Recreação de um design possível para o futuro

Chegou-se a um acordo com a International Monohull Open Class Association (IMOCA) com a exclusividade de utilizar os IMOCA 60 para regatas de volta ao mundo com tripulação. Na semana passada, durante a última escala da Volvo Ocean Race em Haia, realizou-se uma reunião entre as partes interessadas sobre as regras da classe IMOCA.

Na reunião foram diversos regatistas das últimas edições da Volvo Ocean Race e dos eventos de IMOCA e os designers de barcos que participam atualmente na construção de novos barcos da classe IMOCA, como Guillaume Verdier e Juan Kouyoumdjian.

A mudança para os navios IMOCA garantirá que a regata continue na vanguarda do design e da tecnologia dos navios, ao mesmo tempo que desafiará os melhores navegantes do mundo a mergulharem num ambiente oceânico com tripulação.

É formado um comité conjunto para elaborar uma seção específica das Regras da Classe para os IMOCA 60 com tripulação, respeitando o espírito e a intenção da associação, que inclui controle de custos, segurança e igualdade desportiva.

A regra relativa ao número de tripulantes a bordo da classe IMOCA na próxima edição encontra-se entre os elementos a avaliar, com o objetivo de manter a figura do OBR (On Board Reporter -Reportero a Bordo).

O acordo implica que os principais designers do mundo a navegação oceânica participarão na próxima edição da regata com o objetivo de criar o monotipo oceânico com tripulação mais rápido da história.

A atual edição da Volvo Ocean Race concluiu o passado fim de semana oferecendo a competição mais igualada nos 45 anos de história do evento. Três equipes começaram a última etapa com a oportunidade de ganhar o título na geral. Com menos de 10 milhas para a meta das 45.000 milhas que percorreu da frota, o resultado ainda estava por se decidir, até que o Dongfeng Race Team de Charles Caudrelier se adiantou finalmente aos seus rivais para garantir uma vitória emocionante frente à Haia.