A saída da segunda etapa de The Ocean Race Europe desde Cascais até Alicante está programada para as 13h00 hora local do domingo

A frota de The Ocean Race Europe retornou à competição em Cascais, onde as 12 equipes internacionais que participam em The Ocean Race Europe representam nove países se enfrentaram na regata costeira do Mirpuri Foundation Sailing Trophy, antes da saída da segunda etapa que os levará até Alicante.

O final da primeira etapa, que levou à frota desde Lorient até Cascais e que terminou na passada quarta-feira após quase quatro dias de navegação, teve um desfecho surpreendentemente igualado tanto na classe VO65 quanto nos IMOCA 60. As tripulações só tiveram alguns dias para descansar e recuperar antes de voltar ao campo de regatas para uma costa de 40 milhas, que foi um percurso de ida e volta entre Cascais e Lisboa.

Esta regata costeira foi um ensaio geral para a saída da segunda etapa deste domingo. Inicialmente o percurso levou à frota com um fechado através do noroeste do passeio marítimo da cidade até uma baliza no próximo Cabo Raso.

Desde lá, um longo trecho a favor do vento deu às tripulações muitas vezes de praticar as trasluchadas, enquanto navegavam para outra boia situada ao sudeste da desembocadura do rio Tajo na capital lusa. O trecho final foi uma longa ceñida de volta à linha de meta localizada frente ao Clube Naval de Cascais, onde se aloja a frota.

As condições foram quase perfeitas para a competição, com céus azuis e ventos quentes que oscilaram entre os 15 e os 20 nós.

A regata foi muito igualada entre os sete monotipos VO65. O Mirpuri Foundation Racing Team, com sede em Cascais, e onde navega Willy Altadill, defendia uma estreita vantagem na primeira baliza sobre o AkzoNobel Ocean Racing da Holanda, patronado pelo australiano Chris Nicholson, que navegaram enormemente igualados ao redor da baliza de sotavento na parte final do longo trecho a favor do vento.

A equipe local fez um bom uso de seu conhecimento da zona no último trecho de ceñida até a meta, cruzando a linha primeiro para levar os três pontos da vitória. AkzoNobel Ocean Racing ocupou o segundo lugar e sumó dois pontos, com o Sailing Poland, liderado pelo padrão holandês Bouwe Bekking, obtendo um ponto pelo terceiro lugar.

Este domingo às 13:00 hora local em Portugal, o percurso da segunda etapa de The Ocean Race Europe levará primeiro às equipes ao sul de Portugal para o cabo mais ao sudoeste da Europa, o cabo San Vicente, antes que a frota vire para sudeste para cruzar o Estreito de Gibraltar, uma zona muito estreita e muito congestionada entre a Península Ibérica e Marrocos, que marca a entrada ao mar Mediterrâneo.

Desde lá, a rota mais direta até a meta em Alicante é ao longo da costa mediterrânea espanhola. Dependendo das condições climáticas predominantes, as tripulações podem optar por navegar uma rota mais longa e mais longe da costa, com a esperança de encontrar melhores ventos que os aproximam de Alicante mais rápido.

Resultados da regata costeira do Mirpuri Foundation Sailing Trophy

VO65
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) – 3 pontos
AkzoNobel Ocean Racing (NED) – 2 pontos
Sailing Poland (POL) – 1 ponto
Viva México
Team Childhood I
Ambersail-2
The Austrian Ocean Race Project

IMOCA 60
Offshore Team Germany (GER) – 3 pontos
11th Hour Racing Team (USA) – 2 pontos
LinkedOut (FRA) – 1 ponto
Corum L’Épargne
Bureau Vallée

Classificação geral

VO65
The Austrian Ocean Race Project (AUT) – 7 pontos
Antuérpiasail-2 (LTU) – 6 pontos
AkzoNobel Ocean Racing (NED) – 5 pontos
Sailing Poland (POL) – 5 pontos
Team Childhood I – 5 pontos
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) – 4 pontos
Viva México (MEX) – 2 pontos

IMOCA 60
11th Hour Racing Team (USA) – 6 pontos
Offshore Team Germany (GER) – 5 pontos
CORUM L’Épargne (FRA) – 5 pontos
LinkedOut (FRA) – 4 pontos
Bureau Vallée (FRA) – 1 ponto

2021/06/02: Corum L’Épargne e The Austrian Ocean Race Project primeiros em Cascais

A equipe austríaca surpreende à frota de VO65 com um final de foto finish na primeira etapa de The Ocean Race Europe

A primeira etapa de The Ocean Race Europe teve um emocionante desfecho em Cascais em que os vencedores nas classes VO65 e IMOCA 60 foram decididos nos últimos momentos da travessia de quatro dias que se iniciou em Lorient.

Um emocionante final nos monotipos VO65 fez com que o The Austrian Ocean Race Project, patronado pelo holandês Gerwin Jansen, conseguisse uma vitória notável vindo de trás para superar a equipe lituano Ambersail-2 de Rokas Milevičius por apenas seis segundos.

