Já está aprovado em novo design para os futuros barcos da Volvo Ocean Race.

A Volvo Ocean Race revelou hoje uma série de iniciativas radicais que criarão o desafio mais duro a todos os níveis da vela profissional e reforçarão o atrativo da volta ao mundo, que tem 44 anos de antiguidade, para os regatistas profissionais, armadores, patrocinadores, parceiros, cidades sede e amadores.

Enquanto os preparativos para a edição de 2017-18 serão concluídos, que sairá em 22 de outubro, os organizadores da regata aproveitaram um evento no Museu Volvo em Gotemburgo, o lar dos proprietários e patrocinadores principais da regata, para apresentar uma quebra de visão para além da próxima década.

Entre os aspectos mais marcantes destaca a escolha de um novo monotipo de 60 pés (18,29 metros) monocasco e assistido por esls, desenhado pelo francês Guillaume Verdier, além da introdução de um catamarrão voador, também monotipo e de entre 32 e 50 pés (10-15m) para as regatas In-Port (costeiras), para o qual se abriu hoje um novo processo de desenho e construção.

As etapas oceânicas continuarão sendo a chave para ganhar a Volvo Ocean Race, mas as regatas costeiras contarám um pouco mais do que atualmente, quando contam apenas em caso de empate a pontos. Isso implica que ganhar a regata no futuro exigirá ter experiência tanto na navegação oceânica em monotipos como na competição de multicascos nas regatas In-Port, já que nas duas especialidades se terá que competir basicamente com a mesma tripulação.

Principais anúncios do evento de Gotemburgo:

O maior desafio do mundo da vela: desde a edição posterior à de 2017-18, a Volvo Ocean Race será disputada em um monocasco de 60 pés assistido por esls para as etapas oceânicas e um catamarão voador entre 32 e 50 pìes para as In-Port. Juntos, estabelecerão a Volvo Ocean Race como o maior desafio da vela a todos os níveis e fortalecerão sua reputação como o maior desafio para uma equipe no esporte profissional.

Monocasco assistido por foils: O monocasco monotipo do arquiteto naval francês Guillaume Verdier utilizará a última geração da tecnologia do éling para fazer os barcos incrivelmente rápidos e espetaculares. O número de tripulantes é provável que esteja entre 5 e 7, mantendo os incentivos para tripulações mistas de homens e mulheres e regatistas jovens. A regata construirá oito novos barcos e os entregará a partir de janeiro de 2019. Estarão disponíveis para serem alugados pelos equipamentos para reduzir os custos de lançamento da campanha, e os patrocinadores envolvidos na edição atual de 2017-18 terão proridade para isso quando se publiquem o Notice of Race e os acordos de participação comercial este mês de outubro.

Compatibilidade com a IMOCA: O plano de design deixa aberta uma opção para permitir que o novo navio se torne, de maneira econômica e rápida, numa embarcação totalmente compatível com as normas da IMOCA. Os 60 pés da classe IMOCA, que são usados em regatas emblemáticas como a Vendée Globe, têm liderado algumas inovações técnicas incríveis ao longo das últimas décadas.

Catamarão voador para as costas: Além disso, a regata vai criar um processo de concurso para um novo catamarão voador, um monotipo de 32-50 pés a ser usado nas regatas costeiras e que equipará parte da tecnologia que já nos é familiar pela América’s Cup e por outros multicascos novos, embora em formato monotipo.

Um futuro sustentável: A regata baseia a sua ação sobre a sustentabilidade em três pilares: reduzir a sua própria pegada, maximizar o seu impacto usando a sua plataforma de comunicação global e deixar um legado positivo em qualquer um dos lugares pelos quais passa. Centrada numa parceria com a campanha das Nações Unidas para o Meio Ambiente Limpio, a atenção centrar-se-á no apelo à ação ‘Turn the Tide on Plastic’ (cambia a tendência sobre o plástico). Uma parceria com 11th Hour Racing vai fornecer os recursos para permitir uma ampliação significativa em todos os programas de Ciência, Educação e Ocean Summit. AkzoNobel impulsionará ainda mais o programa de educação e sensibilização. A ambição a longo prazo da Volvo Ocean Race é reduzir e depois eliminar o uso de combustíveis fósseis em futuras embarcações, mantendo simultaneamente a segurança e o desempenho das comunicações, além de desenvolver novos métodos de construção e estratégias operacionais para a irrigação em geral.

