Nós os propomos um jogo com as memórias... vamos publicar anedotas alecionadoras ou até simpáticas, que não ofendam a ninguém... e que quando se pudesse cair nesta possibilidade evitaremos dar nomes... é nossa história e estimamos que será uma contribuição interessante, amena e provocará alguma que outra carcajada... e muita saudade ATAQUE!.... E POR SUPOSTO ADMITIMOS VUESTRAS HISTÊNCIAS...

Julho 2021, Moebius

11.LA SEMANA DE BAIONA, RUI MOREIRA, EL GRAN NUMA, FELIX GANCEDO E ADOLFO DOMINGUEZ

Estamos em 1984, nos tempos da Semana de Baiona (mãe da Semana Abanca) no Monte Real Club de Yates... entre os jurados está Rui Moreira... ex-presidente da Portuguesa de Vela, ex-presidente do Clube de Vela Atlântico de Leixóes... pai de Luis Miguel que também foi o xerife da FPV e do grande Rui Moreira... prefeito independente por maioria absoluta de Porto na atualidade... a segunda cidade de Portugal e a quarta da Península.

Rui Moreira é convidado a proposta de outro dos grandes: Rudy Burmester... o legendário padrão e armador lusitano era super conhecido por seus Roxanes... que começaram sendo snipes para acabar sendo formidávels cruzeiros. Rui pede que seja o chefe de sua classe preferida, o snipe, no qual estará competindo um de seus melhores amigos: Félix Gancedo, com Carlos Chamas de proel e sua máquina... o Grande Numa, abanderado no Real Club Mediterrâneo de Málaga, do que era seu comodoro.

Na Semana de Baiona tudo eram Copas da Galiza... ninguém utilizava este nome e eu propus a Cholo Armada e ao Monte Real... e todos disseram que se. Além disso, havia um mapa de ouro da Galiza (que tempos!, pesava cerca de 120 gramas de ouro... hoje à mudança valeria a peça cerca de 10.000 euros)... que lhe entregaria ao que maior número de primeiros obtivesse na sua classe...

Pois bem Félix fez três primeiros nas três primeiras regatas... e na quarta confiança em que Rui não lhe diria nada permitiu o luxo de chegar tarde à saída... mas claro Moreira atuou dando a saída sem o Grande Numa... e pese que Félix fazia um regatão, ficava segundo depois Carlos Pardo "Púa" e esse segundo lhe custou o mapa de ouro... que havia sido para o Lanzal da Família Fontán que se tinha feito quatro de quatro.

Mas os prêmios eram mapa de ouro para além, magníficos. Por exemplo, o Lanzal ganhou o Troféu Roberto Joyero de Cruzeiros, e com isso um relógio de alta gama: um Hublot de aço e ouro... que valeria uma pasta.

Em snipe o prêmio era muito valioso também: uma jaqueta de smoking dourada única feita à medida para Félix Gancedo. e assinada pessoalmente pelo grande Adolfo Dominguez... estava claro que Félix ganharia como ganhava todas as regatas naquele tempo.

O melhor foi o que disse micro em mão o malaguenho quando a colocou: "Olhar que é atrevido meu amigo Manolo... encarregar esta maravilha à medida para meu... e se não chego a ganhar?"... a carcajada foi geral.

Naquela Copa Galiza de Snipe-Gran Prêmio Adolfo Domínguez haviam participado uns 50 barcos, com muitos dos melhores da Espanha... mas Félix, Don Félix, não era muito... era muito.

12.CONDE DE GONDOMAR 1980... LES COLO O MOONDUSTER

Em 1980 celebra-se a quinta edição do Troféu Conde de Gondomar... no ano em que a regata de altura era a última e havia que descer até Póvoa do Varzim e voltar para Baiona... aprox. 90 milhas com uma nortada que ainda não nos esqueceu dela, os que a vivemos de perto.

O maior barco da frota, o Swan 441 do irlandês Denis Doyle del Royal Cork Yacht Club... por certo o clube náutico mais antigo do mundo... do ano 1720... é dizer Tem 301 anos!!!.

Com esta fachada de super barco e um vento de proa na volta... de até 35 nós... tinha que ser o vencedor em tempo real se ou se.

Pois bem daquela a equipe técnica de regata costumamos dormir no Parador Conde de Gondomar, porque as chegadas eram na lendária Torre do Príncipe... por certo com uma história de Quarto Milênio, pois haviam enterrado em vida a uma princesa no Século XVI (segundo a lenda) e o que estava de turno de madrugada era Javier Quintas, tão bom chaval quanto temoroso diante dessas histórias.

