Roda de imprensa dos vencedores da 30 Rota da Sal-Trofeo Pepe Ferrés. Foto: Alfred Farré

Após uma regata muito dura, os ventos flojos e instáveis e encalmadas que transformaram o Mar Balear num campo de regatas difícil e táticamente complicado de gerir, resultaram vencedores da regata do 30o aniversário da Rota de La Sal – Troféu Pepe Ferres.

Na Versão Norte, aponta-se a vitória o Baltic 61 "Clajasan" de Francisco Churtichaga do RCN de Barcelona, que com um tempo de 24:42:45 se impôs claramente ao Botin 65 alemão "Caro" de Maximilian Klink, vencedor em Tempo Real deste percurso de 140 milhas desde Barcelona com um tempo de 24:19:28. Enquanto a terceira praça foi para o GS44R “Enigma” de Luis Tortilla Martín de RCN de Barcelona que aponto um tempo de 32:47:10 para cobrir o percurso desde Denia. Uma singladura extremamente complexa nesta edição de La Sal, que exigiu de grandes esforços tácticos e técnicos por parte das tripulações para chegar até a linha de chegada em Cap Negret.

“CLEM” de Jaime Olazabal del Club de Mar de Maiorca, com um registro nas 103 milhas desde Andratx de 24:59:05 é vencedor absoluto da nova Versão Oeste da Sal, liderando uma classificação geral onde a segunda praça é para o Swan 65 – 1974 “Libelula” de Borja Pella com um crono de 26:38:25 e a terceira para o GS 37C “Nidea 2′′ de Aleixo Truyols do CN de La Rapita com um tempo de 28:40:40 para cobrir o circuito desde Andratx. “Spock” vencedor em tempo real desta longada de La Sal, uma vez aplicadas as compensações é adjudicada uma 8aba. praça na general.

Com este resultado, “CLEM” se torna a primeira equipe que registra uma vitória na general da nova versão oeste de La Sal, para Amada Hatley e Jaime Olazabal, armadores de Clem, uma nova vitória que acredita como uma equipe de referência na história desta regata. Cabe lembrar que “CLEM” foi vencedor absoluto da Versão Norte da Rota de La Sal em 2009 e 2010, ano este último que também foi vencedor em Tempo Real. Vencedor em Real na Versão Este de 2013, convocatória na qual conquista a terceira praça na general absoluta desta longada.

Finalmente nas 117 milhas da Versão Este desde Denia e com um registro de 22:13:32 , impõe-se claramente, o Centurião 40 S de Antonio Gadea del RCN de Valência, "Blue Dragon" , sendo a segunda praça para o italiano "Jeffertje II" de Carl Bal, um GS46 do RCN de Calle com um tempo de 22:44:52, fechando o pódium o First 47.7 "Brujo Jazz" de Sergio Ramírez del Varadero las Palmas. O “Alzira Moraira”, vencedor em tempo real da Versão Este de La Sal 2017, na geral, é adjudicado a 10a. Praça.

Finalmente, cabe lembrar que os vencedores em Tempo Real desta 30 edição da Rota de La Sal foram; na Versão Norte o Botin 65 “CARO” do armador alemão Maximilian Klink, com um registro de 24:19:28, sendo também o primeiro barco de todos os participantes nas diferentes longada de La Sal a cruzar a linha de chegada em Cap Negret às 11:19:28 h. de sexta-feira, 14 de abril.

“Alzira Moraira”, um Swan 75 de Agustín Gregory foi o vencedor em Tempo Real da Versão Este de La Sal 2017, com um registro de 21:59:51 e, finalmente, o velero alemão “Spock”, um Finot-Conq 53 de Thomas Shumacher, com um tempo de 24:36:26 foi adjudicado a vitória em Tempo Real da Versão Oeste de La Sal, convertendo este dado em primeiro tempo de referência oficial para esta longada desde o Porto de Andraxt em Maiorca.

(14/04/2017) Rota da Sal: «Caro», «Alzira Moraira» e «Spock» vencedores nas versões reais

"Spock" de Thomas Shumacher vencedor em tempo real da nova Versão Oeste da Rota da Sal (Foto Alfred Farré)

O “Spock” de Thomas Schumacher foi, após atravessar a linha de chegada em Cap Negret hoje às 14:06:26 h., o vencedor em Tempo Real da Versão Oeste da Rota da Sal, um resultado que converte a esta embarcação, um rapido e muito competitivo Finot-Conq 53, na primeira equipe que registra um tempo oficial para esta longada de La Sal. A segunda praça em tempo real foi para o Swan 56 "Clem" de Amanda Hatley e Jaime Olazabal, que cruzou a linha de chegada às 14:29:05 h., após muitas milhas de competição muito fechada com o "Spock". Em suma, diferenças de tempos, em todo caso, muito justas, entre os dois veleros, considerando as horas que duraram a regata. Uma situação, sem dúvida, muito comprometida face à compensação de tempos. Cabe indicar que a Versão Oeste de La Sal se disputa com base em um percurso desde Porto de Andratx em Maiorca a St. Antoni, deixando por estribor as ilhas de Tagomago, Formentera, É Vedrá , Bledas e Conejera. Umas 103 milhas de singladura.

