41 navios com esloras de 60 a 144 piés na Maxi Rolex Cup de Costa Esmeralda

41 navios com esloras de 60 a 144 piés na Maxi Rolex Cup de Costa Esmeralda

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Celebrada por primera vez en 1980, la Maxi Yacht Rolex Cup afronta su 29ª edición confirmando su estatus de referencia entre las regatas de grandes esloras del Mediterráneo... una imponente flota de 41 barcos con esloras entre 60 y 144 pies (18 y 44 metros) compiten esta semana por la gloria en el espectacular escenario de la Costa Esmeralda, en Cerdeña

Celebrada pela primeira vez em 1980, a Maxi Yacht Rolex Cup enfrenta sua 29a edição confirmando seu status de referência entre as regatas de grandes esloras do Mediterrâneo... uma imponente frota de 41 barcos com esloras entre 60 e 144 pés (18 e 44 metros) competem esta semana pela glória no espectacular cenário da Costa Esmeralda, em Sardenha

Organizada pelo Yacht Club Costa Smeralda e pela International Maxi Association, a Maxi Yacht Rolex Cup é um pilar essencial nas seis décadas de relação Rolex com o mundo da vela. A relojeira suíça colabora com o Clube desde 1984 e é patrocinador principal desta regata desde 1985... em sua 29a edição, o teste convoca mais de 40 grandes esloras que competirão durante cinco jornadas distribuídos em cinco aulas: Supermaxi, Rolex Maxi 72 Worlds, Wally, Maxi e Mini Maxi.

O regresso dos J-Class representa um exemplo do maridagem entre a vela clássica e os barcos de última tecnologia. Dois dos originais que competirão este ano são novas criações dotadas dos últimos avanços em navegação a vela, mas baseados em desenhos originais da década de 1930, um reflexo da paixão do mundo da vela por conservar as raízes do esporte, com interpretações modernas de um conceito clássico. Nas suas origens, os J-Class contavam com cerca de 16 tripulantes fixos e até 30 em competição; hoje, a tecnologia permite reduzir esses números em navegação de cruzeiro, embora em regata continuem precisando das mãos de cerca de três dezenas de marinheiros. O maior dos três J-Class que competem este ano é o Svea, com 43,6 metros (143 pés), um metro maior que o Topaz (42,7 metros ou 140 pés). O Velsheda mede 39,65 metros (130 pés), e é o mais veterano dos três.

Na classe Wally participam seis unidades que contrastam com os J-Class em eslora, deslocamento e tripulação, mesmo que aqueles incorporam avanços que são toda uma referência em navegação a vela. Os Wally revolucionaram o design e a construção de grandes esloras em meados da década de 1990. De linhas elegantes e interiores luxuosos e sofisticados, são tão inovadores como atraentes. Uma das suas últimas incorporações é o Wallycento Tango, lançado em 2017, que estreou em seu primeiro Maxi Yacht Rolex Cup. Trata-se de um navio sensívelmente menor que um J-Class (30,48 metros) mas significativamente mais leve (47,5 toneladas frente às 175 del Topaz, por exemplo), mostra do avanço conseguido após oito décadas de evolução em construção de veleros.

A classe mais numerosa será um ano mais a Mini Maxi, que concentra barcos com esloras entre 18 e 24 metros (60 – 80 pés). Os 25 participantes serão distribuídos em duas divisões principais: Rolex Maxi 72 World Championship (seis participantes) e Racing/Cruising (19 barcos em duas divisões, 1 e 2). O Rolex Maxi 72 Worlds reunirá máquinas de carbono de altas prestações, sem luxos interiores, dotadas dos últimos avanços tecnológicos e navegadas por tripulações profissionais lideradas por seus armadores, que exercem simultaneamente de timonel. A frota é composta por Jethou, Cannonball, Momo, Proteus, Lucky e Sorcha. O vencedor da categoria será proclamado campeão do mundo 2018 de Maxi 72.

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