Pois bem a isso das duas da manhã me revelou Javier e fui dormir... e a verdade o vi "acolhonado um pouco"... e eu disse... quer que me fique?... que vai, vá descansar!... e assim o fiz.

A frota era esperada com as primeiras luzes da manhã, e sabíamos que em Póvoa ia muito descatado o Moonduster e atrás dele o Cutty Sark que tinha a Lastra, Javier Gandara, Juan Zarauza e José Gándara filho... entre outros. O "Cutty" era uma média e com as condições que havia de vendarrão do norte... era impossível que defendesse sua menor classificação que os irlandeses.

Às nove da manhã, ou um pouco antes, acordei... tome um café e fui raudo e veloz à Torre do Príncipe... para o trajeto utiliciei o caminho que vai anexar à muralha medieval do recinto e observei que o Cutty vinha a motor desde a linha de chegada, porque já tinha terminado...

Entre na Torre... Você me dá o tempo do Moonduster?... e me assustei e muito com a resposta do juiz: Manolo o navio de Denis Doyle, ainda não entrou.

Eu fiquei muito nervoso e gritei-lhe: você adormeceu, nós a cagado... fomos carregados o Conde de Gondomar e com todos os barcos ingleses que estão... vão nos colocar na rua!

O certo é que eu tinha razão porque Javier ficou sopa ao amanhecer, acho que de 18 de agosto, me calmé, e baixei ao Clube... cogí o telefone do escritório do Monte Real e liguei a Afonso Paz Andrade ao seu escritório... contei o problema gravíssimo.porque o Moonduster como me temia... estava amarrado aos pantalanes do Clube de Yates, fazia mais de hora e meia!!!

Don Afonso me disse: Primeiro tranquilizante... sabe alguém mais o que aconteceu? (referia-se ao pai dos Gándara)... sim... e ordenou-me: dile o que aconteceu e te ajudará seguro.

Minha resposta a Paz Andrade foi tajante... Acho que não é boa ideia, Javier e José vão a bordo!. Manolo, para Pepe Gándara seguro que o Clube está primeiro em uma situação como esta, confia em mim e pídele ajuda a Pepe...

E assim o fiz. A resposta de Gándara pai foi imediata. Vou ir ao Moonduster e tirar-lhe a hora a que entraram, pois a haverá anotado no livro de bitácora... somamos-lhe um par de segundos e tema resolvido... ninguém suspeitará nada... por favor que não saibam os do Cutty, mas sim a podemos armar...

Don José Gándara foi ao Moonduster e com seu bom inglês tirou a hora de chegada aos irlandeses: 07.25.02 e disse a Quintas a hora de chegada as 07.25.08... sobraram mais de 20 minutos e Denis Doyle recebia às doze da noite daquele 18 de agosto sua bandeja dos Concesionários de Coca Cola... um bandejón de 4 Kg de prata! no Monte Real Club de Yates.

Menudo cavaleiro Don José de la Gandara!... chapeau.

13.JOSE MIGUEL FOLHADELA... COM TROFEU GLORIA ME RETIRO... NÃO MAIS REGATAS.PA!

Houve uma regata em Baiona que desapareceu em 1986 para reaparecer nos 90, e voltar a ausentar-se no calendário que era incomparável... o TROFEO GLORIA, que tinha sido instaurado em 1978 pela inesquecível Gloria Faria (qepd, esposa de José Luis Freire) que regentava uma boutique em Vigo, na que comercializada marcas francesas de moda, do máximo prestígio.

Pois bem esta regata chegou a ser tão importante que até mesmo a vitola da mais importante da Espanha... e innovou por exemplo com as saídas com baliza de desmarque... à francesa, que até então não se prodigavam.

Corriam os primeiros oitenta quando dominavam os "half ton"... e entre eles os indomables Joubert Nível: Lanzal e Pairo Três... até que pôs seu reinado em perigo o one tonner 30.5 design de Dubois... o "Halcon Negro".

Pois bem todos eles e cerca de 60 navios mais, com grande nível em parte, começaram o TROFEO GLORIA rumo a Vigo e daí a Sanxenxo (quando não havia porto esportivo nem na)... e o dono e senhor era o Halcón Negro... um foguete de Ricardo Cruzado de Ferrol, que contava com outro grande a bordo, com José María García Lastra.

Lembro-me que em uma discoteca da vila veraniega pontevedresa, houve algo novo na vela: uma entrega de prêmios de madrugada com marcha a topo... e em honra de Ricardo Cruzado foi o sucesso dos Rolling Stones "Não sei que passa que eu vejo tudo preto"... em plano vintage... para homenagear o líder.