O “Caro” de Maximilian Klink, primeiro barco da 30 Rota de La Sal a atravessar a linha de chegada (Foto Alfred Farré)

O armador alemão Maximilía Klink, com sua Botín 65 “Caro” tem sido, mais uma vez, o navio mais rápido a percorrer as 140 milhas desde Port Ginesta até Sant Antoni-Ibiza, ficando vencedor em Tempo Real desta longada da regata, sendo, também, o primeiro barco de todas as frotas participantes a cruzar , às 11:19:28 h de hoje, 14 de abril de 2017, a linha de chegada em Cap Negret, após ele, às 11:42:45 h. entrou o Baltic 61 “Clajasan” de Francisco Churtichaga del RCN de Barcelona. Cabe destacar que “Caro” já foi vencedor absoluto em Version Norte de La Sal 2016, onde acumulou as vitórias em Tempo Real e Compensado, o que, antecipadamente, o desenhava como um dos favoritos de face a esta 30 edição de La Sal.

Com este resultado, Maximilía Klink se torna um dos armadores com melhor histórico esportivo na regata. À margem dos registros antes comentados, em 2007, foi vencedor absoluto em tempo real e compensado, o que lhe converteu na primeira equipe estrangeira que conseguiu vencer na regata. Em 2011, com seu J&V50 “Caro” foi o mais rápido a cobrir as 140 milhas de Port Ginesta até San Antoni de Portmany com um registro, de apenas 13 horas, 18 minutos e 54 segundos. Acreditando uma velocidade média durante toda travessia superior a 10,70 nós. Estabelecendo um recorde para esta singladura que, normalmente, será muito difícil de superar.

O Swan 75, “Alzira Moraira” de Agustín Gregori de CN de Moraira, tem sido, ao cruzar a linha de chegada às 11:59:51 h., o navio mais rápido da Versão Este de La Sal 2017, ficando vencedor o Tempo Real deste percurso de 120 milhas desde Denia a Sant Antoni de Portmany tomando Formentera por babor, a Ilha de Tagomago e, navegando pela costa norte de Ibiza, chegar a Cap Negret. Às 12:28:22 h. cruzou a linha em segunda posição em tempo real desta Versão Este em Swan 42 "Brujo", de Alberto Castro do RCN de Valência.

À hora de editar esta informação é registrada na zona da chegada da regata, em Cap Negret, um vento de N / NE de cerca de 7/ 8 nós bastante entablado o que permite que pouco a pouco as equipes em competição se aproximem do trecho final da regata, antecipando, para as próximas horas, uma entrada bastante maciça de embarcações, o que certamente terá um peso importante de face às classificações gerais desta 30 edição da Rota de La Sal – Troféu Pepe Ferres.

O primeiro participante da Versão Oeste com saída em Porto de Andraxt, que, em princípio, é o "Clem" de Jaime Olazabal encontra-se entre Es Verá e Cap Negret, estimando-se que poderia atravessar a linha de chegada em pouco tempo.
Para amanhã, 15 de abril, o programa de atividades de La Sal prevê, às 12h00, uma Roda de Imprensa com os vencedores da regata. Às 13:00h está prevista a inauguração para os regatistas da Exposição de “30 Anos de La Sal” dando passo, a seguir, a um aperitivo ibicenco oferecido pelo Ajuntament de St. Antoni, no jardim de entrada do Faro. Às 20h00, o Acto Oficial de Entrega de Troféus na Carpa de La Sal e, finalmente, a partir das 21:00 h a Ceia – Bufet para todas as tripulações que terá lugar no Restaurante Es Nautic, no Club Náutico, que terminará com Festa do 30 aniversário de La Sal.

Na hora de fechar esta informação ainda há muitos barcos em competição, o vento continua muito instável e a previsão é que ainda faltam muitas horas para poder dar por fechadas as chegadas a esta 30 edição de La Sal que será, seguro, lembrada como um teste difícil e muito, muito tática.

13/04/2017: Os ventos flojos protagonistas no arranque da 30 edição da Rota da Sal

Hoje 13 de Abril, Quinta-feira Santo, começou a 30 edição, da Regata de Altura da Rota da Sal – Troféu Pepe Ferres com saídas de Port Ginesta em Barcelona para a Versão Norte da regata, Denia para Versão Este e Porto de Andraxt em Maiorca para a nova Versão Oeste de La Sal, com chegada, para os três percursos, em Sant Antoni de Portmany em Ibiza.

