais importantes desde os primeiros momentos após a saída na Cidade do Cabo até a linha de meta em Itajaí.

Menos de três horas mais tarde, com o sol da manhã pegando forte, o Biotherm cruzava a linha de meta para levar o quarto lugar. Como seus companheiros do 11th Hour Racing Team, ficou claro pelos sorrisos que se viam a bordo que a equipe se sentia orgulhoso do sucesso de completar a etapa mais longa na história de The Ocean Race e superar todos os desafios que tiveram.

Ambos os barcos sofreram importantes danos durante a regata desde Cidade do Cabo: a vela maior e os timões no 11th Hour Racing Team, ou o foil de babor e vazamento no capacete do Biotherm.

Resultados da Etapa 3
1. Team Malizia — 5 pontos
2. Team Holcim-PRB — 4
3. 11th Hour Racing Team — 3
4. Biotherm — 2
5. Guyot environnement – Team Europe – não terminou – 0

Classificação geral (após a Etapa 3)
1. Team Holcim-PRB — 19 pontos
2. Team Malizia — 14
3. 11th Hour Racing Team — 13
4. Biotherm — 10
5. Guyot environnement – Team Europe — 2

2023-04-05: The Ocean Race: O Biotherm luta pelo terceiro lugar

A batalha do pódio promete um belo duelo entre as duas equipes que ainda competem pela costa buscando a linha de meta, no qual o Biotherm e o 11th Hour Racing Team navegam com uma diferença de menos de 15 milhas entre si.

Ambos progridem lenta mas constantemente para o norte, com o Biotherm localizado a oeste do 11th Hour Racing Team, onde a equipe do padrão Paul Meilhat continua em uma situação bastante comprometida.

Além do dano que tem um de seus foils, o navio ainda tem vazamentos de água, que penetram lentamente, e a equipe informou que o sistema hidráulico que move a quilla não funciona, pelo que têm que acionar o procedimento manualmente. Além disso, têm estado sem instrumentos de vento por mais de uma semana.

A lista de desafios que tiveram de superar foi longa, com o que o fato de continuarem a lutar pelo pódio é uma notável mostra de espírito de luta, algo que o padrão de Biotherm não duvida em reconhecer.

O 11th Hour Racing Team de Charlie Enright continua avançando para o norte buscando Itajaí com um olho posto no Biotherm e outro na lista de trabalhos que devem realizar ao chegar.

A hora prevista para a chegada é bastante incerta, pois nenhum dos equipamentos parece estar navegando ao seu máximo potencial, o que faz que preceder a rota ideal seja uma incógnita.

Mas as últimas previsões apontam para uma chegada sobre o meio-dia (hora local em Itajaí) de quarta-feira, 5 de abril, embora possa variar em questão horas.

2023-04-03: The Ocean Race: Biotherm e 11th Hour Racing lutam para completar pódio

Com o vencedor da etapa 3, o Team Malizia, e o segundo classificado, o Team Holcim-PRB, a salvo em Itajaí, a batalha na água pelo terceiro lugar se igualou dramaticamente nas últimas 24 horas.

O Biotherm de Paul Meilhat alcançou uma incrível remontada sobre o 11th Hour Racing Team durante as últimas 24 horas, recuperando quase 100 milhas de sua desvantagem. Os dois estão separados deste a oeste por cerca de 80 milhas, mas em termos de distância para a meta agora estão praticamente empatados.

Ambas as tripulações estão mostrando uma resistência incrível contra a adversidade, já que as duas equipes sofreram uma grande quantidade de contratempos nas cinco semanas de etapa até a data. Uma luta pelo terceiro lugar não é a batalha com que sonhavam quando começou esta etapa na Cidade do Cabo.

O clima não é ideal para avançar rapidamente para a meta (ventos de ceñida de leves a moderados), mas deveria ser sinônimo de uma competição excitante.

Esse último ponto não é exagerado. Todas as equipes têm longas listas de trabalho para seus barcos, e o 11th Hour Racing Team e o Biotherm não são uma exceção. Seus equipamentos técnicos observam com inveja seus rivais, já que os barcos do Team Malizia e o Holcim PRB já estão fora da água e começam os trabalhos na zona técnica do Ocean LIve Park.

Quanto antes chegarem o Mālama e o Biotherm, antes pode começar as reparações, nos IMOCA’s

2023:04-02: The Ocean Race: Team Malizia de Boris Herrmann vencedor em Itajaí

Às 05:20:28 UTC / 02:20:28 hora local do Brasil, o Team Malizia cruzo linha de meta frente ao Ocean Live Park em Itajaí para ganhar a etapa 3 de The Ocean Race, levando 5 pontos pelo triunfo.

A vitória chegou no dia 35 de competição, após navegar 14.714 milhas náuticas uma etapa intensa e lutada corpo a corpo... no início da etapa, parecia pouco provável que o Team Malizia estivesse em cabeça da frota na chegada e aos poucos dias da saída na Cidade do Cabo, a equipe descobriu uma grave ruptura na parte superior do maistil e teve que dedicar quase dois dias completos a realizar uma complicada reparação no mar, com um resultado incerto.

Nesse momento, o Team Holcim-PRB fugiu do resto da frota e estava quase 600 milhas à frente de seus rivais... a bordo do Malizia, o reforço improvisado que fizeram na parte superior do maistil teve sucesso e começaram a perseguição.

Quando as equipes chegaram à porta puntuável da Etapa 3, o Malizia havia se aproximado a menos de 200 milhas do Holcim-PRB, subindo ao segundo lugar e levando 4 pontos.

À medida que a frota navegava pelo sul da Nova Zelândia e desceva para a zona mais ao sul do Oceano Pacífico, sua particular batalha se igualou e as vantagens se moviam em torno das 10 milhas para um ou outro navio, que se trocavam o líder enquanto navegavam ao longo da zona de exclusão de gelo.

Durante um dos piores períodos da etapa, com o navio dando tumbos com um estado de mar muito violento, Rosalin Kuiper voou despedida de seu litera e sofreu uma ferida na cabeça. Com o objetivo de conseguir que Rosie se estabilizasse e se recuperasse, o Malizia teve as coisas ainda mais difíceis, pois ficou com uma rotação para os guardas de três pessoas para o resto da etapa.

Na passagem por Cabo de Hornos, o Team Malizia tinha uma estreita vantagem de menos de 30 milhas, liderando a frota em torno deste emblemático ponto e ganhando o troféu Roaring Forties (Cuarenta Rugientes) no processo.

O aperto final para o norte foi muito igualado. O Team Holcim-PRB e o Team Malizia navegavam entre eles, subindo proa com proa toda a costa sul-americana.

A penúltima noite, na sexta-feira passada, lidaram uma batalha contra outra forte tempestade, com rachas de 50 nós aullando desde a costa e atingindo um mar embravecido. Boris Herrmann e seu Team Malizia lidaram com as condições com aplomo e compareceram com uma vantagem de 60 milhas depois que o Holcim-PRB carregue numa varanda durante a noite e sofreu alguns danos. Esta foi a maior vantagem que conseguia uma equipe desde passaram pela Nova Zelândia, há mais de 10 dias.

No derradero dia da etapa e na última noite no mar, o Team Malizia monaguesco navegou como o som de um violino e sobretudo com confiança na vitória... para a linha de meta, ampliando sua vantagem a mais de 80 milhas e conseguindo uma vitória histórica... parabéns para Boris Herrmann, Will Harris, Nico Lunven, Rosalin Kuiper e o jornalista a bordo Antoine Auriol... a todo o Team de Malizia por sua vitória, em definitivo.

