A Copa do Rei reparte nove títulos em Palma

A histórica 40 edição da Copa do Rei Mapfre foi concluída com plenos parciais nas nove classes participantes... o Embat, o fiel vento que dá fama à baía de Palma para a competição a vela, permitiu cumprir o programa em cada uma das seis jornadas de competição... os nove títulos resolveram-se no teste final, e os espanhóis Teatro Soho Caixabank e Balearia conseguiram os troféus absolutos como melhores equipamentos em tempo compensado e tempo real respectivamente... O Rei Felipe VI patronou o Aifos 500 para completar sua participação com uma meritória vitória na última manga de classe BMW ORC 1

Os campeões da 40 Copa do Rei Mapfre são os alemães Hatari (GER) em ClubSwan 50, Red Bandit em BMW ORC 1 e Meerblick Fun em BMW ORC 4; os italianos Scugnizza em BMW ORC 3 e G Spot em ClubSwan 36; e os espanhóis Nadir em ClubSwan 42, Teatro Soho Caixabank em BMW ORC 2, Balearia em Maiorca Sotheby’s Women’s Cup e Alcaidesa Marina na Herbalife J70.

No BMW ORC 1, o Red Bandit de Carl-Peter Forster chegava ao último teste com uma vantagem de cinco pontos. A equipe alemã deu amostras de seu desempenho intermitente ao longo de toda a semana, e após terminar quarto a série Previa, conseguiu o título após brilhar na Série Final. Eles o acompanharam no pódio o argentino From Now On de Fernando Chain e o Estrela Damm de Luis Martínez Doreste. O rei Filipe VI voltou a colocar-se aos comandos do Aifos 500 e despidiu-se com uma magnífica vitória na última manga do campeonato. O navio da Marinha Espanhola ocupou a quinta posição final.

No BMW ORC 2, o Teatro Soho Caixabank conseguiu revalidar o título obtido em 2021. O poderoso Swan 42 CS armado por Javier Banderas, patroneado por Daniel Cuevas e com a tática de Luis Doreste, foi o melhor tanto na Série Previa quanto na Final, e fechou sua participação com nove vitórias parciais de 11 possíveis, incluindo a última do campeonato. Em segunda posição, a sete pontos, terminou o Rivareno Gelato – Elena Nova de Christian Plump e Javier Sanz, um ponto pela frente do estonio Katarina II de Aivar Tuulberg.

No BMW ORC 3, o título correspondeu ao Scugnizza de Enzo de Blasio. O navio italiano ganhou a Série Previa e só caiu da liderança provisória na quarta jornada. Após recuperar a primeira posição provisória com solvência no penúltimo dia, chegava à manga final com a renda mais abultada de toda a frota. Completava sua gesta com um terceiro que lhe valeria para levar o título com 15 pontos de vantagem sobre o Brujo de Frederico Linares. Terceiro terminou o Varicentro de Ignacio Zalvide.

Em BMW ORC 4, o Meerblick Fun de Otto Pohlmann encadenou sua terceira vitória parcial consecutiva para se tornar campeão por quatro pontos de vantagem sobre o Enewtec de F. Miguel Giménez e nove sobre o Pulpo Negro de Giampiero Giannetti.

A classe ClubSwan 50 chegava à batalha final com dois claros candidatos ao título: o Hatari de Marcus Brennecke, que tinha atingido a liderança provisória pela primeira vez a jornada prévia, e o OneGroup de Stefan Heidenreich, que encabeçou a provisória durante três dos quatro dias anteriores e chegava ao último duelo com quatro pontos de desvantagem em relação ao seu rival. Após o fora da linha de OneGroup na última partida do campeonato, o Hatari baseou-lhe cobrir seu rival e anotar seu pior parcial da semana (11) para se tornar recém-criado campeão da 40 Copa do Rei Holdings. Terceiro terminou o Niramo de Sonke Meier-Sawatzki.

O vencedor do ClubeSwan 42 foi o Nadir de Pedro Vaquer. O recém proclamado campeão do mundo da classe cimentou sua vitória em uma excelente progressão ao longo de toda a semana. O navio mallorquín, que conta a tática com o canario Rayco Tabares, terminou a Série Previa em quinta posição, impôs-se em um duelo a três com o Koyré – Spirit of Nerina de Mirko Bargolini e o Pez de Abril de José María Meseguer, que terminaram a regata nessa ordem.