15 segundos por trás, em terceiro lugar, chegou o Team Childhood I do padrão holandês Simeon Tienpont, e os sete barcos da frota terminaram em uma margem de seis minutos.

Enquanto isso, na classe IMOCA, o CORUM L’Épargne do galo Nicolas Troussel levou-se a vitória, pela frente do 11th Hour Racing Team de Charlie Enright em segundo lugar, e o LinkedOut (FRA) de Thomas Ruyant em terceiro lugar.

Nos VO65, o líder desde a saída, o navio português Mirpuri Foundation Racing Team, foi o único que escolheu a rota do norte, enquanto o resto da frota se apertou para rodear o canto sudoeste da zona de exclusão.

As últimas 40 milhas da etapa viram como as posições da classificação mudavam incessantemente, quase com cada nova racha de vento.

As coisas foram ainda mais imprevisíveis nas últimas 15 milhas quando a frota diminuiu a velocidade com os ventos flojos de uma frente fria que se dirigia para a costa portuguesa.

Uma divisão entre os seis VO65 do sul, situou Sailing Poland, Team Childhood I e The Austrian Ocean Race Project um pouco mais altos, enquanto AkzoNobel Ocean Racing (NED), Ambersail-2 (LTU) e Viva México (MEX) transferiram para o sul em busca de um melhor ângulo para a aproximação final.

Quando os navios convergiram novamente nas duas últimas milhas a igualdade era tremenda entre os austríacos, Ambersail-2 e o Team Childhood I enquanto competiam para a meta.

No final, foi The Austrian Ocean Race Project, uma nova equipe com uma tripulação relativamente jovem e inexperta, que se adiantou para conseguir a vitória sobre o Ambersail-2, segundo, com o Team Childhood I completando o pódio.

As equipes terão merecido descanso na quinta e sexta-feira em Cascais, antes de competir no sábado em uma regata costeira como parte do Mirpuri Foundation Sailing Trophy e enfrentar o início da etapa dois, para Alicante, no domingo.

IMOCA
1o: CORUM L’Épargne
2o: 11th Hour Racing Team
3o: LinkedOut
4o: Offshore Team Germany
5o: Bureau Vallée

VO65
1o: The Austrian Ocean Race Project
2o: AMBERSAIL-2
3o: Team Childhood I
4o: Sailing Poland
5o: AkzoNobel Ocean Racing
6o: Viva México
7o: Mirpuri Foundation Racing Team

2021/06/01: O ato Lorient-Cascais, de The Europe Race Europe... é jogado esta madrugada

Os vencedores da primeira etapa serão decididos nas últimas horas após a frota exceder um último obstáculo antes da meta de Cascais

Depois de um dia cheio de adrenalina surcando o Atlântico, as 12 tripulações que competem em The Ocean Race Europe enfrentam um desafio última noite de competição enquanto se aproximam de Cascais, no final da primeira etapa que arrancou em Lorient.

Os ventos do norte subiram notavelmente quando a frota rodeou a baliza de passagem virtual do Atlântico, o que permitiu que tanto os VO65 quanto os IMOCA 60 alcançassem grandes velocidades enquanto punham rumo direto a Cascais.

Na classe IMOCA 60, a feroz batalha de barcos foileadores entre o LinkedOut francês de Thomas Ruyant e o 11th Hour Racing Team americano, patroneado por Charlie Enright, continuou em todo o seu esplendor. Os dois navios estavam praticamente emparelhados ao superar da baliza de passagem, e os americanos passaram com uma grande vantagem em torno da 01:40 UTC.

Por volta das 11:00 UTC de terça-feira, o LinkedOut tomava a iniciativa apósluchando para o sul, aparentemente em uma tentativa de se manter nos ventos mais fortes. O movimento não passou despercebido para seus rivais e o 11th Hour Racing Team fez o mesmo uns 40 minutos depois.

Ambas as tripulações apretavam com lánco seus navios e os dois IMOCA 60 alcançavam velocidades de até 25 nós durante o resto da jornada. Localizado um pouco mais perto da linha de meta do que o LinkedOut, o 11th Hour Racing Team ocupava a primeira posição no último lugar, mas ainda restam muitas milhas antes de chegar à linha de meta em Cascais, pelo que o resultado final ainda é uma incógnita.

Nos VO65, o Mirpuri Foundation Racing Team português, patroneado por Yoann Richomme e com Willy Altadill em suas filas, continua liderando a frota de sete monotipos com um desempenho quase perfeito. O monotipo de bandeira portuguesa montou a baliza de passagem virtual cerca de 30 minutos antes do AkzoNobel Ocean Racing holandês de Chris Nicholson, que foi segundo, e o Sailing Poland de Bouwe Bekking e Simbad Quiroga e o Childhood I (NED) de Simeon Tienpont muito perto da cabeça.

No ‘tracker’ pode-se apreciar que o AkzoNobel Ocean Racing navegou para um rumo mais baixo e ligeiramente mais rápido que seus rivais. À medida que avançavam as milhas, aumentava constantemente a separação lateral entre eles e os outros três VO65.