Manuel Pedro Seoane
Editor de NAUTICA DIGITAL

2023-04-01: The Ocean Race: Itajaí a menos de um telediario

Uma borrasca rápida e cada vez mais intensa que traz ventos de mais de 40 nós, um estado do mar quase enfermiço e outro grande desafio para os navegantes que competem no dia 34 de etapa. A ação a bordo do Team Holcim PRB

Foi uma noite cansativa e carregada de pressão, com as equipes tentando competir pelos pontos enquanto se asseguravam de que o navio e a tripulação pudessem chegar à meta.

Com uma competição tão difícil, as equipes estão mantendo o silêncio sobre os danos sofridos. É uma vantagem competitiva esconder suas vulnerabilidades à concorrência, mas ninguém pode navegar 15.000 milhas duras sem sofrer danos.

Não há dúvida de que nenhum navio está rendendo 100%. E cada membro da tripulação pede-lhe que dê mais, muito além do seu nível de conforto.

Por exemplo, o Team Holcim-PRB cedeu milhas em relação ao Team Malizia na noite de sexta-feira. Depois de os navios terem navegado proa com proa desde o Cabo de Hornos, era estranho ver o Malizia afastar-se rapidamente a mais de 30 milhas.

Não é difícil imaginar algum dano a bordo como fator decisivo. A distância parece ter estabilizado esta manhã (hora local), mas o ocorrido na sexta-feira poderia ser já a diferença que lhe dá a vitória aos de Boris Herrmann.

Ambos os equipamentos navegaram perto da costa para escapar do pior clima, mas ainda assim experimentaram ventos huracanados e um estado do mar tremendo.

Mais atrás, na luta pelo terceiro posto, o Biotherm chocou contra um objeto na sexta-feira à noite e deu seu foil de babor. O fato de que o 11th Hour Racing Team não tenha aumentado sua vantagem significativa indicaria que a equipe de Charlie Enright provavelmente também está navegando a um nível inferior a 100%.

Seria impossível exagerar o desafio que foi esta última parcela pela costa. Desde Cabo de Hornos, as equipes têm vivido uma batalha constante. Normalmente, a virada para o norte lhes um alívio do Oceano Sul e o início de uma semana de variantes táticas até a meta.

Este ano, têm vivido uma série de desafios contínuos que lhes fizeram ser empurrados muito além dos seus limites operacionais.

A hora prevista de chegada a Itajaí do navio vencedor é entre as 02:00 e as 8h00 hora local do domingo pela manhã em Itajaï (06:00-12:00 UTC). Independentemente da hora final de chegada, em Itajaí espera-lhe uma muito calorosa acolhida.

2023-03-31: The Ocean Race: a tensão aumenta através da costa uruguaia

Os protagonistas são a tensão, a exaustão e mudanças emocionais extremas entre a euforia e o desespero... essa é provavelmente a melhor descrição do estado de espírito a bordo do Team Holcim-PRB e o Team Malizia até que cruzem a meta.

Apesar de competir duramente por mais de 33 dias e mais de 14.000 milhas navegadas a bordo, nem o Malizia de Boris Herrmann nem o Holcim-PRB de Kevin Escoffier conseguiram encontrar uma vantagem definitiva.

Pelo contrário, muitas vezes navegam entre eles e têm trocado a liderança durante as últimas 48 horas.

A situação não é melhor no Team Malizia, onde a equipe de Boris Herrmann esperava aproveitar as condições inesperadamente fortes que estão tendo após o Cabo de Hornos para ganhar algo de separação com seu rival em condições que tendem a favorecer o navio alemão. De momento não conseguiram, e estão enfrascados em um duelo que parece destinado a chegar até a meta.

São regatas corpo a corpo, com poucos tripulantes, algo que raramente se vê nesses barcos. Precisarão de todo o seu espírito de luta a bordo destes navios para reunir a energia necessária de forma incessante para conseguir algum avanço. Agora é questão de ver quem pode aguentar mais tempo ao máximo até a linha de meta.

Mais atrás, as coisas vão um pouco melhor para o 11th Hour Racing Team, que conseguiu uma vantagem de 60 milhas sobre o Biotherm... ainda estão muito perto depois de quase 14.000 milhas de etapa.

A previsão para a chegada começa a tomar forma: para o casal líder, o cenário mais provável é ao amanhecer do domingo 2 de abril em Itajaí (dia UTC).

2023-03-30: The Ocean Race: Team Malizia e Team Holcim-PRB em um lenço

À medida que o calendário avança para o dia 33 de competição na etapa 3 de The Ocean Race, o Team Malizia e o Team Holcim-PRB estão mais perto do que nunca.

Na atualização do tracker das 1200 UTC, o casal de cabeça estava separado por menos de 5 milhas náuticas na classificação.

Pouco mais de 350 milhas por trás, o 11th Hour Racing Team começou a se distanciar um pouco do Biotherm, com navegam agora quase um dia atrás do casal líder.

Também está avançando muito bem o Guyot environnement – Team Europe em seu transporte desde a África do Sul para Itajaí (Brasil) onde a equipe se reincorporará à regata para a etapa 4. Espera-se que o Guyot chegue a Itajaí em última hora da tarde de quinta-feira (hora local).

2023-03-30: O Team Malizia lidera a frota The Ocean Race rumo norte para o Brasil

Depois de passar o Cabo de Hornos e escapar das eliminascas do sul, os grandes desafios climáticos ainda não terminaram para os regatistas de The Ocean Race.

O casal líder, Team Malizia e Team Holcim – PRB, encontraram-se com o que Will Harris del Malizia qualificou como um dos climas mais desafiadores da etapa quando viraram para o norte, com ventos e mares agitados e confusos.

Separados por menos de 20 milhas, o duo líder está em uma intensa regata que os levará até a meta, com a chegada prevista no próximo domingo 2 de abril em Itajaí.

Nesta quarta-feira, o especialista em meteorologia de The Ocean Race, Christian Dumard, descreveu uma situação para o casal de rezas em que ventos fortes corriam pelas montanhas costeiras com microráchasde chuva que podiam fazer com que o vento aumentasse repentinamente de 20 nós para mais de 40 nós.

Para o Biotherm, o clima perto do Cabo de Hornos incluía neve nas montanhas e chubascos de neve na coberta... a equipe está navegando como a antiga escola após a avaria eletrônica, atando ‘lanitas’ nos obenques para ver o ângulo do vento.

2023-03-28: The Ocean Race: Os IMOCA já passaram Hornos... com Malizia ao Comando

O Team Malizia continua a liderar a classificação na fase 3 do The Ocean Race depois de liderar a frota em torno de Cabo de Hornos.

Esta terça-feira foi o 11th Hour Racing Team (12:55 UTC) e o Biotherm (15:25 UTC) que dobraram o mítico cabo e se uniram à exclusiva lista de navegantes oceânicos que passaram por Hornos.

A frota foi dividida em dois grupos, com o Malizia lutando para se defender do líder da classificação geral, o Team Holcim-PRB, enquanto o 11th Hour Racing Team tem uma pequena vantagem sobre o Biotherm, mas este segundo dueto tem quase um dia de desvantagem sobre o parceiro líder... quase 400 milhas ao norte, Kevin Escoffier voltava ao modo regata depois de celebrar seu terceiro passo por Hornos.

2023-03-27: The Ocean Race: Team Malizia primeiro a alcançar Cabo de Hornos

O Team Malizia, que contemplava a possibilidade de retornar à Cidade do Cabo depois de sofrer uma ruptura no maistil nos primeiros dias da Etapa 3, e que viveu sua aproximação a Cabo de Hornos com uma tripulante ferida e recebendo cuidados, superou todos esses obstáculos para liderar a frota de The Ocean Race neste lendário ponto de passagem.

Malizia passou pelo comprimento de Cabo de Hornos às 16:23 (UTC) de terça-feira, 27 de março, 29 dias, 4 horas e 8 minutos após sair da Cidade do Cabo.