No ClubSwan 36, o italiano Farstar de Lorenzo Monzo saía como líder por quinto dia consecutivo, dois pontos pela frente do campeão 2021, o monegasco G Spot de Giangiacomo Serena. A vitória foi resolvida em uma dramática manga final, na qual o defensor do título soube jogar suas cartas para anotar um segundo valioso que equivalia a alçar sua segunda Copa consecutiva. Após 11 parciais, o campeão aventau seu imediato perseguidor por apenas um ponto, a renda mais ajustada desta edição. Terceiro terminou o turco Facing Future de Mehmet Taki, com a tática do campeão olímpico basco Iker Martínez.

Tanto a classe feminina como a dos monotipos J70 se despediram com dois mangas na jornada final. Em Maiorca Sotheby’s Women’s Cup, o Balearia de Maria Bover se impôs em uma batalha a três com o Dorsia Covirán de Natalia Via-Dufresne e o Soho Boutique Hotels de Eva González. A equipe do RCNP ganhou a Série Previa, manteve-se à frente da provisória a cada dia menos o primeiro da Série Final e terminou com uma renda de quatro pontos sobre as campeonas 2021, o Dorsia Covirán.

Na Herbalife J70, o campeão foi o Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste, seguido pelo Les Roches – Tripsst de Luis Bugallo e o Bodega Can Marles de Jorge Martínez Doreste.

Além dos nove troféus de campeões de classe, a 40 Copa do Rei Mapfre premia as melhores equipes entre as classes que competem em tempo real (ClubSwan, J70 e J80) e em tempo compensado (ORC). A combinação de resultados resolveu que o Balearia foi o melhor em tempo real e o Teatro Soho Caixabank foi o melhor em tempo compensado.

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2022-08-05: A Copa do Rei de Vela às portas da jornada final

A penúltima jornada de competição da Copa do Rei Mapfre contou com condições de vento inéditas desde o início desta histórica 40 edição. Sete das nove classes mudaram de líder, e todas enfrentam a última jornada com máxima emoção na batalha pelo título. Todas as classes jogam a glória em um único assalto final menos a feminina e a de J70, convocadas a disputar dois testes para completar seu programa de competição

O vento protagonizou a segunda jornada da Série Final. Por um lado, atrasou uma hora o início da competição; por outro, mostrou registros de intensidade e instabilidade inéditos esta semana. Apenas o Farstar (ClubSwan 36) e o Alcaidesa Marina (Herbalife J70) conseguiram defender suas posições na frente de suas respectivas classes. O título será decidido numa jornada final programada a um único assalto em todas as classes menos na feminina e na de J70, que poderão disputar duas.

Os líderes da 40 Copa do Rei Mapfre de face à última jornada são: Red Bandit (ESP) em BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) em BMW ORC 2, Scugnizza (ITA) em BMW ORC 3, Meerblick Fun (ESP) em BMW ORC 4, Hatari (GER) em ClubSwan 50, Nadir (ITA) em ClubSwan 42, Farstar (ITA) em ClubSwan 36, Balearia (ESP) em Maiorca Sotheby’s Women’s Cup eAlcaidesa Marina (ESP) na Herbalife J70.

No BMW ORC 1, o Red Bandit de Carl-Peter Forster soube aproveitar a subida na intensidade do vento para tirar partido do seu rápido TP52. O navio alemão marcou um segundo e um primeiro, mais do que suficiente para retirar a liderança do DK46 HM Hospitales de Carles Rodríguez (9+6) e encaixar cinco pontos de face ao único teste que falta por disputar. Terceiro é o argentino From Now On de Ezequiel Despontin, que aventaja por meio ponto ao Estrela Damm de Luis Martínez Doreste, que chegou a se tornar líder após ganhar a primeira manga, mas pinchou na seguinte. O Aifos 500patroneado pelo rei Filipe foi segundo na segunda manga do dia e ocupa a sexta posição provisória.

No BMW ORC 2, o Teatro Soho Caixabank recuperou a liderança que havia cedido ontem. O navio de Javier Banderas ganhou o primeiro teste do dia por um segundo sobre o Rivareno Gelato – Elena Nova, e ambos alternaram posições na seguinte. O defensor do título conta com cinco pontos de renda sobre o Swan 42 armado por Christian Plump e Javier Sanz, que empata na provisória com o Katarina II de Aivar Tuulberg. Qualquer um deles pode levar o título.

