Aspecto que oferece o "Vestas" após sua colisão em Hong Kong com uma pesca a 20 nós (Foto David Nightingale)

O Diretor da Regata da Volvo foi entrevistado pelos responsáveis pela comunicação, no que diz respeito ao grave incidente do "Vestas" na sua aproximação a Hong Kong, que se saldou com a triste notícia do falecimento de um pescador chinês... Este é o conteúdo da entrevista:

Phil, o que sabemos do que aconteceu na noite de sexta-feira, 19 de janeiro entre o Vestas 11th Hour Racing e outro barco?

Antes de tudo, sabemos que um homem perdeu a vida, tragicamente, depois de um incidente com um dos nossos barcos. Oferecemos nossas mais profundas condolências aos seus entes queridos e familiares. Estamos aliviados de que os outros nove marinheiros que iam a bordo tenham sido resgatados e os relatórios iniciais digam que estão em boas condições.

Quanto ao que aconteceu, sabemos que houve uma colisão pouco antes das 1723 UTC (que é quando o Race Control recebeu a primeira mensagem do Vestas 11th Hour Racing) entre o Vestas 11th Hour Racing e outro barco. O incidente ocorreu a cerca de 30 milhas da linha de meta da Etapa 4 em Hong Kong.

O Vestas 11th Hour Racing deixou de competir imediatamente, informou o Race Control do incidente (às 1736 UTC), enviou um Mayday em nome do outro navio e ajudou na missão de busca e resgate.

O que aconteceu depois?

O Centro de Coordenação de Resgate Marítimo de Hong Kong informou o Race Control que um navio comercial próximo tinha resgatado nove tripulantes do outro navio, e que um décimo foi transferido para o hospital em helicóptero depois que a equipe Vestas 11th Hour Racing o resgatasse da água. Nos entristece profundamente informar que o MRCC de Hong Kong confirmou a morte desse membro da tripulação transferido por ar na manhã de sábado.

O que aconteceu com a tripulação e o barco do Vestas 11th Hour Racing?

Todos os membros da tripulação de Vestas 11th Hour Racing estão a salvo e ilesos, mas o navio sofreu danos no capacete. Depois de participar no resgate, a equipe pôde retornar ao porto sem ajuda e com seus próprios meios, apesar do dano. Em nenhum momento o Vestas 11th Hour Racing pediu assistência para si mesmo.

O que causou a colisão? O outro navio tinha as luzes de navegação ou usava o AIS (Sistema de Identificação Automática)?

Ainda não temos respostas a essas perguntas, mas, claro, essas são questões centrais para a pesquisa em curso. Tanto o Vestas 11th Hour Racing quanto a Volvo Ocean Race cooperarão com as autoridades pertinentes para esclarecer o que aconteceu.

Poderia o Race Control ter prevenido este acidente informando Vestas 11th Hour Racing de uma colisão iminente?

Não. Embora Race Control controla a posição dos navios da regata por razões de segurança, não tem acesso à posição dos outros navios que existem no mar.

O que sabemos sobre o outro barco envolvido na colisão e sua tripulação?

Estamos tentando descobrir mais. Sabemos que o outro navio sofreu danos significativos e sabemos que ele afundou como resultado do incidente. Sabemos que tinha 10 tripulantes e que os 10 foram resgatados, mas tragicamente, no hospital se certificou o falecimento de um deles. Na Volvo Ocean Race, junto ao Vestas 11th Hour Racing, estamos trabalhando com as autoridades locais para obter mais informações sobre a tripulação do navio envolvido no incidente. Na verdade, essa é a nossa principal prioridade.

Pode revelar o nome da vítima?

Estamos à procura da confirmação da sua identidade por parte das autoridades, bem como da informação apropriada para o comunicar de acordo com os costumes locais.

O que aconteceu com o Dongfeng Race Team e o team AkzoNobel quanto à assistência para o resgate?

O Dongfeng Race Team foi o primeiro barco da regata que esteve perto da cena e imediatamente se ofereceram para se desviar e ajudar. Às 1821 UTC o Vestas 11th Hour Racing confirmou por e-mail o Dongfeng Race Team que não se requeria assistência adicional, pelo que Dongfeng Race Team continuou até a meta.

