O arrasto abre o caminho para uma quinzena de novos pedidos de pesca de Vigo (Foto Navalia-Faro de Vigo)

Navalia faz-se eco da informação aparecida em Faro de Vigo, a respeito da entrega de Nodosa à Armadora Pereira do espetacular "Argos Cis", sucessor do afamado "Estai", que foi fundamental na denominada "guerra do fletão" do século passado... nos anos 80 a extensão generalizada a 200 milhas das águas territoriais pelos estados ribeirinhos acabaria por provocar o amarre de dezenas de arrastões congeladores que não tinham onde operar. A Europa não era uma opção - a entrada de Espanha na antiga CEE constituiu um grave corretivo em quotas - e os incumprimentos acabariam por transformar a antiga Caixa de Ahorros de Vigo numa forte armadora. José Pereira Álvarez aproveitou esta situação para engordar a frota da empresa que havia fundado em 1955 (Armadora Pereira), com vários navios que foi incorporando sociedades mistas. Ontem, trinta anos depois de seu último pedido, a mesma empresa e o mesmo Pereira Álvarez escreveram uma página mais na história da indústria galega com a recepção do Argos Cis. É o maior navio de capital vigues construído desde 1988; custou mais de vinte milhões de euros.

A pesca tem quase 2.000 GT em seus 75 metros de comprimento e 14 de manga, com um design do próprio estaleiro e da pesca - o responsável pela frota de Pereira, Afonso Magán, é um especialista reconhecido por todo o setor naval. Dotado da "última tecnologia" e com uma moderna habilitação, sua versatilidade é uma das principais características. É menor que o Argos Galiza (77,2 metros) e o Argos Vigo (78 metros), mas tem maior capacidade de pesca. Estas duas unidades foram rematadas no mesmo ano - uma em Freire e a outra em Barreiras -, e na indústria acreditam que Pereira está em “disposição” de repetir feito. Isto é, de encomendar outro arrasto «a curto prazo». Em qualquer caso, o Argos Cis substituirá o Argos Galiza, o antigo Estai, protagonista da guerra do fletão e símbolo da pegada pesqueira de Vigo. “É um orgulho que se possam construir barcos assim nesta terra”, enfatizou Pereira Molares.

A divisão armadora de Pereira conta hoje com 19 navios, e o Argos Cis faenará calamar patagônico (oligo gahi) em Malvinas. Será integrada na sociedade mista Jupiter Fishing Company, integrada pela firma viguesa e Argos Group. O marco desta quarta-feira abre agora o caminho para uma quinzena de novas encomendas para as pescas de Vigo, com as sete unidades encarregadas de Nova Pescanova, as seis que prevê adjudicar Iberconsa, um arrasto congelador de 75 metros para as Pescasporta (em fase de estudo) e outro de 71 metros que projeta Chymar (os dois últimos, também para as Falkland). Os navios de capital galego que operam nesta zona têm três décadas de média, com a única excepção do Monteferro, também construído em Nodosa e entregue em outubro do ano passado à empresa mista Kalamar Ltd. O responsável comercial do estaleiro, José Ramón Regueira, confiou que o Argos Cis actuou de facto como ponta de lança para a plena renovação dos navios de Malvinas - apesar das incertezas que desperta o processo do Brexit - de face a dispor de unidades mais eficientes tecnologicamente.