No BMW ORC 3, o Scugnizza de Enzo de Blasio também aproveitou os dois tiros desta penúltima jornada para recuperar o líder do que só se descolgou ontem. O navio italiano se impôs nas duas mangas, e aproveitou o tropieço do Brujo de Frederico Linares na segunda (3+14) para enfrentar o último dia com a maior renda de toda a frota: 14 pontos. Terceiro é o Tanit IV – Medilevel de Nacho Campos (10+2).

No BMW ORC 4, o Meerblick Fun colocou ordem na classificação, revolucionada na jornada anterior após apenas um dos barcos da classe conseguir completar o percurso em uma das duas provas disputadas. Hoje, todos competiram, todos pontuaram, e o barco de Otto Pohlmann anotou sendos primeiros para recuperar o líder com o que começou a Série Final. Seguem o Enewtec (2+2) e o Pulpo Negro (4+5).

A classe ClubSwan 50 terminou a jornada com o terceiro líder diferente em três dias. Pela primeira vez nesta edição, o Hatari de Marcus Brennecke lidera a provisória depois de anotar um primeiro e um segundo, o melhor cartão da classe com diferença. O navio alemão, que começou quarto a Série Final, tem-se assegurado uma praça no pódio e enfrenta a única prova que será disputada amanhã com uma renda de quatro pontos frente ao OneGroup(9+1 hoje) e de 13 sobre o Niramo (2+10).

O Nadir de Pedro Vaquer é o novo líder do ClubSwan 42. O atual campeão mundial da classe culminou a remontada iniciada ontem desde a quinta praça com a qual enfrentou a Série Final. Hoje conseguiu se colocar em cabeça ao ganhar a primeira manga e ser terceiro na seguinte. Lidera por quatro pontos ao Pez de Abril de José María Meseguer (2+2) e por cinco ao melhor da Série Previa, o Koyré-Spirit of Nerina de Mirko Bargolini (8+1).

No ClubSwan 36, o italiano Farstar de Lorenzo Monzo (2+3) continua líder, mas cedeu um ponto valioso frente à sua máxima ameaça, o monegasco G Spot de Giangiacomo Serena (3+1), que persegue agora apenas dois pontos. Terceiro é o turco Facing Future de Mehmet Taki (6+2).

Herbalife J70 e Maiorca UNA’s Women’s Cup são as únicas classes que podem disputar dois testes amanhã. Eles carregam seis parciais na Série Final que começou ontem.

Na classe feminina, o Balearia de Maria Bover recuperou a primeira posição da provisória com a qual terminou a Série Previa. Após assinar o melhor cartão da jornada (1+1+2), o navio do RCNP aventaja por três pontos ao Dorsia Covirán de Natalia Via-Dufresne (4+6+1), empatado agora com o Soho Boutique Hotels de Eva González (2+3+3).

Na Herbalife J70, o Alcaidesa Marina conseguiu defender sua liderança no termo das três mangas do dia (3+3+2). O navio patroneado por Gustavo Martínez Doreste encajou um ponto a seu imediato perseguidor, o Les Roches – Tripsstde Luis Bugallo, retornou com quatro pontos de renda, que em uma frota tão competitiva não é nada.

A 40 Copa do Rei Mapfre decide amanhã a partir das 13:00h. A entrega de prêmios finais será realizada às 21:00h no recinto Ses Voltes, aos pés da catedral de Palma.

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2022-08-04: A Copa do Rei de Vela na falta de dois atos para sua sentença final

A primeira das três jornadas que compõem a Série Final provocou interessantes mudanças na frente de sete das nove classes... apenas o HM Hospitales na BMW ORC 1, o Koyré-Spirit of Nerina no ClubSwan 42 e o Farstar no ClubSwan 36 conseguiram defender os lideratos colhidos na Série Previa... o Rei Felipe VI competiu aos comandos do Aifos 500, que ocupa a oitava posição provisória de classe BMW ORC 1

Após três dias de Série Previa, a Copa do Rei Mapfre entrou hoje na Série Final, o programa de três jornadas que decidirá aos campeões desta histórica 40 edição. Cada equipe saía no campo de jogo com um número de pontos equivalente à posição com que fechou a Série Previa.

Esta primeira jornada foi resolvida com pleno nas nove aulas: dois testes em todas exceto as que se navegam em J70 e J80, que disputaram as três previstas. O Embat começou soprando suave, com 8-9 nós, mas subiu ao intervalo 12-13 à medida que avançava no dia. Sete das nove classes retornaram ao RCNP com novos líderes à frente de suas classificações, demonstrando que a batalha pelo título desta Copa do Rei permanece totalmente aberta.