Mais tarde, quando o team AkzoNobel chegou perto da zona em seu percurso para a linha de meta, Race Control pediu que apoiassem o Vestas 11th Hour Racing como medida de precaução. Nem Vestas 11th Hour Racing nem o Centro de Coordenação de Salvamento Marítimo solicitaram esta ajuda e uma vez que ficou claro que não eram necessárias, Race Control deu via livre à equipa AkzoNobel para que terminasse a etapa.

Como está a tripulação do Vestas 11th Hour Racing?

Como podemos imaginar, estão muito chocados e profundamente entristecidos pelo incidente. Eles contam com o apoio do resto de sua equipe e da organização da Volvo Ocean Race e têm acesso a assistência profissional caso o solicitem.

Qual é o próximo passo?

Juntamente com Vestas 11th Hour Racing, estamos trabalhando ativamente com a Polícia de Hong Kong e a Autoridade Marítima para apoiar a investigação em curso.

20/01/2018: "Mapfre" entra quarto em "Hong Kong" mas aguanta na liderança da Volvo

“Mapfre” apesar de sua quarta etapa regular, mantém o líder da Volvo

O Mapfre terminou a Etapa 4 da Volvo Ocean Race na quarta praça após atravessar a linha de meta em Hong Kong às 1:51:10 UTC. A equipe espanhola investiu um total de 17 dias, 22 horas, 36 minutos e 10 segundos em completar as mais de 6.000 milhas que os levaram desde Melbourne (Australia) até Hong Kong.

O pódio da etapa foi ocupado pelo SHK/Scallywag, que fez história conseguindo seu primeiro triunfo em seu porto de origem, o Dongfeng Race Team e o team Akzonobel. O Team Brunel terminou a etapa em quinta posição 18 dias 45 minutos e 56 segundos.

19/01/2018: Acidente na Volvo: «Vestas» colisiona com uma pesca chinesa a 21 nós

O Vestas 11th Hour Racing informou o Race Control de uma colisão com outro barco a cerca de 30 milhas da linha de chegada da Etapa 4 em Hong Kong. O Race Control, localizado na sede da Volvo Ocean Race, foi informado pela equipe aproximadamente às 17:39 UTC.

A equipe informou que toda a tripulação do Vestas 11th Hour Racing está a salvo. Há danos limitados no barco, mas a equipe ainda está avaliando-os. A equipe não pediu assistência externa. Aparentemente, o navio em que Chuny Bermúdez de Castro colisionou com uma pesca a 21 nós de velocidade, e fruto da violência da colisão, desapareceram três marinheiros. O "Vestas" leva várias horas tentando localizar os náufragos. A Volvo Ocean Race se entristece profundamente ao informar que a colisão entre Vestas 11th Hour Racing, uma equipe que compete na Volvo Ocean Race 2017-18, e um navio de pesca teve como resultado a morte de um tripulante do navio de pesca.

O controle de regata pediu à equipe "Akzonobel" que se desviou de seu curso à linha de chegada em Hong Kong para apoiar "Vestas", após a colisão com a pesca.

19/01/2018: Apenas entraram em Hong Kong "SHK-Scallywag" e "Dongfend" em média noite

As imagens da chegada noturna a Hong Kong são tudo um espetáculo

Às onze da noite, apenas dois navios haviam alcançado a linha de chegada em Hong Kong: o vencedor desta quarta etapa da Volvo Ocean Race, "Team Sun Hung Kai/Scalllywag" que o rumo às 17.45.42 do dia 19 de janeiro, e cerca de três horas depois às 20.33.22 o navio franco-chino "Dongfeng". Neste momento, a situação está assim quando os ventos do nordeste de 20 nós:

19-01-2018: «SHK-Scallywag» chega a Hong Kong como dominador absoluto da quarta etapa da Volvo

A quarta etapa da Volvo Ocean Race já tem seu nome próprio... o "SHK-Scallywag" alcançou a linha de chegada como vencedor... nesta ocasião o vencedor se foi profeta em sua terra. A muita distância do barco de Hong Kong, navega muito rapidamente o "Vestas" apoiado por um nordeste de 20 nós, mais atrás o "Dongfeng"... entre os três se dividirão os peldanos do pódio... o Mapfre está a cerca de 170 milhas de Hong Kong, e navega em quinta posição. Esta é a situação neste momento da frota:

