Mas vale uma imagem que mil palavras (Foto Turismo da Galiza).

Em 20 de junho de 1964 foi fundado em Baiona o Erizana Yachting Club Internacional, germen del Monte Real Club Internacional de Yachting Bayona La Real, no qual se tornaria apenas um ano depois, em 24 de março de 1965. Nacia então um dos clubes náuticos mais importantes da Espanha, destinado a protagonizar alguns dos capítulos mais importantes da história da vela em nosso país.

Imagem idílica das instalações do Monte Real em 1966. Ainda as obras do edifício social não estão rematadas e se pode apreciar o túnel,..., mas sem cais. Que se faria em duas fases a primeira antes de 70 e a segunda o que se chama atualmente Muelle Contramaestre Pérez por ocasião do Mundial de 420 do ano 1977.

Um grupo de amantes de navegação e do mar, eles se juntaram ao redor do seu primeiro presidente, Ricardo Valeiras da Terra, e sua intenção era criar um clube na Villa da Pinta. Trabalhou-se em duas frentes: uma construí-lo na Península de Santa Marta e a outra ao pié das Muralhas de Monte Real na zona superior da Praia da Barbeira, muito perto da Torre da Tinaja, ao pé do arranque da Escollera do Porto de Baiona.

Uma das primeiras diretrizes do Monte Real, sob o nome de Yachting Club de Bayona. Na imagem entre outros José da Gándara à esquerda e José Ramón Fontán à direita, que era então presidente da Federação Galega de Vela.

No grupo formado por 29 sócios fundadores Fernando Massó, José da Gándara, José Ramón Fontán, Martín Barreiro,..., ou famílias de «Vigo de toda a vida» como os Andrade, os García ou os Durán. Mas a sorte jogou uma boa passagem, porque se cruzou em seu caminho Jesus Valverde Viñas!Don Jesus!!!, que à sazón era o Arquitecto de Paradores de Turismo da mão de Manuel Fraga (Ministro) e Pio Cabanillas (Director General), e Don Jesus foi muito claro: "A filosofia de Paradores é a de estabelecer dentro de alguns de seus recintos históricos campos de golfe e instalações náuticas, e os ofrezco utilizar como sede do futuro Club estas dependências do Parador Conde de Gondomar que vamos contruir na Bateria do Cangrejo (Punta Cantiño) da que vos posso mostrar os planos". E ele disse e feito, porque em 1968 Monte Real já era uma realidade com instalações preciosas e até mesmo um cais construído pelo inesquecível Engenheiro de Caminhos Pita. O Clube teria que enfrentar uma taxa razoável (100.000 pesetas por ano de então) e se encarregar de sua manutenção, bem como ter muita atividade com a promoção do turismo náutico por bandeira,..., e isso sim os hóspedes do Parador teriam entrada livre no Club.

A Discovery Race é irrepetível hoje em dia: 60 navios maxis no trajeto Bermudas-Baiona

E chegou a presidência de Alfredo Romero que presidiu um Clube muito "alegre" e dado às grandes reuniões e festas sociais. Após Romero tocou-lhe o turno a Carlos Zulueta grande empresário vigueis da época, que também teve a sorte de tropeçar com Fernando Solano, um "chalado genial que se foi a Nova York a tentar lançar a Discovery Race em 1972", e conseguiu com o apoio de Manuel Fraga que casulamente estava na cidade neoyorquina!. A mais importante regata de altura da história da vela tornou-se realidade, com 60 navios todos maxis, com um só espanhol a bordo: Alfredo Lagos. A regata foi organizada pelo New York Yacht Club, o Cruising Club of América, o Royal Bermuda Yatch Club e o Monte Real. Um passado!

Saída do I Príncipe das Astúrias em setembro de 1986, que deu o desaparecido e anorado juiz catalão Jordi Vives.

Corria em 1973 quando convenceram Rafael Olmedo a assumir o Clube, que não estava em seus melhores momentos econômicos. Olmedo soube rodear-se de pessoas da qualidade de Afonso Paz Andrade, Rafael Lorenzo, Estanislao Durán, Jacobo Fontán, José da Gándara, Fernando García Tobío, José Manuel Retolaza, Fernando Massó,..., dos que conseguiram colocar ao Clube de Yates no mapa da vela mundial de cruzeiro, e da vela leve,..., porque em 1977 se organizava em Baiona o Campeonato do Mundo de 420, que ganhou Israel seguido dos Estados Unidos. Antes de 1976 nacia o Troféu Conde de Gondomar sendo Comodoro o que seria Ajudante de Campo del Rey, Rafael Lorenzo Montero, e Delegado de Vela outro dos grandes da vela gallega, Humberto Cervera «Piruchi».

