Ao final Alpega em cruzeiro-regata e o Gaitero em espírito de tradição... levaram as vitórias em Las Arenas

A Copa Gitana, organizada pelo Real Club Marítimo do Abra-Real Sporting Club, concluiu nas águas vizcaínas do Abra com o triunfo final do Gaitero de Juan Valdivia na classe Espírito de Tradição; e do Alpega de Miguel Arriola na classe Regata-Crucero. Um dia antes, o Biobizz de José Azqueta havia se imposto na divisão J80.

O Gaitero de Juan Valdivia apontou-se a citação de 2022, enquanto o belo Asti V de José María Solano, patroneado por Ibon Basáñez, disfrutou de sua grande regata para se classificar na segunda praça. O Kohen de Juan Carlos Estefanía foi terceiro, o Ramper de Jairo López de Guevara quarto e o Free Spirit de Pablo Toja quinto. O Gaitero, vencedor após as sete milhas, tirou dois minutos e meio ao Asti V e quase três ao Kohen após o tempo compensado.

Já entre os barcos da classe Regata-Crucero, o Alpega de Miguel Arriola, um Mumm 30, levou-se a vitória pela frente do Rat Pack de Javier Chávarri, que uma semana antes havia levantado a Ballena de Ouro em Lekeitio. O Alpega, nas nove milhas desta classe, aventajou o Rat Pack em 2.38. Por seu lado, o Biobizz de José Azqueta, na jornada do sábado, pôde na classe J80 com o assédio do Fhimasa Escola de Vela José Luis de Ugarte, patroneado por Nicolás Viar, que esteve a sua estela nos quatro percursos celebrados. O Kresala de Ander Etxabe concluiu terceiro.

2022-07-23: Kohen e Alpega mandam na Copa Gitana

Começou em Getxo uma das provas com mais tradição do Real Club Marítimo do Abra-Real Sporting Club, com o Biobizz já vencedor entre os navios J80

Kohen de Juan Carlos Estefania na classe Espírito de Tradição e o Alpega de Miguel Arriola na classe Regata-Crucero, com vitória final para o Biobizz de José Azqueta entre os J80, da Copa Gitana que organiza o Real Club Marítimo do Abra-Real Sporting... evento que data do ano 1904 e que é considerado o decano da vela pesada espanhola.

Os primeiros a navegar foram os monotipos J80, com vitória final para o Biobizz de José Azqueta... o vice-campeão do mundo venceu nos quatro percursos celebrados, de duas milhas cada um, pela frente do Fhimasa Escola de Vela José Luis de Ugarte, patroneado por Nicolás Viar, e do Kresala de Ander Etxabe... o Biobizz inscreve seu nome como vencedor desta edição já que os J80 só tomam parte nesta jornada.

Já entre os barcos de Espírito de Tradição, a falta da jornada deste domingo, o primeiro é o Kohen de Juan Carlos Estefanía... segundo foi o Asti V patroneado por Ibon Basañez e terceiro aparece na classificação o Ramper de Jairo López de Guevara, com o Free Spirit quarto e o Saprán quinto.

Na classe Regata domina o Alpega de Miguel Arriola, enquanto o Gaitero de Juan Valdivia está na segunda praça e o Rat Pack de Javier Chávarri terceiro.

2022-07-20: Copa da Gitana... ou mais de um século de tradição em Las Arenas

Esta competição começou a se celebrar em 1904 e é o evento náutico mais antigo do país

A clássica Copa Gitana volta um ano mais às águas do Abra. O Real Club Marítimo do Abra-Real Sporting Club, fecha seus testes de julho com sua citação mais histórica.

Veinte tripulações, fazem parte numa edição mais da Copa Gitana... até há uns anos a competição era apenas para barcos de Época, Clássicos e Espírito de Tradição, e agora também para embarcações da classe IRC e J80... a citação se celebra este fim de semana com início de ambas as jornadas ao filo da uma da tarde

Categoria de Epoca e Cássicos... lOs navios, segundo o seu ano de construção, serão inscritos na Categoria Época (botados até 31 de dezembro de 1949) ou na Categoria Clássicos (botados entre 1 de janeiro de 1950 e 31 de dezembro de 1975). Em ambas as categorias admitem-se a participação de Réplicas, embarcações desenhadas nesses períodos, mas postadas posteriormente, desde que em sua construção tenham sido seguidas fielmente os planos originais e tenham sido servidos das mesmas técnicas e materiais utilizados na época em que foram projetados.

Espírito de Tradição... eNesta classe podem participar todos os navios construídos antes de 31 de Dezembro de 1997. A organização pode admitir a inscrição de outros navios não incluídos nas categorias descritas, mas que guardam similaridade, devendo aceitar o rating que lhes seja atribuído.