19/01/2018: «SHK-Scallywag» lançado para Hong Kong chegará hoje de líder destacado

Não houve surpresas nas táticas de parte da frota de refugiar-se no modo "simêncio"... uma vez levantado o pano a cena apareceu como era antes, ou ainda pior para alguns, como o caso do "Mapfre" que está a mais de 200 milhas do navio de Hong Kong quando estamos a 170 milhas de culminar a quarta etapa, em meio a ventos do nordeste de uma vintena de nós. O "SHK-Scallywag" deve atravessar a linha de chegada em cerca de cinco horas, à frente do "Vestas" que o fará algumas horas depois, se o vento continuar soprando o que em primeiras horas de sexta-feira.

17/01/2018: Nordestes de 20 nós para o «SHK-Scallywag» a menos de 700 milhas de Hong Kong

A equipe de Hong Kong está a 48 horas de sua primeira vitória se nada estranho lhe acontecer

O padrão da equipe Sun Hung Kai / Scallywag, Dave Witt, tem muito claro que as próximas 24 horas são cruciais para confirmar que seria uma vitória histórica na cidade originária da equipe, Hong Kong. A tripulação de Witt tem quase 100 milhas náuticas de vantagem sobre seu rival mais próximo, o Vestas 11th Hour Racing, quando ficam apenas 840 milhas até a linha de meta.

Apesar desta boa renda, Hong Kong ainda está a quase dois dias de distância, e os experientes regatistas do Scallywag sabem que é melhor não celebrar nada pelo momento. Para chegar à meta, primeiro devem atravessar entre Taiwan e Filipinas, cerca de 400 milhas mais tarde. Há algumas áreas de pouco vento que devem evitar. Segundo Witt, as 24 horas anteriores a este ponto decidirão se podem ser mantidas no primeiro lugar durante a reta final.

16-01-2018: A frota assume a vitória de "Sun Hung Kai" que esta a 1100 milhas de Hong Kong

A ponto de superar a barreira psicológica das 1000 milhas até a meta, a equipe "Sun Hung Kai / Scallywa"g não mostra sinais de ceder seu tanto rotundo como surpreendente domínio na etapa 4 da Volvo Ocean Race.

Empenhados em chegar ao porto de origem, Hong Kong, como heróis, os tripulantes do "Scallywag" mantêm uma vantagem confortável de 73 milhas sobre seu rival mais próximo, o Vestas 11th Hour Racing, enquanto a ação alcança seu ponto álgido.

O "Scallywag" avança a mais de 20 nós de velocidade de barco, sendo apenas superado pelo "Vestas" que o faz quase cinco nós mais rápido... o único que não perdeu milhas ante "Scallywag" nas seis horas anteriores ao lado de posições foi o "Dongfeng Race Team", que conseguiu recuperar meia milla.

15/01/2018: «Sun Hung Kai-Scallywag» já está a 1500 milhas de Hong Kong na Volvo

O barco de Hong Kong já está a 1500 da sua porta base

O navio de Hong Kong na Volvo, o «Sun Hung Kai / Scallywag» continua a aumentar a sua vantagem na liderança da Etapa 4 quando a cabeça da frota já está a cerca de 1.500 milhas náuticas da meta. A equipe de Dave Witt colocou-se na frente da classificação no passado sábado, quando passava pelo norte das Ilhas Salomão e desde então consolidou sua vantagem sobre seus seis rivais.

Na temporada de sua estreia na Volvo Ocean Race, o "Scallywag" é especialmente motivado nesta quarta etapa, já que é a primeira vez em que a Volvo Ocean Race vai fazer escala em sua cidade natal, Hong Kong.

Nas 24 horas anteriores à parte de posições das 1300 UTC, Scallywag fez um impressionante registro de 504.7 milhas, 25 milhas mais do que o segundo, "Vestas 11th Hour Racing", e 77 milhas mais do que o "team AkzoNobel" em terceiro lugar.