Os líderes do termo da primeira jornada da Série Final são: HM Hospitales (ESP) na BMW ORC 1, Katarina II (EST) na BMW ORC 2, Brujo (ITA) na BMW ORC 3, Pulpo Negro (ESP) na BMW ORC 4, OneGroup (GER) no ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina (ITA) no ClubSwan 42, Farstar (ITA) no ClubSwan 36, Dorsia Covirán (ESP) em Maiorca Sotheby’s Women’s Cup e Alcaidesa Marina (ESP) na Herbalife J70.

No BMW ORC 1, o HM Hospitales voltou a ser o melhor da frota e afiança sua posição na frente da tabela. O poderoso DK46 de Carles Rodríguez recuperou de um fora de linha na primeira manga e conseguiu uma vitória. Na segunda, só caiu ante o TP52 Red Bandit. O Estrela Damm de Luis Martínez Doreste soube defender a segunda praça conseguida na Série Previa com um segundo e um terceiro, e conserva suas opções espreitando três pontos do líder. O Aifos 500 da Marinha Espanhola, patronado por Filipe VI, ocupa a oitava posição.

No BMW ORC 2, o Teatro Soho Caixabank começou no dia a manter a sua imbatibilidade, mas caiu na segunda ao não conseguir recuperar de uma má saída, anotando um quinto que se traduziu em ceder a liderança pela primeira vez na semana. Ele supera na provisória o estonio Katarina II, que com dois segundos é o novo líder da classe, um ponto pela frente do navio armado por Javier Banderas.

Em BMW ORC 3 foi o Brujo de Frederico Linares que superou o dominador indiscutível da Série Previa, o Scugnizza de Enzo de Blasio. O navio gaditano, que saía à água segundo, voltava líder depois de anotar um quarto e um primeiro. Aventaja seu rival italiano pela mínima.

Em BMW ORC 4, apenas o Pulpo Negro de Giampiero Gianetti se librou de somar sendos NSC (equivalente a não completar o percurso) nas duas mangas disputadas. Na primeira, nenhum participante completou o percurso e todos receberam oito pontos em seus estaleiros; na segunda, o Dufour 34 de Giampiero Gianetti foi o único que interpretou a mudança de percurso anunciado pelo Comitê de Regata, e é o novo líder.

No ClubSwan 50, o primeiro líder da Série Final é o OneGroup de Stefan Heidenreich. O navio suíço, que completou a Série Previa terceiro, subiu duas posições graças a assinar o melhor cartão do dia: um primeiro e um segundo. Earlybird, que saía da água líder, caiu até a quinta praça ao anotar um doloroso 14 na segunda manga do dia depois de não conseguir recuperar de uma dupla penalização. O espanhol Tenaz de Pablo Garriga, segundo ontem, retornava ao RCNP sexto após uma discreta jornada (11+6).

A batalha pelo título de ClubSwan 42 se recrudece. O Koyre – Spirit of Nerina de Mirko Bargolini, claro dominador da primeira metade do campeonato, conseguiu defender sua posição à frente da provisória, mas agora está empatado a pontos com o Canopo de Adriano Majolino e o Nadir de Pedro Vaquer. O navio espanhol foi o melhor do dia, com sendos segundos que lhe permitiram ascender da quinta à terceira posição.

No ClubSwan 36, o Farstar de Lorenzo Monzo aproveitou esta primeira jornada da Série Final para reafirmar sua candidatura ao título, com um terceiro e um primeiro. A três pontos do líder situa-se o campeão 2021, o G Spot de Giangiacomo Serena (1+5).

Em Maiorca Sotheby’s Women’s Class, o Dorsia Covirán de Nuria Sánchez é o novo líder. As campeonas 2021, que arrancaram segundas esta Série Final, amortizaram os três testes da jornada (3+1+1) para se colocar à frente da classificação, agora pela frente do Soho Boutique Hotels de Eva González (1+4+2). O Balearia de Maria Bover anotou os parciais mais discretos da semana (2+3+5) e cai da primeira à terceira posição.

Também há novo líder na Herbalife J70. O Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste, segundo da Série Previa, assinou o melhor cartão do dia (1+2+1) e é o novo rival a bater, três pontos pela frente do Les Roches – Tripsst de Luis Bugallo (2+3+3).

Já estamos apenas a falta de duas jornadas de finais... sexta e sábado.

