Com 12 metros de eslora e um completo equipamento de conforto e navegação, a Vanguard TX-12.0 exemplifica a capacidade de personalização do estaleiro em sua gama de semirrígidas direcionadas a todo tipo de clientes. A última unidade foi projetada, desenvolvida e fabricada à medida para a equipe de regatas Team Campos, com base no Real Club Náutico de Sanxenxo

A família de semirrígidas Vanguard abrange esloras entre quatro e 12 metros com inúmeras variantes fruto de combinar diferentes materiais, desenhos, mecânicas e acessórios. Dentro do amplo catálogo de versões disponíveis, a TX-12.0 supõe o máximo expoente em eslora, e no caso da unidade fabricada por encomenda da equipe de regatas Team Campos exemplifica a capacidade de personalização do estaleiro, tanto a nível funcional como de luxo. Sob o nome de Cristina, opera já desde sua base no Real Club Náutico de Sanxenxo.

À medida
Esta unidade é muito mais do que uma adaptação da Vanguard TX-12.0 IB (versão intraborda). Trata-se de uma semirrígida desenvolvida totalmente à medida para o cliente da mesa de desenho, uma capacidade só possível graças à condição de estaleiro de Vanguard Marine, especializado em fabricar, adaptar e montar todo tipo de elementos diretamente na linha de montagem.“Acometer este tipo de projetos sempre é um desafio e um estímulo para a equipe Vanguard Marine”, explica da marca Brandán Fonbellida.“O estar em contato com o cliente desde a fase inicial do projeto implica uma dedicação que garante que o resultado final cumpra os requisitos operacionais e de uso”.As mais de três décadas de experiência da equipe Vanguard Marine garantem a qualidade do produto final.

Imponente
A TX-12.0 é uma embarcação imponente. Com 12 metros de comprimento por 3 metros de manga e mais de 3,7 toneladas de deslocamento, oferece uma capacidade interior superior a 15 metros quadrados e é homologada para transportar até 25 pessoas. Seu flutuador é realizado em neopreno CSM 866 em combinação de cores Artic Grey e Alpine Blue em torno de uma ampla cobertura branca rematada em madeira sintéticaflexiteekcoroada por uma consola S-800 com acesso a uma cabine dotada de sanita. Seu capacete é branco e conta com design de V profunda sustentada de proa a popa com radanes muito marcados, o que aumenta o poder de sustentação e otimiza a navegação em condições duras de mar.

A nível mecânico, esta unidade TX-12.0 tem um motor intraborda Volvo diesel D-6 de 380 cavalos de potência e cauda de dupla héliceDuopropcom capacidade de propulsão para embarcações a velocidades no ambiente dos 30 nós. Para otimizar sua manobrabilidade, especialmente em trabalhos de porto, foi incorporada uma hélice de proa de 12V que lhe permite pivotar em espaços muito reduzidos apesar de suas dimensões consideráveis. Também em proa, conta com âncora e molinete para facilitar os trabalhos de fondeo.

No capítulo da segurança, o flutuador inclui nove compartimentos independentes, instalou-se um depósito de combustível de 500 litros com espaço para outro depósito adicional de 500 litros mais, conta com um motor auxiliar Yamaha de arranque manual, bomba de chique manual e automática, extintor na gaveta do motor, assentos reguláveis para piloto e copiloto, lona de proteção para consola e assentos,... A dotação eletrônica inclui sistema de navegação e plotter B&G Zeus 3-12 MFD, compasso magnético instalado em consola, antena de radar B&G 4G, sensor de vento em maistil, rádio VHF com antena ICOM-506 e sistema de som Fusion MS RA70N. Apesar do seu tamanho, esta semirrígida pode ser transportada num recipiente padrão de 40 pés, para o que foi desenhado um T-Top desmontável.

Todas as embarcações do grupo internacional Vanguard Marine são fabricadas segundo o sistema de controle de qualidade ISO 9001:2015 certificado pela LRQA. Os navios Vanguard e todos os seus componentes são fabricados na União Europeia. A equipa Vanguard Marine desenha e fabrica semirrígidas desde 1984

Apoio a Salvamento Marítimo
Além de operar como barco de apoio nas atividades esportivas de Team Campos, a nova Vanguard TX-12.0 foi designada pelo Real Club Náutico de Sanxenxo como embarcação de reforço dentro do acordo de colaboração assinado entre o clube pontevedrés e Salvamento Marítimo para ações de salvamento de proximidade. A dotação de acessórios especificamente concebidos para tarefas de reboque e recuperação convertem esta embarcação em um ativo extraordinário para operações de resgate, e a localização estratégica de sua base na bocana da ria de Pontevedra permite abranger um considerável rádio de ação frente à costa galega.