Muchíssimo ambiente face à Copa do Rei... os números que se alcançarão falam por si sós

A poucos dias da 40 Copa do Rei Mapfre com a organização do Real Club Náutico de Palma, na qual competirão 111 equipes de 18 países, ao longo de seis jornadas no campo de regatas da baía de Palma... o início no primeiro de agosto.

A frota divide-se praticamente a partes iguais entre cinco classes de monotipos, que navegam em tempo real, e quatro classes que mantêm a tradição da competição em tempo compensado: BMW ORC 1, 2, 3 e 4.

No grupo 1, que aglutina os de maior eslora, não faltará o subcampeão da última edição, o From Now On argentino de Fernando Chaín, assim como o Aifos 500 da Armada Espanhola, no qual compite habitualmente S.M. o Rei Felipe VI e que ficou a apenas três pontos do pódio no ano passado.

O Estrela Damm Sailing Team voltará a participar na regata Copa do Rei; depois de proclamar-se campeões em 2018 e 2019, a tripulação formada por andaluces, canários e catalães, lutará por recuperar a copa que não puderam conseguir no ano passado... Nacho Montes volta a armar uma equipe que aspira a tudo na citação de Palma de Maiorca, sob o gallardete do Real Club Marítimo e de Tenis de Punta Umbría

Sim estará o defensor do título na BMW ORC 2. O Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas retorna para tentar repetir os grandes resultados que levaram a se erguer com o troféu pela frente do valenciano M8, que também figura entre a lista de inscritos.

Entre as unidades de menor eslora que competem nos grupos 3 e 4, por sua vez, destaca a presença de equipes como o Tanit 4 Medilevel do armador Maria José Vila e com Nacho Campos à cana e o italiano Scugnizza de Enzo de Blasio.

Das cinco divisões monotipo que competirão em tempo real, três delas o farão sob a assinatura do prestigioso estaleiro finlandês Nautor’s Swan. A frota do ClubSwan se incorporou à Copa do Rei Mapfre há agora cinco anos com os ClubSwan 50 e ClubSwan 42, e este ano retornam à citação de Palma junto com a frota de ClubSwan 36, que estreou na última edição. Não faltarão duas das três equipes vencedoras em 2021: o alemão Earlybird de Hendrik Brandis em ClubSwan 50 e o italiano G Spot de Giangiancomo Serena em ClubSwan 36. As três divisões estarão, sem dúvida, mais competidas.

Por sua vez, tanto nas classes Herbalife J70 quanto Maiorca Sotheby ́s Women ́s Cup parten como favoritos a estar na luta pela vitória os dois defensores do título: o Let it be de Marcelo Baltzer em J70 com Juan Calvo aos mandos e o Dorsia Covirán de Nuria Sánchez e patroneado por Natalia Via-Dufresne na classe exclusivamente feminina.

O programa de competição para os ClubSwan contempla um máximo de 11 testes entre a segunda-feira dia 1 de agosto e o sábado dia 6, enquanto a frota da Herbalife J70 e Maiorca Sotheby ́s Women ́s Cup pode completar até 14 mangas começando na terça-feira dia 2.