Os três primeiros navios chegam à Cidade do Cabo com uma separação de apenas três milhas (Foto Sailing Energy)

O Team Holcim-PRB, patronado pelo francês Kevin Escoffier, ganhou a segunda etapa da The Ocean Race, que levou à frota de Cabo Verde até Cidade do Cabo, após uma tensa batalha nas últimas milhas da regata.

Este domingo amanheceu com quatro equipes lutando pela vitória da etapa, com as tripulações de Biotherm, 11th Hour Racing Team e Holcim-PRB navegando quase colados com condições leves e cambiantes.

O Team Malizia estava a cerca de 20 milhas ao sul e passou as três horas a navegar cada vez mais perto do trio de cabeça.

Apenas três horas antes de atravessar a meta, Escoffier e sua tripulação foram finalmente colocadas em cabeça da classificação, navegando com um ângulo ligeiramente melhor a uma velocidade semelhante para Cidade do Cabo, criando a leve vantagem necessária para alcançar uma posição vencedora.

Às 13 horas 10 minutos e 9 segundos hora UTC... cruzou a linha de chegada em um tempo de 17 dias 19 horas 0 minutos e 9 segundos... esta é a segunda vitória de etapa consecutiva para Escoffier e sua equipe, que mantém um desempenho perfeito e ampliam sua vantagem na classificação da regata... o pódio da segunda etapa o completam Biotherm e 11th Hour Racing Team; segue as últimas posições no Race Tracker.

Classificações da segunda etapa às 1426 UTC – 12 de fevereiro de 2023

1. Team Holcim-PRB, vencedor 17d 19h 00m 09s
2. Biotherm, finalizado 17d 19h 16min 54s
3. 11th Hour Racing Team, finalizado 17d 19h 25min 40s
4. Team Malizia, distância para a meta 8.6 milhas
5. Guyot Environnement – Team Europe, distância para a meta 37,5 milhas

2023-02-11: The Ocean Race... em poucas horas espera a frota na Cidade do Cabo

A chegada está prevista para amanhã domingo ao meio-dia, hora local, para os quatro primeiros navios, enquanto uma batalha com vento suave na aproximação final

Com apenas 250 milhas náuticas para concluir a etapa (este meio-dia UTC de sábado), os resultados da Etapa 2 continuam sendo muito incertos, com os quatro melhores barcos navegando separados por apenas cinco milhas, pois competem com condições de ventos suaves e muito variáveis. E o barco que vai quinto continua sendo o mais rápido da frota, e percorreu mais de 400 milhas nos últimos dois dias.

Classificação da segunda etapa às 1200 UTC – 11 de fevereiro de 2023

1. 11th Hour Racing Team, distância até a meta, 256.9 milhas
2. Team Holcim-PRB, distância ao líder, 0.1 milhas
3. Team Malizia, distância ao líder, 1.2 milhas
4. Biotherm, distância ao líder, 4,4 milhas
5. Guyot Environnement – Team Europe, distância ao líder, 65,4 milhas

2023-02-08: Ritmo endiablado da frota The Ocean Race em busca da Cidade do Cabo

Os barcos ganharam sul até os 40 Rugientes com velocidades a ritmo de recorde...

A frota de IMOCA tem vivido 24 horas tão rápidas quanto produtivas na segunda etapa de The Ocean Race, pois as equipes estão mergulhando rumo sul, para uma zona de exclusão de gelos e para os 40 Rugientes, a zona situada ao sul dos 40 graus de latitude onde as eliminascas rodeiam a Antártida sem obstáculos terrestres.

Os regatistas de The Ocean Race reconheceram tradicionalmente este território como o começo do Oceano Sul e é onde nasceram as grandes lendas da regata.

Hoje não é diferente. As condições foram ótimas para ir a toda velocidade e os três primeiros navios da classificação têm percorrido trechos de mais de 500 milhas náuticas em um período de 24 horas.

O 11th Hour Racing Team, patronado por Charlie Enright, obteve a melhor marca durante a noite passada segundo o Race Control com 541,7 milhas, o que lhe aproxima o território dos recordes.

(O IMOCA Charal, patroneado por Franck Cammas, tem o recorde não certificado da classe com tripulação completa com 558 milhas náuticas; o Hugo Boss de Alex Thomson tem uma marca certificada de 539,71 milhas náuticas; e o recorde de The Ocean Race é do AkzoNobel de Simeon Tienpont com 602 milhas náuticas na última edição).