Se olharmos apenas para a distância até à meta, esta decisão os deixou no terceiro lugar atrás do Sailing Poland, mas vendo a queda que eles executaram mais ao sul os dois IMOCA 60 líderes, pode que a estratégia tenha saído bem ao AkzoNobel Ocean Racing em termos de posicionamento para ganhar milhas durante a noite. O tempo dirá, mas como acontece na frota IMOCA 60, a batalha pelo triunfo nos VO65 parece que chegará até as últimas milhas.

As estimativas para a chegada do vencedor vão desde as 0800 hora local (UTC + 1) até ao meio-dia... o último classificado deveria chegar umas quatro horas após o primeiro.

2021/05/31: A frota de The Ocean Race Europe a muita velocidade rumo oeste após superar Finisterre

As milhas se tornam rapidamente graças às condições favoráveis que a frota encontrou, embora lhes espere uma transição complicada...

A subida do vento no extremo noroeste da Espanha foi traduzida em uma navegação significativamente mais rápida para as 12 tripulações profissionais de nove países que competem desde Lorient até Cascais, na primeira etapa de The Ocean Race Europe.

Depois de passar as primeiras 24 horas da etapa enfrascados em uma longa série de trasluchadas enquanto atravessavam o Golfo de Vizcaya com ventos entre flojos e moderados, uma vez superada o comprimento do Cabo Finisterre as tripulações têm desfrutado de uma navegação sem apenas manobras enquanto se dirigem quase em rumo direto ao oeste para o ponto forçado de passagem, uma baliza virtual situada em pleno Atlântico.

O IMOCA 60 LinkedOut francês de Thomas Ruyant foi o primeiro navio a fazer a última varanda para oeste, seguido quase imediatamente pelo 11th Hour Racing Team, com bandeira americana, patroneado por Charlie Enright.

À medida que o vento aumentava progressivamente, os dois barcos de cabeça se dirigiam para o oeste com bom ângulo e um grande estado do mar, o que lhes permitiu promediar cerca de 27 nós de velocidade de barco durante quase um par de horas. Estas estatísticas impressionantes são um indicador claro do potencial que tem o desempenho dos IMOCA 60 com tripulação completa. Se este ritmo for mantido durante 24 horas, seria um ritmo recorde.

Nos VO65, o Mirpuri Foundation Racing Team português, no qual navega o catalão Willy Altadill, mantém-se na frente da frota de sete barcos com uma vantagem de 11 milhas sobre o AkzoNobel Ocean Racing holandês, patroneado por Chris Nicholson, que é segundo.

As velocidades nesta frota de monotipos mantiveram-se muito uniformes, e todas as tripulações conseguiram que seus navios vão para mais de 21 nós, com apenas 10 milhas de separação entre os cinco primeiros navios.

Com o prognóstico de que as condições de vento forte serão retomadas após passar pela baliza do Atlântico, a hora de chegada a Cascais para os primeiros navios é estimada que será perto do meio-dia da quarta-feira 2 de junho.

2021/05/30: Grande igualdade na frota The Ocean Race Europe... rumo a Finisterre

A primeira jornada de The Ocean Race Europe oferece uma classificação muito igualada e uma competição muito intensa

As 12 equipes internacionais que competem na primeira etapa de The Ocean Race Europe progridem de forma constante através do Golfo de Vizcaya em suas primeiras 24 horas de competição após que deixassem Lorient neste sábado à tarde, com destino a Cascais.

Embora as condições meteorológicas tenham sido bastante benignas até agora, as tripulações tiveram uma primeira noite de navegação muito movimentada, uma vez que a variabilidade do vento exigiu uma série de trasluchadas para manter uma VMG ótima até a primeira baliza do percurso, situada de forma virtual no Oceano Atlântico.

Como era de esperar, a regata está sendo muito igualada tanto na classe de monotipos VO65 quanto na classe box rule IMOCA 60. As tripulações de ambas as frotas têm manobrado em pequenos grupos sem que ninguém tenha querido tentar um movimento rupturista nesses primeiros compassos da etapa.

Nos VO65, os portugueses Mirpuri Foundation Racing Team, favoritos em sua classe, mantiveram sua posição na parte dianteira após liderar ontem a frota de sete barcos à saída de Lorient. Por trás deles, no entanto, o grupo perseguidor pisa os calcanhares com apenas sete milhas náuticas de separação entre toda a frota.

Também as tripulações dos IMOCA 60 têm estado muito igualadas durante as primeiras 24 horas da Etapa 1, com as cinco tripulações realizando as mesmas manobras enquanto navegavam com ventos portantes em direção ao Cabo Finisterre.

No último lado, os cinco IMOCA estavam separados lateralmente por 14 milhas, com o 11th Hour Racing Team estadunidense liderando graças à sua posição mais ao oeste, mais próxima ao ponto de passagem virtual.

Prevê-se que tanto a força do vento como a velocidade dos navios aumentem de forma constante durante as próximas 24 horas à medida que as equipes se aproximam da costa espanhola e se aproximem para a baliza virtual... a chegada a Cascais está prevista para quarta-feira 2 de junho.