A Versão Norte, com 65 navios tripulados por 472 regatistas, tem zarpado hoje desde as águas de Port Ginesta com rumo direto a Sant Antoni de Portmany, após um adiamento de uma hora, às 11:00 horas, navegando com mar totalmente plana e brisas muito flojas de 2 /3 nudos do SSO que, durante as próximas horas, vão rolando para o SO. Um percurso de 140 milhas aberto a diferentes opções táticas, que obrigará os participantes a trabalhar duro até a chegada em Cab Negret em Ibiza.

A Versão Este de La Sal, com 89 veleros tripulados por 515 regatistas, vai cruzar a linha de partida hoje às 14:00 h, com previsão de vento de cerca de 6/7 nós do SE que vão rolando para o S/SO de força 2 e pontas de 3, com o objetivo de cobrir um percurso de 120 milhas até Sant Antoni de Portmany tomando Formentera por babor, a Ilha de Tagomago e, navegando pela costa norte de Ibiza, chegar até Cab Negret, a umas duas milhas ao norte do porto de Sant Antoni, onde esta localizada a linha de chegada. Para os participantes na saída de Denia a regata, dominada por ventos portantes sera, teoricamente, relativamente rápida e de alto perfil esportivo.

A saída da nova versão oeste de La Sal de Puerto de Andraxt a Sant Antoni com 40 embarcações de competição tripuladas por 232 atletas, na hora de elaborar este avanço informativo encontra-se adiada por falta de vento. O percurso desta longada, que poderia ser encurtado se a metereologia assim o aconselhasse, obriga a deixar por estribor as ilhas de Tagomago, Formentera, É Vedrá , Bledas e Conejera. Umas 103 milhas de singladura. Nas que vão predominar ventos flojos de proa, pelo menos durante grande parte da regata e as influências dos micro climas, muito instáveis em geral, que geram as orografias das costas e freus de Ibiza. Depois uma regata complicada, muito tactica e carregada de opções esportivas para os que aciem as estratégias da navegação.

Os navios de maior eslora puseram-se em cabeça nada mais cruzar a linha (Foto: Alfred Farré)

O tempo, segundo avançou o popular meteréologo Tomás Molina, participante habitual nesta regata, aponta a uns cenários no Mar Balear de ventos flojos do S / SO pouco estáveis, com velocidades de entre 2 e 7 nós durante todo o dia 13 de abril e até primeiras horas da madrugada de Sexta-feira 14. Momento a partir do qual se antecipa um panorama de ventos muito flojos e instáveis e áreas de encaladas que, ao longo do dia, afetarão fundamentalmente as costas do norte de Ibiza. Situação que normalmente durará até à manhã de sábado 15 quando o vento rodar para o SE/E aumentando sensívelmente sua intensidade.

Um panorama que avança uma regata difícil e muito tactica. Também alguns cenários que poderiam propiciar que os navios que consigam chegar a Ibiza durante as primeiras horas da madrugada de sexta-feira acumulem uma clara, e determinasse vantagem da janela de vento que se prevê para antes das encalmadas que se anunciam para o dia 14 de abril. Os barcos mais rápidos poderiam chegar a Sant Antoni de Portmany a partir de primeiras horas da madrugada de sexta-feira. Os modelos metereológicos falam de uma regata de difícil prognóstico, na qual as diferenças de velocidade em tempo real entre os navios de maior e menor eslora poderiam ser extremamente determinante de face às classificações gerais. Em princípio, espera-se que a grande maioria dos participantes cheguem a Sant Antoni a partir das últimas horas da tarde, mesmo primeiras horas da noite de sexta-feira 14 de abril. O tempo limite para completar a regata está fixado às 14:00 h do sábado 15 de março de 2017.

12/4/2017: A 30 Rota da Sal arranca a Quinta-feira Santo desde Port Ginesta, Denia e Andratx

Prevê-se que os navios mais rápidos, poderiam chegar a Sant Antoni de Portmany a partir da madrugada ou primeiras horas de sexta-feira 14 de abril e, dependendo das condições meteorológicas que finalmente predominem no Mar Balear durante as próximas 72 horas, poderiam prolongar-se até a manhã do sábado (Foto Alfred Farré)

Amanhã dia 13 de abril, Quinta-feira Santo, começa a 30 edição da Regata de Altura da Rota da Sal, com saídas de Port Ginesta- Barcelona para a Versão Norte da regata, Denia para Versão Este e Porto de Andraxt-Mallorca para a nova Versão Oeste, com chegada, em todos os casos, em Sant Antoni de Portmany em Ibiza. A saída da Versão Norte de La Sal, na qual vão competir 74 embarcações tripuladas por cerca de 480 regatistas está prevista para amanhã, 13 de Abril às 10h desde o CM Port Ginesta em Barcelona. A frota cobrirá um percurso de 140 milhas com rumo direto até o CN Sant Antoni de Portmany em Ibiza.