Embora os recordes de velocidade estejam ameaçados durante toda a jornada, o prognóstico adverte que as condições mudarão drasticamente antes da meta.

O padrão Will Harris e seu Team Malizia tomaram a dianteira na classificação às 1100 UTC, embora a verdade seja que os três primeiros barcos estão muito perto em termos de posição tática para a linha de meta.

Mas os que se situam por trás não estão descartados. Prevê-se que os navios líderes comecem a chegar a uma alta pressão que traz ventos muito suaves. As equipes de cauda, incluindo o GUYOT environnement – Team Europe, virão com ventos mais fortes a partir do oeste, e há um possível cenário em que os cinco navios terminem muito igualados na aproximação final à Cidade do Cabo durante a noite de sábado ao domingo.

Mas tudo isso está por vir. Por agora, tudo se trata de apertar ao máximo, para sudeste, fazendo milhas em condições duras enquanto se mantêm. Vai-se muito rápido, mas a vida a bordo não é fácil.

Classificação da segunda etapa às 1100 UTC – 8 de fevereiro de 2023

1. Team Malizia, distância até a meta, 1217.0 milhas
2. 11th Hour Racing Team, distância ao líder, 1.6 milhas
3. Team Holcim-PRB, distância ao líder, 60.3 milhas
4. Biotherm, distância ao líder, 216.5 milhas
5. Guyot Environnement – Team Europe, distância ao líder, 490,8 milhas

2023-02-06: 11th Hour Racing Team e Malizia reforçados pela situação do meteo

As classificações mudaram durante o fim de semana deixando o 11th Hour Racing Team como novo líder

O 11th Hour Racing Team, da bandeira americana, tomou a dianteira na etapa 2 do The Ocean Race durante este fim de semana.

O padrão Charlie Enright e sua tripulação souberam manter a calma e tomaram a primeira decisão de optar por uma rota para oeste na queda pelo Atlântico, e a eleição deu frutos durante a noite de sábado e a madrugada de domingo.

A equipe amanecido na manhã desta segunda-feira em cabeça da classificação como o navio mais próximo à Cidade do Cabo, quase proa com proa com o Team Holcim-PRB e o Team Malizia, que foi o outro grande triunfador do fim de semana.

O padrão Will Harris e sua equipe também se apontaram à teoria de que o oeste ia ser uma boa aposta, e passaram de ocupar o quinto lugar na classificação, a mais de 220 milhas do líder, a retornar à parte alta da frota com o igualado grupo formado por 11th Hour Racing Team, Holcim-PRB e Biotherm.

Baixando posições de forma ininterrupta durante as últimas 48 horas, o Guyot Environnement-Team Europe perdeu algumas milhas pela ruptura de um spinnaker, mas o que é mais significativo, encontraram-se com ventos mais fracos ao estar posicionados demais ao leste.

Agora perseguem os quatro de cabeça, tentando manter-se em contato, mas ainda mais perto dos ventos suaves do anticiclon de Santa Helena e lutando por igualar a velocidade do resto da frota.

Embora o 11th Hour Racing Team e o Team Malizia tenham sido os grandes triunfadores deste fim de semana, ainda resta quase uma semana de competição na etapa 2 e os barcos estão tão juntos que ainda há muito em jogo... espera-se a chegada da frota no dia 12.

Classificação da segunda etapa às 0800 UTC – 6 de fevereiro de 2023
1. 11th Hour Racing Team, distância até a meta, 2027.6 milhas
2. Team Holcim-PRB, distância ao líder, 18.4 milhas
3. Team Malizia, distância ao líder, 28.8 milhas
4. Biotherm, distância ao líder, 70,1 milhas
5. GUYOT Environnement – Team Europe, distância ao líder, 272,6 milhas

2023-02-04: The Ocean Race... prevee a chegada à Cidade do Cabo nos dias 11-12

A opção do oeste foi a vencedora nas últimas 24 horas à medida que a frota é esmagada...

Nem sempre no mar o caminho mais curto é o de menor comprimento... e isso é o que está acontecendo na segunda etapa de The Ocean Race, onde a frota optou por um rumo mais longo... para desse modo ganhar em velocidade, e melhorar as prestações de cada Imoca.

Neste momento está-se dando exatamente este caso, já que o Team Holcim-PRB, o 11th Hour Racing Team, o Biotherm e até o Team Malizia optaram pela opção mais longa para oeste para tentar chegar antes ao sul do que o GUYOT environnement – Team Europe, que tem liderado grande parte da etapa 2.

