Zoe Mai, um clássico contemporâneo na Copa do Rei Repsol (Foto Nico Martínez)

É a primeira vez que o "Zoe Mai" do armador germano Jan Van der Horst, compite na Copa do Rei Vela Clássica Menorca... A história deste navio 'vikingo' - o seu design e a sua linha foram tirados de um livro do Museu de Oslo - merece atenção por ter sido construído por uma única pessoa - o próprio armador - e pela sua inclusão especial no n.o de Clássicos, onde com caráter geral só competem barcos botados entre 1950 e 1975.

No aspecto pessoal, Jan van der Horst (Kiel, setembro 1965) conta que é “um elo mais” de uma família alemã marinera com ascendência norueguesa... "em Laboe, um pueblecito próximo a Kiel, comecei a construir meu sonho... - um dia quero construir-me um barco, mas quero fazê-lo sozinho, sem pressas, e ao meu gosto, disse-me, e, olha, cumpli o objetivo", conta orgulhosa o padrão do Zoe Mai.

Van der Horst deixou Kiel e em 1991 foi para a Noruega. Ali se apaixonou do protótipo Double Ender, "o design vikingo por antonomasia... o afamado designer norueguês Sigurd Herbern deu nome a este tipo de navio", pontualiza Van der Horst. E “com tudo claro” o padrão voltou à Alemanha.

A construção do Zoe Mai prolongou-se desde 1995 até 2003. Fez-se na Alemanha com madeiras locais”, especifica van der Horst. “Não queria madeira tropical”, esclarece. "Você sabe, manias de alemães..."

Van der Horst calcula que o valor atual de seu navio é de cerca de 400.000 euros, embora sentimentalmente não tenha preço... a tripulação é formada por um australiano, um mallorquín, um alemão e uma catalã, Eva, que é “A verdadeira comandante, embora exerce de trimmer, tanto em proa como em popa”.

O navegante alemão, que há quatro anos mantém aberto em Palma o atelier de mestre d’aixa denominado ‘Manos del mar’, explica que no ano passado decidiu levar o Zoe Mai a Maiorca. Ao não estar adscrito a nenhum Clube Náutico, o Zoe Mai compite, pela primeira vez em Mahón, na categoria Clássicos, com a bandeira alemã como distintivo.

A inclusão do Zoe Mai nesta classe deve-se, segundo o presidente da Associação Espanhola de Barcos de Época e Clássicos (AEBEC), Leonardo García de Vincentiis, a que “embora não tenha sido construído entre 1950 e 1973 como marca o regulamento de Clássicos, é feito exatamente como o resto de barcos dessa classe, é um calco, uma réplica pura, tanto em design como em materiais”.

García de Vincentiis, que se declara um romântico dos barcos, afirma alguém do Zoe Mai lhe contou um dia que, talvez, a madeira deste navio foi cortada segundo marca a tradição, "isto é, em noites de lua cheia do mês de abril, quando a linfa do vegetal do norte da Europa é mais densa, mais saudável, mais robusta..." Até tal ponto chegou o empenho de Van der Horst por respeitar o espírito da vela clássica.