Além disso, tiveram que lidar com o problema do homem à água, embora tenham sido capazes de resolver a manobra em sete minutos, com o que não teve grande impacto em seu desempenho. Vestas estava hoje a 76 milhas de distância, e AkzoNobel cedia algo menos de 89 milhas sobre os líderes. Assim estão as coisas às onze da noite, e os ventos sopram do leste com 15 nós de velocidade:

14/01/2018: Homem à água no "Sun Hung Kai" enquanto lidera a etapa na Volvo

Depois de um resgate impecável de Álex Gough, o Sun Hung Kai / Scallywag continua liderando a frota para Hong Kong

O "Sun Hung Kai/Scallywag" segue como líder na quarta etapa da Volvo Ocean Race, apesar de ter tido que resgatar um tripulante que caiu para a água. O membro da tripulação Alex Gough foi arrastado por uma onda durante uma mudança de vela e caiu pela borda com ventos de 15-20 nós, um acontecimento que ocorreu em torno do meio-dia, hora local. A equipe activou o modo resgate e Gough voltou a estar a bordo aos sete minutos, ileso. O Scallywag reanudou a competição imediatamente.

A manobra custou a equipe algumas milhas, mas tinham uma vantagem confortável, e ainda lideravam a frota para o oeste, para Hong Kong, que está agora a pouco mais de 2.000 milhas náuticas. O "Dongfeng Race Team" e o "team AkzoNobel" continuam a estar mais ao norte do que o resto da frota, mas até agora, não têm condições climáticas significativamente diferentes.

"Mapfre" trabalhou bem para ganhar 30 milhas ao "Turn the Tide on Plastic" e ao "Team Brunel", mas mantém-se cerca de 150 milhas da popa de "Scallywag" enquanto a frota se curva pelas ilhas, islotes e atolones da Micronésia. Assim está a frota:

13/01/2018: Nordestes de 17 nós aproximam a Volvo a Hong Kong que já está a 2600 milhas

A frota da Volvo Ocean Race alcança finalmente os alisios e encontra-se com um novo desafio nas próximas horas: passar sem danos pelos recifes de Micronésia, já que o routing os leva diretamente entre as ilhas

A exigência na quarta etapa da Volvo mudou completamente de forma em relação ao Oceano Sul; agora o perigo não são os ventos furados nem os icebergs, mas uma série de complicações tácticos e estratégicas que põem à prova a dureza mental das tripulações.

Nas últimas horas, os sete navios de competição deixaram para trás o inferno dos Doldrums, com o seu calor infernal, para entrar na auto-estrada dos alisios que os levará até Hong Kong... o único obstáculo sério e com muito perigo até o final na antigüa colônia britânica... os recifes coralinos da Micronésia.

As equipes mais orientais, Vestas 11th Hour Racing, Dongfeng Race Team e team AkzoNobel são os que dominam a frota neste momento, com a equipe espanhola a cerca de 100 milhas por sua popa.

Por trás, tanto o Turn the Tide on Plastic como o Team Brunel estão agazapados à espera de qualquer erro dos barcos que têm pela frente para tentar melhorar posições.

12/01/2018: "Vestas" assedia o líder de "Sun Hung Kai" com estes de 17 nós na Volvo

A quarta etapa da Volvo Ocean Race pode estar abrigando uns dos Doldrums mais longos e sufocantes da história recente da competição. Os sete navios já cruzaram o Equador e estão se aproximando da auto-estrada dos alisios que os lançará para Hong Kong, mas não sem pagar uma portagem pesada para isso.

Uma vez que se enganem ao vento deste, podem encontrar-se ventos constantes de até 20 nós, um forte contraste com as condições tortuosas e instáveis que enfrentaram nos Doldrums durante os últimos cinco dias.

Quando a meia-noite se aproxima, tanto "Vestas" como "Dongfeng" estão muito próximo do líder e navegando com muito mais velocidade, aproveitando ventos do leste de 17 nós, que estão a empurrar a frota pouco a pouco que já está a pouco mais de 2800 milhas... o barco espanhol "Mapfre" figura em quinta posição a umas 90 milhas do pelotão de cabeça liderado por "Sun Hung Kai", de um modo surpreendente... mas ao que em honra à verdade fica muito pouco tempo para ocupar esta posição de privilégio.

