Na náutica gallega temos personagens históricos de qualidade, personagens que têm sido decisivos para o desenvolvimento de nossa torcida e nosso esporte... talvez indispensáveis na mais recente história galega, caso de Angel Ruiz, Jesus Valverde, Cholo Armada, Rafael Olmedo, César Ouro, Aurelio Fernández Laje, Julio González-Babé Ozores, José da Gándara, Alberto Alvarez... ou mesmo entre os que ainda são mortais como Manuel Fernández de Sousa-Faro, José María García Lastra, Javier de la Gándara, Enrique Vilariño, José Luis Freire, Estanislao Durán, Humberto Cervera, Toya Curbera, Juan Ramón López Oviedo... ou os empresários Manuel Rodríguez, Pedro Campos, Julio Rodríguez ou José Ignacio Fernández-Abeijón, por citar apenas uns exemplos... com o risco de me esquecer de algum essencial e imprescindível, pelo que peço perdão desde já.

Galiza foi a pioneira na chegada do snipe à Espanha, como foi através do Monte Real Club de Yates de Baiona, em apresentar um «desafío» pela Copa América, ou em alcançar o primeiro título mundial de cruzeiros da mão do "Manzanita" de Enrique Vilariño em águas finaisas em 1977... também foi no final dos 80 e começos dos 90 centro de atenção absoluto da alta competição em nosso país: por um lado o AC de Baiona, por outro o WOR60 "Galicia 93-Pescanova"... em apenas 20 km dois dos sindicatos mais fortes do mundo... nem dizer que havia mais rivalidade e mais secretismo do que entre Madrid e Barça...

Pois bem o grande artífice daquele «Galicia 93-Pescanova» foi sobre todos Francisco Quiroga, que apoiou desde o primeiro momento a esse padrão excepcional que é Javier da Gándara e que contou por sua vez com o apoio de Charo Andrade e de seu marido Manuel Fernández, e a colaboração como estaleiro de Cholo Armada. Mas para Paco não era uma novidade semelhante aventura... em 1986 se tinha embarcado com outro dos grandes, com José María García Lastra na construção de um catamarrão, a Santa Maria, que foi construída em Astafersa em seu Ferrol querida... este barco ganhou em tempo real a desaparecida Regata do Descobrimento, com Lastra, Ramón Zarauza, Miguel Lago... e Javier da Gándara... e sua sólida construção e excelente desenho suportaram um ciclone em pleno Atlântico, com ventos dignos de Bilbau...

Mas também não aqui acabam os sucedidos deste monfortino, que ama Vigo e presume de ferrolano. A sua condição de marinheiro de guerra, une a de ser engenheiro naval de sucesso e sobretudo seu amor ao mar... Nos 70 designs e construiu barcos de vela com a intenção saudável de serem acessíveis no econômico e populares... em linha com aqueles Puma 23, 24 ou 26... também foi o engenheiro que decretou o design de Bruce Farr One Ton... o Sirius II, que foi um dos melhores barcos de regata da história da vela espanhola... ou se meteu na liada dos desenhos de Dubois em três quartos de tonelada apoiando decididamente aquele fantástico campeonato mundial celebrado em Denia em 1982, com barcos como os Mastia e Armeigín... ou também com o one ton "Halcón Negro" que foi além de bellíssimo, revolucionário... ou o half ton de Daniel Andrieu "Xeito de Antas" que foi depois "Cutty Sark" que invadiu com poder na época em que tudo era «pairo, lançal e carne asada».

Olho que aqui não acaba a história, porque Paco foi o principal impulsor da classe optimist na Galiza, após os pais de Javier... José da Gándara e Toya Curbera... conseguindo rozar 200 barcos em Ferrol! em alguma regata, foi também presidente da Federação Galega de Vela... criando a Volta à Galiza ou as Copas Galiza... e sem dúvida com ele a vela avançou. Seu sucesso foi aproveitado pelas Sanguijuelas De sempre, que o traiu com deslealtad supina... Acabei... pois vai ser que não. Ele se meteu no remo olímpico e conseguiu organizar com sucesso internacional o Descenso do Ribero que desembocou no Open das Nações em seu querido Castrelo de Miño... e como sobremesa se embarcou nesta maravilha de relações públicas, de fraternidade internacional que é a Cofradia Europeia da Vela... que este verão a mais organiza, entre Lisboa e Las Palmas, a Discoveries Race... que vai ser um sucesso, seguro.

Talvez algum dia nesta bela e ingrata terra que é a Galiza, a algum político se possa propor para que seja entregue a Medalha da Galiza.

Obrigado Paco!!!