A Etapa 3 é a mais longa na história de The Ocean Race e um de seus alicientes é que é a primeira vez que este troféu é concedido por uma travessia sem escalas entre os dois cabos que marcam os limites este e oeste do Oceano Sul.

Competir nessas latitudes, numa zona a que os regatistas de The Ocean Race chamam o Oceano Sul, nunca é fácil. Chegar a Cabo de Hornos sempre foi um trabalho titânico, e nesta ocasião o panorama não mudou.

No domingo, o Team Malizia teve uma situação complicada a bordo quando Rosalin Kuiper foi despedida de seu litera pelo mau tempo e se bateu na cabeça, sofrendo um corte e um choque cerebral. Felizmente, com o apoio de especialistas médicos, a equipe pôde fechar a ferida e Rosie pôde descansar e recuperar. Os primeiros indícios indicam que está a recuperar bem a bordo.

De forma surpreendente, no dia 30 da Etapa 3 o Team Malizia cruzou o comprimento do Cabo de Hornos com uma vantagem de menos de 30 milhas sobre o Team Holcim – PRB. Ambos os navios conseguiram se separar um pouco do Biotherm e do 11th Hour Racing Team, que perderam cerca de 250 milhas sobre o dueto de cabeça.

Espera-se que as condições suaves que atrasaram o Biotherm e o 11th Hour Racing Team nas últimas 12 horas dem passo a ventos mais fortes, embora ao marchar 250 milhas por trás ainda faltam 18 horas para passar por Cabo de Hornos, onde deveriam chegar na manhã de terça-feira.

2023-03-27: A frota The Ocean Race é esperada na segunda-feira no Passo de Drake

Após 48 horas de ver como cresciam o vento e o mar, com rachas de mais de 40 nós e ondas com cumes próximos aos sete metros, as condições começam a moderar-se este domingo enquanto a frota de IMOCA desce para o sul para se meter entre o Cabo de Hornos e a zona de exclusão de gelo.

O vento está agora em uma faixa de 18-22 nós e as ondas são já de 5 metros e vão em queda. Os IMOCA ainda se movem muito, o que dificulta a vida a bordo, mas a situação melhorou em relação ao dia anterior.

Agora há muitas possibilidades de que o passo de Cabo de Hornos seja com ventos bastante moderados e condições muito variáveis, o que gerará um cenário complicado tácticamente.

No traçado deste domingo, a frota mergulha-se para o sul. Começaram no dia nos 52 graus de latitude sul, e precisarão descer até os 56 graus sul para dobrar Hornos nesta segunda-feira.

O 11th Hour Racing Team está em cauda da frota e encontra-se mais a oeste, enquanto o líder, o Team Malizia, é o navio mais a leste, 200 milhas náuticas mais perto da América do Sul.

À medida que as condições se moderen, haverá tempo para fazer as reparações necessárias e planejar a travessia ao norte para Itajaí, mas primeiro há que chegar ao Cabo de Hornos, um marco icónico para todos os regatistas de The Ocean Race.

2023-03-25: The Ocean Race no meio de uma cadeia de borrascas

É o último fim de semana nas latitudes mais próximas da Antártida, nas águas que os regatistas de The Ocean Race chamam Oceano Sul.

No 50 Aullantes, os ventos e as ondas circulam por um trajeto de um só sentido de oeste a leste ao redor dos gelos polares, formando um trem contínuo de borrascas que gera um vento e umas ondas que fazem parte da lenda.

O Cabo de Hornos é o lugar onde tudo conflui: a terra sobressai para o sul e há uma zona onde o fundo marinho sobe dos 5000 metros até menos da metade.

Para lá, a frota IMOCA de The Ocean Race é dirigida; a hora estimada de chegada é segunda-feira à tarde/noite (UTC).

Os regatistas estão desafiando pela última vez ao Sul este fim de semana, com vendavales de 35 nós, com rachas de 45 nós.

Na rota, o Team Malizia superou o Team Holcim-PRB e o Biotherm, com o 11th Hour Racing Team perdendo milhas nas últimas 36 horas. A distância do primeiro ao quarto agora é de mais de 100 milhas, mas como vimos antes nesta etapa, a parte prevê outra compressão e espera-se que os líderes naveguem com vento mais suave quando passem Cabo de Hornos.

O prognóstico diz que as condições permanecerão muito poderosas durante o fim de semana, e os ventos começarão a moderar-se no domingo antes de diminuir significativamente na segunda-feira, deixando aberta a possibilidade de um passo relativamente fácil do Cabo de Hornos no dia 27 de março.

2023-03-24: The Ocean Race: a frota a um milhar de milhas do Cabo de Hornos

As equipes têm à vista o final da parte mais dura da etapa mais longa da história de The Ocean Race... o ponto de referência mais emblemático para os navegantes oceânicos, Cabo de Hornos, encontra-se a pouco mais de 1000 milhas a leste para a frota de The Ocean Race na tarde desta sexta-feira (UTC).

Mas essas milhas não voarão facilmente. O menu para o fim de semana contém ventos huracanados e ondas de 6 a 8 metros, antes que os regatistas passem por Cabo de Hornos na manhã de segunda-feira.

O Team Malizia está 10 milhas à frente do Team Holcim – PRB; ambos os barcos estão ao norte do Biotherm e o 11th Hour Racing Team, que navegam por trás deles cerca de 50 milhas ao sudoeste.

Parece que todos concordam que depois de um mês no mar, o objetivo principal deve ser sair das latitudes do sul com segurança e com os barcos em boas condições para a última subida para o norte até a meta em Itajaí.

O prognóstico do tempo diz que as condições se intensificarão no sábado com ventos de cerca de 35 nós, com rachas de 40 nós e um estado do mar com ondas de mais de 6 metros, antes de se moderar ligeiramente no domingo antes do passo final por Cabo de Hornos, previsto para segunda-feira (UTC).

2023-03-24: The Ocean Race: previsão do meteo é dura após a passagem de Cabo de Hornos

Durante os 50 anos de história de The Ocean Race, os regatistas têm considerado a etapa do Oceano Sul, a travessia que ocorre entre Cidade do Cabo e Cabo de Hornos, nas profundas latitudes do sul, como o maior marco do evento.

Dobrar o Cabo de Hornos marca o fim das condições do sul, onde as eliminascas acontecem uma após outra, sem obstáculos em forma de massas terrestres, os ventos huracanados constroem mares com as tão imponentes como temíveis.

Os icebergs ficam ao sul e a etapa culmina com um último empurrão ao redor do Cabo de Hornos, onde a terra sobressai até os 56 graus de latitude sul, canalizando os ventos e as ondas através de um estreito passo na zona que os regatistas chamam 50 Aullantes.

Dumard destacou que durante a aproximação ao Cabo de Hornos deste fim de semana, o vento será forte, de cerca de 25 nós, antes de diminuir drasticamente, e o estado do mar também deveria se moderar.

Na rota a competição continua sendo muito renhida. O Biotherm avança cerca de 40 milhas ao sul do Team Holcim – PRB e o Team Malizia, que estão tão juntos que parecem estar um acima do outro no tracker. O 11th Hour Racing Team perdeu um pouco o ritmo, e agora está cerca de 30 milhas para o oeste... o Biotherm, que ocupava a liderança às 1500 UTC, sofreu uma ruptura em uma vela de proa, como explicava o padrão Paul Meilhat:

É pouco provável que este seja o último drama nos próximos dias: a aproximação a Cabo de Hornos quase sempre acrescenta um último desafio, então haverá que estar atentos. O passo está previsto entre a noite de domingo e a manhã de segunda-feira (UTC).

2023-03-22: The Ocean Race: do Ponto Nemo para Cabo de Hornos

A frota de The Ocean Race passou pelo Ponto Nemo às 17h30 UTC da tarde de terça-feira, deixando para trás o lugar mais remoto e isolado do oceano.