11/01/2018: Hong Kong ainda a 3000 milhas da frota da Volvo, com “Mapfre” à frente

Quase nada mudou, salvo o teórico líder na quarta etapa da Volvo Ocean Race... que agora é o navio espanhol «Mapfre». É meia-noite quando a frota está a 3000 milhas de Hong Kong, e o vento é flojo do leste... apenas 5 nós com calmas incluídas... a velocidade dos sete barcos tão diferente como as cores que os identificam: desde um nó até onze... isto de momento é um esperpento... é preciso esperar.

11/01/2018: «Vestas» lidera a Volvo no meio da encalmada e Hong Kong a 3100 milhas

Panorama semelhante ao dos últimos controles... ventos muito suaves de componente este, com constantes mudanças nas posições dos barcos... fruto dos parões e das encalmadas. A frota está a mais de 3100 milhas de Hong Kong, e não deixa de ser uma anedota agora que lidere "Vestas" pela frente de "AkzoNobel", "Dongfeng" e "Tum The Tide on Plastic" (os quatro em 9 milhas).

10/01/2018: A frota da Volvo segue com pouco vento e a regata é por momentos uma "lotaria" posicional

À medida que a Etapa 4 da Volvo Ocean Race se aproxima do seu ponto, as memórias congeladas do Oceano Sul estão cada vez mais enterrados nas mentes das tripulações

A quarta etapa da Volvo Ocean Race entrou numa fase tão louca como desesperante por vezes. A entrada em jogo dos Doldrums, com suas angústias calmas equatoriais, transformou a regata em um exercício de paciência e controle mental. A classificação reflete claramente esta loucura, até o ponto de que na parte de posições das 13:00 UTC o líder da frota era o Sun Hung Kai/Scallywag, que há algumas horas estava a 90 milhas do líder.

No entanto, esta classificação não é do todo real: o ‘tracking’ mede a distância que tem cada navio em relação à meta de Hong Kong, com o que o navio patroneado de David Witt sai como primeiro classificado porque é o que está mais a oeste da frota.

Portanto, os barcos que estão realmente à frente são os que estão mais ao norte, que neste caso são, por esta ordem, Vestas 11th Hour Racing, Dongfeng Race Team, team Akzonobel e Mapfre. O grande vento que há na zona dos Doldrums tem comprimido brutalmente à frota, entre o líder e o sétimo há menos de seis milhas de diferença.

09/01/2018: A frota da Volvo «fondeada» ao leste do arquipélago das Salomão

Com cada milha que a frota sobe para o norte através do Pacífico Sul, também aumentam a temperatura tanto do ar como da água de forma rotunda. Longe ficaram os dias de usar inúmeras camadas de trajes especiais para a água e o frio extremo em uma tentativa desesperada de se manter quente e seco. A roupa dos tripulantes já é mais hawaiana que polar, com as bermudas e a manga curta tomando de novo o protagonismo.

Os regatistas da Volvo Ocean Race já estão lutando contra o calor extremo, um mal que aumentará à medida que se aproximam do Equador. A falta de vento nos Doldrums só agrava o problema, retardando o seu progresso através de uma das áreas climáticas mais críticas para os navegantes.

Quando são as oito da noite em Espanha o vento do nordeste apenas chega aos dois nós, provocando que a frota quando restam algo menos de 3300 milhas para Hong Kong esteja praticamente fondeada, sendo agora o líder desta loteria posicional, "Turn The Tide on Plastic" pela frente do "Vestas" (a 4,2 milhas) e "Brunel" (a 6,0)... o "Mapfre" que sofre muito com essas condições de vento e mar, navega a algo mais de uma dezena de milhas do líder.

08/01/2018: Um suave “este” retarda a frota da Volvo e provoca o reagrupamento com “Vestas” ao comando

Temos já "solamente" 3300 milhas Hong Kong ao filo das sete da tarde em Espanha peninsular... e em pleno arquipélago de Salomão o vento continua muito flojo (apenas 5 nós do leste) e a frota caminha muito lentamente muito agrupada e com uma velocidade que apenas chega aos seis nós na maioria dos barcos... somente "Sun Hung Kai" navega a 11 nós, mas o faz descolgado da frota. Agora cabe-lhe o maillor de líder ao navio norte-americano onde navega Chuny Bermúdez de Castro, ao "Vestas", mas em honra à verdade é um líder escassamente sólido, pois do primeiro ao sexto há nove milhas!... ou seja e núncio melhor dito, a esperar melhores ventos.

