Desde 1971 o Museu Marítimo de Barcelona exibe uma réplica La Real, a galeeira de Juan de Áustria na Batalha de Lepanto

Em julho de 1571, Don Juan de Áustria, Capitão Geral da Mar, embarcava para Génova, a bordo da galera real, cujo programa decorativo havia elaborado o humanista sevillano Juan de Mal Lara. A galera percebeu-se como uma obra edificante e anunciadara da vitória venidera; tornou-se o suporte representativo de um sonho político que almejava a vitória cristã, projetando o Rei Filipe II para a realização de sua ambição universalista. A constituição da Liga Santa lhe proporcionou a oportunidade de se erguer como o guia temporal da cristiandade, o braço armado de Deus. A bola real devia estar à altura das suas pretensões políticas.

Como navio emblema, estava luxuosamente ornamentada e pintada em vermelho e ouro. Sua popa, estava dotada de numerosas esculturas, sobrrelieves e outros ornamentos, muitos dos quais estavam inspirados em temas religiosos, os quais, foram encarregados do design a Juan de Mal Lara, comissão que cumpriu, além disso, escrevendo uma Descrição da popa da galera real do sereníssimo senhor don Juan de Áustria, capitão geral do mar. Narrar e edificar, tal era o fim do discurso das pinturas e esculturas, que combinavam a ação com a sentença e situavam o presente do combate dentro da verdade atemporal da vitória do Bem sobre o Mal. Segura de sua mensagem, a galera real teve, no entanto, uma existência efímera.

Os combates que a enfrentaram a Sultana de Alí Pachá foram, segundo os depoimentos, de uma violência destruidora. De volta a Mesina foi visitada por todos os notáveis, jurados, senhores e cavaleiros que lá se encontravam, e já pela tarde entraram todas as naves por fim no porto. No dia seguinte houve "uma exultação de vitória maravilhosa" porque a frota fez sua entrada solene; a bola real rebocava a do Turco, como fizeram todas as demais galeiras cristãs com as dos vencidos, cujas bandeiras haviam sido arriadas32. Para festejar a vitória, Don Juan ofereceu um banquete que não pôde se celebrar a bordo de seu galera, demasiado danificado.

Apenas a de Andrea Doria parecia o uficientemente intacta para a ocasião. Sem datas nem testemunhos precisos, a bola real deveu de zozobrar seguramente no porto de Mesina antes de 10 de março de 1572, quando Filipe II anunciou ao seu irmão a construção de uma nova galeira de vinte bancos. Em 27 de março, informou-lhe que estaria pronta no final do mês de abril e que a decoração e esculturas seriam realizadas em Nápoles. As galeiras reais que aconteceram ao novo Argo provavelmente não o igualaram jamais, pois as circunstâncias deste acontecimento exigiram uma representação exemplar.

Texto: Museu Marítimo de Barcelona. Para mais informações anexamos este PDF com uma publicação sobre o patrimônio nacional.

ARGO A GALERA REAL DE DON JUAN DE AUSTRIA EN LEPANTO