Até agora, o que tradicionalmente seria considerado uma opção arriscada pelo leste tinha sido rentável para Robert Stanjek e seu GUYOT environnement.

Mas entre as 2100 UTC da sexta e as 0900 UTC do sábado, sua sorte parece ter sido esgotada e o cenário táctico colocou-se patas acima.

Embora todos os navios da frota tenham reduzido a velocidade e sofreram alguns papéis complicados para navegar, o cenário foi muito pior para a equipa com bandeira europeia, que já não é o navio mais ao sul e parece estar numa posição muito vulnerável.

O tracker ainda mostra o GUYOT environnement – Team Europe com uma vantagem nominal, mas esta situação se baseia apenas na matemática por estar ao leste e, portanto, mais perto da Cidade do Cabo. A realidade tática é muito diferente.

O estrategista do 11th Hour Racing Team e especialista navegante de The Ocean Race, Marcel van Triest, analisa como interpretar o tracker

O tracker também mostra que toda a frota está se comprimindo e o navio situado mais a oeste, o Team Malizia, está conseguindo fortes ganhos em perseguição do igualado trio formado por Holcim-PRB, 11th Hour Racing Team e Biotherm, que estão à vista o um do outro: a distância entre eles caiu para cerca de 10 milhas na água e continua baixando... a este ritmo a frota chegará à Cidade do Cabo entre 11 e 12 de fevereiro.

Classificação da segunda etapa às 1200 UTC – 4 de fevereiro de 2023

1. Guyot environnement – Team Europe, distância até a meta, 2595.0 milhas
2. Team Holcim-PRB, distância ao líder, 47.3 milhas
3. Biotherm, distância ao líder, 50,8 milhas
4. 11th Hour Racing Team, distância ao líder, 60.1 milhas
5. Team Malizia, distância ao líder, 82.0 milhas

2023-02-02: The Ocean Race etapa 2: super encalmada no leste

O Guyot environnement-Team Europe encontra-se com uma zona sem vento na sua rota para o leste

Um dia pode marcar uma grande diferença em The Ocean Race. Na verdade, poucas horas podem converter o que havia sido uma mão vencedora em uma situação muito duvidosa.

Este foi o caso do GUYOT environnement-Team Europe, que apostou por marchar para o leste para passar os doldrums e parecia ter obtido um grande resultado no processo.

Mas apenas alguns dias depois de escapar das garras das calmas equatoriais, o GUYOT environnement encontrou-se com um complicado fenômeno meteorológico local que lhes fez navegar muito mais lentos do que seus rivais durante a maior parte da manhã de quinta-feira (UTC).

Embora toda a frota esteja a abrandar depois de aproveitar uns alisios imponentes nas últimas 24 horas, o navio mais afetado foi o GUYOT environnement-Team Europe. que parece ter ficado sem sorte no leste.

Segundo Simon, o problema é a longa extensão do anticiclon de Santa Helena, uma área de ventos suaves que se situa entre a frota e a Cidade do Cabo.

O anticiclon de Santa Helena é a razão pela qual a frota navega para o sul muito perto da costa do Brasil, em vez de descer pela costa africana ou em uma rota mais direta para a Cidade do Cabo. A distância que abrange o sistema de alta pressão da África para o Atlântico Sul muda constantemente; neste momento, o GUYOT environnement parece estar à beira da zona sem vento.

Embora o tracker (às 1300 UTC) continue mostrando uma pequena vantagem a favor Stanjek e sua equipe, baseia-se mais em sua menor distância à Cidade do Cabo do que na realidade tática da corrida, onde aparece que o Team Holcim-PRB, que é o navio posicionado mais ao sul, é o principal contenente.

Classificação da segunda etapa às 1300 UTC – 2 de fevereiro de 2023

1. Guyot environnement-Team Europe, distância até a meta, 2986.5 milhas
2. Team Holcim-PRB, distância ao líder, 3,5 milhas
3. Biotherm, distância ao líder, 38,3 milhas
4. 11th Hour Racing Team, distância ao líder, 80.7 milhas
5. Team Malizia, distância ao líder, 168.1 milhas

2023-01-31: Guyot environnement-Team Europe em cabeça The Ocean Race navega a 9,9 nós

A frota escapa das garras dos doldrums e entra no hemisfério sul

O mês de janeiro chega ao fim e também o faz o primeiro capítulo da segunda etapa da The Ocean Race. A frota já invadiu o hemisfério sul, cruzando o equador durante a noite e escapando das calmas equatoriais características dos doldrums.

