«Voltam de Tagoro» a aposta mais inovadora do Grupo Armas-Transmediterrânica

«Voltam de Tagoro» a aposta mais inovadora do Grupo Armas-Transmediterrânica

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A partir de junio el buque “Volcán de Tagoro” realizará la línea de alta velocidad entre Gandía, Ibiza y Palma, en la apuesta más innovadora del Grupo Armas-Trasmediterránea por Baleares. Se trata del catamarán en su clase más moderno y uno de los mayores del mundo, un buque del siglo XXI que sitúa a la Marina mercante española a la vanguardia de Europa

A partir de junho o navio “Volcán de Tagoro” realizará a linha de alta velocidade entre Gandia, Ibiza e Palma, na aposta mais inovadora do Grupo Armas-Trasmediterrânica por Baleares... trata-se do catamarrão em sua classe mais moderna e um dos maiores do mundo, um navio do século XXI que situa a Marinha mercante espanhola na vanguarda da Europa

O Grupo Armas-Trasmediterrânica anuncia que, para o próximo verão em Baleares, o novo catamarão de Tagoro será a estrela que em 2019 oferece uma nova etapa no transporte marítimo de alta velocidade na linha Gandia-Ibiza-Palma, na qual será lançado a partir de junho próximo, desde o momento de sua chegada à Espanha.

Será o terceiro “volcán” que opere ao serviço da nova Transmediterrânica no arquipélago balear, após a incorporação dos ferries “Volcán de Tinamar” à linha Barcelona-Mahón e “Volcán de Tijarafe”, com o qual se inaugurou a linha Gandia-Ibiza-Palma e na que será reforçado pela mais recente incorporação à frota do primeiro grupo naviero de Espanha.

Trata-se do navio de alta velocidade mais avançado a nível mundial, pois trata-se de um dos maiores na sua categoria que situa a Marinha mercante espanhola na vanguarda da Europa. Um catamarão Incat de nova geração onde foram introduzidas melhorias substanciais no desempenho, que incluem maior velocidade, menor consumo de combustível e melhor estabilidade.

O novo navio do Grupo Armas-Trasmediterrânica presta homenagem ao vulcão mais recente das Canárias, de caráter submarino, cuja erupção ocorreu ao sul de El Ferro entre outubro de 2011 e fevereiro de 2012.

Mide 111 metros de eslora e tem capacidade para 1.184 passageiros, dos quais 155 em classe business e 16 tripulantes, uma garagem em dois cobertas para 215 carros e 595 metros lineares para carga rodada e uma velocidade contratual de 35 nós para um peso morto de 600 toneladas... o preço do contrato de sua construção ascende a 74 milhões de euros... classificado por DNV-GL, tem um registro de 10.800 toneladas brutas e será propulsado por quatro motores MAN 28/33D STC 20V, com uma potência de 9.100 kw cada um, que acionarão igual número de water jatos do fabricante finlandês Wärtsila.

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