Os responsáveis pela Administração apoiaram o setor náutico com sua presença e envolvimento no evento

A sexta edição do Congresso Náutico organizado por ANEN, que teve lugar em Palma os últimos dias 8 e 9 de março. Mais de 400 assistentes, entre empresários e profissionais do setor industrial e empresarial da náutica de recreio; representantes da Administração; de instituições ligadas à náutica de recreio e ao setor dos grandes jates, nacionais e internacionais; do âmbito jurídico; docente, etc., foram citados em Palma, que tem sido estes dois dias a capital da náutica espanhola.

Na primeira jornada, cujas colocações oferecidas durante a manhã tiveram caráter eminentemente econômico, José Gay de Liébana analisou a conjuntura econômica de nosso país, apontado que o crescimento da economia espanhola que se situa no 3,1% nos últimos dois anos, baixará ligeiramente em 2018 devido, em parte, à desaceleração na chegada de turistas como consequência de maior tranquilidade na situação sociopolítica daqueles países receptores de turistas que nesses anos se desviou à Espanha. Gay de Liébana referiu-se também à mudança de modelo económico que assiste o nosso país, com o desaparecimento de um grande número de empresas em consequência da crise, do predomínio das PME e da quase inexistência da indústria.

O impacto econômico do setor náutico protagonizou a seguinte apresentação, com os principais números do setor náutico coletados no Relatório de Impacto Económico da Náutica de Recreo 2017. Afonso Novales e Maribel Martínez da Universidade Complutense de Madrid, autores entre outros do Relatório coordenado por ANEN, que contou com a colaboração de MYBA e AEGY, apresentaram a fotografia de um setor constituído por 3.700 empresas que dão emprego direto a cerca de 20.000 pessoas. Destacaram o efeito multiplicador da náutica de recreio que, no total, gera, no conjunto da economia, 82.000 postos de trabalho e traz quase 4.900 milhões de euros ao VAB (Valor acrescentado Bruto).

Os dados do sector náutico na Europa e no mundo os ofereceu o representante da ICOMIA e da UCINA, Stefano Pagani, entre os quais cabe destacar os 36 milhões de navegantes que existem atualmente no continente europeu, os 30 milhões de embarcações de recreio que constituem a frota mundial de recreio (de que 90% são menores de 8 metros), as 100.000 empresas (principalmente PME) que desenvolvem a sua actividade direta no setor náutico a nível mundial, que geram 1 milhão de empregos e facturam mais de 45.000 milhões de euros.

O resto da primeira jornada foi dedicado à inovação e sustentabilidade. Nesse sentido, os representantes da Repsol apresentaram a linha de negócios da empresa vinculada o setor do mar, e transferiram a importância que a náutica de recreio está cobrando em determinadas linhas de produtos específicos para Marina e Pesca, colocando especial ênfase nos combustíveis destinados a uso marinho.

A mobilidade sustentável na náutica foi o tema de debate da mesa redonda que teve lugar a seguir, com a participação de representantes da Yamaha, Torqeedo, Movilmotors, Volvo Penta e Lalizas, que explicaram os diferentes projetos em motores e produtos, respeitosos ao meio marinho, que cada uma dessas empresas de referência no setor náutico estão desenvolvendo. Todos concordaram em manifestar a sua preocupação face às restrições que a Administração possa introduzir em matéria ambiental, e argumentaram que, para que os projectos sustentáveis sejam eficazes, devem ser adaptados as infra-estruturas por parte da Administração.

Com o debate sobre o chárter náutico e seu crescimento espetacular nos últimos três anos, concluiu a primeira jornada do Congresso. A necessidade de melhor comunicação entre empresas de chárter e clubes náuticos, para que estes últimos incorporem ou adecúen em suas instalações serviços específicos para os usuários de chárter, foi uma das principais conclusões desta mesa redonda, na qual participaram representantes de Yachtsis, do Porto esportivo e turístico Alcudiamar, do Club Nàutic Sant Sant Antoni de Pormany e de Nautal.

A jornada de sexta-feira, 9 de março, dedicou-se a abordar aquelas questões legislativas que mais preocupam o setor náutico. Para começar, especialistas jurídicos, entre eles Purificação Martorell, Magistrada da Audiência Provincial de Valência, e Javier Portales, Socio de Albors Galiano Portales, lançaram luz sobre as garantias de compra de embarcações de recreio. A mudança na regulação da compra de embarcações de recreio após a entrada em vigor da Lei da Navegação Marítima, a inexistência de um modelo de contrato escrito sobre as garantias na compra de embarcações de recreio e a importância de incluir no contrato de compra de todas as informações possíveis sobre as condições de garantias e queixas foram os eixos deste debate, que esteve moderado por Carlos Sanlorenzo.

Sobre as próximas normas em curso que afectam a náutica de recreio, os representantes da Direcção-Geral da Marinha Mercante, seu Director-Geral, Rafael Rodríguez Valero, e o Subdiretor-Geral de Normativa Marítima e Cooperação Internacional, Julio Fuentes, expuseram a situação em que se encontram neste momento. Assim, anunciaram que o projecto de Real Decreto que estabelece habilitações anejas às titulações de recreio e que actualizam as medidas de segurança na utilização das motos náuticas, concluída a fase de audiência pública, será agora iniciado a fase final de tratamento com a sua remissão ao Conselho de Estado e a sua publicação no BOE.

Por seu lado, a Ordem que substitui a Ordem FOM/1144/2003, de 28 de Abril, que regula as equipas de segurança, salvamento, contra incêndios, navegação e prevenção de descargas por águas sujas, que devem levar a bordo as embarcações de recreio, cujo rascunho está concluído, será enviado nos próximos dias ou semanas para audiência pública. Quanto ao Real Decreto que determina as condições de segurança das atividades de mergulho em águas marítimas espanholas, está próxima a finalizar a fase de audiência pública.

O emprego no setor náutico abordou-se duplamente no Congresso, os números se deram a conhecer na primeira jornada, e na segunda, o Conselheiro de Transportes na Representação Permanente de Espanha na OMI (Organização Marítima Internacional), Victor Jiménez, explicou o impulso e o trabalho que desde esta Instituição se desenvolve para transferir para as jovens gerações as oportunidades que a náutica de recreio, como parte do setor do mar, oferece para o desenvolvimento de suas carreiras profissionais.

No ponto dedicado ao mercado de grandes jates, penúltimo dos blocos temáticos do Congresso que foi moderado por Diego Colón de Carvajal, Diretor-Geral de Astilleros de Maiorca, Anne Sterringa deu a conhecer os números de impacto econômico do chárter de grandes esloras na temporada 2017 em Baleares. Cabe destacar que o número de jates maiores de 20 metros de eslora com base em portos de Maiorca passou de 31 em 2013 a 177 em 2017.

Como fechamento Miguel Ángel Serra, assessor fiscal de ANEN e Socio de Albors Galiano Portales, centrou sua intervenção nas repercussões do novo Código Aduaneiro da União Europeia no regime de Admissão Temporal de Yates. Ele acompanhou-o no debate Miguel Morey, Chefe da Dependencia Regional de Aduanas e II.EE. das Ilhas Baleares.