O Guyot environnement – Team Europe foi o primeiro a abrir passo logo após as 2AM UTC, e cinco horas e meia mais tarde, o Team Malizia se meteu no hemisfério sul, e os cinco IMOCA da frota já avançam para os novos ventos alisios do sudeste.

Embora a frota usufrua dos ventos alisios do sudeste, ainda restam cerca de 160 milhas náuticas de distância entre eles deste a oeste, pelo que os navios vão navegar nas próximas horas com diferentes ângulos e em diferentes condições, daí que possamos esperar mais altos na classificação.

Horários no Equador

• Guyot environnement – Team Europe – 31/01/2023 02:05:11 UTC – 5d 07h 55min 11s – 1 269,4 mn – 9,9 nudos
• Biotherm – 31/01/2023 02:26:35 UTC – 5d 08h 16min 35s – 1 275.8 nm – 9.9 nudos
• Team Holcim – PRB – 31/01/2023 03:13:44 UTC – 5d 09h 03min 44s – 1 404,0 mn – 10,9 nós
• 11th Hour Racing Team – 31/01/2023 05:12:26 UTC – 5d 11h 02min 26s – 1413,3 nm – 10,8 nudos
• Team Malizia – 31/01/2023 07:32:13 UTC – 5d 13h 22min 13s – 1500,3 mn – 11,2 nudos

O primeiro cruzamento do equador é sempre um marco importante na carreira de um regatista e é celebrado com uma visita do Rei Netuno com curiosas cerimônias de iniciação, um fato que se tornou a produzir com os novatos da presente edição... a vida a bordo no equador é desconfortável devido ao calor extremo, mas tantas horas de luz solar têm um benefício: a energia solar.

Classificação da segunda etapa às 1400 UTC – 31 de janeiro de 2023

1. Guyot environnement – Team Europe, distância até a meta, 3662.0 milhas
2. Biotherm, distância ao líder, 35,1 milhas
3. Team Holcim-PRB, distância ao líder, 50.3 milhas
4. 11th Hour Racing Team, distância ao líder, 65.0 milhas
5. Team Malizia, distância ao líder, 105.1 milhas

2023-01-29: The Ocean Race: em zona de doldrums... e Team Malizia remontando

A frota rumo ao desconhecido

O Biotherm de Paul Meilhat foi o primeiro barco a sentir o impacto das calmas equatoriais em plena noite e de forma rotunda: sua tripulação viu cair a velocidade do navio de 14 a 4 nós logo após a meia-noite UTC.

Pouco tempo depois, o Team Holcim-PRB, o 11th Hour Racing Team e o GUYOT Environnement – Team Europe encontravam-se em circunstâncias semelhantes.

De fato, às 1200 UTC de hoje, o único barco que se move a bom ritmo para Cidade do Cabo é o Team Malizia, que ainda persegue os de cabeça a cerca de 14 nós de velocidade. A distância ao líder foi reduzida para metade: das mais de 230 milhas náuticas que tinha às 1800 UTC de ontem à noite passaram a pouco mais de 100 milhas para as 1200 UTC de domingo à medida que a frota é esmagada.

A vantagem do Malizia é que se encontra mais a oeste do que o resto, pelo que seu padrão, Will Harris, tem a oportunidade de fazer um cruzamento mais fácil, enquanto que quase 200 milhas a leste, o padrão do GUYOT, Robert Stanjek, e sua equipe poderiam estar a ponto de viver um par de jornadas muito dolorosas se se confirmarem as previsões.

Agrupados no centro da extensão este-oeste, e algo mais ao sul, estão o Biotherm, Team Holcim-PRB e o 11th Hour Racing Team, ambos com a esperança de que a próxima nuvem ou uma possível tempestade lhes dem o impulso que precisam para sair pelo outro lado.

As calmas equatoriais, além de acarretar grande exigência mental, também são um desafio físico. Com as inúmeras mudanças de vento, tempestades isoladas e a estratégia de saltar de uma nuvem para outra para amarrar rachas de vento, as tripulações devem fazer muitas mudanças de vela e inúmeras manobras até que voltem a prender-se aos alisios.