Por uns momentos, o Ponto Nemo se sentiu mais acompanhado do habitual. Os quatro navios passaram por ele em um período de 23 minutos e, na cabeça da frota, o Team Malizia superou por pouco o Team Holcim PRB para exibir o liderato por apenas 30 segundos.

A maioria dos fãs da vela talvez esperavam outro cenário após 23 dias e 9.000 milhas de etapa. Também não é exatamente o que esperavam os regatistas... a visão do Biotherm era semelhante ao resto, mas convocou grandes lembranças ao padrão Paul Meilhat.

Às 1400 UTC de terça-feira, a frota manteve-se compacta: a diferença na classificação do primeiro ao quarto era de menos de 10 milhas. Os barcos passaram agora pelo ponto mais ao norte da zona de exclusão de gelo e, como era de esperar, estão começando a entrar no sul novamente. A velocidade do vento é atualmente de cerca de 20 nós, com ondas de até três metros.

Agora, há que alcançar um equilíbrio até Cabo de Hornos, medindo o risco e a recompensa. Uma frente fria se aproxima por trás de ventos mais fortes e ondas maiores. O impacto será mais severo quanto mais ao sul vão. O ponto ótimo será encontrar o máximo vento com um estado do mar relativamente suave. Ao sul há menos milhas até Cabo de Hornos e ventos mais fortes, mas o tamanho das ondas pode fazer com que permanecer no norte seja uma opção melhor e mais rápida.

A ETA em Cabo de Hornos é domingo à noite UTC, e a data de chegada mais provável a Itajaí é 1 de abril... Brasil a uma semana... mais ou menos.

2023-03-20: The Ocean Race: aumenta o vento e com isso a velocidade da frota

Os quatro IMOCA que avançam para o leste através das latitudes do sul do Oceano Pacífico estão atingindo melhores velocidades na jornada de hoje, após ter sofrido um fim de semana com ventos suaves.

Navegando ao longo do limite de exclusão de gelo nos 52 graus de latitude sul, as equipes têm entre 15 e 25 nós de vento, e suas velocidades médias estão perto dos 20 nós.

E ainda é uma etapa incrivelmente difícil: às 1500 UTC de segunda-feira, os quatro navios são separados por apenas 2 milhas náuticas no tracker, com 3,5 milhas de separação entre eles de norte a sul.

O prognóstico a mais longo prazo é que haverá condições do tipo ‘Océano Sul’ no próximo fim de semana na aproximação ao Cabo de Hornos, quando a frota será fechada entre uma zona de exclusão de gelo que se encontra invulgarmente ao norte devido a avistamentos de gelo e talvez a rocha mais famosa do mundo, o que os obrigará a descer para o sul, mergulhando até os 57 graus de latitude sul.

https://www.theoceanrace.com/es/scoreboard

Ventos muito fortes do oeste, e um estado do mar com ondas de mais de seis metros compõem o panorama que precede o parte para Cabo de Hornos, pelo que os regatistas têm desfrutado de seus últimos dias de relativa calma quando ficam duas semanas de etapa até Itajaí.

2023-03-19: The Ocean Race: Kuiper a topo do Malizia pôde ver os quatro IMOCA

Hoje, as quatro equipes estão alinhadas em uma linha de 13 milhas que se estende de norte a sul, mas separadas por menos de 3 milhas na classificação. Algo incrível depois de três semanas de etapa.

A razão desta igualdade continua a ser um anticiclon obstinadamente persistente e seus correspondentes ventos suaves que atuam como uma barreira para que as equipes avancem para o leste.

Nestas condições, o vento é um pouco mais forte para o sul, pelo que as equipes se turram para trasluchar para o sul, descendo na classificação algumas milhas à medida que avançam para a zona de exclusão de gelo, antes de recuperá-las quando o seguinte a equipe traslucha para o sul.

Este deveria continuar a ser o padrão climático dominante até segunda-feira, quando a alta pressão começar a dissipar-se e regressar os ventos mais fortes...

Embora os últimos dias tenham dado um alívio às condições típicas das latitudes do sul, o prognóstico mostra que este cenário não durará muito, e o vento voltará na semana.

As últimas previsões do routing dizem que as equipes passarão Cabo de Hornos em uma semana, entre 26 e 27 de março, enquanto a chegada estimada a Itajaí (Brasil) seria o primeiro fim de semana de abril.

2023-03-18: The Ocean Race... os IMOCA em um lenço de 20 milhas

No dia 20 da etapa 3 de The Ocean Race, a competição é incrivelmente renhida, com quatro IMOCA separados por apenas 20 milhas náuticas.

As equipes ainda ficam duas semanas de etapa, mas com as posições tão igualadas, este fim de semana estão experimentando como uma espécie de reinício da etapa.

As condições de vento que comprimidou à frota também deram tempo às tripulações para completar a manutenção e as reparações que tanto precisavam, tanto nos barcos como nos próprios tripulantes.

Prevê-se que o vento regreThe Ocean Race... os IMOCA em um lenço de 20 milhas na segunda-feira e a hora estimada de chegada para Cabo de Hornos é entre 26 e 27 de março.

Na verdade, o Malizia ocupou durante algumas horas a liderança durante a noite de sexta-feira, mas na verdade, as quatro equipes têm agora o potencial de emergir com vantagem para quando as condições mais típicas da latitude sul voltarem no início da próxima semana.

2023-03-17: The Ocean Race... baixada do vento e reagrupamento geral dos IMOCA!

Como rezava a previsão, condições de vento mais flojo do habitual justo pela frente da frota têm dado como resultado um reinício competitivo da etapa 3, logo após os quatro IMOCA atingirem metade da etapa mais longa da história da regata.

Estas são condições incomuns para os 50 Aullantes, as águas que os navegantes chamam o Oceano Sul, nas latitudes ao sul dos 50 graus, onde tradicionalmente o que mandam são os ventos fortes e um mar imponente.

Mas nesta sexta-feira, no dia 19 da etapa, as equipes competem em condições muito mais fáceis, separadas entre si por apenas 30 milhas náuticas, e o Team Holcim – PRB viu que sua vantagem, que tinha chegado a ser de 600 milhas, foi reduzida a menos de dez milhas.

O padrão Kevin Escoffier sabe que o seu destino deve-se em grande medida a condições climáticas que estão fora do seu controle: uma parede de ventos suaves para o leste que abranja mais o líder do que o grupo perseguidor. Mas também sente que sua equipe poderia ter estado navegando melhor esta semana.

O Team Malizia de Boris Herrmann está a apenas 7 milhas do líder e navega trinta milhas mais ao norte, tendo ganho mais de trinta milhas nas últimas 24 horas.

Este é o cenário com o que você terá que lidar toda a frota durante o fim de semana, mas essas condições benignas também são uma oportunidade para revisar e reparar o barco.

Os ventos leves dominarão o prognóstico deste fim de semana, e a mudança de condições chegará no início da semana que vem.

2023-03-16: The Ocean Race: rumo ao mítico Cabo de Hornos

O Team Holcim – PRB retém sua liderança nesta quinta-feira, enquanto a frota é esmagada em menos de 100 milhas... de acordo com a previsão de ontem, o líder está a abrandar ligeiramente e os barcos de trás estão se aproximando do primeiro, mas o panorama geral mudou pouco nas últimas 24 horas.

O Team Malizia continua sendo a maior ameaça para o líder, localizado a 60 milhas ao norte, mas quase alinhado em termos de distância para o leste. O Biotherm e o 11th Hour Racing Team encontram-se mais atrás, mas alinhados com o líder.