A Versão Este, com 94 veleros inscritos tripulados por cerca de 570 atletas, toma a saída às 14:00 horas de manhã, dia 13 de Abril, do RC Náutico de Denia. Os participantes serão obrigados a navegar por um circuito de 120 milhas que exige tomar Formentera e o islote de Tagomago por babor e custoar pelo norte de Ibiza até Sant Antoni. A nova versão oeste de La Sal com 43 embarcações com cerca de 270 tripulantes foi iniciada às 12h00 de quinta-feira, 13 de abril de 2017 desde Porto de Andratx a St. Antoni, deixando por estribor as ilhas de Tagomago, Formentera, É Vedrá , Bledas e Conejera. Umas 103 milhas de singladura.

Como referência indica que até à data o navio mais rápido a percorrer as 140 milhas da Versão Norte foi o veleiro Alemão “Caro” com um registro, de apenas 13 horas, 18 minutos e 54 segundos. Acreditando uma velocidade média durante toda travessia superior a 10,70 nós. Na versão Este o recorde tempo situa-se em 13 horas, 10 minutos e 15 segundos que aponto o “Plis-Play” na regata de 2012. Na Versão Oeste, os tempos estabelecidos nesta edição serão a referência para este circuito que se estreia como novidade esportiva do 30o aniversário da Rota de La Sal (Foto Alfred Farré)

Como equipes preferidas, por seu histórico esportivo cabe destacar, na Versão Norte, o velero alemão “Caro” de Maximilian Klink, vencedor de La Sal de 2007, 2011 e 2016. O Swam 45 "Coratge" de Manuel Jane, com vitórias nas edições de 1989, 1990, 2014 e 2015. Finalmente, uma referência a David Tur, com seu B&C 45 “Atlant del Vent” do CN de Ibiza, vencedor da Rota da Sal de 2003 e pódiums nas edições de 2007, 2009, 2010 e 2015.

Na versão Este uma referência forçada ao “Nautic Café del Mar” de Juan Carlos Sanchis del CN de Sant Antoni de Portmany, vencedor das edições de 2013 e 2014 de La Sal. Também ao “Estropada-Café del Mar” patroneado por Toni Tur, e finalmente, entre outros, ao X-65 Performance, “Dos Much” de Joan Segui del RCN del Puerto de Pollensa; equipe que em 2011, foi vencedor em tempo real da Versão Este da Sal.

A nova versão oeste estreou com uma frota muito competitiva entre os que destacamos o Swam 56 "Clem" de Amanda Hatley del Club de Mar de Maiorca, vencedores de La Sal em 2009, 2010 e um pódium em 2013. Também ao Fortuna 9 “Posidonia Uno” de Ramón Balanzat del CN de Ibiza, vencedor da versão Este da 25 edição da Rota de La Sal disputada em 2012. Amador Magraner do Real Club Náutico do Porto de Pollensa, vencedor da Versão Norte de La Sal em 2011, que participasse nesta longada com o Swam 441R “Carat”. O Dufour 40J "Alba Alba" de Luis Mata del CN de Ibiza, segundo na geral da Versão Este de 2016, ou a bordo do Swam 65, "Libélula" Borja Pella, vencedor absoluto da Rota de La Sal 2005 e 2006.

Alguns cenários que demarcam muito tática marcada por ventos variáveis e algo instável. Uma competição onde os microclimas zonais, as correntes de superfície e as estratégias gerais de aproximação a Ibiza serão determinantes... em geral dias ensolarados, horário de verão e, segundo como, as instabilidades próprias da mudança de lua (Foto Aldred Farré)

As previsões meteorológicas apontam em princípio que La Sal 2017 vai se navegar sob ventos dominantes de componente Sul, com predomínios no Mar Balear de SSO/SO de força 2/3 que, para o caso da Versão Norte oscilaram entre um E de 5/6 nudos na saída para rodar em poucas horas a SO/ SSO com intensidades médias de entre força 2/3. Na Versão Este serão, na saída, de SSE de 6/8 nós que rodam para o SSO dá até um máximo de 12 nós. Na Versão Oeste, espera-se que comece a competição com ventos de 6/7 nós do SO. Nas costas de Sant Antoni a partir da noite de 13 e madrugada de 14 de abril, quando poderiam começar a chegar os barcos mais rápidos, os ventos serão do SSO muito flojos, que a longo do dia irão rolando para o O e NNO de força 2/3. O estado do mar será bom, predominando o marejadilla e por vezes mar em calma.