Rodman bota a nova Rodman 138: patrullera de 43 m de eslora para a Agência Estadual de Administração Tributária

Rodman enfrenta um novo desafio ao construir a patrullera de altura de maior eslora em Poliéster Reforçado com Fibra de Vidro, que foi construída na Europa e provavelmente a nível mundial, até agora. Atualmente Rodman está construindo duas patrulleras de altura, a Rodman 138 que foi botada hoje e a nova Rodman 130 para o Serviço de Guarda Costas da Xunta de Galiza.

Ambos os contratos consolidam a experiência, saber fazer e o conhecimento de Rodman no design e construção de patrulleras de altas prestações, o que lhe permitiu entrar em um novo segmento, de embarcações de até 45 m de eslora construídas em PRFV.

Com 43 metros de comprimento total, este novo modelo de patrullera foi desenvolvido pelas equipes de design, desenvolvimento e engenharia de Rodman, combinando perfeitamente altas prestações, confiabilidade, qualidade de construção e características de navegação.

A embarcação é um navio de vigilância marítima e aduaneira, construído para cumprir as tarefas de patrulha no mar territorial, zona contígua e águas internacionais. Especialmente concebido para a realização de atividades de supressão do contrabando, interceptação, registro, presença física e vigilância do cumprimento das leis nacionais e internacionais.

A patrullera Rodman 138, será uma das maiores embarcações construídas a nível mundial em Poliéster Reforçado com Fibra de Vidro. Foi equipado com um novo sistema de estabilizadores que reduzirá o balanço e cabeu do navio tanto em repouso como em navegação, além de melhorar o seu desempenho, poupança de combustível e um funcionamento mais seguro em condições extremas.

A propulsão é formada por dois motores diesel de 4 tempos de 1.500 Kw de potência cada um.

O Rodman 138 foi projetado para uma tripulação de 18 pessoas, que se hospedarão em 8 camarotes independentes. Além disso, inclui outras estadias e zonas de habilitação, bem como uma zona de segurança. Com uma autonomia de 2.000 milhas, poderão permanecer longas estadias em alto mar, o que será uma vantagem do ponto de vista operacional e de efetividade.

Este novo modelo foi desenvolvido tendo em conta cada requisito especificado pelo cliente, além dos diferentes requisitos técnicos e de qualidade de construção próprios do padrão de Rodman, otimizando a segurança e conforto da tripulação e pessoas a bordo... a embarcação já permanecerá na água até seu final e entrega ao armador no primeiro trimestre do ano 2021.