A Austrália impõe-se no primeiro teste da terceira temporada, seguida do Reino Unido e do Canadá, que se estreava em competição

Espanha sonhou durante alguns minutos com a primeira final da terceira temporada de SailGP no Bermudas Sail Grand Prix apresentado por Hamilton Princess. No primeiro teste, os gallos fizeram outra espetacular saída que selaram com uma segunda posição, um resultado que fazia pensar na remontada após uma primeira jornada irregular. No entanto, os erros cometidos do F50 Victoria na comunicação penalizaram a equipe. Os australianos, liderados por Tom Slingsby, demonstraram não ter perdido o ritmo que lhes fez vencedores na primeira e segunda temporada da liga e se impuseram em Bermudas, seguidos do Reino Unido e Canadá, nova equipe junto com a Suíça.

A equipe espanhola repetiu tripulação durante a segunda jornada, com Paula Barceló como grinder e Joan Cardona como tática ao competir com a mão direita rota. Jordi Xammar (piloto) liderou o F50 Victoria, juntamente com Florian Trittel (trimmer de ala), Diego Botin (controlador de voo) e Joel Rodríguez (grinder). A equipe, que continua sendo o mais jovem de toda a frota, conseguiu durante este fim de semana fechar boas saídas, bem como controlar aspectos fundamentais durante a competição como navegar bem e tomar decisões táticas muito favoráveis.

Os espanhóis acariciaram o sonho de se meter na final na primeira carreira e mudar o rumo da jornada anterior. O F50 Victoria fez uma fantástica saída que lhe colocou nas primeiras posições, seguidos da Nova Zelândia e da Dinamarca. Um grupo que não abandonaria a cabeça da frota durante grande parte do teste, embora a Espanha tenha recebido uma penalização na segunda boia que fez perder posições de forma pontual. Mas logo se recuperaram e se reenganaram à cabeça. Nos últimos minutos do teste, a Dinamarca perdeu velocidade, fato que aproveitaram a Nova Zelândia para acabar a primeira e a Espanha para fechar um segundo posto. A Dinamarca fechou um terceiro lugar na prova em que a França viu o segundo black flag da história de SailGP ao colocar em perigo a embarcação britânica.

Na segunda corrida, a sorte se girou contra a equipe espanhola, que não pôde assinar uma saída como a primeira, enquanto a Austrália se punha em cabeça sem deixar opção a nenhuma equipe de discutir o líder. O tráfego denso no campo de regatas penalizou a equipe espanhola, que experimentou erros de comunicação que não lhe permitiram levantar o voo em toda a segunda corrida do dia. Prova sem grandes mudanças ou surpresas que a Austrália acabou por ser adjudicada, seguida dos Estados Unidos e da Dinamarca. O F50 Victoria terminou nono.

A final em Bermudas foi inédita, com a Austrália, a Grã-Bretanha –dos clássicos –, mas com o Canadá como terceiro participante, nova equipe da frota liderada por Phil Robertson. A corrida a três não teve cor, Tom Slingsby tomou a dianteira desde a mesma saída e já não deu opção, deixando Ben Ainslie e Phil Robertson lutando pela segunda praça. Os australianos demonstravam veteranía e se impuseram com autoridade, seguidos da Grã-Bretanha e do Canadá.

O segundo evento de SailGP será o United States Sail Grand Prix | Chicago, que se realizará na margem do lago Michigan nos dias 18 e 19 de junho.

CLASSIFICAÇÃO GERAL

1. Austrália (10 pontos)

2. Grã-Bretanha (9 pontos)

3. Canadá (8 pontos)

4. Dinamarca (7 pontos)

5. Estados Unidos (6 pontos)

6. Nova Zelândia (5 pontos)

7. Espanha (4 pontos)

8. França (3 pontos)

9. Suíça (2 pontos)
   

CARRERA 4:

1. Nova Zelândia

2. Espanha

3. Dinamarca

4. Austrália

5. Grã-Bretanha

6. Estados Unidos

7. Canadá

8. Suíça

9. França (descalificada)
   

CARRERA 5:

1. Austrália

2. Estados Unidos

3. Dinamarca

4. Grã-Bretanha

5. Canadá

6. Suíça

7. Nova Zelândia

8. França

9. Espanha
   

FINAL

1. Austrália

2. Grã-Bretanha

3. Canadá

2022-05-14: Sail GP: Espanha situa-se em oitavo lugar após a primeira jornada em Bermuda

O F50 Victoria faz história com seu alinhamento: primeira vez que uma mulher exerce de grinder em SailGP com Paula Barceló e Joan Cardona competindo como táctico, apesar de ter um dedo da mão quebrada

O F50 Victoria demonstra seu potencial no primeiro evento da terceira temporada de SailGP, o Bermudas Sail Grand Prix apresentado por Hamilton Princess, após fechar duas espetaculares saídas. Embora os gallos não tenham conseguido toda a consistência desejada, demonstraram espírito de equipe e potencial com um alinhamento histórico na competição. Paula Barceló tornou-se a primeira mulher a exercer o papel de grinder – que requer grande força do trem superior –, o bronze olímpico Joan Cardona competia com um dedo da mão quebrada e fazia as funções de táctico e Joel Rodríguez combinava a função de grinder com a de controlador de voo ocasional. Jordi Xammar, piloto oficial da equipe que enfrentava seu terceiro dia de competição a bordo do F50 vitória, Florian Trittel, trimmer de ala, e Diego Botin, controlador de voo, completavam a tripulação.

