As velas North Sails 3Di têm alimentado SODEBO 4, Banque Populaire VIII e IDEC Sport na consecução de seus recordes históricos de volta ao mundo. Analisamos por que as três equipes concordaram em sua escolha, como influenciaram as velas em seu desempenho e por que o 3Di revolucionou a navegação offshore

Entre os muitos fatores que intervêm na realização de um recorde de volta ao mundo, a correta escolha das velas é um dos mais determinantes. As equipes buscam material com o melhor compromisso entre prestações, durabilidade e ligereza, qualidades destacadas do argumento das velas 3Di de North Sails, e que convenceram as três equipes que conseguiram pulverizar os recordes de circunavegação em quatro semanas para a história, entre 25 de dezembro de 2016 e 26 de janeiro de 2017.

• IMOCA Banque Populaire VIII, Armel Le Cléac:
• Record de monocasco solitário – 74d 3h 35m 46s
• Ultim SODEBO 4, Thomas Coville:
• Récord absoluto em solitário – 49d 3h 4m 28s
• Ultim IDEC Sport, Francis Joyon:
• Récord absoluto – 40d 23h 30m 30s

North Sails trabalhou com as três equipes na seleção e design de seus inventários de velas. Filosofias de trabalho diferentes, com um objetivo comum: completar as 21.600 milhas de volta ao mundo no menor tempo possível. “Banque Populaire é um cliente de longo percurso, está muito bem estruturado, e desde o início Armel (Le Cléac) tinha muito claro o tipo de vela que precisava”, explica Hugues Destremau, especialista oceânico de North Sails. “SODEBO teve uma abordagem muito profissional, com muitas pessoas envolvidas e muitas ideias para conseguir um inventário muito refinado. IDEC é mais simples, com recursos limitados, e confiam mais em nós para decidir sobre as velas. Foi muito divertido trabalhar com cada um deles”.

Banque Populaire: monocasco, solitário, nove velas
Banque Populaire VIII bateu o recorde de circunavegação para um monocasco solitário competindo na Vendée Globe 2016-17 sob regra IMOCA, que estabelece que cada navio deve incorporar nove velas.

Trimaranes: Velas mais versáteis
Tanto IDEC Sport quanto SODEBO 4 (ambos trimaranes Ultim de 120 pés de eslora) enfrentaram seus desafios sem limitações de inventário. Trata-se de barcos muito grandes e velozes, em que as mudanças de vela são difíceis e penalizam muito (em tempo e distância), tanto em configuração de tripulação completa quanto solo.

IDEC Sport: Cinco velas, e nem um problema
Os responsáveis pelas velas a bordo do IDEC foram o padrão Francis Joyon e Alex Pella, oficialmente o navegante espanhol mais rápido da história.