Foram anos difíceis porque depois da Regata das Bermudas e do Mundial de 420 as arcas estavam cheias de teranhas e de dívidas, pelo que Rafael Olmedo e sua equipe tiveram que lutar e muito. Em 1980 nasce uma nova etapa do Clube, com Estanislao Durán de Comodoro e Jacobo Fontán de Vicecomodoro, bem como José Manuel Piñeiro de Secretário. Os três sob a direção do Presidente Olmedo e de Afonso Paz Andrade, contratam Manuel Pedro Seoane como Diretor-Gerente do Clube, e a equipe alcança todos os objetivos propostos por Jesus Valverde: colocar à cabeça da vela espanhola.

O carinho de Don Felipe para o MRCY é patente. Desde 1986 participou várias vezes na regata criada em seu nome.

Neste tempo organizam-se regatas como o General Optica, o Príncipe das Astúrias, vários Campeonatos de Mundo, os Open de Espanha, a Regata Volta a Espanha, a Regata das Autonomias, Regatas Lymington-Baiona, Regata Lorient-Baiona, o Campeonato de Espanha de TDV,..., e vai-se à Copa América como sobremesa! Ello supõe a entrada no Staff del Club de Juan Carlos Rodríguez Toubes, Pedro Campos Calvo Sotelo e Luis de la Peña, e em San Diego o navio abanderado pela Espanha e com a grímpola do MRCY se situa em quinto lugar em San Diego!, pela frente da Austrália entre outros países.

Após a Copa América, o Club intensifica sua atividade com regatistas da qualidade do citado Pedro Campos, ou de Javier da Gándara, José María García Lastra e outros tantos. O trabalho de Rafael Olmedo é enorme e vale para que Baiona o nome filho adotivo ou que Jesus Valverde a título póstumo lhe de nome à rua que dá acesso ao Parador. São anos de amizade do MRCY com o RCMA-RSC, fruto do qual nasce o ANCLA (Asociação Náutica de Clubes do Atlântico) que organizou três edições da Regata Bilbau-Baiona (a Chrysler Jeep Cup e a Paradores).

Com o novo século, a atividade não ceja e o Clube recebe João Carlos I como regatista a bordo do lendário "Bribón", antes havia visitado Baiona em muitas ocasiões, mas nunca para competir, como Filipe VI (quando era Príncipe das Astúrias) e sua irmã a Infanta Cristina. A notícia triste do falecimento de Rafael Olmedo, que deixa um vazio enorme no Clube. Depois de um longo impás recentemente se faz com o timão do Clube, José Luis Martínez que reúne todas as qualidades para seguir a difícil estela de Don Rafael: é um especialista navegante, um bom regatista e uma excelente pessoa.

O Monte Real conta com instalações de primeira qualidade dentro do Recinto do Parador Nacional Conde de Gondomar, um dos mais belos da Espanha e com um enclave geográfico de luxo na Bateria do Cangrejo, no que a natureza e o respeito ao meio ambiente, é o primeiro lema do Clube. Rodeado de históricas muralhas construídas entre os Séculos XI ao XVIII, Monte Real oferece aos visitantes todos os serviços de um grande porto esportivo, mas com o encanto da exquisited e o trato personalizado.

Possui 250 vagas de atraque, guindaste pórtico-travelift, serviços nas praças, preços mais razoáveis para os visitantes, que são bonificados em função de uma maior estadia do iate forasteiro. Sua marineria considerada como uma das melhor formadas do país com serviço de vigilância de 24 horas, a par que a Villa de Baiona conta com especialistas nas diferentes necessidades que possam ser necessárias. O Edifício Social é de grande qualidade e é obra do grande arquiteto galego Jesus Valverde Viñas, oferecendo também um estabelecimento hosteleiro de muita qualidade, dentro da própria oferta do Parador. O Clube foi criado basicamente nos anos 60 para promover o tráfego de navios visitantes, e esta vocação continua latente na atualidade, repetindo muitas centenas de navios de todo o mundo em suas instalações. O Monte Real Club de Yates é a «esência da beleza».

Para mais informações:http://www.mrcyb.es/

Texto: Manuel Pedro Seoane (Gerente MRCY 1980-1988 e Diretor de Regatas 1989-2000)
Fotografias: Turismo da Galiza, Helena Domínguez Blein, Arquivo MRCY e Arquivo Javier da Gándara