Classificação da segunda etapa às 1200 UTC – 29 de janeiro de 2023

1. Biotherm, distância até a meta, 3990.9 milhas
2. Team Holcim-PRB, distância ao líder, 19.0 milhas
3. 11th Hour Racing Team, distância ao líder, 25.6 milhas
4. Guyot environnement – Team Europe, distância ao líder, 36,7 milhas
5. Team Malizia, distância ao líder, 102.9 milhas

2023-01-27: The Ocean Race: Biotherm aguanta com 11th Hour Racing muito perto

O norte-americano 11th Hour Racing está a poucas milhas do líder Biotherm

O Biotherm aguanta em cabeça da segunda etapa de The Ocean Race enquanto o 11th Hour Racing Team busca superar no líder. Apenas 3.4 milhas náuticas separam os dois primeiros que se abriram brechas sobre o resto da frota.

O Guyot Environnement-Team Europe e o Holcim-PRB estão a 30 e 32 milhas respectivamente dos dois primeiros classificados. Enquanto o Team Malizia por agora parece estar acusando a falta Boris Herrmann seu padrão titular por lesão, e está a mais de 80 milhas dos postos de cabeça.

Os ventos alisios suaves continuam acompanhando a frota caminho do equador, soprando do nordeste, à medida que se aproximam da zona de calmas equatorianas.

2023-07-26: The Ocean Race... ganhando sul lentamente no início da segunda etapa

A frota viveu uma noite lenta e voltou ao sul de Cabo Verde

A tensão marcou uma primeira noite da etapa segunda de The Ocean Race em que a frota de IMOCA navegou para o sul, afastando-se de Mindelo e aproximando-se da incerteza dos doldrums... as calmas equatoriais.

Nesta quinta-feira, o Biotherm de Paul Meilhat está à cabeça da frota e, juntamente com o Team Holcim-PRB e o 11th Hour Racing Team, trasluchado para o oeste, afastando-se de São Filipe.

Mais atrás, o Team Malizia está perseguindo com força o grupo de cabeça, enquanto o GUYOT environnement – Team Europe, ficou um pouco mais atrás, depois de liderar a frota no percurso costeiro após a saída. A frota está assim:

1. Biotherm, distância até a meta, 4672.4 milhas
2. Team Holcim-PRB, distância ao líder, 1.4 milhas
3. 11th Hour Racing Team, distância ao líder, 5,3 milhas
4. Team Malizia, distância ao líder, 9,6 milhas
5. Guyot environnement – Team Europe, distancia o líder, 27,6 milhas

2023-01-25: Milhares de espectadores despedem The Ocean Race em Cabo Verde

Uma difícil tomada de decisão marca a saída da segunda etapa (Foto Sailing Energy)

Depois de ser atingido por fortes ventos alisios durante a breve escala da frota em Cabo Verde, nesta quarta-feira as águas de Mindelo estavam relativamente tranquilas para a saída da Etapa 2 de The Ocean Race.

Esta foi a primeira vez que The Ocean Race visita África Ocidental e este arquipélago, apesar de Cabo Verde estar no percurso das 14 edições da regata como um ponto tático chave na baixada da Europa para o sul do Oceano Atlântico.

Em terra, The Ocean Race Summit Mindelo reuniu na segunda-feira em Cabo Verde a mais de 300 defensores do oceano, entre os que estavam o Secretário-Geral das Nações Unidas, António Guterres; o Primeiro-Ministro de Cabo Verde, Ulisses Correia e Silva; e o Primeiro-Ministro de Portugal, António Costa, para insistir na renovação dos esforços para proteger o oceano.

Nesta quarta-feira, no campo de regatas, as equipes fizeram um curto percurso costeiro de via antes de sair para mar aberto.

O Guyot environnement-Team Europe de Robert Stanjek e o 11th Hour Racing Team de Charlie Enright foram aqueles que saíram da linha com mais velocidade, justo pela frente do Biotherm e do Team Holcim-PRB, enquanto o Team Malizia foi o último a atravessar a linha.

Pouco tempo depois, o Holcim-PRB, com o 11th Hour Racing Team a barlovento e com melhor vento, se punha líder pela frente do Guyot environnement-Team Europe, Biotherm e Team Malizia.

O vento soprava entre os 7 e os 10 nós do nordeste durante o percurso costeiro, e a parte prevê que diminuirá durante a noite, muito longe dos alisios de 25 nós que têm sido a característica predominante desde a chegada da frota.

Os ventos suaves farão com que a etapa seja difícil táticamente durante os primeiros dias, especialmente para decidir quanto sul ganham os barcos antes de apostar no oeste. Assim está a classificação na sequência dos primeiros compassos do segundo ato:

1. Team Holcim-PRB
2. 11th Hour Racing Team
3. GUYOT environnement – Team Europe
4. Biotherm
5. Team Malizia