
Antón Paz e Iker Martínez ao assalto do recorde da Volta a Maiorca
Antón Paz e Iker Martínez ao assalto do recorde da Volta a Maiorca
O campeão olímpico Antón Paz foi somado ao catamarrão da equipe M32 Movistar que lidera Iker Martínez e, desde seu papel de "Trimmer»de maio, tentará ajudar a bater o recorde de sua categoria na Volta a Maiorca a vela, desafio que têm previsto iniciar a partir do próximo 15 de janeiro. Martínez elogiou que seu novo companheiro “tem muita experiência e em um barco como o M32, com quatro ou cinco pessoas, se organiza muito bem... coordena diferentes áreas. Isso é como um Tornado grande e tudo isso Antón tem muito controlado pelo que é uma pessoa que traz muito à equipe. Além disso, está com muita vontade. É uma grande fichagem e uma pessoa fundamental para este tipo de projetos”, congratulou-se em declarações fornecidas pela sua equipe. Por sua vez, Paz, ouro olímpico na classe Tornado em Pequim 2008 mas que não conseguiu a classificação para os Jogos do Rio, explicou que esta iniciativa “é um bom desafio, um bom começo de cara a navegar em catamaranes maiores e profissionais”.“O mais difícil é o inverno. As condições climatológicas serão complicadas. Vamos ter que ficar bem. Vão ser muitas horas no mar, mesmo nos pode fazer de noite. Alimentar e abrigar-se bem vai ser uma das chaves para poder render e navegar em condições”, analisou, destacando também que «a costa do norte de Maiorca é a mais abrupta».
A Volta a Maiorca foi um desafio dirigido inicialmente a barcos monocasco, mas o Real Club Náutico de Palma abriu em 2016 as regras a novas categorias. Assim, sejam monocascos ou multicascos como trimaranes ou catamaranes com ou sem ‘foils’ (alerones) podem desafiar um recorde que desde 27 de abril de 2005 está nas mãos do Maxi alemão “UCA”. Este monocasco, armado por Klaus Murmann, estabeleceu a marca em 17 horas, 14 minutos e 39 segundos. Com um percurso de 160 milhas teóricas (quase 300 km), a Volta a Maiorca é uma singladura muito exigente, especialmente no trecho do litoral norte, onde os barcos são obrigados a navegar praticamente em paralelo à Serra de Tramuntana, com picos de mais de 1.000 metros de altura.
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