Novos formatos do percurso e das paradas: A regata planeja fazer grandes mudanças no percurso e formato das paradas durante a próxima década, decisões que fortalecerão o atrativo comercial e preservarão sua estabilidade esportiva. A regata tem um compromisso por duas saídas mais com a sua sede e patrocinador chave, a cidade espanhola de Alicante, mas algumas das edições futuras poderiam começar e/ou terminar fora da Europa, e poderiam incluir uma etapa sem paradas ao redor da Antártida, e até mesmo uma volta ao Mundo sem parar ao redor do planeta . Mas embora as rotas possam variar, a regata comprometer-se-á a visitar a América do Norte, a América do Sul, a Australásia, a Grande China, e pelo menos cinco dos mercados europeus mais importantes, pelo menos numa de cada duas edições, com o que há segurança de sucesso comercial antes que as rotas finais sejam definidas, tornando mais fácil os patrocinadores se comprometerem por dois ciclos com as equipes. Além disso, as cidades locais poderão escolher o formato de sua paragem entre um leque de vários formatos, desde um ‘pit-stop’ de 24-48 horas até formatos curtos de cinco dias, passando pelo tradicional formato de parada de duas semanas. O processo de concurso para as próximas três edições é lançado hoje.

Atividade da regata todos os anos / Possível mudança para um ciclo de dois anos: O Board (Conselho) da Volvo Ocean Race pediu à direção da regata que estude a viabilidade de mudar a competição para um ciclo de dois anos. Esse processo ainda está em curso, mas o que já é verdade é que no futuro haverá alguma atividade relacionada à regata todos os anos. Este plano representa uma evolução clara relativamente à situação actual, na qual há um vazio de mais de dois anos entre uma edição e a próxima.

Um caminho para a Volvo Ocean Race: Volvo Car Group e Volvo Group tornar-se-ão patrocinadores oficiais do World Sailing, como parte de um plano estratégico a longo prazo para que haja um caminho claro a seguir para a próxima geração de regatistas e seus patrocinadores. A regata estabelecerá as Volvo Ocean Race Academies como parte dos futuros contratos das cidades sede e também servirá como trampolim para os regatistas olímpicos para a vela oceânica, desde que a navegação oceânica seja incluída nos Jogos Olímpicos, o que poderia ser feito realidade como esporte de exibição em Tóquio 2020.

Global Team Challenge: um programa de desenvolvimento da liderança e do desempenho em equipe. Os organizadores introduzirão um novo programa de desenvolvimento da liderança e do desempenho em equipe para as empresas, concentrando-se nos principais ensinamentos que se extraem em áreas como a liderança e o trabalho em equipe. O programa contará com uma regata oceânica paralela, chamada Global Team Challenge, concebida especialmente para que os patrocinadores ofereçam aos seus empregados uma experiência única do esporte em condições quase idênticas às que enfrentam os profissionais. A Global Team Challenge se concentrará na segurança, fará parte da rota da Volvo Ocean Race, em versões adaptadas dos atuais Volvo Ocean 65 e com uma proporção de regatistas profissionais por oito amadores. O pacote básico será incluído na oferta comercial para os patrocinadores das equipes, com oportunidades de ativação para apoiar programas de recursos humanos para o desenvolvimento dos empregados, contratação e aquisição de talentos, bem como oportunidades adicionais para a ativação de B2B e meios de comunicação. Este programa também servirá como novo cenário de entrada para futuros patrocinadores de equipes na regata.

Celebração do 50o aniversário: A Volvo Ocean Race nasceu em 1973 como Whitbread Round the World Race, pelo que em 2023 cumpre meio século de vida. A organização está valorizando fazer uma regata especial do 50o aniversário que honrará as lendas da vela que tomaram parte nela.

A próxima edição da Volvo Ocean Race partirá de Alicante em 22 de outubro de 2017 e visitará um total de 12 cidades sede nos cinco continentes. As equipas percorrerão mais de 46.000 milhas náuticas (83.000 kms) até a meta em Haia no final de junho de 2018.