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2022-08-03: Definidas as grelhas finais na Copa do Rei Mapfre

Completada a primeira metade do programa de competição, as equipes selagemram seus passaportes para a Série Final... cada participante partirá com um número de pontos equivalente à posição obtida ao termo da fase de qualificação que foi fechada hoje... Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas foi o melhor da Série Previa, oficializando sua candidatura a revalidar o título de campeão absoluto da Copa do Rei Mapfre obtido em 2021... o Aifos500 patroneado pelo Rei Felipe VI acede à final com sete pontos em classe BMW ORC 1.

A baía de Palma voltou a cumprir sua reputação por terceiro dia consecutivo, com intensidades de vento no ambiente de 11 nós. Todas as classes puderam disputar os testes agendados e fechar a Série Previa com plenos parciais em seus estaleiros. Cruzado o equador da semana, amanhã começa a Série Final, com até cinco testes puntuíveis em cada classe exceto os J70 e J80, que poderão chegar a oito. Sem devoluções.

Os líderes da 40 Copa do Rei Mapfre no final da Série Previa são: HM Hospitales (ESP) no BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) no BMW ORC 2, Scugnizza (ITA) na BMW ORC 3, Meerblick Fun (GER) no BMW ORC 4, Earlybird (GER) no ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina (ITA) no ClubSwan 42, Farstar (ITA) no ClubSwan 36, Balearia (ESP) em Maiorca Sotheby’s Women’s Cup e Les Roches-Tripsst (ESP) na Herbalife J70.

No BMW ORC 1, o HM Hospitales foi o melhor da Série Previa. O DK46 patroneado por Carles Rodríguez, vencedor em 2021 como Hydra, encabeçou a provisória durante a primeira metade da semana e hoje lhe bastou anotar um segundo e um terceiro para garantir a pole position na Série Final, que iniciará com um ponto. Com dois pontos começará o Estrela Damm de Luis Martínez Doreste (campeão em 2019 e 2018) e com três o Palibex de Pichu Torcida. O Aifos500 recuperou hoje o rei Filipe VI ao timão, e enfrenta a segunda metade do campeonato com sete pontos.

O Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas voltou a assinar um cartão inmaculado na BMW ORC 2 e é oficialmente o melhor de toda a frota na Série Previa. O campeão absoluto da Copa do Rei fraternidade 2021 fechou a primeira fase com apenas 6,5 pontos em seis mangas. A partir de amanhã verá reduzida sua vantagem a um só ponto frente ao seu imediato perseguidor, o Katarina II de Aivar Tuulberg, mas já deixou clara sua candidatura a revalidar a vitória obtida no ano passado. Começa a Série Final desde a terceira posição o Rivareno Gelato – Elena Nova de Christian Plump e Javier Sanz.

No BMW ORC 3, o Scugnizza de Enzo de Blasio, imbatível nas duas jornadas prévias, falhou na segunda do dia para fechar uma boa Série Previa com cinco vitórias de seis possíveis, um quinto e nove pontos de vantagem em relação ao seu imediato perseguidor. O melhor do dia foi o Brujo de Frederico Linares (2+2), que começa a Série Final segundo, seguido pelo Immac Fram de Kai Mares.

A provisória BMW ORC 4 sofreu uma mudança dramática após a descalificação do Mestral Fast no termo da jornada de ontem por um problema de medição. Apesar de ganhar os dois testes de hoje, completou a Série Previa em terceira posição, por trás do Enewec de F. Miguel Giménez e o Meerblick Fun de Otto Pohlmann, líder após três dias e seis parciais.

Em ClubSwan 50, o alemão Earlybird culminou na data iniciada após o décimo primeiro com o qual estreou este ano em Palma. O barco de Hendrik Brandis, campeão 2021 da classe, conseguiu fechar sua Série Previa em cabeça pela mínima sobre o Tenaz de Pablo Garriga. Grande trabalho da única tripulação espanhola da frota, que hoje ganhou a primeira manga e enfrenta a Série Final com dois pontos. Segue-se o alemão OneGroup, líder das duas primeiras jornadas, que hoje caiu duas posições ao anotar um doloroso nono após uma penalização por um incidente no primeiro trecho do dia.

Em classe ClubSwan 42, o Koyre – Spirit of Nerina de Mirko Bargolini foi o melhor da Série Previa, com três vitórias de seis possíveis, dois segundos e um sexto. Mas o protagonista desta terceira jornada foi o Pez de Abril de José María Meseguer, que juntou um segundo e um primeiro para fechar a qualificação em terceira posição, um ponto por trás do Raving Swan de Jerone Stubler.

No ClubSwan 36, Farstar soube defender sua liderança com um primeiro e um segundo para completar a Série Previa com cinco pontos de renda sobre o campeão 2021, o G-Spot de Giangiacomo Serena. Goddess é terceiro.

