Il progetto di restauro completo del "Correillo de La Palma", un progetto culturale per la salvezza di una nave caricata di storia e un esempio di come recuperare la nostra storica eredità navale

L'emblematico trasporto marittimo tra le isole Canarie, continua ad essere comandato dalla Fondazione Correíllo La Palma, che presiede la pratica di Tenerife, Juan Pedro Morales Chacón, con la collaborazione dell'Autorità Portuale, del Cabildo di Tenerife e di altre istituzioni private e pubbliche. Nel corso del 2016, sono iniziate visite guidate di gruppi che vogliono conoscere l'interno della nave che nel giorno apparteneva alla flotta della Compagnia TransMediterranea. Per il prossimo anno, una volta che la nave nella sua nuova attrazione nel porto di Tierfeño, la Fondazione spera di aumentare significativamente le visite individuali e collettive, sia nel porto di Tenerife che nei porti canari le cui visite saranno programmate in futuro. L'obiettivo è quello di mostrare la nave a un milione di persone nel 2017.

Il Correillo La Palma potrebbe raggiungere una velocità di 11 nodi e portare fino a 196 passeggeri, così come un equipaggio di mezzo centinaio di membri. E 'stato costruito grazie ai migliori progressi tecnologici del momento e quindi aveva truccato casco in acciaio, due mazzi e un elica. Nonostante le sue dimensioni più piccole, il suo design era simile al Titanic. Fu militarizzato durante la guerra civile, anche se dopo il suo completamento recuperava le rotte interisole. Durante tutta la sua storia, è stato sottoposto a lavori per raggiungere velocità più elevate, ma nel 1976 è stato rimosso dal servizio. Un anno dopo, è stato acquistato da Jürgen Flick per trasformarlo in un casinò e un ristorante galleggiante, ma un problema legale ha sbagliato i suoi piani. Nel 1985, prima di venderlo per la demolizione, è stato offerto al Comune di Las Palmas de Gran Canaria gratuitamente ma non ha mai ricevuto alcuna risposta. Più tardi lo offrì al Cabildo de Tenerife che accettò di prendere il controllo della nave come voleva trasformarla in un museo di navigazione canaria. Nel 1986 El Correíllo La Palma arrivò al porto di Santa Cruz de Tenerife, dove rimane ancora, sopravvivendo nel corso degli anni grazie all'inestimabile lavoro della Fondazione Canaria creato a tal fine. Ieri, questa nave, la coetnia Titanic, ha fatto saltare 104 candele. Centinaia di persone lo visitano ogni anno, anche se il suo restauro non è stato completato e questo dimostra che, come piace pensare Damian García, la storia della navigazione canariana, lungi dall'essere perduta, è all'ordine del giorno.

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