Até agora são poucos os eventos dedicados, de forma exclusiva, aos multicascos e daí o sucesso desta convocatória que, apesar de ter sido dado a conhecer há muito pouco tempo, conseguiu atrair e convencer uma série de armadores e patrocinadores, que vêem nela uma ocasião única para potenciar a torcida por este tipo de navegação, dando-lhe um promissor futuro.

Port Ginesta, fundadora da marca Multihull Friendly Marinas, foi o marco ideal para a celebração da primeira edição de um evento destinado inteiramente aos multicascos: o Multihull Rally & Race.

Chamado a se tornar uma citação ineludible para armadores e tripulantes amantes da navegação sem escora e de todos os profissionais ligados a este tipo de embarcação: estaleiros, distribuidores, empresas de chárter, imprensa especializada, marinhas, etc... o Multihull Rally & Race nasce com o olhar colocado em satisfazer o desejo concorrencial de alguns armadores e tripulações e em colmatar, por sua vez, o desejo de compartilhar experiências, medir forças, aprender uns de outros, fazer planos conjuntos, desfrutar da companhia daqueles com quem se compartilha torcida, própria de qualquer amante do mar, da vela, da navegação.

Original e bem-sucedido resultou na prova inovadora da tarde de sábado, 22 de outubro, que, sob o enunciado de “milla lançado” consistia em percorrer esta distância (1 milla náutica – 1.852 metros) marcada por sendas boias situadas de tal forma que se navegasse a cerca de 90o do vento, e fazê-lo, logicamente, à máxima velocidade e no menor tempo possível. Os barcos, que saíam de um em um e a intervalos de três minutos, contavam com a possibilidade de realizar o percurso três vezes, tomando-se o melhor tempo das três tentativas para determinar a classificação final. O quadro adjunto reflete os resultados em tempo real, com um claro domínio do rápido trimarrão Dragon Fly 920 Evolution de Ángel Amilibia, embora finalmente, após a aplicação dos correspondentes ratings Multi2000 (facilitados pela Association des Multicoques Habitables de França), o triunfo foi para Gaia, C-Cat 48 de Amerigio Guardigli candidato ao European Yacht of the Year, que superou o Dragon Fly por apenas 12 segundos em compensado. Apesar do pouco vento reinante, que em nenhum momento atingiu os 7 nós, as médias de velocidade alcançadas (6,8 a melhor) falam por si só das prestações deste tipo de navio cuja estabilidade depende de sua manga, economizando-se com isso o peso e o roçamento dastre e quilla.

No domingo de manhã deu-se a saída à regata em frota, um percurso costeiro frente às movimentadas praias de Castelldefels, que teve que ser encurtado a 7 milhas devido à escassez de vento de cerca de 4 nós:

Uma vez somado os resultados da “milha lançada” com os do percurso costeiro (coeficiente 3), a classificação final foi a seguinte:

Na categoria charter, esta foi a classificação: