O contexto sanitário e o adiamento da saída levaram o Comité de Regatas da Rota do Sal a estabelecer um limite máximo de 100 embarcações que poderão participar na próxima edição da regata

Mantém-se a saída tradicional desde Port Ginesta, em Barcelona, e desde o Real Club Náutico de Denia, que terão lugar simultaneamente às 11h de sexta-feira 28 de maio. Por outro lado, o Comité de Regatas informou que não se realizará saída desde Maiorca, convidando os navios inscritos na versão de Barcelona ou na de Denia... a Organização quis destacar a disponibilidade do Clube de Vela Port d’Andratx para se adaptar às sucessivas mudanças de data e programa que sofreu esta trigésimo terceira edição e mostra seu compromisso para relançar a saída de Maiorca na edição de 2022.

A um mês de vista da regata, a organização conta com cerca de 200 navios pré-inscritos, dos quais 60 já comunicaram sua assistência. Estima-se que, numa semana, as praças remanescentes serão atribuídas com base na data em que os padrões confirmem a sua participação... a Rota da Sal, na qual costumam participar cerca de 200 navios, é a regata de altura com maior participação do Mediterrâneo. A redução de 50% da frota habitual e, portanto, do número de navegantes envolvidos, facilitará sem dúvida a gestão sanitária do evento no contexto atual.

O Comitê Organizador trabalha em estreito contato com as autoridades de Ibiza e do Ajuntament de Sant Antoni de Portmany para garantir que o evento esportivo, considerado de “Interés Turístico Insular”, possa ser celebrado com todas as garantias. A Rota da Sal tem uma longa trajetória como embaixadora da marca Ibiza, e serve há anos como disparo de saída da temporada turística na ilha. Com um impacto mediático valorizado em cerca de três milhões de euros, trata-se de um elemento-chave para a promoção do destino do turismo náutico. O caráter estratégico desse turismo de qualidade, ligado a valores de sustentabilidade, saúde e esporte, ganha ainda maior peso pelo contexto atual e a mudança de modelo que implica.

A nível de inscritos e pré-inscritos em grandes esloras destaca o Galma, o Wally 94 de Alberto Palatchi, cuja participação, em caso de se confirmar, lhe tornaria o maior da frota. Na versão Barcelona, o Gymir, Maxi Dolphin 65 de Manel Codina já confirmou sua participação para tentar revalidar seu trabalhada vitória em tempo real da última edição. O clássico Rossina di Mare, Sparkman & Stpehens 63, navio emblema do náutico de Pollença, patronado por José Singla e Amador Magraner, bem como o Flomali II, Swan 60 de Alex Staring são outros navios de porte que confirmaram sua saída desde Barcelona.

Alguns estrangeiros, como Frans van Belle, armador do Swan 56 La Belle, estão à expectativa da regulamentação internacional de mobilidade para poder confirmar sua participação. Para a versão Denia, há muita expectativa para ver o novo Pelotari Project de Andrés Varela, um Vismara Mills 68, e espera-se que o Alzira Moraira, Swan 75 de Agustín Gregori possa confirmar sua preincrição, coisa que já fizeram Adolfo José Troisi, armador do Jeanneau 64 New Illusion e Gabriel Medem, armador do First 53 Aviador.