Canadá, equipe de estreia que conta com Phil Robertson nos comandos, lidera a classificação com 25 pontos, seguido de dois pontos pela Grã-Bretanha, que é segunda, e terceira Austrália, a quatro pontos. Espanha, a onze pontos do líder, é oitava depois de conseguir um quarto, um sexto e um nono posto. A Suíça, nona da general, estreou junto ao Canadá na frota, enquanto o Japão não pôde participar nesta primeira corrida por problemas de financiamento apesar de ter ficado segundo na temporada anterior.

Desde o início da primeira carreira, o regatista olímpico mais condecorado da história, Ben Ainslie, à frente dos britânicos, demonstrou que esta prova levava seu nome. A Espanha não destacou na saída, mas uma grande leitura tática dos galos os colocou em segunda posição. O destino do F50 Victoria foi aplicado ao passo da terceira porta, quando decidiu desmarcar-se por outro lado do campo e as condições de vento lhe passaram factura. A partir desse momento, os de Xammar lutariam de forma intermitente entre a terceira e sexta posição em que acabaram, enquanto a equipe do Canadá, que se estreava na competição liderada por Phil Robertson, assegurava a prata da carreira e os ingleses se faziam com o triunfo.

A Espanha teve uma saída espetacular na segunda corrida, o que lhe manteve com opções de pódio durante boa parte do teste. No entanto, um erro de manobra do F50 Victoria fez-lhe passar para a sexta posição em questão de poucos segundos, embora os confrontos e penalizações da frota (estas últimas à Austrália, Grã-Bretanha e Suíça) tenham contribuído para que os espanhóis terminem quartos. O Canadá ficava primeiro, seguido da França e da Nova Zelândia.

O F50 Victoria assinou novamente uma magnífica saída que levou a liderar inicialmente a terceira e última carreira da jornada. Logo a equipe francesa adiantou a Espanha, bloqueando os galos e obligando-os a mudar de longo para evitar o tráfego. As complicadas condições de vento nesse lado do campo de regata, com mudanças constantes de direção e intensidade, fizeram que a frota se escapar apesar das múltiplas tentativas dos espanhóis por remontar. Os ingleses tomavam o líder, seguidos pela França e Austrália. Espanha cerrava o último teste do dia em nona posição.

No entanto, o Canadá lidera a classificação geral, seguida pela Grã-Bretanha e Austrália. Espanha é oitava a onze pontos do líder.

CLASSIFICAÇÃO PROVISIONAL DA GERAL

1. Canadá (25 pontos)

2. Reino Unido (23 pontos)

3. Austrália (21 pontos)

4. França (20 pontos)

5. Estados Unidos (16 pontos)

6. Dinamarca (15 pontos)

7. Nova Zelândia (15 pontos)

8. Espanha (14 pontos)

9. Suíça (13 pontos)

RESULTADOS CARRERA 1:

1. Grã-Bretanha

2. Canadá

3. Estados Unidos

4. Austrália

5. Dinamarca

6. Espanha

7. Nova Zelândia

8. Suíça

9. França

RESULTADOS CARRERA 2:

1. Canadá

2. França

3. Nova Zelândia

4. Espanha

5. Grã-Bretanha

6. Austrália

7. Suíça

8. Estados Unidos

9. Dinamarca

RESULTADOS CARRERA 3:

1. Grã-Bretanha

2. França

3. Austrália

4. Dinamarca

5. Canadá

6. Suíça

7. Estados Unidos

8. Nova Zelândia

9. Espanha

2022-05-12: O F50 Victoria estreou em uma Bermuda SailGP, com 10 equipes em regata

A equipe espanhola treina toda a semana na ilha com o objetivo de buscar consistência e melhorar seus resultados

A adrenalina e a velocidade dos F50, os catamaranes voadores capazes de atingir os 100 km/h, voltam este fim de semana com o início da terceira temporada de SailGP no Bermuda Sail Grand Prix apresentado por Hamilton Princess.

Uma primeira prova que será chave para ver qual é o nível de todas as equipes, especialmente do Canadá e da Suíça, novos na frota mais extensa da história da competição com 10 nações na água.

O bronze olímpico Jordi Xammar estreou a temporada como piloto titular, papel que começou a desempenhar na Grande Final de São Francisco. Ele acompanhará Florian Trittel (trimmer de ala), Diego Botin (controlador de voo), Joel Rodríguez (grinder), Joan Cardona (táctico e grinder) e Paula Barceló (atleta). Soma-se à equipe espanhola o também olímpico na classe Finn, Jake Lilley (grinder), que exercerá de grinder após o recente acidente de Joan Cardona, que no início de semana quebrou o metacarpiano de um dedo da mão em uma queda de bicicleta entrenando. Apesar disso, espera-se que Cardona possa competir, embora seja provável que descanse em alguma das corridas.

O Bermuda Sail Grand Prix apresentado por Hamilton Princess será o início da que se prevê que seja a temporada mais competitiva e dura da liga. Um total de dez nações (Canadá e Suíça somam-se à Austrália, Dinamarca, Espanha, Estados Unidos, França, Grã-Bretanha, Japão e Nova Zelândia) competirão para ganhar um milhão de dólares, o prémio mais quantioso no mundo da vela. Vão fazê-lo numa temporada de 11 Grandes Prêmios. A terceira temporada de SailGP contará com um total de 11 Grandes Prêmios após a expansão da competição para a Ásia com a incorporação de Singapura. Este Grande Prêmio terá lugar em 14 e 15 de janeiro de 2023 graças ao apoio do Gabinete de Turismo de Singapura, que fechou um acordo para acolher um Grande Prêmio anual durante três anos.