Rostros cansados e cheios de emoção entre os regatistas, que descobrem um novo ambiente marítimo acolhedor como a Ría de Muros-Noia. Após repor forças e descansar, volta ao trabalho intenso na colocação a ponto de seus barcos, sem apenas trégua, tendo como meta próxima a saída neste sábado 8 de setembro, às 12h30 do meio-dia

A Ría de Muros-Noia tornou-se esta madrugada passada, no epicentro da vela mundial com a chegada da segunda etapa da Regata La Solitaire Urgo Le Figaro que cobria um traçado de 520 milhas náuticas (963 km), desde sua saída no passado domingo 2 de setembro na Baie de Sant Brieuc francesa.

Ambiente às quatro da madrugada, o galo Sebastien Simon, do Bretagne CMB Performance, fez as honras de ser o primeiro a entrar na Ría de Muros-Noia, empregando desde sua saída um tempo de 2 dias, 14 horas, 5 minutos e 55 segundos. Vinte minutos depois o fazia seu compatriota Xavier Macaire, do Groupe Snef, e com apenas um minuto de diferença do segundo posto de Macaire chegava o também francês Eric Peron, do Finistere Mer Vent, completando desta maneira o pódio desta segunda entrega.

Ao longo da madrugada e primeira hora desta quarta-feira, os pantalanes do Real Club Náutico Portosín foram preenchidos das lucidas banderolas que flameam ao vento nos veleros participantes da regata, assim até completar uma frota de 36 embarcações.

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A frota da Regata La Solitaire Urgo Le Figaro, composta por 39 monotipos, vai acima nesta quarta-feira à Ría de Muros e Noia, após ter navegado um traçado de 520 milhas náuticas (963 km), na segunda etapa que partiu no passado domingo 2 de setembro desde a costa francesa de Baie de Sant Brieuc.

Ao longo da madrugada, os 39 barcos foram chegando em uma pequena margem de cinco horas, fazendo sua entrada desde as imediações do Monte Louro, para se adentrar até o interior da ria.

Durante a jornada desta quarta-feira, serão conhecidos os resultados individuais desta segunda etapa, bem como quem é o líder da classificação geral, que até hoje era encabeçada pelo francês Anthony Marchand, do Groupe Royer-Secours Populaire.

Alterando-se a liderança parcial deste segundo traçado encontram-se nomes do tamanho de seus compatriotas como Sebastien Simon, do Bretagne CMB Performance; Eric Peron, do Finisterre Mer Vent; ou Alan Roberts, do Seacat Services.

A Associação Rural de Desenvolvemento Ría de Muros e Noia prepara para estes dias diferentes atividades destinadas a dar a conhecer o ambiente da ria, suas populações, gastronomia, riqueza cultural e marítima, entre a imprensa internacional que acompanha a regata, bem como os próprios regatistas, visitando todo o contorno da Ría da Estrela.

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A Regata La Solitaire Urgo Le Figaro já está em andamento. Concluindo a primeira etapa, que teve como portos de partida e chegada as vilas francesas de Le Havre e Baie de Sant-Brieuc, respectivamente, o regatista galo Anthony Marchand, do Groupe Royer-Secours Populaire, torna-se o primeiro líder da geração, após concluir em primeira posição as 570 milhas náuticas (algo mais de 1.000 km.) que separam ambas as localidades, empregando para isso 3 dias, 9 horas, 57 minutos e 34 segundos desde sua saída em 26 de agosto.

Após um breve período de descanso, aproveitado para a colocação em ponto das embarcações, em 2 de setembro, a Baie de Sant-Brieuc se tornará ponto de partida para a segunda etapa, que levará os veleros participantes até as mesmas Ría de Muros e Noia, após atravessar o Canal da Mancha em um traçado de 520 milhas (963 km).

A Associação Rural de Desenvolvemento Ría de Muros-Noia, conformada pelos municípios de Lousame, Porto do Son, Outes, Muros e Noia, promotores da acimada da grande regata na Galiza, preparam uma semana intensa de acolhimento a tão distinguidos regatistas, com um amplo programa de atividades que se darão a conhecer nos próximos dias.

A Solitaire URGO Le Figaro é uma das regatas mais prestigiadas do mundo, considerada o berço em que se formam os melhores padrões devido à sua condição de navegação solo, as longas etapas em milhas de percurso entre portos e as duras condições do mar Atlântico, são um claro handicap.

Mostra disso foi esta primeira etapa, na qual alguns dos navios participantes se viram na obrigação de abandonar devido à ruptura de seus paus ou de suas velas, com um vento que ultrapassou em algum dos trechos, os 35 nós de intensidade.