07/01/2018: Igualdade total na Volvo: os quatro primeiros navegam em um raio de 12 milhas

O vento cai enquanto a frota se aproxima das ilhas Salomon e do Equador, o que provocou uma grande compressão das diferenças entre os navios

A igualdade entre a frota nesta quarta etapa da Volvo Ocean Race está sendo enorme. O "Dongfeng" continende liderando pela frente de "Mapfre","AzkoNobel" e "Vestas 11th Hour Racing", que estão todos em uma rádio de doze milhas, uma autêntica insignificação em uma etapa dessas características.

Na verdade, toda a frota tem-se comprimido de forma significativa nas últimas 24 horas, já que os líderes entraram primeiro nas condições de pouco vento, o que permitiu aos de trás diminuir a distância.

O "Sun Hung Kai / Scallywag", por exemplo, que perdia 90 milhas às 1300 UTC de sábado, havia reduzido para metade esse déficit no domingo à tarde. Agora, apenas 56 milhas se separam ao primeiro do último, e espera-se que o clima instável continue. Hong Kong já está a pouco mais de 3400 milhas náuticas.

06/01/2018: "Dongfeng" segue liderando a Volvo a 3800 milhas de Hong Kong ao sul de Salomão

Ao filo das nove da noite, a frota da Volvo encontra-se em pleno mar do Coral, ao sul das Ilhas Salomão com ventos do leste de 10 nós, e uma velocidade da frota de cerca de 20 nós... Hong Kong está a 3.800 milhas náuticas. A ordem da frota mantém-se desde o último contro, com um "Dongfeng" que é o líder com uma distância muito ajustada inferior a seis milhas sobre o "AkzoNobel" que continua sendo o segundo e de 13 sobre o espanhol "Mapfre". O pelotão se completa com os de Chuny Bermudez de Castro, o «Vestas». A partir daqui as diferenças vão aumentando, até as quase 100 milhas a que navega de distância o "Sun Hung Kai".

As ilhas Salomão é um país insular independente situado na Oceania, na Melanesia tradicional. Faz parte da Commonwealth Britânica. Seu território é formado por mais de 990 ilhas repartidas entre dois arquipélagos: o arquipélago homônimo, ao sudeste de Papua Nova Guiné, e as ilhas Santa Cruz, situadas ao norte de Vanuatu. Sua capital e cidade mais povoada é Honiara, localizada na ilha de Guadalcanal. As ilhas foram descobertas pelos espanhóis: em 1567 partiu de El Callao uma expedição mandada por Álvaro de Mendaña, levando como capitães dos navios a Pedro Sarmiento de Gamboa e a Pedro de Ortega em busca da Terra Australis Incognita e estudar as possibilidades de uma colonização e exploração de seus recursos... em 7 de fevereiro de 1568 chegaram à primeira das ilhas do arquipélago as duas naves da expedição, Los Reyes e Todos os Santos. A ilha foi batizada com o nome de Santa Isabel.

06/01/2018: A Volvo Ocean Race rumo ao Mar do Coral com "Dongfeng" de líder

Um sudeste de 11 nós acompanha a frota da Volvo Ocean Race que já e encontra umas 4.200 milhas de Hong Kong... ponto e final da quarta etapa que começasse dia atrás em Melbourne. Ainda que as diferenças entre os navios tenham diminuído, as posições se mantêm com um "Dongfeng" que leva à sua estela ao "AzkoNobel" e algo mais atrás ao navio a bater... ao espanhol "Mapfre" que melhorou sua última posição dada por ND até as 4,5 milhas náuticas. O norte-americano “Vestas” que navega o coruñés Chuny Bermúdez de Castro está em quarto lugar muito perto da cabeça... 8 milhas dos franco-chinos.

