O navio «Folgefonn»... este projeto contou com o apoio da empresa norueguesa de propriedade estatal Innovasjon Norge (Foto de Baltic Shipping Services)

Segun a publicação Sector Marítimo-Ingeniería Naval, os testes foram realizados com o navio Folgefonn, um ferry de 83 m de eslora propriedade do operador norueguês Norled. O navio, que conta com propulsão híbrida, já tinha instalado o sistema de carga sem fio desenvolvido por Wärtislä. Também foi o primeiro do mundo a ter instalado o primeiro sistema de atraque automático.

O período de testes reais ocorreu entre o mês de janeiro do presente ano até este mês de abril e o capitão não precisou em nenhum momento tomar o controle manual.

Automáticamente o sistema é ativado a 2 km do cais e o navio continua com velocidade de navegação normal. Depois se reduz gradualmente e ativa a manobra de alinhamento e atraque totalmente automático até que o navio fica preso. Realiza o mesmo (não inverso) procedimento quando o navio tem que sair de porto.

O software controla automaticamente todas as manobras do navio, incluindo a manobrabilidade e a propulsão. Em qualquer momento pode intervir e tomar o controle manual. O sistema reduz a probabilidade de erro humano e melhora a eficiência, pois reduz o tempo de atraque.

Norled colocou o Folgefonn à disposição de Wärtislä para continuar a desenvolver outros sistemas e produtos Wärtsilä Smart Marine. O navio já dispõe de carga sem fio automática, carga indutiva sem fios e armazenamento de energia, ao que se une a automação do atraque.

Em 2017, a mesma equipe de Wärtsilä provou com sucesso o controle remoto de um navio que navega no Mar do Norte desde sua localização em San Diego, Califórnia. O desenvolvimento de embarcações inteligentes é fundamental para a visão inteligente do ecossistema marinho de Wärtsilä.