As equipes estão a meio de caminho nesta gigantesca etapa 3, a etapa mais longa na história da regata, com uma data estimada de chegada ao Cabo de Hornos ainda de 11 dias e umas 4000 milhas náuticas de distância. O prognóstico para os próximos três dias é de condições mais leves que darão como resultado mais compressão na classificação, bem como uma oportunidade para fazer reparações a bordo.

Durante uma chamada ao vivo com a mídia na tarde de quinta-feira, o11th Hour Racing Teaminformou que a velocidade do navio era de cerca de 22 nós com ventos próximos aos 20 nós. Mas olhando para o futuro, as prioridades mudarão para incluir as reparações a bordo.

Mettraux confirmou que a equipe elaborou um plano com seus especialistas em velas para fazer uma reparação com que, se tudo estiver bem, poderão usar a vela por cento de sua capacidade.

Enquanto isso, quase ao outro lado do mundo, o GUYOT envrionnement – Team Europe deu um grande passo para se juntar à frota no Brasil. Na quinta-feira de manhã, a equipe soltou amarras desde o V&A Waterfront na Cidade do Cabo para começar seu transporte a Itajaí após uma importante reparação na estrutura do navio que deixou a equipe fora da etapa 3.

2023-03-15: The Ocean Race: a frota avança rumo este a grande velocidade

Perto da meia-noite da terça-feira UTC, o Team Holcim-PRB fez outra trasluchada para o sul, buscando ficar perto da zona de exclusão de gelo.

Seu rival mais próximo, o Team Malizia, continuou avançando para o leste e, pela primeira vez desde a saída e o Cabo de Boa Esperança, há mais de duas semanas, havia um navio posicionado mais ao leste do que o Holcim-PRB.

O Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier e o Team Malizia de Boris Herrmann agora estão codo com codo.

Mas de um ponto de vista táctico, a maioria dos especialistas diria que Escoffier ainda tem uma posição mais sólida. Quanto mais ao sul você está, mais curta é a distância até Cabo de Hornos, pois na realidade a rota nesta parte da etapa 3 é um arco longo e suave para a direita ao redor da Antártida, o que faz que a posição sul é como se fosse o trilho interior de um circuito de motor.

No entanto, o Malizia teve alguns dias bons desde que a porta puntuável, e a pressão segue.

A frota agora compete com ventos do noroeste de 25 nós, ao sul direto da Nova Zelândia, e há outro grande bache mais adiante, com um anticiclon e ventos suaves contra os que lutarão os barcos.

Isso será uma vantagem para o Biotherm e o 11th Hour Racing Team, pois a previsão diz que a frota será compactada e as condições mais leves para o final da semana lhes permitirão fazer reparações muito necessárias.

2023-03-14: The Ocean Race: reparações e competição no limite do gelo

Após a partilha de pontos na porta puntuável no domingo, as equipes estão consolidando suas posições e trabalhando em suas listas para manter os barcos em condições de regata.

Na segunda-feira à tarde, 11th Hour Racing Team desvelou o último desafio que deve superar sua tripulação: uma vela maior rasgada, ao longo de uma costura de carga da vela no primeiro ponto do riço.

No entanto, o padrão Charlie Enright confirmou que a equipe tentaria consertar a avaria e seguir regateando...

Como aconteceu anteriormente, os barcos de cabeça se encontrarão com uma dorsal de alta pressão com ventos mais leves e os barcos de cauda trarão mais vento com eles. As condições mais suaves também poderiam ser uma oportunidade para fazer mais reparações.

A equipe Biotherm enfrenta seus próprios problemas, pois descobriu danos em um bastidor longitudinal que ajuda a sustentar a estrutura do navio.

2023-03-13: The Ocean Race: após a luta a rotina se faz com os IMOCA

Após as condições de recorde que tiveram no sábado e a passagem pela porta puntuável da etapa 3 no domingo, a rotina diária começa de novo com o Cabo de Hornos a umas duas semanas de distância.

É preciso lembrar que no sábado os quatro navios superaram o recorde de distância de 24 horas de classe IMOCA. Por ratificação do World Speed Sailing Record Council, a nova marca agora tem o Team Holcim-PRB, que alcançou um registro de 595,26 milhas náuticas, muito perto do recorde absoluto da regata que está em 602 milhas náuticas e que foi estabelecido pelo Team AkzoNobel na última edição.

Os recordes foram impulsionados por tripulações muito motivadas que empurraram com força para a porta puntuável da etapa 3, com ventos quase perfeitos e um estado do mar relativamente plano.

No domingo à noite horário UTC, o Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier seria o primeiro a cruzar a linha situada nos 143 graus de comprimento este, somando outros 5 pontos e ampliando sua vantagem na classificação.

2023-03-12: The Ocen Race: O Team Holcim-PRB mantém-se em cabeça

Duas semanas após a saída da etapa 3 na Cidade do Cabo, o padrão Kevin Escoffier e seus companheiros de tripulação no Team Holcim-PRB foram levados os máximos pontos na porta puntuável da etapa 3 ao passar o primeiro da frota IMOCA às 17:45:38 UTC deste domingo 12 de março.

Foram 24 horas muito rentáveis para a equipe. Nas primeiras horas da manhã do domingo, a tripulação do Holcim-PRB estabeleceu um novo recorde de distância percorrida em 24 horas da classe IMOCA com 595,26 milhas náuticas (1.102 km), superando a plusmarca anterior em 50 milhas.

Ao somar 5 pontos na porta puntuável, Escoffier e sua equipe continuam acumulando vitórias na classificação da regata, e agora contam com 15 pontos, após os triunfos que conseguiram nas etapas 1 e 2.

A luta pelo segundo lugar na porta é realizada 150 milhas (cerca de 7,5 horas) por trás, onde o Team Malizia de Boris Herrmann tem levado um ritmo impressionante no domingo ao superar constantemente o 11th Hour Racing Team de Charlie Enright e construir uma vantagem curta, mas em constante aumento de quase 10 milhas.

O Biotherm está 40 milhas mais atrás depois de ter ficado atrás no sábado.

Após mais de três dias de incessante navegação a velocidade de recorde para a porta puntuável (todos os equipamentos bateram o recorde anterior por pelo menos 30 milhas), é possível que as tripulações procurem um momento para revisar o equipamento após confirmar seus pontos na porta, situada nos 143 graus de comprimento este.

O 11th Hour Racing Team, por exemplo, tem que inspeccionar o desgaste de dois timões e o Team Malizia há menos de uma semana que protagonizou sua impressionante reparação do maistil. Sem dúvida, o Team Holcim-PRB e o Biotherm também estão a apertar seus barcos para além do normal.

Embora a porta de pontuação marca um marco na etapa mais longa nos 50 anos de história de The Ocean Race, ainda restam mais de 7500 milhas náuticas antes da linha de meta de Itajai (Brasil). Já foram concedidos metade dos pontos, mas ainda está por chegar a metade exata do caminho.

A ETA para o Team Malizia e o 11th Hour Racing Team na porta puntuável é às 0100 UTC de segunda-feira, e para o Biotherm 2,5 horas depois.

2023-03-11: Jornada de recordes para a frota IMOCA em The Ocean Race

Foi um dia de recorde em The Ocean Race, já que os quatro IMOCA que navegam pelo sul estão pressionando ao máximo para ganhar posições - e pontos - na porta de pontuação da etapa 3.

As condições foram favoráveis para percorrer muitas milhas: muitas horas de luz, um ângulo de vento e uma velocidade quase perfeitos, e um mar relativamente plano em comparação com as condições habituais dos 40 Rugientes.

No início desta etapa, o recorde de distância em 24 horas para um IMOCA com tripulação completa (ratificado oficialmente) era de 539,71 milhas náuticas. No início desta etapa, 11th Hour Racing Team subiu esse número com uma jornada de 544,63 milhas.

Durante a noite de sexta-feira e a manhã do sábado, essas marcas foram superadas por toda a frota. Os quatro navios ultrapassaram as 572 milhas num período de 24 horas.