Em Maiorca Sotheby’s Women’s Class, o Balearia de Maria Bover ocupa a primeira posição da grelha com a qual começa amanhã a final. O Dorsia Covirán de Natalia Via-Dufresne, o melhor barco da segunda jornada, enfrenta a defesa de sua coroa 2021 desde a segunda posição.

Mudança de líder na Herbalife J70. O Les Roches – Tripsst de Luis Bugallo assinou um cartão quase inmaculada (1+1+2) que lhe serviu para levar a Série Previa pela frente do Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste (2+2+6). O defensor do título, o Let it Be de Juan Calvo, que saía à água líder, retornava ao RCNP terceiro (6+3+4).

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2022-08-02: Segundo ato da Copa do Rei em uma baía de Palma excelente

A incorporação das classes que competem em monotipos J70 e J80 completou a frota da 40 Copa do Rei Mapfre, que pela primeira vez reuniu os mais de cem navios participantes no campo de regatas... por segundo dia consecutivo, a baía de Palma apresentou boas condições para o espetáculo da vela... o espanhol Teatro Soho- Caixabank e o italiano Scugnizza se reafirmaram como melhores da frota no início desta histórica edição

A segunda jornada de competição reuniu pela primeira vez os participantes das nove aulas que competem pela 40 Copa do Rei Mapfre. O programa constou de dois testes para todos menos os Maiorca Sotheby’s Women’s Cup e Herbalife J70, que se estrearam com três mangas.

Os líderes da Copa do Rei no final da segunda jornada de competição são: HM Hospitales em BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank em BMW ORC 2, Scugnizza em BMW ORC 3, Mestral Fast em BMW ORC 4, One Group em ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina em ClubSwan 42, Farstar em ClubSwan 36, Balearia em Maiorca Sotheby’s Women’s Cup e Let it Be na Herbalife J70.4

No BMW ORC 1, o pódio é coisa dos três DK46 da classe. O HM Hospitales de Carles Rodríguez cedeu dois pontos em relação aos seus mais diretos rivais, mas conserva o líder após anotar um sétimo e um primeiro. Afronta a terceira jornada com três pontos de vantagem sobre o Estrela Damm de Luís Martínez Doreste (3+3) e quatro sobre o Palibex de Pichu Torcida (2+4). O Aifos500 da Marinha Espanhola, que começava no segundo dia, caiu para a quinta praça depois de uns discretos 5+6, desta vez sem o Rei Filipe a bordo.

O melhor no BMW ORC 2 tornou-se o Teatro Soho Caixabank, que avança firme em sua defesa do título obtido em 202. O navio do armador/timonel Javier Banderas e o táctico Luis Doreste assinou um cartão impecável que se soma ao excelente desempenho de ontem (quando cedeu apenas meio ponto) para liderar a provisória por cinco pontos sobre o Katarina II e 8,5 sobre o Rivareno Gelato – Elena Nova, os outros dois Swan 42 CS da classe.

No BMW ORC 3 lidera o único barco infalível deste início da competição. O Scugnizza de Enzo de Blasio reeditou o domínio da jornada inaugural e acumula já quatro vitórias parciais de quatro possíveis. Segundo (a dez pontos) é o Immac Fram e terceiro (a 11) o melhor navio espanhol da classe, o Brujo.

A classe BMW ORC 4 retornou ao RCNP com mudança na frente da classificação. O Mestral Fast de Jaime Morell e o Enewtec de Miguel Giménez se alternaram nas duas primeiras posições dos testes disputados, relegando ao anterior líder, o Meerblick Fun, à terceira posição provisória. Os três enfrentam a terceira jornada concentrados em dois pontos, com Mestral Fast à frente.

No ClubSwan 50, o alemão One Group sofreu para defender o líder obtido na primeira jornada. O barco de Stefan Heidenreich marcou um doloroso nono no teste inicial e ganhou a segunda, retornando a porto empatado a pontos com o campeão 2021, o Earlybird de Hendrik Brandis. O melhor do dia foi o Hatari de Marcus Brennecke, com um primeiro e um terceiro. O Tenaz de Pablo Garriga, único barco espanhol da classe, chegou a se colocar em cabeça e ocupa a quarta posição (3+7 hoje).