E quando tudo estava programado, as estrelas na baixada a Baiona se confiaram... puseram-se a regatear entre eles, esquecendo-se dos mais pequenos...

Entre eles um First 28 novo do Clube de Vela Atlântico de Leixóes com José Miguel Folhadela à cana... que se torou no vencedor. ao cair os favoritos em um descomunal poço na ria de Vigo.

O regatista lusitano não acreditava... e reagiu fazendo junto com o Conde de Caria uma barra livre no Monte Real Club de Yates (servida, após a barra por vários ilustres navegantes portugueses), que ao grito de FOLHA, FOLHA... A armaram.

Depois decidiu retirar-se, ao tempo que declarava: “Não é possível repetir esta façanha, portanto me dedicarei ao golfe... e assim o cumpriu”.

14.LA PRIMERA RECLAMACION AO COMITE DE PROTESTAS POR PEDIR ÁGUA

Estamos em 1981... na primavera... no Troféu Gloria (o que se tornaria Regata General Optica já em 1986)... entra muito cabreado na Secretaria de Regatas do Clube de Yates Pisco Eraso... e diz muito cabreado... Quero apresentar um protesto contra o Marensu de Henrique Gómez Landesa!...

Pisco regateou naquela ocasião com um estranho Visiers 35 dos Eraso... que não era nem regata, nem cruzeiro... por sua parte o Marensu era um Cobra One Tonner 27.5 em alumínio Era um foguete.

O lío era entre Pisco e Fernando García Tobío que ia no Marensu... ao parecer Pisco gritou em proa à altura da baliza de Caralhões à entrada da ria de Baiona: ÁGUA!!! Com preferência manifesta... e Tobío cachondendo lhe respondeu... O SEM GAS?

Vocês não podem nem imaginar o fotão de protesto, pois os Eraso pretendiam que desqualificassem o Marensu por má educação e cachondeo... a pior parte levou Javier Quintas que era o júri habitual naqueles anos em Monte Real.

15.CUANDO GOMEZ LANDESA PAGO UMA ENTREVISTA IMAGINARIA DE MORGAN

Poucas piadas foram tão sonadas, como a que gastaram os diablillos del Marensu... com Enrique Gómez Landesa "Já tenho" como grande xerife coñón.

Estamos no ano de 1977... no Troféu Conde de Gondomar, quando se subia a Muros na regata longa. O Marensu não era o Cobra 27.5, mas o one ton antigo de cor laranja... e Morgado (um bom snipista) era calvo como Yul Brynnere tinha peruca... o que já era de por si... propício para as piadas fáceis.

Morgan, unia ao seu caráter bonachão... o que se fazia uma conha, e águantava... depois ameaçava sair... mas sempre voltava.

O esponsor daquele Conde era Ecovigo Publicidade e Faro de Vigo tirava o típico especial horroroso de maquetação da época... com rolos sobre a história da regata, entrevistas com os diretores do Monte Real... Garanto-vos digno de uma festa muito hortera de povo...

Bem, ao parecer Del Rio, Landesa, Gonzalo Romero, Fernando Tobío e Alberto Cancela Serrat se reuniram na sala de juntas de Baiona... e não se ocorreu outra coisa Como não! O pobre de Morgado: redigiram uma entrevista QUE O NUNCA HARIA NI HIZO, metando e humilhando o resto dos padrões... que participariam no Conde.

O dia da publicação era o dia da saída para Muros... o Clube de Yates era um hervidero, com todos os padrões nos pantalanes e suas tripulações colocando a ponto seus barcos regateros... e Morgado sem suspeitar nada se passou pelo pantalão...

Eles diziam em plano desafiador...VALE MORGAN ESTARAS CONTENTO!... COMO TE HAS PASADO ERES UM CAPULLO!... O DE TORPE LO SERA TU MADRE!... mais ou menos... até que Morgan perguntou a um deles... O QUE COÑO HA PASADO, OS HABEIS VUELTO LOCOS?... NÃO QUE OCURRE É QUE HAS PASADO VARIAS ESTAÇÕES HOY EM FARO DE VIGO!

Morgado que já estava até o gorro dos gamberrados dos do Marensu... salio disparado para a barra do Clube de Yates e nervoso começou a ler o jornal... até que encontrou a razão do cabreu: MORGADO PATRON DO MARENSU: SOMOS OS MELHORES!!!... Sr. Morgado, perguntou-me o falso jornalista-te-me aos do Ardora?... e o teórico Morgan: EN ABSOLUTO, ESTAN MUY TORPES EM UMA PREOCUPANTE BAJA FORMA... SÃO MUY MEDIOCRES.

Cabrones.