O 11th Hour Racing Team estabeleceu uma marca precoce de 582 milhas (e subindo), mas no sábado às 12:40 UTC o Team Holcim-PRB estabeleceu o que parece ser o novo padrão com 588,71 milhas náuticas, embora as condições ainda sejam favoráveis e existe a possibilidade de que esse número aumenta ainda mais.

Tudo isso ocorre enquanto a frota se aproxima da porta de pontuação da etapa 3, a 143 graus de comprimento Este, onde se oferecem todos os pontos possíveis e o líder da etapa, Kevin Escoffier, padrão do Team Holcim-PRB, espera continuar com sua marca perfeita na tabela de pontos.

Sua vantagem diminuiu enormemente, de mais de 600 milhas há menos de uma semana a pouco mais de 130 milhas esta tarde, mas este número foi estabilizado nas últimas 24 horas à medida que a equipe encontra seu ritmo.

Team Malizia tem lutado para resolver um problema na conexão de sua vela J3 com a coberta de proa, algo importante não só para usar a vela, mas também como suporte de carga para o maistil. Mas a julgar pelas suas velocidades, não estão a atrasar a marcha.

2023-03-10: The Ocean Race: ritmo trepidante rumo ao Brasil... com leve agrupamento

Esta sexta-feira tem havido mais do mesmo em The Ocean Race, mas no bom sentido. As quatro equipes estão devorando milhas para o leste em rápidas condições através.

Deveria haver uma luta muito renhida durante os próximos dois dias e meio pela batalha pelos pontos na linha puntuável norte/sur fixada ao longo dos 143 graus de comprimento este.

Nas últimas 24 horas, o Team Holcim-PRB viu como sua vantagem se reducia, baixando outras 60 milhas aproximadamente, mas o padrão Kevin Escoffier mantém algo mais de 100 milhas por diante e está bem posicionado ante o trio perseguido, que navega diretamente atrás deles mais ao oeste. A porta puntuável tem a quase 1300 milhas a leste.

Charlie Enright e seu 11th Hour Racing Team continuam avaliando o estado de seu timão de reposição. A equipe publicou ontem à noite um vídeo que descreve a situação desde o início desta semana no momento atual.

Enquanto isso, na Cidade do Cabo, Guyot environnement-Team Europe informa que o trabalho no centro de sua IMOCA avança mais rápido do que o esperado. Depois de abrir o capacete na área deslaminada, não foram descobertos mais danos e as reparações progrediram tão rápido que já estão preparando o veleiro para pintá-lo. A equipe planeja começar o transporte a Itajaí no final da semana que vem.

2023-03-09: The Ocean Race: a vantagem do Team Holcim-PRB é reduzida para metade

O trio de navios que persegue o atual líder da etapa 3, o Team Holcim-PRB viveu 48 horas fantásticas em sua visita ao leste.

Desde as 1500 UTC de terça-feira, o Biotherm, que ocupa o segundo lugar, recuperou quase 250 milhas náuticas. A vantagem do líder permanece significativa, de 170 milhas, mas muito menos segura do que no início de semana.

A razão pela qual a distância está a diminuir de forma tão rápida como significativa deve-se em grande parte aos padrões climáticos nas latitudes do sul dos 40 Rugientes.

O Holcim-PRB de Kevin Escoffier superou o sistema meteorológico favorável que havia estado desfrutando e agora enfrenta um anticiclon com condições de vento muito mais suaves.

Não há nada a fazer, e não tem outra opção que observar como o resto da frota, ainda com condições mais fortes, lhe corta distância graças ao vento que vem com eles. Deveriam aproximar-se ainda mais à medida que se aproximem da porta puntuável, a que chegarão na segunda-feira provavelmente.

No Biotherm, os ânimos estão altos, como se pode imaginar. Mas a equipe de Paul Meilhat também experimentou condições ligeiramente mais leves, enquanto o Team Malizia e o 11th Hour Racing Team continuam fazendo muitas milhas, cortando a distância e comprimindo a frota em cada atualização do tracker. A competição está sendo dura e de muita qualidade.

2023-03-08: The Ocean Race... enorme via rumo a Tasmânia

Com quatro equipes navegando nos 40 Rugientes, a frota encontra-se finalmente no que os navegantes consideram as condições mais típicas do Oceano Sul, com fortes ventos provocados por uma série de eliminascas que os impulsionam a toda velocidade para o leste.

O líder, o Team Holcim-PRB, colocou a proa para a Antártida para se tornar o navio mais ao sul porque segue cheirando condições mais leves à frente, o que preocupa o padrão Kevin Escoffier há alguns dias. Viu o Biotherm cortar quase 100 milhas nos últimos três dias, e esta é a sua melhor defesa.

Escoffier e sua tripulação também sofreram problemas para encontrar a configuração de vela adequada para estas condições, com debates animados sobre como proceder... enquanto no Biotherm, o humor é mais relaxado.

Pelo contrário, houve um momento estressante no 11th Hour Racing Team. Após reparar duas velas de proa, a equipe descobriu danos nos timões durante uma inspeção de rotina... a equipe avançou a bom ritmo toda a quarta-feira, um sinal de que as coisas a bordo voltaram à normalidade.

As milhas vão voar nos próximos dias, à medida que o vento suba e a frota voam para leste.

2023-03-07: Guyot retira-se da terceira etapa The Ocean Race

Jornada interessante que vivi nesta terça-feira em The Ocean Race com umas condições de meteo varbiables e que a converte em uma jornada de transições em umas latitudes muito ao sul.

O grande vencedor das últimas 24 horas foi o segundo classificado, o Biotherm, que recuperou mais de 30 milhas com o Team Holcim-PRB.

No outro extremo, o 11th Hour Racing Team parece estar em perigo de cair na cauda de um sistema meteorológico e está realizando uma notável baixada para o sul, quase até os limites da zona de exclusão de gelo.

O Guyot environnement Team Europe de Benjamin Dutreux confirmou que se retiram da etapa 3 e se concentrarão em reparar seu navio para estar pronto para voltar a se juntar à regata em Itajaí (Brasil)

Um pequeno estoque de velas devido às reparações a bordo provocou que a equipe tenha sofrido problemas para se manter no grupo perseguidor e permanecer no mesmo sistema meteorológico.

2023-03-06: The Ocean Race: 470 milhas parecem uma vantagem sólida para Team Holcim-PRB

Amanecer na segunda-feira com uma vantagem de mais de 470 milhas náuticas, uma semana após a saída da etapa 3, parece uma posição invejável para Kevin Escoffier e seu Team Holcim-PRB.

Mas o desafio para manter uma grande vantagem está em como cobrir melhor o seu rival, que navega num sistema meteorológico completamente diferente e tem a vantagem de ver qual rota você tomou. Olhando para a previsão, há motivos para o otimismo para o trio perseguidor formado por Biotherm, 11th Hour Racing Team e Team Malizia.

O Biotherm recuperou quase 50 milhas nas últimas 24 horas, algo impressionante. Ainda assim, Paul Meilhat e sua equipe precisariam fazer o mesmo durante 9 dias mais para igualar o líder, então a situação pode não ser tão ruim quanto pensa Escoffier.

A partir das 15h00 UTC, o Team Malizia foi igualado com o 11th Hour Racing Team, ambos agora umas 70 milhas atrás do Biotherm, com o Team Holcim PRB a outras 400 milhas de distância... fica muita etapa até chegar a Itajaí.

2023-03-05: The Ocean Race... os IMOCA a velocidades de vértigo nos 40 Rugientes

O Team Holcim-PRB mantém uma vantagem de mais de 500 milhas na etapa 3 do The Ocean Race, mas o grupo de três barcos que o persegue está conseguindo pequenos avanços navegando a um ritmo recorde.

