A construção deste navio implicará, apenas a título de mão-de-obra realizada entre o modelo do estaleiro e o pessoal da indústria auxiliar da Ría de Vigo um total de mais de um milhão de horas de trabalho e a contribuição de 45 milhões de euros

O estaleiro vigueis "filhos de J. Barreras" celebrou hoje o ato oficial de botadura do navio cruzeiro de luxo que está sendo construído por encomenda da empresa "The Ritz-Carlton Yacht Collection (RCYC)", que faz parte do consórcio americano Marriott International. À cerimônia participaram D. Francisco Conde, conselleiro de Economia e Indústria, D. Abel Caballero, prefeito de Vigo, D. Douglas Prothero de The Ritz-Carlton Yacht Collection, D. Timothy Grisius de Marriot International e o presidente do estaleiro Barreras, D. José García Costas, entre outros.

O navio que acaba de botar e em que Barreiras aplicou sua ampla experiência em navios de passagem e seus avançados conhecimentos tecnológicos, é o primeiro cruzeiro deste tipo que se constrói na Ría de Vigo e o navio civil mais caro feito em Espanha. A nova construção representa um desafio para o estaleiro que se situa entre os mais avançados e inovadores e é agora uma referência internacional no segmento dos cruzeiros de luxo, mercado até agora quase exclusivo de certas empresas europeias. O cruzeiro será destinado a travessias exclusivas entre sete a dez noites pelo Mediterrâneo, Norte da Europa, Caribe, América Latina, Canadá e Estados Unidos. Recalará em Vigo na sua primeira travessia pela Europa. Chegará concretamente em 29 de junho de 2020 e permanecerá no porto até 30, quando partirá para Bilbau. Antes de Vigo, visitará também as cidades espanholas de Barcelona, Palma de Maiorca, Ibiza, Málaga ou Cartagena.

Essas travessias que a companhia armadora tem programado e chamado de "experiências" combinam o estilo de vida íntimo e relaxante a bordo de um iate com as excursões exclusivas e personalizadas em terra. Além disso, devido ao seu tamanho (190 metros de comprimento, por 23,8 de manga e 5,65 de calado), este cruzeiro pode aceder a paragens e portos inacessíveis para os grandes cruzeiros, segundo assegurou Douglas Prothero, o diretor geral de RCYC. Também fará menos escalas, em torno de quatro por semana, para assim dar ao cliente a experiência de viajar em seu próprio megayate.

Com 190 m de eslora e 23,40 de manga, está preparado para acomodar um máximo de 544 pessoas a bordo, nomeadamente 298 passageiros e 246 tripulantes com os máximos padrões de conforto, e cumprirá todos os requisitos de segurança para navios de passageiros, bem como as mais rigorosas normas de segurança ambiental. O desenho do capacete foi otimizado para o maior conforto do passageiro, diminuindo os ruídos e as vibrações, e melhorando a navegabilidade e manobrabilidade. Será preparado para navegar a uma velocidade de serviço de 16 nós e uma máxima de 17,8. A planta propulsora diesel elétrica tem quatro geradores principais com uma capacidade de 3600 kWe cada um e dois propulsores de 4600 kW cada um. Com um total de 11 coberturas, as cobertas 2, 3 e 4 estarão dedicadas à tripulação enquanto que da 4 a 8 estarão dedicadas aos camarotes da passagem, todos eles com terraço exterior e projetados com espaços luxuosos e modernos e com vistas amplas para o máximo conforto dos passageiros. Este navio também tem o rácio da tripulação por hóspede mais alto do mercado: um por cada 1,5 passageiros, para uma atenção o mais exclusiva possível. Além disso, o cruzeiro terá 5 restaurantes, 3 piscinas, 2 jacuzzi, um heliporto e uma marinha popa.