No ClubSwan 42, o Koyre – Spirit of Nerina de Mirko Bargolini saía à água como forte líder depois de ganhar os dois testes de ontem e voltou conservando sua posição apesar de um desempenho mais discreto (6+2). Hoje as coisas foram mais disputadas, com distribuição de vitórias entre o Raving Swan e o Canopo, agora empatados a quatro pontos do líder.

No ClubSwan 36, o novo líder é o atual vice-campeão do mundo, o italiano Farstar de Lorenzo Monzo, após somar um quinto e um primeiro. Aventaja por um ponto ao alemão Goddess e por dois ao campeão 2021, o monegasco G-Spot.

Na estreia da classe Maiorca UNA’s Women’s Cup, o Balearia de Maria Bover é o primeiro líder da semana depois de ceder apenas um ponto nas três mangas disputadas. As meninas do Náutico de Palma e aventajan por quatro à equipe campeão 2021, o Dorsia Covirán patroneado por Natalia Via-Dufresne.

A estreia da Herbalife J70 saiu com três vencedores diferentes... o melhor da jornada foi o campeão 2021, o Let it Be de Juan Calvo, que inicia a defesa de seu título com dois pontos de vantagem sobre o Bodega Can Marles de Jorge Martínez Doreste e três sobre o Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste.

O formato de competição da 40 Copa do Rei Mapfre é dividido em uma série Previa e uma Série Final... a primeira termina amanhã e decidirá os pontos com os quais cada equipe começa a definitiva a partir de quinta-feira... a Série Final será decidida a um máximo de cinco mangas para todos menos os J70 e J80, que poderão disputar até oito.

2022-08-01: Espectáculo e qualidade na jornada inaugural da Copa do Rei

A quadragésima edição da Copa do Rei Mapfre começou com umas magníficas condições de vento na baía de Palma que permitiram completar o programa previsto... sete classes já têm seus primeiros líderes e duas delas estrearão amanhã... o Aifos500 patroneado pelo Rei Felipe VI ocupa a segunda posição provisória em classe BMW ORC 1

Os líderes da 40 Copa do Rei Mapfre ao término da primeira jornada de competição são: HM Hospitales em BMW ORC 1, Teatro Soho – Caixabank em BMW ORC 2, Scugnizza em BMW ORC 3, Meerblick Fun em BMW ORC 4, One Group em ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina em ClubSwan 42 e Goddess em ClubSwan 36.

Na competição classe BMW ORC 1, o primeiro líder da semana é o HM Hospitales de Carles Rodríguez. O campeão 2021 (então como Hydra) ganhou o primeiro teste do dia e foi terceiro na seguinte para iniciar a defesa do título à frente da provisória. Segue cinco pontos o Aifos500 patronado pelo Rei Filipe VI, que soube recuperar de um oitavo na primeira manga com um magnífico segundo na seguinte para se colocar em uma segunda posição.

No BMW ORC 2 lidera o defensor do título, o Teatro Soho – Caixabank de Javier Banderas. O campeão 2021 protagonizou um intenso duelo com o estoniano Katarina II de Aivar Tuulberg nas duas provas disputadas. Na primeira, a compensação de tempos desembocou em um incomum empate entre ambos; na segunda, o espanhol se impôs por 39 segundos. Um ponto separa ambos na provisória, seguidos pelo Rivareno Gelato – Elena Nova (4+3).

A batalha de classe BMW ORC 3 começou com domínio absoluto do Scugnizza de Enzo de Blasio, vencedor das duas mangas do dia. Brujo (3+2) e Tanit IV – Medilevel (2+4) o acompanham no pódio provisório.

No BMW ORC 4, o Meerblick Fun de Otto Pohlmann ganhou a primeira manga e o Mestral Fast de Jaime Morell a segunda. O J99 DK alemão lidera a provisória por um ponto.

No ClubSwan 50, o One Group de Stefan Heidenreich é o primeiro líder como prêmio a sua regularidade. Ao navio alemão, que conta a bordo com a lenda olímpica Jochen Schümman como tático e os espanhóis Gonzalo Araújo, Nacho Braquehais e Pedro Mas entre sua tripulação, bastou-lhe assinar dois quartos para colocar à frente da provisória pela mínima sobre o Regina de Jacob Wallenger (2+7). Após duas mangas, os cinco primeiros classificados estão comprimidos em apenas quatro pontos.

No ClubSwan 42, o protagonista indiscutível desta jornada inicial foi o italiano Koyré-Spirit of Nerina de Mirko Bargolini, vencedor das duas mangas disputadas. A equipe espanhola melhor classificada é o Pez de Abril de José María Meseguer, terceiro da provisória após anotar um quinto e um segundo.