O 11th Hour Racing Team percorreu uma distância de 544,63 milhas náuticas durante as 24 horas que terminaram logo após a meia-noite do sábado... se esse número fosse ratificado pelo World Speed Sailing Record Council (WSSRC), seria um novo recorde oficial da classe IMOCA.

Com este recorde à espera de confirmação, a equipe de Charlie Enright se igualou praticamente com o Biotherm no segundo lugar, com o Team Malizia apenas 50 milhas mais atrás.

Na frente da frota, a bordo do Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier, a tripulação tem trabalhado para reparar um desgarro em sua vela deproa, o J2, aplicando um adesivo sobre a superfície danificada.

Também se colocou mãos à obra com sua lista de trabalhos a equipe técnica do Guyot envrionnement Team Europe, depois de seu navio chegar a Cidade do Cabo durante a noite... o navio será retirado para terra, será examinada a área danificada e o resto do capacete será submetido a várias provas não destrutivas... depois disso, o plano de reparação será desenhado.

2023-03-04: The Ocean Race... os IMOCA navegam rapidamente rumo ao Brasil

Enquanto o Team Holcim-PRB continua a marcar a pauta, navegando em grande velocidade para a primeira porta puntuável situada nos 143 graus de comprimento este, os outros três barcos estão, finalmente, perseguindo-o a toda velocidade.

O Biotherm, o 11th Hour Racing Team e o Team Malizia precisam ganhar sul até o limite da zona de exclusão de gelo para encontrar o vento, mas agora já estão avançando milhas para o leste.

Os três IMOCA que perseguem o líder estão muito mais ao sul e bordam a zona de exclusão de gelo perto dos 45 graus de latitude sul, enquanto o Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier está mais de 400 milhas ao norte, ainda aferindo-se a esse sistema meteorológico original que lhes permitiu obter uma vantagem de 550 milhas.

Enquanto isso, para o norte, o Guyot environnement-Team Europe se aproxima da Cidade do Cabo, onde tem previsto chegar no sábado à noite. O maistil e o barco serão tirados no domingo, se o clima o permitir, e o trabalho para reparar a estrutura danificada começará imediatamente.

2023-03-03: The Ocean Race... aumenta o vento e com isso a velocidade na terceira etapa

O Biotherm, o 11th Hour Racing Team e o Team Malizia estão novamente em movimento após um período frustrante com condições invulgarmente suaves, quentes e tranquilas.

Embora esta extraordinária meteorologia tenha sido perfeita para o Team Malizia enquanto seus tripulantes trabalhavam durante o dia e a noite de quarta-feira para reparar seu maistil danificado, os regatistas do Biotherm e o 11th Hour Racing Team receberam muito pior, pois só puderam ver como o Team Holcim – O PRB liderava a etapa com uma vantagem cada vez maior, já que navegava em uma eliminasca pela frente deles.

A bordo do Biotherm está moderadamente feliz, já que passaram de ocupar uma posição rezagada para o sul a ocupar o segundo lugar na classificação, graças a que prenderam o vento novo pela frente do 11th Hour Racing Team.

Na verdade, a equipa dos EUA encontrou-se com a desgraça nos últimos dias. Atrapado em uma bolha anticiclônica com ventos quase calmos, a equipe de Charlie Enright até tem percorrido milhas para oeste, afastando-se da meta, em seus esforços para pegar o vento novo.

A partir da tarde de sexta-feira UTC já navegam novamente, movendo-se a 20 nós de velocidade, mas lutando ainda por ter uma proa mais favorável enquanto a calma permanece em seu caminho.

Em geral, foi uma semana difícil para a equipe dos EUA, mas com mais de 30 dias de estágio à frente, há muito tempo para mudar as coisas.

Para o Team Malizia, as notícias são positivas. As reparações parecem ter ido tão bem como esperavam e a equipe está se movendo novamente a toda velocidade, embora ainda com um pouco de cautela, pois precisam do maior tempo possível para que as resinas se cocinem na reparação na parte superior do maistil. Mas o prognóstico é positivo.

Na cabeça da frota, tudo são boas notícias para o Team Holcim – PRB. Dificilmente poderiam ter ido melhor seus primeiros cinco dias, já que o padrão Kevin Escoffier está quase 600 milhas por diante de seu concorrente mais próximo.

2023-03-02: The Ocean Race: Holcim-PRB é líder e aventaja ao segundo em 300 milhas

Nesta edição de The Ocean Race, o Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier escolheu Unstoppable (Imparables) de Sia como sua música de equipe para cerimônias no pantalão e no palco, um título perfeito para o início de etapa 3 que estão completando.

Depois de ganhar as etapas 1 e 2 de The Ocean Race, a tripulação do Holcim-PRB tem agora uma forte vantagem quando levamos quatro dias de etapa, escapando-se com uma borrasca com fortes ventos que deixou para trás o resto da frota.

Às 1500 UTC de quinta-feira, o Team Holcim-PRB tem uma vantagem de mais de 300 milhas náuticas sobre o 11th Hour Racing Team, que cresce minuto a minuto já que Escoffier e sua tripulação navegam até 10 nós mais rápido que os navios perseguidores. Mas não foi fácil.

O 11th Hour Racing Team subiu ao segundo lugar, mas não conseguiu manter-se na mesma borrasca e navega com ventos mais suaves. No entanto, ir em segundo lugar na classificação após a suspensão da navegação durante duas horas após a saída é uma boa conquista. O repórter a bordo, Amory Ross, relata que o humor é bom.

A história do Biotherm é semelhante, quase 200 milhas mais atrás, mas também experimenta condições de vento invulgarmente flojas para um barco que já mergulhou sua proa nos 40 rugientes. Para essas equipes, o rugido do sul ainda não chegou. "Inusual" foi o termo escolhido por Sam Davies para descrevê-lo.

No entanto, as outras duas tripulações devem estar muito mais felizes nestas condições mais leves: o GUYOT environnement – Team Europe, agora a caminho da Cidade do Cabo para realizar reparações estruturais em seu navio, e o Team Malizia, que hoje subiu a alguns tripulantes ao maistil para reforçar danos que sofreu quando uma vela de proa saiu do seguro, o que permitiu que a driza fizesse uma fissura na fibra de carbono.

A tripulação do Team Malizia teve uma quinta-feira cansativa, ficando no maistil com lâminas de reforço de fibra de carbono que devem ser coladas na zona para fazer reparação. Embora os ventos mais leves e as temperaturas mais calorosas tenham fornecido condições favoráveis para a reparação, o estado do mar fazia com que o maistil se balancea como um péndulo no ar, o que fazia com que o trabalho fosse complicado... às 1500 UTC, a equipe ainda estava trabalhando na jarcia, mas o padrão Boris Herrmann diz que seu plano é avançar o máximo possível.

As cinco equipes enfrentam seus próprios desafios nos primeiros dias desta gigantesca etapa 3... todos estão demonstrando ser grandes.

2023-03-01: The Ocean Race: Holcim-PRB lider, Guyot a Cidade do Cabo e Malizia com falhas

The Ocean Race viveu 24 horas movimentadas, com a frota avançando para o leste a bom ritmo, tentando se agarrar aos fortes ventos de uma borrasca sureña.

O Team Holcim-PRB está aproveitando ao máximo, mas as notícias do dia se concentram no Guyot environnement-Team Europe, que escolheu voltar a Cidade do Cabo depois de sofrer o que a equipe e seus técnicos chamaram de uma falha do sanduíche do capacete, que é essencialmente um problema estrutural no navio.

O Guyot environnement-Team Europe estava navegando muito bem neste início de etapa, ocupando o segundo lugar no momento da descoberta e posterior suspensão da navegação na etapa 3.