05/01/2018: "Mapfre" se aproxima da cabeça e já é terceiro a 4400 milhas de Hong Kong

Nas primeiras horas de sexta-feira mantêm-se as posições no quarto ato da Volvo Ocean Race, quando a totalidade da frota já está no norte de Brisbane... a única variação ostensível é que "Mapfre" se aproximou muito da cabeça da regata, superando "Vestas" com o que continua mantendo uma luta enorme e na qual o navio espanhol leva agora vantagem. "Dongfeng" está agora a algo mais de 4400 milhas de Hong Kong, e tem "AkzoNobel" muito perto, na tônica dos últimos dias. Os ventos são nesses momentos de componente sul, assim como nas últimas 48 horas, com uma velocidade de algo mais de 12 nós. A frota navega entre os 14 e os 18 nós... o mais rapido o líder.

04/01/2018: 200 milhas ao sul de Brisbane "Dongfeng" e "AkzoNobel" continuam mandando na Volvo

Ontem a frota da Volvo Ocean Race no seu traçado da quarta etapa, passou através de Sydney... dentro de algumas horas farão o próprio com Brisbane a que já têm cerca de 200 milhas... duas cidades australianas que são lendas no mundo da vela. Os ventos agora do sul atingem os 18 nós, o que provoca que a frota navega muito compacta a umas cem milhas da costa, ainda com distâncias apreciáveis entre a cabeça e a cauda. O líder ainda é para "Dongfeng", mas olho com "AkzoNobel" colado ao seu popa: a apenas meia milha dos franco-chinos... já distanciado os "Turn The Tide on Plastic" a algo mais de 33 milhas... um pouco mais atrás a quatro milhas "Vestas" mantém uma luta sem quartel com o "Mapfre"... a esta hora apenas uns par de milhas separam norte-americanos com espanhóis, e a mais distância "Brunel" e "Team Sun Hung Kai/ Scallywag" a cerca de 60 milhas... Hong Kong está a cerca de 4600 milhas náuticas...

03/01/2018: Os ventos rolam o NE... a frota da Volvo a menos de 5.000 milhas de Hong Kong

Os franco-chinos do "Dongfeng" são os líderes a primeiras horas da tarde de quarta-feira, quando o vento subiu até os 15 nós de componente nordeste. O americano “Vestas” que navega o galego Chuny Bermúdez de Castro é o mais rápido nesses instantes e o único que atinge os 20 nós de velocidade. Hong Kong já está a menos de 5.000 milhas náuticas, quando a frota tenta alcançar a nevegação através de Sydney, na costa leste da Austrália.

02/01/2018: Vestas lidera a frota da Volvo rumo a Hong Kong com um oeste de 5 nós

Nos primeiros bordos, o líder da Volvo Ocean Race, o Mapfre, pôs-se à cabeça da frota desde o pistoletazo de saída durante o percurso de cerca de 20 milhas que fizeram os barcos pela baía de Port Phillip em Melbourne na etapa 4 que os levará até Hong Kong.

Mas a competição esteve muito igualada desde o início, e quatro horas após a saída, quando a frota lutava contra um complicado estado do mar para limpar a estreita entrada na baía, o Vestas era o 11th Hour Racing pôs-se em primeiro lugar, com o navio espanhol muito perto em segundo lugar e o Team Brunel terceiro.

A Etapa 4 é um trecho de 5600 milhas náuticas da costa leste da Austrália, passando pelo Mar de Coral e subindo o norte até Hong Kong, na qual será a primeira vez que a Volvo Ocean Race visita o histórico asiático.

Para o Vestas 11th Hour Racing, que tem o galego Chuny Bermúdez de Castro como um de seus pontais, é um começo ideal depois de ter mudado de padrão. Mark Towill assumiu este papel na Etapa 4 depois de Charlie Enright ter retornado para casa para atender uma emergência médica familiar. Para Towill e sua equipe, que ganharam a Etapa 1, esta é uma oportunidade para pressionar o líder da regata, o Mapfre espanhol.

Ao filo da meia-noite, a frota navega em um lenço em meio a ventos de pouco mais de 5 nós do oeste, com “Vestas” em cabeça a algo menos de 5300 milhas náuticas de Hong Kong, final desta quarta etapa.