A náutica espanhola se pergunta o que interesses há por trás de tudo isto?

O que seria dos meios de comunicação social sem alguns dos nossos políticos!, o que é claro é que a esse grupo não maioritário, claro! a imprensa escrita teria que o subsidiar, porque graças aos seus chanchulos e não poucas barbaridades... enchem e preenchem páginas dos seus jornais aumentando as suas jogadas e a sua pronunciamento na sociedade. Estamos perante um caso em que obviamente não nos podemos atrever a tacharlo como chanchullo, mas sim como barbaridade... e depois pelo menos podemos afirmar que a decisão tomada por Valênciaport soa RARO, RARO, RARO...

O Real Club Náutico de Gandia é um dos clubes señeros da náutica deste país que é Espanha, com uma experiência atesorada após dezenas de anos de serviço aos esportes náuticos, com um trabalho de suas escolas importantíssimas... com um prestígio gado com muito esforço entre os navegantes do Mediterrâneo, que visitam centenas de barcos Gandia... como prêmio a seu ingente trabalho o mandam ao banco sendo suastituído por um jogador completamente desconhecido, uma sociedade mercantil com base em El Puerto de Santa Maria que foi criada com um capital de três mil euros... com o único fim de atender pequenos serviços portuários na bela cidade gaditana...

As razões em que se escudan os senhores de Valênciaport caem por seu próprio peso. Por exemplo, falam que Alcara, S.L. tem ofertado investir 6.000.000 de euros ao longo de 50 anos... o Náutico de Gandia metade na metade de anos... se os conselheiros portuários sabem algo de numeritos é muito mais 3.000.000 em 25 do que 6.000.000 em 50... aqui as contas de interesses não são a metade, obviamente não.

Surpreende a absurda política da Comunidade Valencia em matéria de promoção esportiva náutica, que por uma parte fiscaliza o cêntimo as concessões aos clubes, e no entanto contribui para regatas como as Voltas ao Mundo milhões de euros...

Como rezam as faixas localizadas na fachada do Náutico, isto soa a togo?... e o afirmam simplesmente porque o senhor Francisco Herreros que era tessoreiro do Clube tem utilizado aparentemente a informação confidencial do próprio Clube, pois a conhecia como gestor, para tentar melhorar a oferta com sua empresa mercantil Alcara... além de segundo fontes consultadas Herreros teve acesso à oferta final do Real Club Náutico de Gandia, enquanto que o Clube não lhe foi permitido o contrário...

Mas a sinra de Valência Port não fica aqui. Como é possível que uma instituição que abriga três grandes portos com problemas gravíssimos do ponto de vista ocupacional e portanto econômicos, tente gerar a menos de 30 milhas outro porto que seria competência dos que já tem? Referimo-nos ao Porto do Real Club Náutico de Valência (aproximadamente com uma ocupação de 50%, à antiga Marina Real com algo mais mas em todo caso não superior a 60% e uma Marinha CIES propriedade do Banco de Santander que está absolutamente vazia...

O tema não vai ficar aqui porque o Real Club Náutico de Gandia vai exercitar todos os seus direitos e colocar o assunto nos tribunais de justiça. O calvario a que está sendo submetida a lendária sociedade náutica valenciana, nem é lógica, nem é de justiça após três anos de estar vencida sua concessão e mesmo estar também terminada a ampliação excepcional... muito nos tememos que os tribunais quando se metam de cheio com o esperpéntico da situação, se perguntem como foi concedida a instalação a uma empresa andaluza com experiência 0.0 em náutica, e atuações em projeto que são barbaridades como a pretensão de criar um centro comercial, que quase ninguém nem vê necessário, nem apoia decididamente. RARO, RARO, RARO.