No ClubSwan 36, o primeiro vencedor da semana foi a última equipe a incorporar-se à frota, o Goddess de Nikolai P. Burkart. O navio alemão, que chega a Palma após assinar um oitavo no mundo da classe disputado no passado mês em Valência, foi terceiro na seguinte manga e retornou ao Real Club Náutico de Palma como primeiro líder da semana, com um ponto de vantagem sobre o italiano Farstar de Lorenzo Mondo (4+1).

A Copa do Rei continua amanhã... a frota será completada com a incorporação dos Herbalife J70 e Maiorca Sotheby’s Women’s Cup, reunindo pela primeira vez os 109 barcos de uma vintena nacionalidades na baía de Palma... a primeira saída do dia está programada a partir da uma da yarde

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2022-07-31: 109 navios na regata de treinamento oficial em Palma

A regata de treinamento oficial da 40 Copa do Rei Mapfre encheu de velas a baía de Palma... este ensaio geral não puntuável exerceu de adiantamento das seis jornadas de competição que decidem aos campeões nas nove aulas participantes desta histórica edição... o Rei Felipe VI compite em classe BMW ORC 1 como timonel do Aifos500 da Armada Espanhola

A falta de um dia para a saída do primeiro teste puntuável para a 40 Copa do Rei, a baía de Palma acolheu a celebração da regata de treinamento oficial.

Finalmente serão 109 navios de uma vintena de nacionalidades os que competirão pela 40 Copa do Rei fraternidade, distribuídos em nove classes e três áreas de regatas pela baía de Palma. A lista inclui seis campeões 2021 que retornam a defender título: o DK46 HM Hospitales de Oscar Chaves (campeão 2021 como Hydra) no BMW ORC 1, o Swan 42 Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas no BMW ORC 2, o Earlybird de Hendrik Brandys no ClubSwan 50, o G-Spot de Giangiacomo Serena no ClubSwan 36, o J70 Let it Be de Marcelo Baltzer na Herbalife J70 e o J80 Dorsia Covirán de Nuria Sánchez em Maiorca Sotheby’s Women’s Cup.

O programa de competição será composto por seis dias de regatas (1 a 6 de agosto) para todas as classes menos as Herbalife J70 e Maiorca UNA’s Women’s Cup, que competirão durante cinco dias (2 a 6 de agosto). O formato projetado pelo Comitê Organizador divide o evento em duas fases: Série Previa e Série Final.

A Série Previa será disputada de segunda a quarta-feira com até cinco testes não descartáveis (ocho para J70 e J80); a posição obtida no final dessa fase indicará o número de pontos com que cada navio comece a Série Final a partir de quinta-feira, dia 4 (o primeiro classificado terá um ponto, o segundo dois pontos, o terceiro três pontos, etc...). O navio que acumule a pontuação mais baixa no último dia de regatas receberá o troféu de campeão da 40 Copa do Rei fraternidade na entrega de prêmios que se realizará no sábado, 6 de agosto, no recinto de Ses Voltes, aos pés da catedral de Palma.

A primeira prova puntuável para a 40 Copa do Rei Mapfre está programada para amanhã, a partir das 13:00h.

2022-07-30: Grande ambiente em Palma ante o início da Copa do Rei de Vela

Felipe de Bourbon saiu neste sábado a treinar a bordo do Aifos 500 para a 40 Copa do Rei Mapfre

A 40 Copa do Rei Mapfre já começou com a primeira jornada de treinamentos no campo de regatas e os últimos preparativos em terra para a grande citação do Mediterrâneo. Com tudo a ponto para o início da competição que organiza o Real Club Náutico de Palma, Don Felipe colocou-se hoje à roda do Aifos 500 e saiu a treinar na baía.

Passadas as onze da manhã o TP52 da Marinha Espanhola, que competirá na citação mallorquina na categoria BMW ORC 1, soltou amarras no porto de Porto Pi, aonde voltará ao final da atividade na água.

O programa do evento atinge velocidade de cruzeiro com as jornadas de registro e medidas, sábado e domingo, aproveitadas pelas equipes para ultimar preparativos e tomar o pulso à baía de Palma. Amanhã domingo, 31 de agosto, será realizada a regata de treinamento oficial, um ensaio geral para organização e participantes. A competição arranca na segunda-feira, dia 1, com as primeiras provas puntuables para todas as classes menos as Herbalife J70 e Maiorca UNA’s Women’s Cup, que começará a puntuar a partir de terça-feira.

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