Cidade do Cabo está a quase 600 milhas a noroeste da posição atual da tripulação do GUYOT. Parece possível que cheguem durante o fim de semana, mas depende das condições que se encontram.

Pouco antes, na noite de terça-feira, o Team Malizia descobriu uma falha no sistema de bloqueio da vela de proa que provocou que a vela caísse na água. A tripulação teve que trabalhar rapidamente para cortar e evitar danos nos foils e na cego.

Enquanto isso, no campo de regatas, Kevin Escoffier e seu Team Holcim-PRB continuam liderando o avanço para o leste.

2023-02-28: The Ocean Race... e o vento se fez na terceira etapa

O vento vem chegando a etapa 3 de The Ocean Race à medida que as cinco equipes de IMOCA baixaram até latitudes mais altas e começaram a ganhar esse, ancorando o primeiro grande sistema meteorológico da etapa.

Depois de um dia de ventos flojos e corrente contra, o vento forte é muito bem-vindo. Mas vem com um estado do mar muito duro, com uma previsão de ondas de até seis metros de altura quando continuarem baixando para o sul.

A frota parece estar de acordo em descer até uma latitude de 39 graus sul: nesse ponto veremos no tracker aos barcos trasluchar para o norte e novamente para o sul.

Olhando pelos mapas meteorológicos, a frota está comprimida entre o anticiclo que acabam de atravessar e uma profunda eliminasca, com fortes ventos e grandes ondas, que os empurrando do sul e se move com eles para o leste.

Conseguir o equilíbrio adequado entre velocidade e segurança será a chave na etapa 3. É muito improvável que qualquer equipamento faça um movimento vencedor durante estes primeiros dias, mas uma decisão agressiva que acabe com rupturas poderia ser impossível de recuperar, pelo que é provável que a prudência seja o fator predominante.

2023-02-27: Após a saída duríssima na Cidade do Cabo... chegou a The Ocean Race a calma...seguro?

Depois de tingir raiva contra um vendaval durante a noite de domingo, a frota de The Ocean Race, que já conta com seus cinco veleros a pleno desempenho, acelerou seu ritmo durante a manhã de segunda-feira

As cinco tripulações de IMOCA chocaram contra um pequeno anticiclon e os ventos suaves associados a ela. Eles terão que atravessar para chegar ao sul e às latitudes mais altas dos 40 rugientes para tomar o sistema de eliminascas que os levará ao redor da Antártida para o Cabo de Hornos nesta etapa, a mais longa na história da regata.

Mas também há outro obstáculo. Em algumas ocasiões, um fortíssimo remoinho da corrente das agulhas... empurrando os barcos para o norte a uma velocidade de até quatro nós. Este fenômeno parece ter punido especialmente o 11th Hour Racing Team e o Team Malizia.

Tanto o 11th Hour Racing Team quanto o Biotherm se reincorporaram à regata após realizar as reparações que precisavam. O padrão Charlie Enright tinha pronto para 11th Hour Racing Team quanto expirou o período obrigatório de duas horas de parón.

Paul Meilhat precisou de mais tempo conseguir os suprimentos que precisava e começar as reparações, mas pôde abandonar o pantalão na Cidade do Cabo e reiniciar a competição às 22:21 UTC.

As condições de vento flojo permitiram a Meilhat e a sua equipa reduzir significativamente a desvantagem, mostrando o certo da decisão de fazer uma breve parada para garantir que seu navio esteja pronto para as rigorosas condições que se avizinham. As reparações continuam a bordo.

Kevin Escoffier e seu Team Holcim PRB encontram-se numa posição que já lhes é familiar liderando a frota, com o Guyot Environnement Team Europe de Benjamin Dutreux e Robert Stanjek muito perto.

2023-02-26: The Ocean Race: arrancada espetacular da terceira etapa na Cidade do Cabo

Os cinco IMOCA de The Ocean Race protagonizaram uma extraordinária saída da etapa 3 da regata oceânica ao redor do mundo na Table Bay nos primeiros bordos de sua aventura de 12.750 milhas náuticas para Itajaí no Brasil.

A regata começou com duas voltas e meia a um passeio costeiro para dar às multidões que enchevam a costa da Cidade do Cabo a oportunidade de se maravilhar com esses veleros com foils antes que saíssem para o Oceano Sul.

Um grupo de três baleias avistadas na zona de saída original fez com que o comitê de regatas realizasse uma mudança de última para estabelecer o percurso. Com a linha de saída afetada pela sombra de vento provocada pela Table Mountain, havia muito pouco vento para a frota no novo campo de regatas.

O Biotherm começou mandando na água... aventando até cerca de 600 metros sobre o resto da frota, que finalmente enganchou o vento de 25 nós e acelerou até velocidades de 30 nós ou mais.

O Team Malizia havia cruzado a linha de saída em segundo lugar, seguido pelo Guyot environment-Team Europe, com o 11th Hour Racing Team e o Holcim – PRB cruzando a linha de saída.

O Team Malizia foi o primeiro em reencontrar o vento para o início da segunda volta costeira, seguido de perto pelo 11th Hour Racing Team. Entretanto, o Biotherm caiu do primeiro lugar ao último quando a equipe de Meilhat foi superada pelo Holcim-PRB e o GUYOT environnement-Team Europe.

Uma vez que o vento voltou à frota, os barcos bastante tinham com manter o controle com condições fortes e racheadas. Em alguns momentos, dois riços não pareciam suficientes com os navios quase superados pelas condições.

O Biotherm teve um problema lutando para controlar suas velas. Uma chamada de rádio da equipe ao comitê de regatas suspendeu a competição para retornar ao porto para fazer reparações.

Depois foi o 11th Hour Racing Team que anunciou que abandonava a regata com danos em um sable de seu maior... mas a equipe americana escolheu ficar na água para fazer reparações e cumprir o período mínimo de duas horas antes de retomar a competição.

O Biotherm pode retomar a competição às 1505 UTC e o 11th Hour Racing Team às 1507 UTC, segundo o regulamento... impondo-se à regata.

Entretanto, no mar, o Team Malizia foi o primeiro a encontrar o vento em torno dos Headlands frente à Cidade do Cabo e começou a se abrir caminho na etapa 3, junto com o Team Holcim-PRB e Guyot Environment Team Europe.

O prognóstico é de ventos é de 25-30 nós com ondas de 2-3 metros... a terceira etapa, está demonstrando ser um desafio nas primeiras horas.

2023-02-25: Com 12750 milhas uma terceira etapa de recorde em The Ocean Race

Com 12750 milhas náuticas, a Etapa 3 desta edição será a mais longa nos 50 anos e 14 edições que passaram desde que começou The Ocean Race.

Quando os navios zarpen do pantalão na Cidade do Cabo, este domingo ao meio-dia, será a partida mais emotiva para amigos e familiares. À medida que a frota se adentre no oceano mais remoto do planeta, haverá muito em jogo. Haverá muitas lágrimas de despedida quando os regatistas enfrentarem uma aventura que se espera que dure mais de um mês.

Paul Meilhat, padrão do Biotherm, foi inscrevedo tarde em The Ocean Race. O padrão francês pensou que não tinha muito tempo para reunir o tipo de experiência que queria a bordo, mas a Etapa 3 fez que fosse mais fácil convencer seus companheiros de IMOCA para se juntarem à tripulação.

Outros dois padrões franceses também são muito conscientes de sua importância para determinar o resultado de The Ocean Race dentro de quatro meses. Nem Kevin Escoffier nem Benjamin Dutreux querem realmente dar os resultados das duas primeiras etapas. Escoffier e o Team Holcim-PRB têm uma pontuação perfeita com vitórias em duas etapas pelo Atlântico, mas não dão por garantido seus primeiros sucessos, enquanto Dutreux e GUYOT environnement – Team Europe terminaram nos dois estágios iniciais.