A frota de J70 está crescendo e de que modo! na zona galega e do norte português, também chegou de águas cânntabras outra unidade mais da mão do grande Pichu Torcida a Vigo. Após a debacle do Platú 25, o relevo para um J70 que quer ficar de moda em toda a Espanha.

Vigo sempre foi apostado por uma frota de monotipos. Primeiro com First Class 8 que não cuajou por ajudar o projeto o Monte Real, apesar de o Clube de Bayona ter organizado em 1983 o que havia sido o primeiro campeonato europeu da classe, um evento que foi um completo sucesso pelo apoio de Chantiers Beneteau e Suardiez. Uma treintena de barcos da França, Itália, Espanha e Portugal contribuíram para um grande sucesso. A RANC depois das regatas deixou em Bayona para os fãs provarem uma unidade de First Class 8 em que navegava a Piluca Imprensa, mas somente o lendário Fernando Massó adquiriu um ao que chamou de "Leste". A oferta tentadora que Beneteau fez em Bayona e Vigo e que não fructificou, valeu para que o Real Club Marítimo de Santander tomasse o relevo aos galegos.

Esta foi uma tentativa de monotipos em águas célticas, mas também o Fun de Jeanneau de 21 piés, ou anteriormente o Miniton de Elvstron que levava o nome de Gonzacoca, ou mesmo o chamado "Montotipo Gallego" que nasceu com mal pé, pois os três primeiros eram diferentes. Tinha esperança perante este projeto que impulsionou José María García Lastra, mas tudo ficou em quase nada. No início dos 90, Jeanneau, através do inesquecível Ito Andrade, tenta que o monotipo seja o One Design e de fato se adquirem várias unidades: "Bombay Gin", "La Luna", "TVG",..., mas não se passa da meia dúzia apesar de ser um barcaço e com um preço razoável,..., Beneteau através de Humberto Cervera o tenta primeiro com o First Class 10 mas somente Juan Luis Tuero o adquire, e depois com os Figaro que praticamente se limitam a ser os barcos da Escola do Monte Real.

O ambiente em torno dos J-70 é extraordinário, e está a paliar algo a crise que sofremos para o nosso sector. Basicamente, a frota participa no Circuíto do Atlântico que conta com numerosas provas, com uma parte técnica de elevado nível, que conta com os melhores padrões e não apenas das águas galegas.

Já perto de 2000 em Bayona se tenta apoiar o Beneteau 25 (que depois se chamaria Platú 25), mas o Monte Real decide não apoiar o tema (segundo erro, o primeiro tinha sido fazer o próprio com o First Class 8 nos oitenta) e os armadores interessados acabam no Náutico de Vigo, chegando a ser multidão no Campeonato do Mundo de Platú 25 em 2005 onde 94 barcos! de todo o planeta lutam pela vitória,... Mas depois deste evento histórico, entram na Corunha os J-80 financiados pela extinta Caixanova no Real Club Náutico da Corunha e a divisão se torna patente na frota galega. Já no ano passado chegam os primeiros J-70 a Vigo e os principais padrões do sul galego se anotam ao projeto: primeiro se compram 10, então vão governando até que se aproximam da quinzena. O curioso é o que faz Bayona ao apostar nos J-80 e dividir as sinergias,...

A força da classe J-70 se antoja imparável quando se celebra o Circuíto Atlântico em águas gallegas, e os mais preparados se marcham a Mônaco para participar no Europeu,..., se solicita o Mundial para o Náutico de Sanxenxo e este ano os J-70 terão em águas coruñesas, na bellíssima Ría de Sada (organizado pelo Clube Náutico) seu Campeonato Ibérico que será o primeiro,..., para o 22 e 23 outubro com o nome de REGATA TERRAS GAUDA.

http://www.j70spain.com

Os padrões que estão competindo em águas galegas pelo momento:

1. Gonzalo Araujo: Patrão de Volta ao mundo e TP 52, entre outros
2. Pablo Iglesias: Tripulante da Volvo Ocean Race e circuito de cruzeiros
3. Laureano Wizner: Patrão de GP 42 e tripulante Copa América
4. Jesus Pintos: Campeão do Mundo de cruzeiros e especialista navegante solitário
5. Hugo Rocha: Olímpico e Campeão do Mundo de J80, Platu 25
6. Willy Alonso: Padrão de cruzeiros equipamentos Castrosúa e Galiza Qualidadee entre outros
7. Jorge Perez Canal: Padrão de cruzeiros equipa Abril
8. Luis Pérez Canal: Padrão de cruzeiros equipa Abril
9. Alberto Figueiras e Victor Mariño: Equipe Combarro e padrões de Melges 32
10. José Luis Friere: Patrão da Equipe Pairo, mais de 40 anos navegando e campeão do mundo de IOR em 5 ocasiões
11. Ramón Ojea: Padrão de cruzeiros equipa Bosch Comunication Center e Vencedor do Circuito de Vigo de Platu 25
12. Francisco Edreira: Padrão de cruzeiros ORC
13. Pichu Torcida: Campeão do Mundo de J-80, entre outros muitos prêmios

O Marnatura de Freire e Bugallo proclamou-se vencedor após sete meses de testes.

Classificação Final do Campeonato Galego 2016-Trofeo Pérez Rumbao

1o Mar Natura de José Luis Freire & Luis Bugallo
2o Sailway-Bosch Service Solutions de Gonzalo Araújo & Alberto Velho
3o Naqua de Pablo Iglesias