Manuel Rodríguez volta a controlar oficialmente 100% do Grupo Rodman

Nos primeiros dias de setembro, a patronal ASIME (Asociação de Industriales Metalurgicos da Galiza) se fazia eco da informação aparecida em Faro de Vigo, de que a China Sonagol Internacional, a multinacional com sede em Singapura saía do grupo vigués Rodman após mais de dois anos no acionário. Nesta operação que se firmava no passado 31 de agosto, o fundador de Rodman Manuel Rodríguez recuperava o pacote maioritário de 60% nas mãos do grupo asiático, mas esta grande notícia para o naval espanhol não foi concretizada documentalmente até esta sexta-feira, quando esta venda de ações foi registrada oficialmente no Registro Mercantil de Pontevedra. Assim, Manuel Rodríguez, através da sociedade patrimonial Abada, tornou-se novamente o único proprietário dos estaleiros do Grupo Rodman. Os números da operação não foram divulgados, mas se fala de um montante no ambiente dos 80 milhões de euros.

A China Sonangol adquiriu em 2015 e em diferentes etapas 60% de MetalShips e da planta de Valença de Rodman (Lusitania) e a plataforma logística em desenvolvimento Quinta Suevia (de 500.000 metros quadrados), também neste município português. Em julho do ano passado, Rodman recomprou já os ativos em solo luso para reforçar o negócio da filial Rodman Polyships (na qual nunca tomou participação China Sonangol), e esta semana fez o mesmo com MetalShips, filial de aço de Rodman. Desde o sector, a operação tem sido vista como positiva, já que o grupo volta a estar nas mãos galegas com uma longa experiência na construção naval, o que repercutirá numa maior tranquilidade tanto para possíveis armadores como para os bancos credores. O MetalShips & Docks tem atualmente um arrasto de 79 metros de eslora e mais de 50 milhões de euros para um importante armadora groenlandesa, que já foi construído a metade do casco do navio, e que garante uma carga de trabalho para cerca de dois anos. Em poliéster (Polyships), a fatoria de Meira (Moaña) trabalha atualmente em vários pedidos, entre catamaranes e patrulleras de alta velocidade de diferentes esloras e armadores como o Sultanato de Omã, como adiantou este diário.